In April vanjaar het 'n aantal massamedia berig oor die bestelling deur die Russiese ministerie van verdediging van 'n nuwe soort lugvaarttoerusting. Die binnelandse weermag beoog om 'n swaar onbemande vliegtuig te ontvang wat ontwerp is vir lugaanvalle. Voorheen het sulke inligting reeds verskyn, maar hierdie keer is beweer dat die ontwikkelingsondernemings 'n spesifieke tegniese taak het.
Die eerste inligting oor die voornemens van die Ministerie van Verdediging rakende hommeltuie verskyn reeds in 2009. Toe maak die verantwoordelike persone van die militêre departement planne bekend vir die skepping en aankoop van UAV's vir verskillende doeleindes, en M. Poghosyan het inligting bekend gemaak dat die nuwe hommeltuig waarskynlik 'n gesamentlike ontwikkeling van die Sukhoi- en MiG -ondernemings sal wees. Daarna, in 'n paar jaar, het die nuus in die onbemande sfeer in die oorgrote meerderheid gevalle betrekking gehad op die ontwikkeling en aankoop van ander afstandbeheerde voertuie. Wat die swaar aanval-hommeltuig betref, was daar tot middel 2011 feitlik geen inligting daaroor nie. Die inligtingsvakuum was 'n bietjie "gevul" in Augustus verlede jaar, toe verslae ontvang is oor die samesmelting van die "onbemande" departemente van die MiG en Sukhoi. Terselfdertyd is verduidelik dat die nuwe UAV swaar sal wees en 'n skokdoel sal hê.
Hierdie nuus is gevolg deur 'n breek weer. Die gesamentlike ontwerpafdeling was blykbaar besig met die ontwikkeling van die voorkoms van 'n belowende hommeltuig. Voorlopige werk, as dit werklik was, is teen April 2012 voltooi, toe berig is dat die opdrag vir die nuwe UAV deur die Ministerie van Verdediging goedgekeur is. Terselfdertyd is geen besonderhede van die opdrag bekend gemaak nie weens die geheimhouding van die projek. Terselfdertyd, reeds in April, het sommige lugvaartkundiges begin beweer dat die nuwe toestel volgens 'n modulêre skema vervaardig sal word. Ten gunste van hierdie aanname is die moontlikheid van 'n relatief eenvoudige verandering in die vermoëns van so 'n UAV genoem. Geen amptelike gegewens hieroor is egter nog ontvang nie.
Op 6 Julie 2012 is nuwe inligting bygevoeg in die skatkamer van inligting oor die swaar aanvalhommeltuig, wat nietemin nie as amptelik en heeltemal korrek beskou moet word nie. Die koerant Gazeta.ru, met verwysing na 'n anonieme bron in die verdedigingskompleks, skryf dat die Sukhoi -onderneming besig is met die ontwerp van die swaar UAV. Waarom die MiG -spesialiste aan die projek en ander besonderhede van die personeelkant van die ontwerp onttrek is, het die bron nie gespesifiseer nie. Die bron het ook niks gesê oor die spesifikasies van die opdrag of die koste van die program nie. So 'n klein hoeveelheid data lyk op die minste, vreemd. Waarom die bron, terwyl hulle anonimiteit behou het, nie ander inligting gedeel het nie, is heeltemal onduidelik. En die werklike ontvangs van inligting uit naamlose bronne kan as rede vir allerhande vermoedens en gevolgtrekkings dien.
Terselfdertyd moet u nie vergeet van die feitlik volledige afwesigheid van inligting wat deur amptenare bevestig is nie. Om hierdie rede moet al die inligting wat tans beskikbaar is, met seldsame uitsonderings, steeds as weergawes of selfs suiwer spekulasie beskou word. Aan die ander kant is hierdie situasie 'n uitstekende rede vir analise en beredenering oor die vooruitsigte vir onbemande voertuie in die Russiese lugvaartbedryf. Een van die interessantste menings oor belowende hommeltuie is uitgespreek deur die voorsitter van die openbare raad by die Ministerie van Verdediging, militêre kenner I. Korotchenko. Volgens hom behoort 'n belowende toestel nie net 'n gevorderde wapen te wees nie, geïntegreer in die modernste kommunikasie- en beheerstelsels, maar ook 'n platform vir die toets van die nuutste tegnologie. In beginsel verhinder niks in die toekoms om ontwikkelings oor die onderwerp van UAV's vir swaar aanvalle toe te pas by die skepping van vegters van die sesde generasie nie. Boonop kan die nuwe hommeltuig in die toekoms 'n vlieënde laboratorium word vir die ontwikkeling en toets van beheerstelsels met elemente van kunsmatige intelligensie.
Terselfdertyd kan ander onbemande voertuie, wat tans ontwikkel word, as 'n platform vir nuwe tegnologie dien. Volgens beskikbare data ontwerp Transas en Sokol Design Bureau nou gelyktydig twee onbemande voertuie: met 'n opstyggewig van onderskeidelik tot 'n ton en tot vyf ton. Die werk word gesamentlik uitgevoer binne die raamwerk van 'n ooreenkoms oor strategiese samewerking. Op dieselfde manier as met die swaar hommeltuig, is inligting oor die projekte van "Transas" en "Sokol" steeds gesluit. Op grond van die verklaarde massaparameters, kan ons tot die gevolgtrekking kom oor die veeldoelige doel van die toestelle. Terselfdertyd het Russiese helikopters onlangs begin met die ontwerp van 'n veeldoelige onbemande helikopter. Boonop kan die Israeliese onderneming IAI as vennoot by die projek betrokke wees.
