Oor 2-3 jaar kan die Russiese lugvaartraketkompleks vir ruimtedoeleindes, wat ontwikkel word as deel van die Air Launch-projek, die eerste toetse uitvoer. Die nuutste weergawe van die ARKK Air Launch is aangebied tydens die MAKS-2013-lugskou wat in Zhukovsky naby Moskou gehou is. Die implementering van hierdie projek word uitgevoer deur die State Missile Center (GRT's) vernoem na V. I. Makeev, wat dit saam met die private onderneming Polet ontwikkel. Die voorste spesialis van die SR Sergey Egorov het in 'n onderhoud met die Rosinformburo-webwerf opgemerk dat almal oor 2-3 jaar van ons sal weet. Volgens Yegorov is die Polet-onderneming gereed om sy An-124-100 Ruslan-vliegtuie vir praktiese toetse te voorsien. In die eerste fase van die toets word die aflaai van vrag uit die vliegtuig en die beginfases van lanseerwerk met behulp van mock-ups uitgevoer.
Sergei Egorov het opgemerk dat die belangstelling in hierdie innoverende projek toegeneem het, onder meer deur die Russiese ministerie van verdediging, en in hierdie verband het hy hoop uitgespreek om goeie resultate te behaal. Die spesialis glo dat hierdie projek gebruik kan word om militêre satelliete in die ruimte te lanseer. Air Launch is 'n projek wat 'n stelsel is wat ruimtetuie in die aarde se wentelbaan kan lanseer met behulp van 'n omgewingsvriendelike vuurpyl wat vanaf 'n groot A-124-100 vervoervliegtuig gelanseer word.
'Ruslan' met 'n vuurpyl aan boord, wat in 'n herbruikbare houer is, in 'n gegewe gebied op 'n hoogte van ongeveer 10 000 meter, maak 'n 'glybaan'. Op hierdie oomblik word die vuurpyl met behulp van 'n stoom-gasgenerator uit die houer gegooi, op 'n afstand van 200-250 meter van die vliegtuig, die hoofmotor aangeskakel en 'n beheerde vlug na 'n gegewe baanbaan begin. Spesialis GRT's hulle. Makeeva, beklemtoon 'n aantal van die belangrikste voordele van die kompleks met so 'n beginmetode. In die eerste plek is dit die afwesigheid van die behoefte aan die bou van duur lanseringsgrondkomplekse, die gebruik van verskillende lanseringsgebiede, die vooraf beplanning van uitsluitingsones vir die val van 'n afneembare vuurpylstadium, sowel as die moontlikheid om die loonvrag te verhoog.
Tans word werk aan 'n soortgelyke projek aktief in die Verenigde State gevolg. In Amerika is daar al verskeie suksesvolle toetse uitgevoer om lywige vrag met 'n valskerm uit 'n vliegtuig te laat val. Terselfdertyd beskou Sergei Yegorov die Russiese manier om die vliegtuig met groot vrag te verlaat veiliger en betroubaarder. Verteenwoordiger van die GRT's hulle. Makeeva, meen dat in ons geval 'n onbeklemtoonde en beheerde vrystelling van die Polet -missiel (massa 102 ton, lengte meer as 30 meter) met die nodige oorlading bereik word. Terselfdertyd is die valskermmetode minder voorspelbaar en is slegs geskik vir missiele met 'n kleiner gewig en grootte eienskappe.
In Rusland het ruimtevaartvoertuie in die middel van die negentigerjare van die vorige eeu gelyktydig deur lugvaartuie gelanseer. Die verste was om die ontwikkeling te bevorder, wat begin is deur die Chemical Automatic Design Design Bureau en die Polet -lugredery (albei ondernemings van Voronezh), wat in Mei 1999 die gelyknamige korporasie Air Launch gestig het. Die aandeelhouers van hierdie maatskappy het gou GNPRKTS TsSKB-Progress (Samara) en RSC Energia (Korolev, Moskou-streek) geword. Hierdie ondernemings het egter in die vroeë 2000's die korporasie verlaat, en die plek van die hoofontwikkelaar is deur die SR ingeneem. Makeeva (Miass, Chelyabinsk -streek).
Die doel van die projek is om die mobiliteit van ruimtelanseerings te verseker, want as 'n vuurpyl uit 'n vliegtuig verwyder word, hoef u nie 'n kosmodroom te bou nie. Vanaf die begin van die projek was die belangrikste element van die kompleks 'n An-124-100BC Ruslan-swaarvervoervliegtuig. In die middel van Rusland in Samara, op grond van die Polet -vliegveld, is beplan om 'n soort "kosmodroom" te organiseer.
In 2006 het hierdie projek internasionaal geword: op die intergouvernementele vlak is 'n ooreenkoms bereik met Indonesië, wat onderneem het om op die eiland Biak al die nodige infrastruktuur te bou om Ruslan -vliegtuie te baseer en missiele daarop te laai. In September 2007 verskyn inligting dat die ambisieuse projek die tuiste bereik het. Hulle was reeds besig om die eerste lanseerder in 2010 te begin, en 'n kontrak is onderteken met een van die Wes -Europese maatskappye om ses satelliete te lanseer. Sedertdien is die Air Launch egter vergete.
Hulle onthou weer van hom reeds in 2012, toe die Staatsnavorsings- en Ontwikkelingsentrum im. Makeev het daarin geslaag om steun van die Ministerie van Nywerheid en Handel, die Ministerie van Ekonomiese Ontwikkeling en die Federale Ruimteagentskap in te win. Terselfdertyd het inligting verskyn dat die implementering van hierdie projek 'n belegging van 25 miljard roebels sal verg. Terselfdertyd word die konstruksie van die "demonstrateur" op 4 miljard roebels geraam, terwyl die totale koste vir die ontwikkeling van die Air Launch -stelsel op 25 miljard roebels geraam is ('n demonstrateur geskep - tot 3 jaar, projekimplementering - 5-6 jaar).
Lugbekendstellingstelsel
Die Russiese luglanseringstelsel met behulp van die Polet-lanseervoertuig, wat tot die ligte klas behoort (ongeveer 100 ton gewig), kan ligsatelliete met lae (tot 2 duisend km), medium (10-20 duisend kilometer) bekendstel). km.), geostasionêre en geostasionêre wentelbane, sowel as vertrekbane na die maan en die planete van ons sonnestelsel. Die projek maak voorsiening vir die lanseer van 'n draagraket met satelliete aan boord vanaf 'n hoogte van 10-11 duisend meter vanaf 'n luglanseerplatform, wat beplan word om 'n aanpassing van die swaarste massa-vervaardigde vervoervliegtuig ter wêreld, An-124-100, te gebruik Ruslan, wat in 1983 deur die Oekraïense staatsonderneming ANTK im. OK. Antonov.
Die Polet -lanseervoertuig is ook 'n komponent van die stelsel, wat geskep is met behulp van die mees gevorderde vuurpyltegnologieë wat in Rusland geskep is as deel van die werk aan die Soyuz -bemande lanseervoertuigprogram en wat hul hoë veiligheid en betroubaarheid bevestig het. In hierdie geval werk die lanseervoertuig op omgewingsvriendelike vuurpylbrandstof (keroseen + vloeibare suurstof).
In die eerste fase van die vuurpyl word aangepaste vloeistofdryfraketmotors NK-43 (NK-33-1) gebruik, wat as deel van die werk op die maanraket N-1 geskep is en tot 'n betroubaarheid van 0 uitgewerk is, 998. Die tweede fase van die Polet-vuurpyl is beplan om die derde fase van die in serie vervaardigde Soyuz-2-vuurpyl te gebruik met die verbeterde RD-0124-vuurpylenjin.
In die aanvanklike fase van die werking van die Polet -missiele, om die koste te verminder en die ontwikkelingstyd te verminder, kan die aandrywingstelsel van die eerste fase van die vuurpyl deur 'n soortgelyke installasie in die eerste fase van die vuurpylraket aangeneem word "Soyuz-1" ontwikkel deur "TsSKB-Progress": met reeds bestaande hoofmotor NK-33A en stuur 4-kamer-enjin RD 0110R.
Om ruimtesatelliete aan wentelbane van verskillende hoogtes en vertrekbane te lewer, kan die lanseervoertuig toegerus word met 'n boonste trap, wat 'n verbeterde aanpassing is van die boonste stadium L van die Molniya-lanseervoertuig, met 11D58MF-suurstof-keroseen vuurpylmotore (5 tf stoot) daarop geïnstalleer …Werk aan hierdie enjin word tans by RSC Energia im uitgevoer. S. P. Koroleva.
Die gebruik van reeds bestaande Russiese rakettegnologieë in die High-Altitude Launch-projek kan 'n positiewe uitwerking hê op die tydsberekening en koste van die ontwikkeling van die stelsel, wat die beste ekonomiese en tegniese eienskappe bied. Die Vostochny -kosmodroom in aanbou kan die beste opsie word om die stelsel in aanbou op die grondgebied van ons land te plaas. Die nabyheid van die Stille Oseaan bied die beste voorwaardes vir die keuse van die optimale roetes in die aktiewe fase van die vlug van die Polet -lanseervoertuig.
Stelsel funksionering diagram
Nadat die Polet -lanseervoertuig en die boonste ruimte by die Russiese Vostochny -kosmodroom of by die ruimtetuig op die Indonesiese eiland afgelewer is, word die lanseervoertuig en satelliet geïntegreer. Die installering van 'n satelliet op 'n vuurpyl kan uitgevoer word in 'n tegniese kompleks wat spesiaal by die ruimtetuig gebou is, of direk in die lugvaartuig self. Na afloop van die monteerproses van die lanseerkompleks en al die nodige kontrole, die bytank van die lugvaartuig, die boonste ruimte en vuurpyl, vertrek die vliegtuig na die berekende lanseersone.
Die vlugskema van hierdie stelsel laat satelliete met byna enige helling in die aarde se wentelbaan begin. Dit word bereik omdat die vliegtuig 'n vuurpyl op 'n afstand van 4-4,5 duisend km kan afskiet. van die ruimtehawe af. In hierdie geval sal die lanseersone van die vuurpyl by die beplanning van elke spesifieke vlug gekies word op grond van die voorwaarde om die gespesifiseerde helling van die ruimtesatellietbaan, die ligging van die vlugbaan en die valareas van die afneembare elemente van die vuurpyl in die marginale waters van die Wêreld -oseaan. By die keuse van 'n lanseerroete sal ook die behoefte van Ruslan om te land nadat 'n draagraket op een van die naaste vliegvelde gelanseer is, wat vliegtuie van hierdie klas kan ontvang, in ag geneem word.
Om die mees gemaklike aanvanklike vlugtoestande te skep, voer die draervliegtuig 'n aerobatiese figuur uit wat 'n "glybaan" genoem word, met 'n uitgang na 'n paraboliese baan in die ontwerp-lanseersone van die vuurpyl, wat 6-10 sekondes lank moontlik is om 'n vlugmodus te gee is naby nul swaartekrag. Op hierdie oomblik sal die normale oorlading op die Polet-missiel nie meer as 0, 1-0, 3 eenhede oorskry nie. Met hierdie oplossing kan die massa van die missiel in die lug 2 tot 2,5 keer vergroot word in vergelyking met die gewone landing in die horisontale vlugmodus, en dus die drakrag daarvan verhoog.
Op die oomblik dat die draagvliegtuig in die "Hill" -modus die maksimum hellingshoek van die baan na die plaaslike horison bereik (opslaanhoek van ongeveer 20 °), word die vuurpyl uit die vliegtuig gestoot met behulp van 'n spesiale lanseerhouer met behulp van 'n pneumatiese uitstootstelsel wat toegerus is met 'n poeierdrukopnemer. Die uitgang van die Polet -missiel uit die Ruslan neem ongeveer 3 sekondes, die lengte -oorlading op hierdie oomblik is nie meer as 1,5 eenhede nie. Na die prosedure vir die landing van die vuurpyl en die daaropvolgende implementering van die vluggedeeltes van die eerste en tweede fase, sowel as die ruimte -boonste stadium, word die ruimtesatelliet geskei en in 'n gegewe wentelbaan beland.
Dit is opmerklik dat die tegnologie vir die landing van swaar vragte in die lug, wat aansienlik groter is as die gewig van vragte wat tydens 'n konvensionele horisontale vlug gedaal word, in 1987-1990 in die USSR geïmplementeer is as deel van die Energia-Buran-program. Hierdie tegnologie is getoets as deel van die redding van herbruikbare vuurpyleenhede in die eerste fase van die Energia -vuurpyl en het voorsiening gemaak vir die landing van swaar vragte in vliegtuigvlugmodusse naby swaartekrag.
Energie geleenthede
Die gebruik van die Polet -lanseervoertuig maak dit moontlik om satelliete wat tot 4,5 ton in 'n wentelbaan weeg te stuur, wanneer hulle in lae ekwatoriale wentelbane geplaas word, tot 3,5 ton - in lae poolbane, tot 0,85 ton - in die wentelbane van die GLONASS navigasiestelsels of "Galileo", tot 0,8 ton - in geostasionêre wentelbane. As geostasionêre satelliete toegerus is met 'n apogee -aandrywingstelsel, wat die oordrag van 'n satelliet van 'n geostasionêre oordragbaan na 'n geostasionêre satelliet verseker, kan die Polet -ligraket verseker dat satelliete wat tot 1 ton weeg in 'n geostasionêre wentelbaan gelanseer word. By vertrekbane na ander planete van die sonnestelsel, sowel as na die maan, kan dit ruimtetuie van 1-1, 2 ton weeg. Sulke vermoëns ten opsigte van die dravermoë van die luglansering word verskaf deur te begin vanaf 'n hoogte van ongeveer 10-11 duisend meter.
