'Anders as Rusland, is die state al lankal besig om die tipe duikbote te verminder om hul vereniging te maksimeer … die enigste veeldoelige duikboot van die toekoms moet Virginia wees. En die enigste strategiese een sal 'Ohio' vir 'n baie lang tyd bly.
(Uit die artikel "Die vorige eeu. Wat sal die verwerping van die anaërobiese installasie vir Rusland tot gevolg hê?")
Die streng eenwording van buitelandse toerusting en die inkonsekwentheid in die samestelling van die binnelandse vloot is glad nie nuus nie, maar 'n werklikheid. In die buiteland het hulle al lank geleer om 'n reeks skepe van dieselfde tipe te bou, waarvan die ontwerpe nie uitgedien raak nie en in die loop van dekades nie verander nie.
Dit kon voltooi gewees het. Maar…
* * *
In die klassifikasiestelsel van buitelandse skepe is daar die konsepte "Bach", "Block", "Fase" of "Flight" (1, 2, 3 …), wat verskillende modifikasies van dieselfde projek beteken.
Het ek "dieselfde projek" geskryf? Jammer, herhaal die heersende waan.
Die Virginia -program het byna 30 jaar geneem om te voltooi. As die laaste duikboot in gebruik kom, sal die lewe van die kop tot 'n einde kom. Vandaar die eenvoudige vraag. Iemand dink ernstig dat die Yankees dieselfde ontwerp al dertig jaar gaan "stamp"?
Natuurlik nie. Onder die naam "Virginia" kruip hulle dadelik weg drie verskillende tipes veeldoelige duikbote.
"Virginia" "Block-1" en "Block-2"-die "oorspronklike" reeks van 10 skepe. Die verskille tussen die eerste "blokke" was in die eienaardighede van die samestelling van duikbote uit klaargemaakte afdelings en die aankoop.
Virginia Block-3 en Block-4 is 'n reeks van 18 eenhede wat veilig as 'n aparte projek beskou kan word. Volgens vlootradisie kan hulle na die hoofskip duikbote van die Noord-Dakota-klas genoem word.
Hulle het die hele neus herbou: in plaas van 'n sferiese GAS, is daar vir die eerste keer in die wêreldpraktyk 'n hoefyster-vormige antenna LAB (Large Aperture Sonar) geïnstalleer. Met ander woorde, 'n belangrike komponent van die duikboot is geraak tydens die bou van blok 3. Hierdie veranderinge in die voorkoms van die SAC het noodwendig gelei tot wêreldwye veranderinge in die werking van die BIUS, rekenaarstelsels en fasiliteite vir die beheer van wapens.
Terselfdertyd met die GAS is die samestelling van die bewapening hersien-in plaas van 12 afsonderlike raketsilo's in die boog, het elke "Virginia Block-3" twee ses-skoot "rewolwers" ontvang.
Die operasionele eienskappe en hidroakustiese voorkoms van die Virginia word verbeter-die voorlaaste duikboot Block-3 en alle daaropvolgende Block-4 (waarskynlik) sal toegerus wees met 'n nuwe ontwerp waterkanon wat gebou is met die gebruik van komposiete.
Die laaste subreeks, Block-5, of Virginia VPM, is 'n ander verhaal. Sy romp is tot 25 meter langer as sy voorgangers, met al die daaropvolgende veranderinge in die beheerstelsels van die duikboot en sy eienskappe.
VPM, of Virginia Payload Module, beteken 'n ekstra kompartement in die middel met vier skagte met 'n groot deursnee (sewe Tomahawks elk). Met inagneming van die veranderinge wat Block-5 sal erf van Block-3 en Block-4, en ander, nog nie bevestigde, maar verwagte innovasies van die komende dekade, die mate van verskille tussen die "Virginias" van die eerste en die laaste subreeks sal nie net ooreenstem met skepe van verskillende soorte nie, maar met verskillende generasies!
Ondersteuners van die amptelike standpunt kan nie saamstem nie, en verwys na die eenwording van individuele eenhede en 'n enkele kragstasie vir alle Virginias (S9G-tipe reaktor).
In hierdie geval kan alle veeldoelige duikbote van die Russiese vloot - Projek 945 Barracuda, Projek 945A Kondor, Projek 971 Schuka -B, sowel as belowende 885 en 885M (As) as veranderinge van een projek beskou word. Gedurende die afgelope 40 jaar het die kragstasie van alle Sowjet / Russiese duikbote altyd bestaan uit 'n OK-650-stoomopwekkingseenheid gebaseer op 'n watergekoelde termiese neutronreaktor onder druk met 'n termiese kapasiteit van 180-190 MW.
Verder.
Die implementering van skeepsbouprogramme duur dekades. Tot op hede bedryf die Amerikaanse vloot, benewens 17 Virginias, 3 Seawulfs en 4 Ohio, wat omskep is in konvensionele wapendraers, 32 duikbote van Los Angeles, waarvan die bouwerk in 1996 voltooi is. Met die oog op sy duidelike aantal en hoë gevegskwaliteite, sal Losi nog ten minste tien jaar lank die hoofprojek van 'n veeldoelige duikboot bly. Dan sal die onvermydelike gebeur - hul nis sal beset word deur die "Virginias" wat teen daardie tyd verouderd is, wat saam met die duikbote van die volgende generasie sal moet dien.
Daar kan nie gepraat word van 'n enkele veeldoelige boot van die toekoms nie. Dit is om suiwer organisatoriese redes nie moontlik nie.
Wat die Los Angeles betref, het dit 24 jaar geneem om te bou, en die resultaat is 'n prettige dieretuin.
Amptelik is alle Losi verdeel in drie subreeks (vlugte 1-3). Laasgenoemde subreeks word soms 'Superior Los Angeles' genoem. Daar is eintlik nie veel meer oor van Los Angeles nie, en ons kan praat oor 'n onafhanklike projek. Die enigste ding wat verander het, is dat alles verander het.
Die herrangskikking van die boog is veroorsaak deur die begeerte om 12 kruisraketten aan boord in vertikale lanseerders te plaas.
Die BIUS het verander (op die eerste bote van die projek was daar eintlik geen enkele inligting- en beheerstelsel nie).
Ekstern word die "Verbeterde eland" gekenmerk deur die afwesigheid van horisontale roere aan die kante van die kajuit - dit is na die boog van die romp verskuif. Om die moontlikheid om in ys te verskyn, te verseker.
Die sonar is opgedateer. Nuwe soorte wapens het in die bewapening van die boot verskyn (Captor -myne). Die ontwerp van die reaktorkern en die kragstasie meganismes (Performance Machinery Program Fase I) is verander.
Saam met die amptelike subreeks was daar min bekende "versamelbare" afskrifte van "Elks". Soos ons eksperimentele Barracuda met 'n titanium romp, is twee bote met 'n romp gemaak van hoë sterkte HY-100 staal (Albany en Topeka van die Improved Elk-familie) oorsee geskep. Terloops, die res van Los Angeles is gebou uit HY-80 staal. Data oor duikdieptes word tradisioneel geklassifiseer, maar kenners skat die maksimum dieptewaarde vir bote van staal HY -80 - 550 meter, vir HY -100 - 690 meter.
Aangesien ons die HY -100 aangeraak het, is dit die moeite werd om te onthou oor die "wit olifante" - drie duikbote van die "Seawulf" -tipe, omdat dit in die proses was om hierdie staalgraad te gebruik. Trouens, daar is nie drie Sivulfs nie, maar twee. Die derde, Carter, is 'n onafhanklike projek. Dit is ses jaar later gebou en was 30 meter langer as sy voorgangers.
* * *
As ons die eksperimentele monsters - "Komsomolets", "Glenard Lipscomb", 'n beperkte reeks dodelike "Lear" uit die berekeninge uitsluit, sal die volgende duidelik word.
In die samestelling van elke vloot tydens die Koue Oorlog was daar 'n hooflyn vir die bou van veeldoelige duikbote. Die Amerikaners het eers die 'lang' en 'kort' wysigings van die Stejens gebou en gemoderniseer, en daarna die Los Angeles 'n kwarteeu lank gemoderniseer. Die Sowjet -vloot het in dieselfde rigting beweeg.
In die huislike praktyk het veranderinge in die projek gepaard gegaan met 'n verandering in letterindekse, 671 → 671RT → 671RTM en 671RTMK. Ondanks die algemene kontinuïteit, voorkoms, uitleg en dikwels die gebruik van dieselfde meganismes en reaktore, word hierdie bote nie as modifikasies van die basiese 671 -projek beskou nie. En hulle word as onafhanklike projekte beskou.
Anders as die Amerikaners, wat nie bote wat cruisemissilo's in 'n aparte klas duikbote vervoer het, uitgesonder het nie, terwyl ons verskeie SSGN -projekte gehad het wat as 'n aparte tipe vlootwapen beskou is.
Die belangrikste SSGN-projek was die 670 Skat en 670M Chaika, suksesvolle, praktiese, maar min bekende (in teenstelling met die rekord Anchar en Lear) duikbote, verenig in baie eenhede met die 671-familie. Daarna het hulle hul horlosie na die 949ste "Antey" oorgeplaas.
Tans het beide klasse duikbote (veeldoelig en duikboot met kruisraketten) saamgesmelt tot 'n enkele projek 885 "Ash".
* * *
'N Paar woorde oor strategiese bote.
Gedurende die Koue Oorlog was die Amerikaanse kernarsenaal aan boord van 41 duikbote van vyf verskillende ontwerpe (41 vir Freedom Squadron). Tot Ohio gekom het.
Die sukses van die Ohio SSBN was gebaseer op die prestasies van die Amerikaanse chemiese industrie. Wat 'n halwe eeu gelede aan die vloot poeierpreparate aangebied het wat 'n stabiele verbranding en gebruik in ballistiese missielmotors kan verseker. As gevolg van die langtermyn-evolusie van die Polaris- en Poseidon-SLBM's, is 'n gesin baie suksesvolle Trident-1/2-missiele geskep.
'Trident' is basies 'n poeierblok, toegedraai in veselglas. Dit is natuurlik van naderby 'n uitstekende meesterstuk uit die sewentigerjare: wat is die waarde van 'n ingeboude soliede vuurpylmondstuk wat in twee vliegtuie in elk van die drie vuurpyltrappe swaai! Onder die rekords-die hoogste stukrag van die eerste fase (91 170 kgf) onder alle vaste dryfmasjiene, en die tweede onder ballistiese missiele met vaste dryfveer na Minuteman-3.
Maar oor die algemeen 'n poeiervat, wat self 'n verbrandingskamer is. Uiters maklik om te gebruik ammunisie.
Ons ontwerpers het 'n moeiliker tyd beleef-die basis van die kernkragmagte was tradisioneel bestaan uit bote wat toegerus is met SLBM's met vloeibare brandstof, terselfdertyd is probeer om missiele met vaste dryf en hul draers te skep.
'N Vloeibare vuurpyl is 'n komplekse en duur mengkop, turbopomp-eenhede en afsluitkleppe. Die voordeel is meer begin -impuls. Die nadeel is die lang lengte (bult op binnelandse duikbote), moeisame voorbereidingsvoorbereiding sonder die moontlikheid om die bekendstelling te kanselleer ('n gevaarlike proses om die TC te dreineer, is nodig, waarna die beskadigde vuurpyl versigtig afgelaai en teruggestuur moet word na die vervaardiger).
Die praktyk het getoon dat vir duikbootvaartuie, meer maklik om te bestuur missiele met 'n turbojet-enjin verkieslik is.
Werk aan die skep van SLBM's met soliede dryf het eers tot 'n doodloopstraat gelei-tot die skepping van 90 ton missiele en reuse-grootte "Haaie". Tans, met die geboorte van die Bulava, het die moontlikheid van 'n volledige oorgang van die duikbootvloot na vuurpyle met vaste dryfkrag na vore gekom. In die toekoms sal die enigste tipe vervoerder verskillende modifikasies van die Project 955 Borey -duikbootvaartuie wees.
* * *
Daarom is gesprekke oor hoe in die buiteland 'al lank op die pad van die vermindering van die tipe duikbote' nie sinvol nie. Die binnelandse duikbootvloot het ook altyd daarna gestreef om die hoofprojek van 'n veeldoelige en strategiese duikboot te skep wat gebaseer is op die suksesvolste oplossings. Maar in die praktyk het dit heeltemal anders gelyk.
Om suiwer tegniese, organisatoriese en baie ander redes sal u nooit twee identiese skepe ontmoet nie.
Die werklike probleem lê slegs in die feit dat die reekskonstruksie van skepe die afgelope dekades nie in ons land uitgevoer is nie. Die berg gee elke keer geboorte aan 'n muis. Elke vyf jaar 'n enkele kopie. Daarom is daar niks om te vergelyk met "Virginia" en die wysigings daarvan, om te bestudeer en te vergelyk nie.
