In Mei-Junie 1903 het die pantserkruiser Asama, wat by die vlootarsenaal in Kura vasgekeer was, herstelwerk aan die kragstasie ondergaan en vervanging van verslete eenhede en meganismes. By die daaropvolgende seeproewe het 'n aantal nuwe wanfunksies van die meganismes van die hoofkragsentrale egter verskyn. In die vroeë herfs van dieselfde jaar is die kruiser weer gestuur vir opknapping in Kure, waartydens, behalwe die herstel en aanpassing van die masjiene met die vervanging van vet en babbitt, alle lugbuise, vuurvaste stene van oonde, waterpype, sowel as laers op die lyne van die hoofasse is vervang …
In die tweede helfte van September 1903, "Asama", met 'n verplasing van 9 855 ton, tydens seeproewe ontwikkel met natuurlike krag en krag van meganismes 14 021 liter. met. kursus 19, 5 knope.
In Januarie 1904 is 'n aantal aktiwiteite op die skip uitgevoer as deel van die voorbereiding van die kruiser vir vyandelikhede. Bykomende beskerming vir die bemanningslede, elemente van die spardek, die navigasiebrug en die bevelpos van die senior artillerie-offisier, sowel as medium-kaliber dekartillerie en myn-aksie artillerie, is versoek om skilde wat van staalkabels geweef is, te voorsien verskillende diameters. Daar is ook werk gedoen aan die installering van termiese isolasie van alle hefmeganismes, pypleidings en stoomlyne bo die onderste dek, asook pompe, waaiers en elektriese motors. Terselfdertyd is afwyking uitgeskakel, afstandmeters en optiese toerusting geverifieer en die draadlose telegraafstasie aangepas. Na die uitbreek van die oorlog met Rusland is gevegsopleiding in al sy aspekte op die skip verskerp.
Aan die vooraand van die geveg op 28 Julie 1904 het die kruiser geen gewone stoombote, roeiboot, reddingsbote en 'n optrede gehad nie. Stoombote is gereeld gebruik om myne in die Port Arthur -omgewing te lê, gewoonlik drie bote en 'n dummy (ontwerp om vyandelike patrollies te mislei). Die langboot en die roeiboot is by die basis gelaat, die walvisboot en konsert, saam met davits, is in Kure gestoor. Twee stoom- en twee roeibote is in seile toegedraai en met kabels vasgemaak. Op die kruiser was ook drie bote met 'n plat bodem, waarvan twee aan die kwartiere gehang het, aan die agterkant van die hakskeep.
Binne-in die battery, onder die dek, was gevoude masjiengeweerskilds en geweerwaens, vier afdelings anti-torpedo-nette, asook verskeie deksels. In die bevelvoerder se kajuit het alles op sy plek gebly - tafels met sytafels, sideboards, stowe, banke, spieëls en ander meubels.
In die beamptes se kajuite, saal en slaapkamers het alle meubels en huishoudelike items op hul plek gebly. 'Die indruk was so', het die Engelse waarnemer kaptein J. de M. Hutchison in sy verslag geskryf, 'asof die mense in beheer geglo het dat hulle net gaan oefen.'
Die vorentoe-toring is gedeeltelik bedek deur 'n bykomende beskerming van 'n opgerolde seil van 12 voet lank wat met 'n twee-duim-kabel aan die relings vasgemaak is. Terselfdertyd was die hele stuurhuis bedek met gewone geverfde afdakke. Hierdie maatreëls kon nie anders as om die uitsig van die stuurhuis te vererger nie, maar vanweë die bedoeling van die bevelvoerder van die skip, kaptein 1ste rang Yashiro Rokuro, om die kruiser te beveel en die afvuur vanuit die gevegsmoer te beheer, was dit nie van fundamentele belang nie.
Mars was toegerus met 'n Barr and Stroud -afstandsmeter, 'n horing en 'n afstandsindikator op 500 meter.
Rondom die twee snelvuurende twaalf-pond gewere wat by die toring geleë is, sowel as om die twee op die agterste opbou, is touheinings geïnstalleer, versterk deur matrose-beddens wat daaraan gehang is en 'n dubbele laag hangmatte.
In die middelskepe het die dek 6 gewere, benewens touheinings, ekstra beskerming teen gerolde hangmatte en seile.
Om die waarskynlikheid van ontploffing van die kelders tot die minimum te beperk, het die kasmatgewere vyftig skulpe en die ooreenstemmende aantal ladings gehad. Die aantal hoog-plofbare en wapenbrekende doppe het onderskeidelik gewissel van 38 tot 40 en van 12 tot 10.
Die volgende maatreëls is ontwikkel om medium artillerie en skeepsbeweging te beheer. Die rigtingaanwysings vir die kursus moet vanaf Mars na die stuurhuis gestuur word, die rigting van vuur en die teiken moet oorgedra word in die vorm van instruksies wat op die borde geskryf is. As vuurvoorwaardes dit toelaat, stuur twee spesiaal aangestelde beamptes wat in die hoorbare gebied is, bevele met behulp van horings oor.
Die beampte in die boog is toegewys aan vyf 6 "gewere - vier voorwaartse kasmatte 6" en 'n enkele kazemat, aan die hawekant. Die tweede offisier, agter in die agterstewe, het ook vyf 6 "gewere - vier agterste kasmatte 6" en 'n enkele kasmat aan die stuurboordkant. Die vier dek 6 "gewere is voorsien van ingeboude brandslange wat langs die heinings gelê is. Die boonste en onderste kanonne van die kasmatte het 'n direkte verbinding. Die boodskapper wat op die boonste dek in die middestad geleë is, moet dien as 'n skakel tussen die gevegsmoeras en die kasmatte.
