Tenk T-64BV
Tenk T-72B
Tenk T-80BV
Op militêre forums en tematiese artikels het dit onlangs baie modieus geword om die Sowjet -leër en veral die gelyktydige teenwoordigheid van drie hoofgevegtenks in serieproduksie tegelyk te veroordeel, wat byna dieselfde gevegs- en tegniese eienskappe het, maar het dieselfde tyd 'n ander ontwerp en 'n ander nomenklatuur van die Z / CH, wat dit moeilik gemaak het om te bemeester, te onderhou en te herstel. Die resultaat van die ontwikkeling van al hierdie drie-eenheid, soos u weet, het die belangrikste gevegtenks van die T-90 "Vladimir" -familie geword, waarvan die hoofplatform die basis was van die T-72BM-tenk, die produksie en modernisering word tot vandag toe uitgevoer. Die idee van watter tenk van hierdie 'drie helde' die beste is, is egter interessant. In die internetgemeenskap van vandag is die houding teenoor hierdie drie tenks ongeveer die volgende: die grootste deel is waaiers van die T-80 gasturbinetenk, veral die coolste modifikasie, die T-80UM1. Het sy eie klein aanhangers en die Kharkov T-64. Die houding teenoor die Nizhne-Tagil T-72 is gewoonlik gereserveerd en minagtend teenoor 'n ru en primitiewe yster "tenk" van die tweede lyn. Hierdie gesindheid is aansienlik vergemaklik deur die onsuksesvolle gebruik van die Irakse T-72M teen koalisiemagte tydens Operation Desert Storm in 1991. Kom ons probeer uitvind waarom ons die ontwerp, sterkpunte en swakpunte van drie soortgelyke tydperke en die redelik algemene modifikasies van hierdie tenks in detail sal vergelyk en vergelyk: T-64BV, T-72B en T-80BV.
Vuurkrag:
Die hoofbewapening van al drie tenks word verteenwoordig deur modifikasies van die 125 mm gladde kanon - die lanseerder van die D -81 -familie. 2A46M-1 vir T-64BV, 2A46M vir T-72B en 2A46-2 vir T-80BV. Al drie kanonne het byna dieselfde BTX en word beskou as een van die kragtigste tenkgewere ter wêreld. Dit is dus onmoontlik om die palm aan die kanon van 'n spesifieke tenk te gee.
Die belangrikste tipes skulpe vir hierdie wapens is: BOPS of pantser-deurdringende gevederde subkaliberskulp. Die kragtigste van hulle: ZBM-44 "Mango" met 'n wolfraamkern en ZBM-33 met 'n uitgeputte uraankern kan 'n vertikaal staande pantserplaat met 'n dikte van onderskeidelik 500 mm en 560 mm deurboor op 'n afstand van 2000 m. HEAT skulpe ZBK-18M penetreer 550 mm pantserplaat. Daar is ook hoë-plofbare fragmenteringsdoppe van die ZOF-19-tipe, waarvan die destruktiewe effek goed bekend is vir diegene wat beeldmateriaal van die beskutting van die Withuis gesien het.
As die gewere van hierdie tenks byna dieselfde is, verskil die brandbeheerstelsel en die geleide wapenkompleks (CUV) aansienlik. Die akkuraatste artillerietenk is die T-80BV. Die sagte vering, wat 'n gladde rit bied en die teenwoordigheid van 'n outomatiese beheerstelsel 1A33 "Ob", stel hierdie tenk in staat om in die moeilikste omstandighede effektiewe vuur aan die beweeg te maak tydens 'n bewegende teiken. Die skutter hoef slegs die afstand tot die teiken te meet en die vashaar vas te hou. Die digitale ballistiese rekenaar bereken regstellings met behulp van insetinligtingsensors en hou deur die 2E26M -stabilisator die geweer in die gewenste posisie vir 'n gerigte skoot. Die T-64BV het dieselfde 1A33 "Ob" -beheerstelsel as die T-80BV-tenk, dieselfde 2E26M-stabiliseerder, maar die akkuraatheid van die vuur is merkbaar erger as dié van die 80's vanweë die taaier en meer primitiewe onderstel. Die T-72B het glad nie 'n outomatiese beheerstelsel nie. Sy 1A40-1-waarnemingstelsel het slegs 'n ballistiese korrektor, en daarom is dit ten opsigte van die vuurnoukeurigheid by bewegende teikens en op lang afstande minderwaardig as die T-64BV en T-80BV. Die T-72B het egter ook 'n voordeel: 'n baie meer gevorderde tweevliegtuigwapenstabilisator 2E42-1 "Jasmine", waarvan die akkuraatheid van die teikenopsporing die vermoëns van die 2E26M-stabiliseerders van die T-64BV- en T-80BV-tenks aansienlik oorskry. Daarom kan die T-72B op 'n hoër snelheid as sy teenstanders mik. Die sagte, moderne onderstel dra ook daartoe by.
Kom ons gaan nou na die kompleks van geleide wapens. T-64BV en T-80BV is toegerus met KUV 9K112 "Cobra" geleide missiele. Hierdie kompleks maak 'n doelgerigte missiel lanseer op 'n afstand van tot 4000 m moontlik. Die maksimum bekendstelling is moontlik op 5000m. Die missiel dring deur 'n 700 mm -pantserplaat. Die nadeel van die kompleks is in 'n nie -akkurate radargeleidingstelsel as gevolg van die groot verspreiding van die radiobundel. T-72B het 'n meer gevorderde missielstelsel 9K120 "Svir" Die kompleks maak ook voorsiening vir doelgerigte missiellanseer op 'n afstand van 100-4000m en maksimum 5000m, maar het terselfdertyd 'n hoë-presisie laser semi-outomatiese geleidingstelsel. Die missiel dring tot 750 mm wapenrusting deur. Die nadeel is die onmoontlikheid van 'n doelgerigte raketlansering, maar in die algemeen is die T-72B-missielstelsel meer gevorderd as dié van sy teenstanders en kan u die vyand verkrummel nog voordat dit die bereik van die werklike artillerievuur bereik.
'N Ander belangrike komponent van 'n tenk se vuurkrag is sy tegniese visie. Daar is 'n algemene opvatting dat die gebrek aan 'n outomatiese beheerstelsel een van die belangrikste redes is vir die mislukking van die Irakse T-72M in die gevegte met die koalisie "Abrams" en "Challengers". Sê, as daar T-64BV of T-80BV was, sou hulle al hierdie "Abrams" daar verbrand het. 'N Baie naïewe oordeel. Die Irakse T -72M in die oop ruimte van die woestyn en volledige lugheerskappy van vyandelike lugvaart, insluitend 'NAP' - direkte lugondersteuning, daar was eenvoudig niks om te vang nie. Die meeste van hulle is deur vliegtuie vernietig of bloot deur die spanne gegooi en daarna deur die koalisiemagte afgehandel. Daardie T-72M's, wat daarin kon slaag om te oorleef en 'n tweegeveg met die Abrams aan te gaan, is hoofsaaklik belemmer deur baie swak nagvisie en verouderde skulpe. Ongelukkig is dit die moeite werd om te erken dat die stel infrarooi nagvisietoestelle van die T-72B-tenk redelik sleg is. TKN-3 en 1K13-49 bied 'n maksimum bereik van opsporing / identifikasie van 'n tenk-tipe teiken in die nag, nie meer as 600-1300m in passiewe of aktiewe modi nie. Dit is 2-3 keer minder as die moderne Westerse tenks wat met termiese beelders beskik het. Ek haas my om aanhangers van T-80BV en T-64BV teleur te stel. Die toestelle van hul bevelvoerder: TKN-3V en kanonniers: TPN149-23 is ongeveer dieselfde as die T-72B-toestelle-600-1300m. Die uitsondering is 'n klein aantal van die nuutste T-80BV. Ons moet dus aanvaar dat as die T-80BV in die spesifieke situasie was waarin die Irakse T-72M's hulle in 1991 bevind het, die resultate van naggevegte nie veel beter sou gewees het nie. Oor die algemeen stem al drie tenks in terme van nagvisievermoë ongeveer ooreen met die ou tenks van die 50's: T-55/62, wat die hitte van die Israeliese "Centurions" en M48 in die naggevegte tydens die oorlog in 1967 en die T -10 miljoen. Deur op ons louere te rus, het blykbaar daartoe gelei dat so 'n belangrike parameter al jare lank nie behoorlik aandag geniet nie.
'N Ander belangrike aspek is die laaistelsel en ammunisie. Al drie tenks het outomatiese laaiers. Die mees gevorderde AZ van die T-72B tenk. Dit hou 22 skote, het 'n kompakte grootte en 'n hoër oorleefbaarheid. Vuurtempo 6-8 rds / min. Die nadeel daarvan is dat laai in twee stappe plaasvind, d.w.s. die piercer gaan twee keer: eers 'n projektiel, dan 'n lading, maar dit is niks meer as 'n operasionele eienskap wat geen invloed het op die gevegseienskappe van die tenk nie. T-64BV en T-80BV toegerus met minder gevorderde skip-tipe MZ met vertikaal staande ladings, swak aangepas by die uitleg in die bemande gevegsruimte van die tenk. Kapasiteit 28 skote. Die vuurtempo is dieselfde: 6-8 rds / min. Die pluspunt is dat die laai in een stap plaasvind - die projektiel en die lading word gelyktydig in die laaikamer ingevoer. Die totale ammunisielading is 45 rondes vir die T-72B, 38 vir die T-80BV en 36 vir die T-64BV. Hier is die voor die hand liggende leier die T-72B.
Die laaste paragraaf in hierdie afdeling is hulpwapens. Vir al drie tenks bestaan dit uit 'n 7,62 mm PKT-masjiengeweer, gekombineer met 'n kanon en 'n vliegtuighouer met 'n 12,7 mm NSVT-swaar masjiengeweer. Hierdie installasie is gemonteer op die bevelvoerder se waarnemingskompleks. Op 'n masjiengeweer gepaard met 'n kanon, is al drie tenks absoluut gelyk. Terselfdertyd is die PZU-5 van die T-64BV-tenk met 'n 12.7mm NSVT-masjiengeweer baie meer perfek as die lugafweermontage "Utes" van die T-72B- en T-80BV-tenks. PZU-5 word op afstand beheer vanaf die werkplek van die tenkbevelvoerder en vereis nie dat hy uit die luik steek om af te vuur nie. Installasie "Utes" van tenks T-72B en T-80BV oop tipe met 'n handmatige aandrywing.
Sekuriteit:
Kom ons verdeel dit in verskeie paragrawe: voorkopbeskerming, sybeskerming, agtersteunbeskerming, beskerming van die boonste halfrond, oorleefbaarheid van wapenrusting, termiese handtekening van die tenk en die geraasvlak wat die tenk tydens die operasie produseer.
Voorste projeksiebeskerming is die beste vir die T-72B-tenk. Dit is voorsien van 'n meerlaagse pantser van die romp en rewolwer, semi-aktiewe pantserelemente en die Contact-1 gemonteerde dinamiese beskermingstelsel. Nodeloos om te sê, ten opsigte van die beskerming, was die T-72B ten tyde van sy verskyning een van die sterkste tenks ter wêreld, en selfs vandag is die bespreking nog steeds op die vlak. Die nadeel daarvan is die ligging van die DZ -elemente aan die voorkant van die toring: net op die pantser self, daarby. Die T-80BV is ietwat erger in hierdie verband, wat ook 'n meerlaagse pantser het, maar nie 'n semi-aktiewe reservaat het nie. Terselfdertyd is die elemente van die DZ-kompleks op die rewolwer van die T-80BV-tenk baie beter geleë: deur 'n wig. En die laaste op die lys is die T-64BV. Dit het 'n meerlaagse pantser en 'n afstandswaarnemingstoestel, soos die T-80BV-tenk, d.w.s. wig, maar minderwaardig as die T-80BV en T-72B in pantserdikte. Dit het ook nie semi-aktiewe beskerming nie.
Die rewolwerkant van al drie tenks word beskerm deur die ongelooflike dikte van die pantser en die Kontakt-1 ERA. Hier is die leiers T-72B en T-80BV. Die beskerming van die kant van die romp is die sterkste in die T-72B. Dit word verskaf deur die sywapen self, aan boord anti-kumulatiewe rubberstofskerms, elemente van die Contact-1 DZ wat op hierdie skerms geleë is en byna die hele kant tot by die agterstewe bedek (behalwe vir 'n klein sektor in die MTO gebied) en ondersteuningsrolletjies met die optimale deursnee, wat die onderste deel van die sy teenoor die ammunisierek in die AZ afskerm, wat nie deur 'n skerm bedek is nie. Dit alles laat die tenk T-72B vol vertroue voel in die geveg in die stad, met 'n hoë versadiging daarvan met tenks: RPG's en ATGM's. In die teenwoordigheid van diensbare skerms en diensbare elemente van die DZ, is hierdie tenk bykans onkwetsbaar weens die vuur van die meeste van hierdie middele in die voor- en sydele van die romp en rewolwer. Die nadeel is dat die elemente van die DZ T-72B direk aan die syskerm geheg word, wat tot 'n mate van buiging na binne lei, maar dit het weer geen invloed op die gevegseienskappe van die tenk nie. Hierdie ontwerp lyk egter ten minste nie esteties aangenaam nie. Die tweede is die T-64BV. Dit het ook anti-kumulatiewe skerms, waarop spesiale kragskerms vasgemaak is, waarop die elemente van die Contact-1 DZ op hul beurt reeds vasgemaak is. Die voordeel van hierdie tegniese oplossing is dat die T-64BV-bord, anders as die T-72B, glad en netjies lyk-"gepantser". Die nadeel van hierdie tenk is dat sy klein bordjies padwiele die kant onder die skerm oorkant die MZ -ammunisierek swak beskut. Die sykant, 70-80 mm dik (op die vlak van swaar tenks van die Tweede Wêreldoorlog), is nie in staat om 'n ATGM-aanval of 'n moderne RPG-vuurpylaangedrewe granaat te weerstaan nie. Die ergste van alles is met die beskerming van die kant van die T-80BV-tenk. Die syskerms het glad nie afstandswaarnemingselemente nie! Slegs op stutte. Die wapenrusting van die kant self is dieselfde as die van die T-72B en T-64BV. Baanrollers is kleiner in deursnee as die T-72B en laat ordentlike oop gebiede onder die anti-kumulatiewe skild.
Die beskerming van die agterkant van die rewolwer is baie swak vir al drie tenks en is hul kwesbaarste punt. Die beskerming van die agterkant van die romp is die ergste in die T-80BV, wat vanweë sy gasturbinemotor groot lugkanaalkanale het. Deur hulle kan 'n fragment of 'n koeël teoreties in die enjin vlieg. Die wapenrusting van die T-72B en T-64BV sterns is stewig, dit is beter, maar laat nog te wense oor.
Hierbo is al drie tenks goed beskerm tot op die helfte van hul lengte. Dan raak dinge baie erg. Boonop is daar 'n swak beskerming by die meganiese luike.
Wat oorlewing betref, is die T-72B vir die soveelste keer onder die leiers. Die karrousel AZ is baie kompak, onderaan geleë, waar dit van voor af beskerm word deur die kragtigste voorste wapenrusting, van die kante af deur die sywapen, skerms met afstandsbediening en padwiele, agter die MTO en die enjin. MH-tenks T-64BV en T-80BV met vertikaal staande ladings het 'n baie groter projeksieoppervlak en is baie kwesbaarder. Die deurdringing van die kant van die romp oorkant die MZ sal onmiddellik tot 'n slag teen die ammunisie lei, met die gevolglike gevolge. Dit is makliker om dit te doen as met die T-72B: die T-80BV het geen afstandswaarnemingselemente op die syskerm nie, die T-64BV het dit, maar onder die skerm bedek skraal plate amper nie die sy nie. Terselfdertyd moet daarop gelet word dat in die geval van die ontploffing van ammunisie die bemanning van al drie tenks onmiddellik omkom. Die T-72B is geen uitsondering nie. Ongelukkig is hierdie achilleshiel van huishoudelike tenks tot vandag toe nog nie oorkom nie.
Volgens die termiese handtekening het die T -72B 'n 'probleem' - sy uitlaat gaan na die hawekant en nie terug nie.
Wat die geraasvlak betref, is die T-80BV grootliks die leier. Voorlangs is die geraas van sy enjin amper onhoorbaar. "Whisper of Death" in hierdie verband vergelyk gunstig met hul dieselmotors T-72B en T-64BV.
Oor die algemeen is die T-72B die beste tenk wat die algehele vlak van veiligheid en oorlewing betref. Die tweede en derde plekke word gedeel deur T-80BV en T-64BV. Die ligging van die ammunisierek in die gevegsafdeling saam met mense, sonder enige beskerming daarvoor, word vandag as 'n anachronisme beskou.
Mobiliteit, diensbaarheid, gemak:
Die ruimste en gemaklikste: T-72B. Die plat AZ van hierdie tenk bied 'n redelik aanvaarbare ruimte binne. As u wil, kan u selfs in die toring gaan slaap, nadat u die kanonheining voorheen verwyder het. Daar is 'n deur na die beheerdepartement. Die kontroles van die T-72B in die rewolwer is egter minder gerieflik geplaas as in die T-80BV of T-64BV. Al drie die tenks het dieselfde siekte - as die geweer in 'n reguit posisie is en die hoogtehoek daarvan nul is, kan die bestuurder nie die tenk deur sy luik verlaat nie. As dit in vreedsame omstandighede steeds moontlik is om die toring effens gedraai te hou, is dit in die geveg nie altyd moontlik nie. As dit onmoontlik is om deur sy luik te gaan, kan die bestuurder van die T-72B veilig deur een van die twee toringsluike klim. In die T-80BV- en T-64BV-tenks blokkeer die onsuksesvolle MZ die deurgang van die beheerkompartement na die vegkompartement heeltemal. Om 'n deurgang te vorm, is dit nodig om die kassette uit die MZ te verwyder. Die bestuurder kan dit nie vanuit sy sitplek doen nie. Hierdie ontwerp en uitleg van die BO van die T-64BV- en T-80BV-tenks kos meer as een bestuurderswerktuigkundige se lewens. Die vegkompartement van die T-80BV en T-64BV is ook baie nader as in die T-72B. Om eerlik te wees, moet op gelet word dat selfs die T-72B in terme van binnenshuise ruimte baie minderwaardig is as Westerse tenks met hul wrede torings.
Die leier in maksimum spoed is die T-80BV. Kragtige gasturbine-enjin GTD-1000TF met 'n kapasiteit van 1100 pk. bied hierdie tenk 'n spoed van 70-80 km / h op die snelweg. Die moontlikhede van die T-72B met die V-84-1-enjin teen 840 pk en T-64BV met 'n 5-TDF-enjin van 700 pk. hier is baie meer beskeie: onderskeidelik 60 km / h en 60, 5 km / h. Terselfdertyd is die T-72B die beste wat versnellingsdinamika betref. Die "lokomotief" -koppel van 'n byna 40-liter V12 is genoeg om 'n kolos van 44,5 ton stil te ruk met goeie versnelling van lae toere en 'n ordentlike gemiddelde spoed op rowwe terrein te handhaaf. Die T-80BV het 'n beter beheerbaarheid en kan ook vinnig langs die "kruising" ry, maar wat die dinamika betref, is dit laer as die T-72B as gevolg van die feit dat die turbine nie 'n stewige verbinding met die uitset het nie. skag. Aan die een kant is dit 'n voordeel - die tenk hou nie stil nie, selfs al tref dit 'n muur. Aan die ander kant is die oorklokdinamika ietwat rubberagtig. Die buitestaanders is T-64BV. 'N Turbo-suier-enjin, alhoewel 700 pk 'n baie klein volume ly duidelik aan 'n wringkragstekort, veral by lae toere en is swak aangepas om 'n tenk van 42, 4 ton te trek. Selfs die installering van 'n 1000-pk 6-TD-enjin op die T-64BM het dit nie 'n voordeel in dinamika en gemiddelde snelheid bo die T-72B gegee nie. Die kontroles vir al drie tenks is verouderd - die BKP's is lankal uit die mode. Terselfdertyd kan die aanpassing daarvan met die gebruik van 'n 'robot' vir ratverskuiwing baie voordele inhou bo die gewone, kragverbruikende, komplekse en duur 'outomatiese wringkragomskakelaar' van Westerse tenks.
Motore. Die palm word gedeel deur GTD-1000TF T-80BV en V-84-1 T-72B. Die eerste is hoë krag, gladheid, lae geraas en uitstekende aanvangseienskappe. Vir die tweede, betroubaarheid en uitstekende trekkrag. Onder die nadele: die hoë koste en die vrees vir stof van die T-80BV gasturbine-enjin en die moeilikheid om die T-72B-dieselenjin te monteer / demonteer. Die ergste is die turbo-suier 5-TDF van die T-64BV tenk. Dit het 'n goeie algehele krag, maar is uiters wispelturig, styf, hou daarvan om olie te "eet", onbetroubaar en geneig tot oorverhitting. Nog 'n pluspunt is die relatief vinnige vervanging daarvan.
Hardloop toerusting. Die beste onder die T-80BV en T-72B. Dit is moeilik om spesifiek die eerste plek aan iemand te gee. Die T-80BV het 'n effens gladder rit, die T-72B bied beter sybeskerming as gevolg van sy groot rollers en hou beter ontploffings op myne. Albei het uitstekende spoorgreep. Die diens is nie irriterend nie. Teen hierdie agtergrond is die lopende T-64BV blik. Dit herinner ietwat aan die onderstel van die KV-1 Ghost-tenk, maar anders as laasgenoemde word dit baie erger gemaak. Die baie dun skywe van die padwiele wat hulle nie eers in rubber gedra het nie, versprei die druk op die ruspe swak. Manoeuvreer op swaar gronde, sowel as om 'n hoë hindernis met die rand van die baan te raak, lei maklik tot die val van die baan. Terselfdertyd blyk dit dat die stutte met al hul inhoud en as die ruspe na binne vlieg, dit die elemente van die onderstel kan beskadig. Dit is problematies om 'n tenk met 'n vlieënde baan te sleep. Baanrollers sit in die grond vas. Wat styfheid betref, is die onderstel ongeveer op die vlak van die T-72B, maar dit kraak en klink as dit baie sterker beweeg as laasgenoemde.
Punte word toegeken op 'n 10-punt skaal. In hierdie geval word die hoogste 10de punt toegeken in die geval dat enige parameter ooreenstem met die hoogste aanwyser in die wêreld van tenkbou (byvoorbeeld, die T-90M Tagil voorkop-pantser stem ooreen met 'n telling van "10" en die T -26 se voorkoprusting stem ooreen met 'n telling van "0") … Ek maak dadelik 'n bespreking dat tenks van selfs die nuutste generasie, wat meer as 200 punte kan behaal, nog nie bestaan nie.
As gevolg hiervan is die T-72B voor met 'n klein marge van die T-80BV. Dit is ook die goedkoopste tenk van die drie -eenheid. Blykbaar was dit nie verniet dat die basis daarvoor gekies is vir ontwikkeling nie.
Tenk T-72B
