In 1986 vervaardig GKN die eerste produksie FV510 Warrior infanteriegevegvoertuig. In die daaropvolgende jare het honderde gepantserde voertuie van die belangrikste modifikasies van hierdie familie, sowel as 'n aantal prototipes, van die monteerbaan af gerol. Die toerusting van die Warrior -lyn is nog steeds in diens van die Britse leër, en dit sal in die nabye toekoms 'n groot modernisering moet ondergaan.
Vegvoertuig van die tagtigerjare
Navorsingswerk oor 'n belowende infanteriegevegvoertuig, waarvan die voorkoms van die Warrior -gesin die eindresultaat was, het in die vroeë sewentigerjare begin. Hulle bekendstelling hou verband met die voorkoms van 'n moontlike vyand van 'n groot aantal moderne infanterievoertuie. Die Britse bevel beskou die beskikbare gepantserde personeeldraers as onvoldoende perfek en begin met die ontwikkeling van sy eie BMP.
Navorsing is uitgevoer binne die raamwerk van die MICV -projek (Mechanized Infantry Combat Vehicle). Die deelnemers stel baie vinnig verskeie basiese konsepte voor, insluitend gebruik die mees moderne oplossings. Teen die middel van die dekade het die weermag twee van die suksesvolste voorprojekte gekies, aangebied deur GKN en Vickers Defense Sysems.
In 1977 is 'n projek van GKN Sankey gekies as die wenner van die kompetisie. In 1977 en 1980. die onderneming het twee kontrakte gekry vir die ontwikkeling van projekte, die bou en toets van 'n prototipe, sowel as vir die voorbereiding van 'n toekomstige reeks. Die eerste prototipe van die BMP is in 1981 geloods vir toetsing. Die volgende paar jaar is daaraan bestee om dit te verfyn en te verbeter om 'n voorkoms te kry wat heeltemal by die weermag pas. Vir die toets is 14 prototipes in verskillende konfigurasies gebou.
In hierdie stadium het die ontwikkeling van verenigde gepantserde voertuie begin. Op grond van die BMP is voorgestel om toerusting vir verskillende doeleindes te bou, van bevel- en ingenieursvoertuie tot draers van verskillende wapens. Nie al hierdie monsters het verdere toetse geslaag nie, maar in hierdie geval was dit moontlik om 'n volwaardige verenigde toerustingfamilie te vorm.
Die eerste bestelling vir massaproduksie verskyn in 1984. Volgens die GKN -onderneming moes 280 gepantserde voertuie van verskillende weergawes gebou word, hoofsaaklik BMP. Toe die nuwe reeks voertuie in die reeks bekendgestel word, het hulle die algemene naam Warrior gekry.
Op 'n gemeenskaplike platform
Die basis vir BMP's en ander voertuie van die Warrior-familie is 'n onderstel met 'n voorste enjin met 'n volumetriese bewoonbare kompartement in die sentrale en agterste dele. Die infanterie -vegvoertuig en 'n paar ander modelle was veronderstel om 'n rewolwer met wapens en teikentoerusting te ontvang. Ander projekte behels die installering van ander toerusting.
Die onderstelbak is gemaak van aluminiumlegering en bestaan uit relatief dik dele. So 'n wapenrusting kan 'n tref van 14,5 mm -koeëls uit die voorhoeke weerstaan, of 'n kleiner kaliber uit alle uitsteeksels. Mynbeskerming - tot 9 kg onder die baan. Aanvanklik was dit moontlik om die standaard pantser met oorhoofse elemente aan te vul. Daarna is hierdie geleentheid herhaaldelik gebruik.
Die universele onderstel het 'n 550 pk Perkins CV-8TCA Condor-dieselenjin gekry. en 'n General Motors X-300-4B outomatiese ratkas. Vir sommige eenhede van die krageenheid was die Warrior -gesin verenig met ander Britse pantservoertuie. Die onderstel aan elke kant het ses padwiele met 'n torsiestangvering. Al hierdie komponente verseker 'n topsnelheid van 75 km / h (tot 35 km / h op rowwe terrein) en 'n kruisafstand van meer as 600 km.
Monsters gebaseer op
Die hoofmodel van die Warrior -gesin is aanvanklik beskou as die BMP, wat die FV510 -indeks ontvang het. Hierdie voertuig is toegerus met 'n tweeman-rewolwer met 'n 30 mm L21A1 RARDEN-kanon en 'n L94A1-masjiengeweer op 'n onstabiliseerde berg. Die voertuie van latere vrystellings sou TRIGAT-tenk-missiele ontvang het, maar dit is vervang deur ingevoerde MILAAN-ATGM's. Onlangse opgraderings sluit in die installering van die Javelin ATGM.
Die eie bemanning van die BMP FV510 bestaan uit drie mense, die bestuurder, die bevelvoerder en die kanonnier. Die agterste troepe kompartement huisves sewe soldate. Uitstap word deur die agterdeur of boonste luike gemaak. Om die vlak van beskerming te verhoog, is besluit om die omhelsings vir die afvuur van persoonlike wapens te laat vaar, wat die wapenrusting verswak.
Die FV511 -bevelvoertuig herhaal die BMP -ontwerp soveel as moontlik, maar dit het 'n ander toerusting vir die troepe -kompartement. Dit bied plek vir bevelvoerders se werkplekke en kommunikasietoerusting. Twee wysigings van die KShM is voorgestel vir gebruik op kompanie- en bataljonvlak; hulle verskil slegs in die samestelling van die radiotoerusting.
Twee herstel- en herwinningsvoertuie is op die platform uitgevoer - FV512 en FV513. Hulle was toegerus met 'n 6, 5 t kraan, 'n lier met 'n krag van tot 20 tf, 'n stootkouter, ens. Aan boord was gereedskap en onderdele vir geringe herstelwerk aan pantservoertuie. Sulke ARV's kan beide die toerusting van hul eie gesin en ander gepantserde voertuie bedien, insluitend MBT.
Die FV514 -verkenningskelder was bedoel vir die artillerieformasies. Hy het meer gevorderde navigasiemiddele en kommunikasie gekry. Die standaard optiese toestelle in die rewolwer is vervang met meer doeltreffende toestelle. Die motor het sy kanon verloor, in plaas daarvan dat 'n model geïnstalleer is. 'N Mas vir die antenna -toestel van die MSTAR -radar het op die toring verskyn. Die amfibiese vermoëns is laat vaar. 'N Mobiele bevelpos vir artillerie FV515 is ook ontwikkel om die battery van die AS90 selfaangedrewe gewere te beheer. Dit verskil van 'n konvensionele KShM in die samestelling van die teikentoerusting wat in die troepe -kompartement geleë is.
Op die basis van die Warrior -platform is ook verskeie ander monsters ontwikkel wat nie die reeks bereik het nie. Die voorgestelde gepantserde personeeldraers met 'n masjiengeweer-rewolwer, selfaangedrewe tenk-stelsels met verskillende wapens en opsies vir die plasing daarvan (op die dak of op 'n hefboom), draers van groot-kaliber gewere en mortiere, ingenieursvoertuie, ens.
Toerusting vir die weermag
In die vroeë tagtigerjare het die Britse weermag beplan om tot 1800 gepantserde voertuie van 'n nuwe gesin aan te koop, waardeur die ouer voertuie van die FV432 -lyn uit diens geneem kan word. Die hoë koste van die nuwe "Warriors" het die aankoopplanne egter tot 1 050 eenhede verlaag. en sorg vir die behoud van ou tegnologie. In die toekoms is die planne weer afwaarts aangepas. As gevolg hiervan het 'n nuwe probleem ontstaan. In plaas van maksimum eenwording, moet die weermag tegelykertyd gewapen wees met drie verskillende families van ligte gepantserde voertuie - CVR (T), FV432 en Warrior.
Die eerste bestelling vanaf 1984 het voorsiening gemaak vir die aflewering van 280 gepantserde voertuie, hoofsaaklik in die FV510 -konfigurasie. Hierdie produkte het in 1986 aan die klant begin oorhandig word, en spoedig het die eerste gevegseenhede dit onder die knie gekry. Later verskyn 'n ander bevel, en teen 1990 is die aantal BMP's op 384 eenhede gebring. Na die Golfoorlog het die Britse leër 108 pantservoertuie bestel met 'n paar wysigings - in hierdie stadium is die Warriors eers met missiele toegerus.
In ooreenstemming met verskeie bevele van die tagtigerjare, is 84 KShM FV511 gebou. Die totale aantal FV512 en FV513 ARV's het 145 eenhede oorskry. 52 verkenningskykers en 19 bevelsposte is na die artillerietroepe oorgeplaas.
In 1993 is die enigste uitvoerkontrak onderteken. Koeweit het meer as 250 voertuie in die Desert Warrior -weergawe gekoop. Hulle verskil van die basiese modifikasie met 'n nuwe rewolwer met 'n 25 mm M242-kanon, TOW-missiele en 'n nuwe klimaatstelsel wat aangepas is vir die moeilike toestande van die Midde-Ooste.
Warrior gepantserde voertuie van alle seriële tipes is aktief gebruik in verskillende oefeninge, en sedert die vroeë negentigerjare het hulle verskeie kere aan vyandelikhede deelgeneem. Dit is gebruik tydens die Golfoorlog, in die Joegoslaviese NAVO -operasie, in Afghanistan en Irak. Oor die algemeen was die resultate van gevegsgebruik goed, maar nie sonder verliese nie. Terselfdertyd het 'n aansienlike deel van die skade en verlies van toerusting met vriendelike vuur gepaard gegaan. Verskeie motors is ook deur geïmproviseerde ploftoestelle opgeblaas.
Werklike toepassing het gelei tot die opkoms van nuwe verbeterings. Bykomende beskermingsmiddels in die vorm van skarnierpanele en skerms is aktief bekendgestel. Boonop is 'n ambulans geskep op grond van die resultate van die eerste maande se werk in Afghanistan. Wapens en landingsplekke is uit die standaard FV510 infanteriegevegvoertuig verwyder. In die ontruimde volumes is 'n geneesheer, 'n draagbaar en sitplekke vir die gewondes geplaas.
Belowende ontwikkelings
Sedert die laat tagtigerjare is die VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Defense Initiative) moderniseringsprojek ontwikkel. Dit het voorsiening gemaak vir die installering van 'n onderstel -inligting- en beheerstelsel, 'n radikale modernisering van die brandbeheerstelsel, die gebruik van nuwe kommunikasiemiddele, ens. Onder meer is 'n mas met dag- en nagkameras op die dak van die toring aangebring om die situasiebewustheid te verhoog.
Die VERDI-2-projek, wat in 1993 aangebied is, het hierdie idees ontwikkel met nuwer komponente. As gevolg van die nuwe modernisering was dit moontlik om die bemanning tot twee mense te verminder en in 'n beskermde kompartement in die middel van die romp te plaas - sonder verlies aan gevegsdoeltreffendheid. Ondanks die voor die hand liggende voordele, is VERDI -projekte nie goedgekeur vir implementering in die praktyk nie. Sommige van hul komponente en oplossings het egter toepassing gevind in die volgende projekte.
Sedert die begin van die negentigerjare is die kwessie oor die toerusting van die gevegsweergawes van die Warrior oorweeg met 'n nuwe rewolwer met 'n 40- of 45 mm-kanon vir teleskopiese ammunisie. Tans word hierdie idees geïmplementeer in die Warrior Capability Sustainment Program (WCSP), wat daarop gemik is om sulke gepantserde voertuie in diens te hou tot 2040. Die Warrior CSP -projek stel ook die installering van nuwe elektroniese toestelle, modernisering van die kragsentrale, ens.
Lockheed Martin is verantwoordelik vir die ontwikkeling van die opgedateerde BMP. Op die oomblik is die WCSP -program in die toetsfase. Daar word beplan om nog 2-3 jaar daaraan te spandeer, waarna gevolgtrekkings en besluite geneem sal word. Na ontvangs van 'n positiewe gevolgtrekking, sal 380 kontant -BMP's opgegradeer word. Die werk sal teen die einde van die dekade voltooi wees.
Uitdagings en oplossings
Die hooftaak van die MICV / Warrior -program was om 'n belowende infanterie -vegvoertuig, sowel as 'n gesin verenigde gepantserde voertuie vir verskillende doeleindes, te skep. Oor die algemeen was dit moontlik om dit op te los en die herbewapening van die grondmagte te begin, en nie net gemotoriseerde infanterie -eenhede nie. Vir hul tyd het die monsters van die gesin baie hoë eienskappe getoon en aan die basiese vereistes voldoen.
Aanvanklik was dit beplan om 1800 nuwe gepantserde voertuie te bou en as gevolg hiervan om verouderde monsters uit te skakel. Deur oor te skakel na die toerusting van een gesin, kan die weermag groot besparings behaal. Sulke planne is egter vinnig laat vaar, en drie platforms van dieselfde klas was tegelyk in diens. Dit het bedryf en verkryging moeiliker gemaak.
Die huidige planne is dat die Warrior -lyn in diens bly, met 'n nuwe Ajax -gesin wat in die toekoms bygevoeg word. As gevolg hiervan word die volledige oorgang na een platform weer gekanselleer, en daarmee verdwyn die gewenste besparing op gesamentlike werking van toerusting.
Die take van die Warrior -program is dus slegs gedeeltelik opgelos, maar die weermag het aansienlike hoeveelhede nuwe gepantserde voertuie ontvang, die materiaal bygewerk en die gevegsvermoë van die gemotoriseerde infanterie verhoog. Byna 35 jaar het verloop sedert die diens van hierdie voertuie begin is, en die weermag is nie haastig om dit te laat vaar nie. Na die beplande modernisering sal 'Warriors' van die Britse weermag 55 jaar diens kan vier.
