In die lente van 2019 het dit bekend geword dat Rusland ooreengekom het op 'n pakket dokumente waarmee uitvoer van 'n moderne binnelandse vegvliegtuig uit die vyfde generasie moontlik gemaak kan word. Die uitvoermodel van die Su-57E kan van belang wees vir buitelandse kliënte wat om verskillende redes nie die Amerikaanse F-35-vegvliegtuie van die vyfde generasie kan koop nie.
Die lande van Asië en die Midde -Ooste word genoem onder die potensiële kopers van die nuutste Russiese vegvliegtuig. Die waarskynlikste kopers is Algerië. Dit is duidelik dat die eerste "botsing" van die F-35 en die Su-57E op die internasionale wapenmark sal plaasvind. Terselfdertyd wil ek glo dat werklike militêre botsings met hierdie twee vliegtuie nooit sal plaasvind nie.
Die program vir die skep van 'n vyfde generasie vegvliegtuig is 'n baie duur plesier; nie alle lande kan sulke koste bekostig nie. Terselfdertyd, soos opgemerk in die Amerikaanse militêr-politieke publikasie The National Interest, is die Verenigde State en China in staat om die enorme koste van die ontwikkeling van gevegsvliegtuie alleen te hanteer, terwyl die Russiese Federasie waarskynlik 'n deel sal moet dek van die koste van die ontwikkeling en skepping van die Su-57-vegvliegtuig deur die verskaffing van vliegtuie aan buitelandse kliënte.
Terselfdertyd is die beoordeling van die koste van programme aansienlik anders. Die koste van die F-35-program word op ongeveer $ 55 miljard geraam. Meer as 390 F-35 Lightning II-vliegtuie is deur Lockheed Martin en ander vervaardig. Die Russiese vegterprogram van die vyfde generasie is op ongeveer $ 3 miljard geraam. Tans het Rusland 10 vlugprototipes van die Su-57 uit 'n eksperimentele bondel gebou. Die Russiese ministerie van verdediging sal die eerste twee reeksevegters teen 2020 ontvang.
Su-57 eksperimentele bondel
Die Su-57 kan 'n vyfde generasie vegvliegtuig vir almal word. Tradisioneel skryf kenners sy mededingingsvoordele toe aan 'n laer prys as modelle in Amerika. 'N Belangrike verskil word ook erken dat die Verenigde State op 'n tyd die verkoop van die eerste vyfde-generasie vegvliegtuig F-22 aan derde lande heeltemal verbied het en selektief die verkope van die ligter F-35 nader, wat slegs aan sy bondgenote voorsien. China is ook nie gereed om sy eie vyfde-generasie vegvliegtuig J-20 te verkoop nie. Teen hierdie agtergrond spreek Rusland sy bereidheid uit om die Su-57 aan alle potensiële kliënte te verkoop, en dit is 'n goeie geleentheid vir lande wat ander vliegtuie van die vyfde generasie wil hê, maar dit nie kan koop nie.
Potensiële kopers van Su-57
Tans bespreek militêre kundiges die moontlikheid van 'n prysoorlog op die wêreldmark tussen die Russiese Su-57E-vegvliegtuig en die Amerikaanse F-35. Die bespreking bespreek watter lande kopers kan word van die Russiese vyfde generasie lugvaartkompleks en wie gereed is om die moontlikheid van so 'n aankoop te oorweeg. Onder die potensiële kopers van die Su -57E is daar een NAVO -staat - Turkye.
Dit is opmerklik dat Turkye lid is van die multinasionale program vir die skepping van die vyfde generasie vegvliegtuig F-35 Lightning II, wat onder beskerming van die Verenigde State geïmplementeer word. Ten minste 10 Turkse industriële ondernemings is betrokke by die verskaffing van elektroniese onderdele en komponente vir die vliegtuig. Die F-35-vegvliegtuig was veronderstel om die eerste vyfde generasie vliegtuie in die Turkse lugmag te wees. In totaal gaan Ankara ten minste 100 sulke gevegsvoertuie koop. Maar in die hedendaagse realiteite kan die aflewering nie plaasvind nie. Die probleem is die aankoop van Ankara van die Russiese S-400 Triumph-lugafweermissielstelsel. Amerikaanse kongreslede het reeds gesê dat hulle die stuur van vegters na Turkye kan opskort as laasgenoemde nie weier om Russiese lugverdedigingstelsels aan te skaf nie.
F-35 Lightning II
Sergei Chemezov, hoof van die staatskorporasie Rostec, het voorheen gesê dat Moskou gereed is om met Ankara te onderhandel oor die verskaffing van die vyfde generasie Su-57E-vegvliegtuig as Turkye gedwing word om hom aan die F-35 Lightning II-vegvliegtuigprogram te onttrek. Volgens Chemezov is Turkye 'n aantreklike verkoopsmark vir 'n moderne Russiese vyfde generasie vegter.
Vroeër het die Turkse minister van buitelandse sake, Mevlut Cavusoglu, onomwonde aan Washington gesinspeel dat Ankara in die geval van weiering om F-35-vegvliegtuie te voorsien, soortgelyke vegters uit ander state sal bekom. En die Turkse staatsnuusagentskap Anadolu het voorheen 'n vergelyking van die Su-57 met die Amerikaanse F-35-vegvliegtuig van die vyfde generasie voorberei, met inagneming van die Russiese vliegtuig as 'n alternatief. Die ooreenstemmende materiaal met infografika is in April 2019 vrygestel. Onder andere het die duidelike superioriteit van die Russiese vegter in maksimum spoed en wendbaarheid opgeval. Die Su-57 is toegerus met twee enjins, terwyl die ligter Amerikaanse F-35 slegs een het. Die maksimum vlugspoed van die Su-57 is tot 2600 km / h, terwyl sy mededinger slegs tot 1931 km / h kan versnel. Die Russiese vliegtuig oortref ook die vyand in die massa van die gevegslading, wat op 10 ton geskat word, terwyl die Amerikaanse vegter - 8, 16 ton. Die Su-57 kan ook byna twee keer so lank in die lug wees-5,8 uur teenoor 2, 36 uur vir die F-35.
Tog is Turkye verreweg die duidelikste koper van die Russiese vyfde generasie vegter. Egipte en Algerië toon belangstelling in die vliegtuig. Maar die Egiptiese Lugmag het reeds 'n bont vloot gevegsvliegtuie; die Su-57E kan die 8ste soort gevegsvliegtuig vir Kaïro word, wat baie logistieke probleme veroorsaak om hierdie vloot te onderhou. Terselfdertyd koop Egipte aktief Russiese lugvaarttoerusting. Die Egiptiese Lugmag is gewapen met frontlinievegters MiG-29M en MiG-29M2 (kontrak vir 46 vliegtuie). Ook in Maart 2019 het die Kommersant-koerant geskryf dat Egipte 'n paar dosyn swaar multifunksionele Su-35-vegvliegtuie van Rusland verkry, die koste van die transaksie word op twee miljard dollar geraam. Dit maak Egipte een van die grootste kopers van Russiese vliegtuie, maar dit is nog nie duidelik dat Kaïro nou sal besluit om sy eie lugmag met die Su-57E te versterk nie.
Kenners meen dat die mees waarskynlike koper van die Su-57E Algerië is, wat die grootste koper van Russiese wapens in Afrika is. Algerië koop al lank die nuutste Sowjet- en toe Russiese modelle van militêre toerusting, insluitend vliegtuie. Die lugmag van hierdie Noord-Afrikaanse land is reeds gewapen met Russiese multifunksionele vegters Su-30MKA en Su-35. Waarskynlik het Algerië ook die eerste buitelandse koper geword van die Su-34-vegvliegtuig. Boonop toon hierdie land belangstelling in eksperimentele Russiese wapens, byvoorbeeld BMPT, wat bewys dat hulle gereed is om nie die gewildste toerusting te koop nie. Gegewe die noue samewerking tussen Algerië en Rusland op militêr-tegniese gebied en die bereidwilligheid van Algerië om die eerste land te wees wat nuwe Russiese militêre ontwikkelings bekom en bekendstel, lyk dit waarskynlik dat die Algeriërs die bekendstellingskliënt van die Su-57E sal word.
Potensiële kopers van die Su-57E, maar reeds in 'n ander hoek van die planeet, sluit in Maleisië, wat reeds swaar Russiese Su-30MKM-vegvliegtuie bedryf. In Maart vanjaar is die Russiese vliegtuig van die vyfde generasie aan die premier van hierdie Asiatiese land gedemonstreer. Aangesien die buurland van Maleisië in die Singapoer-streek onlangs die aankoop van 'n klein groepie F-35-vegvliegtuie uit die Verenigde State aangekondig het, kan Maleisië die proses om sy eie vyfde-generasie vliegtuie aan te skaf, bespoedig deur die Russiese opsie te kies.
Su-57E vir Indië en China
Tradisioneel is Indië en China die grootste kopers van Russiese wapens en militêre toerusting. Beide lande kan ook as kliënte van die Su-57E beskou word. Dit was Indië wat Rusland se vennoot was in die skep van 'n belowende vyfde-generasie vegvliegtuig FGFA, wat op die basis van die Su-57 ontwikkel is en 'n uitvoerweergawe van die vliegtuig sou word. Blykbaar het Indië hierdie gesamentlike projek uiteindelik in April verlede jaar laat vaar. Die media het berig dat Indië ontevrede is met die stealth-prestasie van die T-50-prototipes, en het ook twyfel uitgespreek oor die doeltreffendheid van die radars en avionika van die nuwe vliegtuig. Terselfdertyd het Delhi tot 'n derde van die befondsing in die gesamentlike projek van die FGFA -vliegtuig, wat beplan was om na buitelandse kliënte uitgevoer te word, uitgemaak.
Su-35 PLA Lugmag
Ondanks die verwerping van die gesamentlike ontwikkeling van die vyfde generasie vegvliegtuig, kan Indië steeds 'n kliënt word vir die uitvoerweergawe van die Su-57. Die Indiese Lugmag het baie ervaring opgedoen in die verkryging en werking van militêre toerusting wat deur die Sowjet- en Russies vervaardig is. Die Indiese Lugmag is gewapen met ongeveer 250 veeldoelige Su-30MKI-vegters. Dit is die wêreld se grootste operateur van hierdie model Sukhoi -vliegtuie. Indië sluit nog steeds nie die opsie uit om die Su-57E te koop nie. Belangstelling in die vyfde generasie vliegtuie kan aangevuur word deur die onlangse lugkonflik met Pakistan, waarin die Indiese Lugmag 'n gemoderniseerde MiG-21 verloor het sonder om 'n enkele vyandelike vliegtuig af te skiet.
China kan ook die vyfde-generasie Su-57E-vegvliegtuie uit Rusland koop, al het dit sy eie vyfde-generasie vliegtuie. Die grootte van die gekoopte bondel kan wel beperk wees. Ondanks die ontwikkeling van sy eie vyfde-generasie J-20-vegvliegtuig, het China in 2015 24 Su-35-vliegtuie uit Rusland gekoop en $ 2 miljard vir hierdie bondel betaal en die eerste buitelandse koper van hierdie vliegtuig geword. Die vliegtuie kos China nogal baie - sowat $ 83 miljoen vir elke Su -35. Op grond hiervan kan 'n mens dink dat die Su-57E op die internasionale wapenmark nog duurder gaan kos.
China was tevrede met die Su-35 wat in Rusland aangekoop is. Dit is Russiese vegters wat dikwels strategiese Chinese H-6K-bomwerpers in vlug vergesel. Die Chinese prys die langafstand-missiele van die Russiese multifunksionele vegter, die radar wat gelyktydig tot 30 teikens kan volg en op 8 teikens kan afvuur, en die teenwoordigheid van stootvektor-enjins. Teen hierdie agtergrond is dit opmerklik dat die Chinese J-20-vliegtuie, wat volgens kenners ook meer onsigbaar is as die Su-57, laer is as laasgenoemde in enjins. Die Russiese model oortref die hemelse vliegtuig, selfs met die eerste fase enjins-AL-41F1, wanneer die Russiese vegter meer gevorderde tweede fase enjins kry, wat bekend staan as 'Product 30', sal die gevegsvermoëns van die Su-57 nog meer toeneem. In hierdie verband kan China belangstel in die Su-57 juis as gevolg van die enjins, met die skepping waarvan Beijing steeds probleme ondervind. Die gevaar van hierdie ooreenkoms kan lê in die feit dat China Russiese tegnologie gebruik om weer te werk, die masjiene letterlik in ratte uitmekaar te haal en dit dan by hul eie fabrieke weer te gee. Op die gebied van die kopiëring en toeëiening van ander mense se tegnologie, sowel as die verbetering daarvan deur hul eie veranderings in die ontwerp aan te bring, het China vir 'n lang tyd daarin geslaag.
Su-57 eksperimentele bondel
Drie Su-57 regimente vir die Russiese lugvaartmagte
Op Woensdag 15 Mei 2019 het die Russiese president, Vladimir Poetin, 'n dreigende kontrak aangekondig vir die aankoop van 76 Su-57-vegvliegtuie. Die staatshoof het die ooreenstemmende verklaring tydens 'n gereelde vergadering oor verdedigingskwessies afgelê. Volgens Poetin sou die lugvaartmagte vroeër, volgens die staatswapenprogram tot 2028, slegs 16 sulke vliegtuie ontvang. Terselfdertyd was daar in die openbaar beskikbare inligting oor die kontrak vir slegs 12 vliegtuie, 'n stel om een eskader toe te rus. So 'n klein kontrak het selfs verslaggewers van die Chinese nuusagentskap Sina toegelaat om die Su-57 die ergste Russiese gevegsvliegtuig in die geskiedenis te noem. Op grond hiervan het die Chinese joernaliste tot die gevolgtrekking gekom dat die vyfde-generasie vliegtuie wat in Rusland geskep is, selfs nie deur die Russiese lugvaartmagte nodig was nie.
Nou neem die omvang van die aankope ernstig toe. Volgens Vladimir Poetin sal daar binnekort 'n kontrak geteken word vir die verskaffing van 76 soldate van die vyfde generasie aan die troepe, wat moderne vernietigingsmiddels sal ontvang. Daarbenewens word beplan om die nodige grondinfrastruktuur vir die nuwe vliegtuie te skep. Die president het opgemerk dat dit teen 2028 nodig is om drie lugvaartmagte-regimente weer toe te rus met nuwe vegters van die vyfde generasie. Volgens Poetin hou die verandering in die situasie met die volume van die Su-57-bestelling direk verband met die gereedheid van vliegtuigvervaardigers om die koste en die koste van die wapens wat met 20 persent gebruik word, te verminder. Die president het die hoop uitgespreek dat die plan, gewysig en aangekondig op 15 Mei, vervul sal word.
