Die afgelope paar weke het president van Wit -Rusland A. Lukashenko 'n aantal verklarings afgelê rakende die ontwikkeling van die weermag. Volgens die Wit -Russiese leier is dit nodig om die weermag by te werk en te moderniseer, ook met behulp van nuwe wapens en toerusting. Die leër van die toekoms moet nie te groot wees nie, maar goed toegerus en baie kragtig. In hierdie geval sal die gewapende magte die take wat aan hulle opgedra is, effektief kan uitvoer. A. Lukashenko is in die nabye toekoms van voorneme om die 140ste herstelaanleg in Borisov op te wek, wat besig is met die herstel en modernisering van verskillende gepantserde voertuie van die grondmagte. Die Wit -Russiese president het die onderneming aangemoedig om nuwe projekte aan te pak: 'Hou op om die romp te skilder en te skuur en verander iets. Ons moet na 'n nuwe stadium oorgaan."
A. Lukashenko het opgemerk dat sommige private ondernemings in Wit -Rusland reeds hul eie projekte van moderne gepantserde voertuie opstel. Groot ou fabrieke rus op hul beurt en is nie haastig om nuwe wapens en toerusting te ontwikkel nie. Terselfdertyd het die staatshoof opgemerk dat die nuwe toerusting deur Wit -Russiese ondernemings geskep moet word.
Die verklarings van die president van Wit -Rusland sal waarskynlik gevolg word deur toepaslike besluite en besluite. Die gewapende magte van die Republiek van Wit -Rusland moet regtig die vloot gepantserde voertuie bywerk. Alle gepantserde voertuie wat deur die grondmagte bestuur word, is gebou selfs voor die ineenstorting van die Sowjetunie, wat hul vermoëns en hulpbronne beïnvloed. Die Wit -Russiese industrie het 'n paar pogings aangewend om nuwe soorte gepantserde voertuie te skep om verouderde voertuie te vervang, maar nie een van hierdie projekte het nog massaproduksie bereik nie.
Byvoorbeeld, 'n paar jaar gelede het die Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT) 'n projek aangebied vir 'n belowende gepantserde platform MZKT-590100 Umka. Op grond van 'n enkele onderstel, wat ontwerp is met inagneming van die nuutste tendense op die gebied van gepantserde voertuie, is voorgestel om verskillende voertuie te bou. Volgens berigte het die Umka -projek tot stilstand gekom voordat met die bou van prototipes begin is. Dit is heel moontlik dat een van die gevolge van die onlangse verklarings van A. Lukashenko die hervatting van die werk aan die MZKT-590100-voertuig sal wees, waardeur die Wit-Russiese weermag sy vloot gepantserde voertuie sal kan hernu.
Die Umka -projek is in 2008 van stapel gestuur. Die ontwikkeling van 'n familie belowende gepantserde voertuie op wiele is op inisiatief deur die MZKT uitgevoer. Daar is voorgestel dat 'n universele vier-as onderstel ontwikkel word, op grond waarvan verskillende soorte toerusting geskep kan word: 'n gepantserde personeeldraer, 'n ambulans, 'n bevelvoertuig, 'n ACS of 'n "tenk met wiele". By die vervaardiging van verskillende toerusting vir die gewapende magte, het die Minsk -wieltrekkeraanleg uitgebreide ervaring, wat veronderstel was om in 'n nuwe projek gebruik te word. Terselfdertyd het die ontwikkelaars van die MZKT-590100-projek egter besluit om die beproefde oplossings te laat vaar. In die Umka -projek is voorgestel om nuwe idees en tegniese oplossings te gebruik.
Gevorderde tegniese oplossings sou in byna alle elemente van die nuwe projek toegepas word. Dus, in plaas van 'n meganiese ratkas, is dit voorgestel om 'n elektriese motor met 'n aparte elektriese motor op elke wiel te gebruik. By die ontwerp van die gepantserde romp was dit nodig om die nuutste materiale, insluitend komposiete, te gebruik. Uiteindelik was die samestelling van die elektronika aan boord veronderstel om die bemanning toe te laat om die situasie op die slagveld te monitor en in kontak te bly met ander voertuie.
Soos volg uit die beskikbare data, was die MZKT-590100 gevegsvoertuig veronderstel om volgens die nuutste tendense op die gebied van gepantserde voertuie gebou te word. Voor die gepantserde romp van die 14 ton-voertuig is voorgestel om 'n dieselenjin van 490 pk te plaas. en 'n elektriese kragopwekker. Daar is voorgestel om 'n aparte elektriese motor aan elk van die agt wiele te koppel. Om die wiele te draai, was dit veronderstel om 'n asynchrone motor of 'n permanente magneetmotor te gebruik. Die spesifieke tipe elektriese motors moes deur 'n spesiale studie bepaal word.
Volgens die berekeninge van die Wit -Russiese ontwerpers kan 'n "Umka" gevegsvoertuig redelik hoë eienskappe hê. Die maksimum spoed op die snelweg is op 130 km / h geskat op 'n grondpad van 'n bevredigende toestand - 55 km / h. Die kragreserwe is bepaal op 'n vlak van 1000 kilometer. In die agterste deel van die romp was 'n belowende pantservoertuig veronderstel om twee waterstraalpropellers met 'n elektriese aandrywing te hê. Die maksimum spoed op die water word op 12 km / h geraam.
Daar is geen inligting oor die ontwerp van die romp en die beskermingsvlak nie. Waarskynlik moes die bak van die MZKT-590100-pantservoertuig die slag van handwapenskoeëls, insluitend groot-kaliber, weerstaan. Boonop kan die moontlikheid om addisionele besprekingsmodules te gebruik, nie uitgesluit word nie.
'N Dieselenjin en 'n elektriese kragopwekker sou in die voorste deel van die bak van die Umka -masjien geleë wees, asook die werkplekke van die bestuurder en bevelvoerder. Agter hulle is 'n plek voorsien vir die installering van 'n rewolwer met die nodige wapens. Die agterkant van die romp is onder die troepe -kompartement (in die variant van 'n gepantserde personeeldraer) geneem of onder die plasing van die nodige vrag. Om aan boord van die soldate te gaan of vrag in die agterblad te laai, moes die motor 'n groot deur hê. Boonop is dakluike voorsien.
Om die situasie te monitor, moes die bemanning van 'n belowende pantservoertuig 'n kompleks van verskillende opto -elektroniese en radartoerusting hê. In die eerste stadiums van die projek sou elektroniese toerusting en wapens by buitelandse vervaardigers gekoop moes word.
Op grond van die Umka -onderstel is voorgestel om verskeie voertuie vir verskillende doeleindes te ontwikkel. Vir gemotoriseerde geweer -eenhede is gepantserde personeeldraers op wiele en 'n infanterievoertuig aangebied. Uit die gepubliseerde materiaal volg dat 'n gepantserde personeeldraer op die MZKT-590100 veronderstel was om twee afstandbeheerde torings met masjiengeweer te dra, wat die grootte van die troepe-afdeling sou vergroot. BMP "Umka" moes baie keer 'n groter vuurkrag hê. Daar is voorgestel dat 'n gevegsmodule met 'n outomatiese kanon en 'n masjiengeweer, sowel as teen-tenk geleide missiele geïnstalleer word. Boonop kan die nuwe onderstel die basis vorm vir 'n belowende selfaangedrewe artillerie-installasie. Hiervoor is voorgestel om dit toe te rus met 'n rewolwer met 'n geweer tot 120 mm en 'n koaksiale masjiengeweer.
Daar is ook twee opsies vir hulptoerusting. Die gepantserde mediese voertuig was veronderstel om 'n aangepaste weergawe van 'n gepantserde personeeldraer met die toepaslike toerusting te wees. 'N Beloftevolle gepantserde bergingsvoertuig, soos bedink deur die skeppers, was veronderstel om 'n hyskraan in plaas van 'n toring te dra. Daar word voorgestel dat die toerusting wat nodig is vir herstelwerk in die gebou geplaas word.
Daar word verwag dat die Umka -projek nie net die vloot van toerusting van die weermag sou hernu nie, maar ook 'n aantal Wit -Russiese verdedigingsondernemings kon lok om aktief te werk. In 2010 het spesialiste van die Minsk Wheel Tractor Plant 'n studie voltooi van die nuutste buitelandse gepantserde voertuie van dieselfde klas as hul belowende ontwikkeling. Boonop is die voordele en nadele van verskillende stelsels wat vir die Umka -projek voorgestel word, geïdentifiseer. Na die algemene voorkoms van 'n belowende wielplatform, het MZKT onderhandelinge gevoer met verskeie Wit -Russiese ondernemings wat aan die projek kon deelneem.
Die ondernemings het 'n gemeenskaplike taal gevind, maar geen verdere werk is uitgevoer nie. Die voortsetting van navorsings- en ontwikkelingswerk op 'n inisiatiefbasis was nie moontlik nie, daarom het die MZKT 'n ooreenstemmende versoek aan die Staatsmilitêr-Nywerheidskomitee (GVPK) gestuur. Ongelukkig was die ministerie van verdediging en die GVPK nie geïnteresseerd in die voorstel om 'n gesin met gepantserde voertuie op 'n enkele platform te stig nie. Vanweë die gebrek aan befondsing en belangstelling van 'n potensiële kliënt, moes die Minsk-wieltrekkeraanleg alle werk aan die MZKT-590100 Umka-projek beperk.
Die beëindiging van die werk aan die Umka-wielplatformprojek het onder meer daartoe gelei dat die Wit-Russiese weermag steeds toerusting wat deur Sowjet vervaardig is, moet gebruik. Die verdedigingsbedryf van Wit -Rusland kan tydige herstelwerk en sekere tipes modernisering van bestaande toerusting uitvoer, maar die hulpbron daarvan is nie onbeperk nie. Elke jaar word die behoefte aan nuwe gepantserde voertuie meer en meer gevoel, en die afwesigheid van projekte op hierdie gebied bemoeilik net die situasie. Tyd sal wys wat die gevolge sal wees van die jongste verklarings van A. Lukashenko. Dit is heel moontlik dat Wit -Russiese ondernemings in die afsienbare toekoms nuwe toerusting vir die weermag sal begin ontwikkel. Daar is 'n sekere waarskynlikheid dat nuwe tipes toerusting geskep sal word, met inagneming van die idees van die MZKT-590100 Umka-projek.
