In April verlede jaar het die Estse maatskappy Milrem Robotics die eerste keer gepraat oor die ontwikkeling van die tipe-X veeldoelige robotkompleks. In die toekoms het hulle 'n prototipe onder konstruksie getoon, en nou word berig oor die begin van fabrieksee -proewe van die basisplatform. In die nabye toekoms moet nuwe stadiums van toetsing verwag word, insluitend met die gebruik van gevegstoerusting.
Toets begin
Die ontwikkelingsonderneming het op 7 Januarie die begin van die toets van 'n ervare RTK aangekondig. Die amptelike persverklaring verskaf algemene inligting oor die take en vordering van die projek, die belangrikste tegniese kenmerke van die kompleks, ens. 'N Kort video is ook geplaas met die hoogtepunte van die eerste toetse.
Die video bevat 'n sandkleurige prototipe van die platform, wat geen gevegstoerusting het nie. Die produk is getoets op 'n sneeubedekte gebied en op die pad. Toon beweging met verskillende snelhede en draaie, insluitend in plek. Oorkom van struikelblokke is nie bewys nie. Waarskynlik is hierdie soort kontrole nog nie uitgevoer nie en bly dit 'n saak van die toekoms.
Die ontwikkelingsonderneming merk in sy persverklaring op dat die RTK Type-X in sy finale vorm hoë veldmobiliteit sal toon. Sulke kenmerke word verskaf deur ontwerpkenmerke sowel as deur perfekte middele en algoritmes. Daarbenewens word beplan om ekonomiese voordele te verkry.
Prototipe
Dit is vreemd dat slegs twee maande verloop het van die eerste aankondiging van die projek tot die demonstrasie van die prototipe wat in aanbou is. Reeds in Junie verlede jaar het Milrem Robotics foto's van die prototipe tydens die monteerstadium gepubliseer in 'n redelike hoë mate van gereedheid. Die motor is vertoon met en sonder syskerms, sowel as met 'n gevegsmodule.
Destyds het die Cockerill Protected Weapons Station genl. II (CPWS II) met 'n 25 mm outomatiese kanon. Die samestelling van ander toerusting van die RTK en die voldoening daarvan aan die projek is nie gespesifiseer nie. Buite die romp was kameras en ander toestelle sigbaar, terwyl die onderwerp van interne toerusting sonder beligting gelaat is.
Voor die huidige toetse het die prototipe van die platform 'n paar veranderinge ondergaan. Die DBM met wapens is daarvan verwyder, en die romp het van kleur na groen verander. Blykbaar is dieselfde prototipe wat verlede jaar gewys is, na die toetsplek gebring - na minimale veranderinge.
In die nabye toekoms sal Milrem Robotics see -proewe in die huidige konfigurasie uitvoer, en dan word inspeksies verwag met die installering van sekere DBMS. Hoe gou die toetse voltooi sal word, is nie gespesifiseer nie. Die ontwikkelingsmaatskappy hoop op die sukses van hierdie geleenthede en die belangstelling van potensiële kliënte.
Tegniese kenmerke
Die Type-X-robotplatform is 'n geoutomatiseerde platform met die moontlikheid om verskillende toerusting te installeer. In die eerste plek word dit beskou as 'n basis vir belowende gevegsvoertuie met kanonne en raketwapens.
Die platform het 'n gepantserde liggaam gekry met beskerming teen koeëls en teen fragmentering. 'N Hibriede diesel-elektriese kragstasie is gebruik. Die dieselenjin, kragopwekker en trekkragmotors is aan die agterkant van die romp geleë, in 'n ruimte met 'n groter hoogte. Die neusgedeelte van die omhulsel word onder die batterye gegee. Die kragtoevoer van alle eenhede word via 'n enkele bus uitgevoer. Gratis ruimtes in die middel word gebruik om teikentoerusting, soos die rewolwer van die DBMS, te akkommodeer.
Om hoë mobiliteit te verkry, word 'n onderstel met sewe padwiele op 'n individuele vering gebruik. 'N Rubberbaan met ontwikkelde kussings is ontwikkel; die ratkas van die dryfwiel is vasgemaak. Die geraamde maksimum spoed is 80 km / h.
Dag- en nagkameras word langs die omtrek van die gebou geïnstalleer, wat 'n algehele uitsig op die gebied bied. Om die pad op te spoor, word saam met kameras lidars voor in die voertuig gebruik. Data van al hierdie middele gaan na 'n rekenaarstelsel, wat verantwoordelik is vir die opstel van 'n kaart van die gebied en die opdrag van bewegings.
Die elektroniese komponente van die platform is ontwerp volgens die blokbeginsel. Die geleentheid is om individuele blokke vinnig te vervang, wat die herstel van toerusting bespoedig en ook die modernisering daarvan vergemaklik, insluitend die bekendstelling van nuwe komponente. Die sagteware vir elektronika word gemaak met behulp van kunsmatige intelligensie -elemente wat inkomende data doeltreffend verwerk.
Afhangende van die taak, kan Type-X heeltemal onafhanklik beweeg op 'n volledig voorgeskrewe roete of langs gespesifiseerde punte. Daar is ook 'n semi-outomatiese afstandsbedieningsmodus, waarin die platform onafhanklik bepaal hoe die bestuurder se opdragte uitgevoer moet word. Deur die kontrole te verfyn en te verbeter, word beplan om volwaardige werk in die hele reeks snelhede te lewer.
Die tipe X-produk is ongeveer. 6 m en 'n hoogte van 2, 2 m. Die randsteen gewig van die platform is 12 ton, die drakrag is 3 ton. Dit alles laat die platform toe met verskillende DBMS, insluitend. met artilleriewapens. Terselfdertyd, soos dit voortdurend opgemerk word, blyk die voltooide gevegsvoertuig verskeie kere ligter te wees as moderne gepantserde voertuie met 'n bemanning.
Verwagtinge en uitdagings
Die ontwikkelaarsmaatskappy posisioneer die Type-X-platform as die basis vir die konstruksie van gepantserde voertuie met verskillende gevegsmodules en gevolglik met verskillende gevegsvermoëns. Volgens berekeninge is dit moontlik om 'n DBM met 'n geweer met 'n kaliber van 25 tot 50 mm te gebruik. Dit is moontlik om verskillende soorte raketstelsels te gebruik.
Daar word geglo dat die RTK van die toekomstige Type-X-familie die take van verkenning en brandsteun vir die infanterie kan oplos, sowel as om die konvooie te patrolleer en te vergesel. Afhangende van die situasie, moet die kompleks onafhanklik of saam met 'bemande' gepantserde voertuie of infanterie werk. 'N Gepantserde voertuig van hierdie aard behoort die weermag te interesseer, en die verwagting is dat dit alle kanse het om in diens te tree.
Alles is egter nie so eenvoudig nie. Op die oomblik het die Milrem Type-X-projek slegs die proewe van 'n eksperimentele platform bereik. Die ontwikkelingsonderneming sal die werking van alle groot stelsels, van die hibriede kragstasie tot die kontroles, moet kontroleer, asook moontlike ontwerpfoute regstel. Dit is onduidelik hoe lank hierdie verfyning sal neem, maar dit is duidelik dat die projek die ernstigste doelwitte het, en die bereiking daarvan sal nie maklik wees nie.
Die volgende fase van die projek is die integrasie van gevegsmodules. Die eksperimentele Type-X-platform is reeds met die CPWS II DBM getoon, maar dit is nog nie duidelik of die volledige interaksie van hierdie produkte verseker is nie. Die integrasie- en ontwikkelingsproses sal tyd neem. Dieselfde geld vir die aangekondigde moontlikhede vir die installering van ander moderne gevegsmodules.
Voorheen is aangevoer dat die Type-X-platform in nie-militêre projekte gebruik kan word. Die moontlikheid om 'n brandbestrydingsaanpassing of toerusting vir bosbou te skep, word oorweeg. Net soos in die geval van gevegsvoertuie, word die nodige modules en boboue op 'n verenigde onderstel geplaas - en die integrasie daarvan hou ook verband met die koste van tyd en moeite.
Verantwoordelike tydperk
Met die begin van seeproewe in die geskiedenis van die Type-X-projek, begin die belangrikste periode. Tydens die huidige toetse sal Milrem Robotics die belangrikste komponente en funksies van die robotkompleks moet uitwerk, waarsonder dit nie moontlik is om al die take op te los nie. Die gevolg van die huidige werk moet 'n veeldoelige baanbaan wees met 'n volwaardige outonome beheerstelsel.
Deur die werk op die platform suksesvol af te handel, kan die ontwikkeling van die projek voortgesit word en 'n gesin gepantserde voertuie met verskillende funksies en vermoëns geskep word. Mislukking in die huidige stadium kan tot die ergste gevolge lei - die gebrek aan voorheen aangekondigde resultate sal die reputasie van Type -X tref en die kommersiële vooruitsigte van die projek dramaties verminder.
Die ontwikkelaarsmaatskappy verstaan blykbaar sulke risiko's, maar bly optimisties en werk voort. Die toekomstige resultate van die Milrem Type-X-projek is nog steeds in twyfel, en huidige suksesse dui daarop dat die vordering daarvan die moeite werd is. Op die oomblik is Type-X een van die interessantste projekte op sy gebied.
