'N Paar dae gelede het dit bekend geword dat Samara TsSKB "Progress" 'n nuwe enjin voorstel vir belowende super-swaar lanseringsvoertuie, wat vloeibare aardgas as brandstof gebruik. Volgens die jongste berigte van die binnelandse pers het die Khimki NPO Energomash vernoem na V. I. Akademikus V. P. Glushko. Om die prestasie te verbeter, word voorgestel dat belowende enjins toegerus word met 'n verbrandingskamer wat volgens nuwe beginsels werk.
Die publikasie "Vzglyad", met verwysing na verteenwoordigers van NPO Energomash, skryf dat die maatskappy reeds 'n verbrandingskamer met 'n oorspronklike ontwerp ontwikkel het. 'N Enjin wat toegerus is, sal sy werkverrigting aansienlik kan verbeter - die beraamde kragverhoging bereik 10% in vergelyking met die enjins wat tans gebruik word. Die nuwe ontwerp van die verbrandingskamer maak dit moontlik om die beginsel van enjinbedryf te gebruik wat nog nie in die praktyk bemeester is nie, naamlik die sg. ontploffing van brandstof. Die idees onderliggend aan die nuwe projek is geformuleer deur Academician Ya. B. Zeldovich 'n paar dekades gelede, maar het nog nie praktiese toepassing in die vuurpyl- en ruimtebedryf bereik nie.
"Vzglyad" haal die woorde aan van P. Lyovochkin, algemene ontwerper van NPO Energomash, waarvolgens die ontwikkeling van die laat dertigerjare van die vorige eeu die basis vir die nuwe projek was. Die spesialis het opgemerk dat die huidige vlak die limiet bereik het van die vermoëns van vuurpyl-enjins met vloeibare dryf, wat volgens tradisionele skemas gebou is. Die spesialiste van NPO Energomash het verskillende maniere uitgewerk om die prestasie van enjins verder te verbeter, en het die chemiese prosesse wat met die werking van die kragstasie gepaard gaan, bestudeer. In die loop van hierdie studies wend die ontwerpers hulle tot die werke van Ya. B. Zeldovich, waarin interessante metodes voorgestel is om die eienskappe van die enjin te verhoog, hoofsaaklik ontploffingsverbranding.
Die essensie van ontploffingsverbranding is soos volg: tydens verbranding propageer 'n skokgolf deur die brandstofstof en begin die verbranding van nuwe dele van die stof. Die energie wat tydens verbranding vrygestel word, ondersteun op sy beurt die skokgolf. Baie wetenskaplikes het ontploffingsverbranding bestudeer. Aan die einde van die dertigerjare het Ya. B. Zeldovich (USSR), J. von Neumann (VSA) en W. Doering (Duitsland) het byna gelyktydig dieselfde model van die verskynsel ontwikkel, later vernoem na hul name ZND. Daar word voorgestel dat die nuwe projek op hierdie werke gesteun word.
Volgens P. Lyovochkin sal 'n belowende vuurpylenjin die sogenaamde gebruik. spin ontploffing. Dit beteken dat daar in een van die gedeeltes van die verbrandingskamer tydens sy werking 'n skokgolf in 'n sirkel sal draai teen 'n snelheid van tot 8 duisend omwentelinge per sekonde. Die ontwerp van 'n verbrandingskamer wat vir sulke werk aangepas is, sal kwalik verskil van bestaande stelsels. In sy ontwerp is dit egter nodig om die verhoogde vragte wat uit die ontploffing van die brandstof kom, in ag te neem.
Die gebruik van ontploffingsverbranding van brandstof sal nie net die motorverrigting verbeter nie, maar ook die afmetings van die verbrandingskamer effens verminder.'N Toename in enjinkrag met ongeveer 10% sal verskeie positiewe gevolge tegelyk inhou. Dit is byvoorbeeld moontlik om die brandstoftoevoer te verminder of die lading van die lanseervoertuig te verhoog. As gevolg hiervan kan die buigbaarheid van die missiel aansienlik verhoog word.
Die tydsberekening van die verskyning van die eerste lanseervoertuie met enjins wat die fenomeen ontploffing van brandstof gebruik, is nog onbekend. Volgens die jongste verslae is daar reeds 'n verbrandingskamer vir 'n belowende kragstasie geskep. Blykbaar begin die konstruksie van prototipe enjins in die afsienbare toekoms, wat later in toetse gebruik sal word. Die werking van die nuwe enjins sal waarskynlik in die verre toekoms begin - nie vroeër as die eerste helfte van die twintigerjare nie, maar dit is te vroeg om oor die presiese datums te praat.
Die vooruitsigte vir die nuwe enjin is ook nie heeltemal duidelik nie. Die voorgestelde tegnologieë maak dit moontlik om die eienskappe van enjins aansienlik te verbeter, maar daar is geen sprake van die gebruik van nuwe enjins op lanseervoertuie nie. Watter soort missiele sal toegerus wees met belowende enjins wat deur NPO Energomash ontwikkel is, is nog nie vasgestel nie.
Na die verskyning van seriële vuurpyl -enjins gebaseer op die nuwe tegnologie van NPO Energomash im. Akademikus V. P. Glushko sal weer sy status as een van die wêreld se voorste ondernemings in die bedryf bevestig. Een van die bekendste ontwikkelings van die onderneming is die RD-170-enjins en die RD-180 wat op sy basis ontwikkel is. RD-180 het die afgelope paar maande onderwerp aan polemiek en selfs hofverhore.
