Die hipersoniese wedloop in Rusland, die VSA en China bereik die tuisveld. Oor 'n jaar en 'n half verskyn die eerste seriële vaartuig -missiele wat doelwitte met 'n snelheid van meer as Mach 5 kan tref, en oor nog tien tot twintig jaar sal ruimtevliegtuie geskep word wat onafhanklik kan opstyg en in 'n wentelbaan kan gaan.
Daar is al 'n paar weke 'n effense paniek in die Amerikaanse ministerie van verdediging. Onlangs het ons land 'n nuwe hipersoniese vaartuig raket "Zircon" suksesvol gelanseer, wat ontwikkel word deur NPO Mashinostroyenia. "Tydens die toetse van die vuurpyl is bevestig dat die snelheid daarvan tydens die optog Mach 8 bereik," het TASS berig, met verwysing na 'n bron in die binnelandse militêr-industriële kompleks. Dit is die tweede boodskap oor die suksesvolle bekendstelling van Zircon. Die media het vir die eerste keer in Maart verlede jaar oor die toetse van hierdie kompleks berig. Toe het 'n hooggeplaaste verteenwoordiger van die Russiese militêr-industriële kompleks aan RIA Novosti gesê dat die Zircons reeds in die metaal is en dat hul toetse vanaf die grondlanseerkompleks begin het. Maar dit is nie al nie. Vyf maande voor hierdie bekendstelling het ons nog 'n nuwe hipersoniese wapen, die 4202 -produk, getoets. Die vuurpyl wat daarmee toegerus is, is in November verlede jaar van die posisioneringsgebied Dombarovsky in die Orenburg -streek gelanseer. Na 'n paar minute se vlug op 'n hoogte van ongeveer honderd kilometer het die apparaat daarvan geskei, wat met 'n snelheid van tot 15 Machs die teiken op die Kamchatka Kura -oefenterrein getref het. Boonop het die apparaat, voordat dit in die digte lae van die atmosfeer ingegaan het, aktief begin manoeuvreer, beide in hoogte en langs die baan, waarna dit die sogenaamde glybaan voltooi en byna vertikaal op die grond neergestort het. So 'n benaderingsbaan, tesame met 'n reusagtige spoed, verseker 'n deurbraak van alle bestaande en ontwikkelende Amerikaanse missielverdedigingstelsels. Nou word hierdie produk in die media meestal die hipersoniese vliegtuig Yu-71 genoem. Maar eintlik is dit niks meer as 'n prototipe van die kern van die nuwe super-swaar ICBM "Sarmat", wat die beroemde RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "Satan") missiele in die Strategiese Missielmagte sal vervang. Eksperimentele werk aan sulke toestelle het in die 1970's in ons land begin. Dit is toe dat die eerste geleide kernkop "Mayak" ontwikkel is, wat ons ontwerpers op die vroeë weergawes van die "Voevoda" wou installeer. Hierdie eenheid was relatief maklik om met die radiokaarte van die gebied op die teiken te mik en was toegerus met 'n gassilinder -beheerstelsel. In totaal het ons land ongeveer 'n paar dosyn proeflanserings van missiele met die 'Mayak' uitgevoer, maar uiteindelik is besluit om die ontwikkeling daarvan te stop. Sowjet -ontwerpers het dit baie makliker geag om 'n nuwe kernkop vir die vuurpyl sonder enjins te skep, met 'n aërodinamiese manoeuvreerstelsel. Tydens die vlug is hy beheer met behulp van afgebuig kegels in die boog, wat hom met hipersoniese snelhede dieselfde geleenthede gebied het om in hoogte en koers te beweeg. Maar hierdie ontwikkeling is ook nie voltooi nie weens die ineenstorting van die USSR, hoewel die ontwerpers minstens ses toetse uitgevoer het. Die tegnologiese onderbou het egter nie verdwyn nie: dit is aanvanklik gebruik vir die skepping van ligte ICBM's van die Yars- en Rubezh -tipe, en nou het die beurt gekom na 'n nuwe swaar missiel.
Dit is bekend dat die Sarmat ICBM self tot 16 kernkoppe op 'n afstand van tot 17 duisend kilometer kan dra. En om dit in die middelste gedeelte van die baan te vernietig, is blykbaar nie moontlik nie. Die feit is dat hierdie ICBM die gebied van 'n potensiële vyand uit verskillende rigtings sal kan tref, insluitend die Atlantiese Oseaan en die Stille Oseaan, sowel as die Noord- en Suidpool. Die veelheid van asimute om die teiken te benader, dwing die verdedigende kant om 'n sirkelvormige stelsel van radars en onderskepers langs die hele omtrek van die grense en langs alle benaderingsroetes daarheen te bou.
Die bekendstelling van die U-71 in November is die eerste suksesvolle toets van hierdie produk, wat die eiendom van die algemene publiek geword het. En alhoewel daar nog twee jaar sal verloop voor die aanvaarding van die nuwe Sarmat -gevegseenheid, sowel as die missiel self, het talle Westerse kenners reeds begin om histerie aan te blaas. "Poetin se ergste missiel", "Kremlin se laaste waarskuwing", "Duiwel in vermomming" - dit is slegs die mees onskuldige definisies van Angelsaksiese militêre ontleders en joernaliste. Maar dit is baie interessanter hoe die nuwe owerhede in die Withuis en in die kongres op al hierdie gebeure gereageer het. Die Amerikaanse president, Donald Trump, het reeds die voorneme van die kongres gesteun om ongeveer $ 400 miljard oor tien jaar toe te ken vir die herrusting van sy land se kernmagte alleen en nog 'n paar miljard dollar vir nuwe ontwikkelings op hierdie gebied. En die hoof van die Pentagon, James Mattis, het direk gesê dat dit nodig is om nuwe aanvallende en defensiewe wapens, platforms en stelsels te bespoedig, insluitend vir werk in die buitenste ruimte. Die aankondiging is met entoesiasme begroet deur die Republikeinse senator John McCain, wat belowe het om te veg vir addisionele befondsing om 'ruimtestelsels te skep wat Amerikaanse belange in die ruimte kan beskerm'. Boonop is die Amerikaanse missielverdedigingsagentskap reeds opdrag gegee om 'n program te ontwikkel om 'die groeiende bedreiging van hoëspoed-manöverraketten te bestry'. "Aanvallende ruimtebeheermoontlikhede moet oorweeg word om betroubare ruimtebedrywighede te bied wat noodsaaklik is vir die uitvoering van ons gevegsplanne," het generaal Mattis gesê. Dit alles beteken slegs een ding: die Verenigde State het beslis besluit om nie net die buitenste ruimte te militariseer nie, maar ook heel waarskynlik om nuwe hipersoniese wapens daar te skep en toe te ontplooi. Dit is hierdie wapens wat 'n sleutelrol speel in die Amerikaanse konsep van Prompt Global Strike (PGS), wat volgens Pentagon -strateë ontwerp is om Washington 'n oorweldigende militêre superioriteit te bied bo enige land of selfs 'n groep state. Maar sal Amerikaners hul doel kan bereik?
Met gevoude hande
Voormalige hoof van die Amerikaanse lugmagnavorsingslaboratorium, generaal -majoor Curtis Bedke, het in 'n onderhoud met die Air Force Times gesê dat sy land lankal nie die nodige aandag aan alle gebiede van hipersoniese wapenontwikkeling gegee het nie, wat nie beïnvloed die Amerikaanse militêre potensiaal in die toekoms. "Die ontwikkeling van hipersoniese tegnologie is nie net belangrik nie, maar 'n onvermydelike proses wat ernstig opgeneem moet word, anders kan u ver agter bly," het Bedke gesê. Die Amerikaners kon inderdaad niks doen nie, selfs op afstand wat soos ons "Sarmat" lyk. In 2003 het die Amerikaanse lugmag saam met die DARPA -agentskap begin met die implementering van die FALCON -program (Force Application and Launch from Continental). Die doel was om 'n ballistiese missiel met 'n hipersoniese kernkop in 'n nie -kernontwerp te skep - CAV. Daar word aanvaar dat hierdie toestel met 'n gewig van 900 kg onafhanklik in 'n wye verskeidenheid hoogtes kan beweeg en bewegende teikens kan tref met 'n akkuraatheid van etlike meters. Die missiele, toegerus met nuwe kernkoppe, sou aan die kus van die Verenigde State ontplooi word, buite die permanente basisse van kern -ICBM's. Die plekke vir die ontwrigting van sulke draers is nie toevallig gekies nie. Die feit is dat state soos Rusland en China, toe hierdie missiel gelanseer is, moes verstaan het dat dit nie 'n kernkopkop dra nie. Maar hierdie projek het geen merkbare ontwikkeling ondergaan nie. Dit lyk asof die Amerikaanse ministerie van verdediging dit goedkoper gevind het om die drie-fase missiele van die vredesbewaarder op te gradeer wat tien jaar gelede uit die gevegsdiens verwyder is vir die PGS-teikens. Op grond van hierdie draer het die Amerikaners prototipes ontwikkel van die nuwe Minotaur IV -ligraketten, wat hulle toegerus het met 'n ekstra, vierde fase. Dit is op hierdie missiel dat die Verenigde State nou sy belangrikste hoop vaslê in die implementering van die PGS -program met behulp van ICBM's. Die toetse van die Minotaur IV verloop egter glad nie soos die Amerikaanse weermag sou wou hê nie. Die eerste bekendstelling van so 'n missiel met 'n hipersoniese kernkop HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) het in 2010 plaasgevind. Die vaartuig is aan boord van 'n Minotaur IV -lanseervoertuig van die Vandenberg -lugmagbasis in Kalifornië gelanseer. Terselfdertyd, tydens die bekendstelling, het die lanseerplank heeltemal ineengestort. Volgens die vlugplan was die toestel self veronderstel om binne 'n halfuur 'n bietjie meer as sewe duisend kilometer te vlieg en naby die Kwajalein -atol te spat. Maar dit het nie gebeur nie. Daar word geglo dat die kernkop 'n spoed van tot 20 Mach in die boonste atmosfeer kon ontwikkel, maar kommunikasie daarmee het verlore gegaan, waardeur die toetsers nie telemetriese inligting kon ontvang nie. Die mees waarskynlike rede vir die mislukking van DARPA is die gebrek aan 'n beheerstelsel, naamlik die verkeerd ingestelde swaartepunt van die vuurpyl, asook onvoldoende mobiliteit van die hysers en stabiliseerders. As gevolg hiervan het die vuurpyl in vlug om die lengte -as begin draai, maar die beheerstelsel het nie toegelaat om die afwyking te vergoed en die koers in lyn te bring nie. En nadat die rotasie sy grenswaarde bereik het, stort die eksperimentele apparaat in duie en val in die see - dit gebeur in die negende minuut van die vlug. En hoewel dit lyk asof die ontwerpers hierdie tekortkominge uit die weg geruim het, het die verhaal met die vernietiging van die lanseerplank en die verlies aan telemetrie tydens die tweede bekendstelling homself herhaal. Dit is waar dat die toestel hierdie keer in die vlug baie langer kon hou - ongeveer vyf en twintig minute. Tog het die Pentagon besluit om die aanneming van die Minotaur IV vir onbepaalde tyd uit te stel. Volgens die amptelike verklarings van die Amerikaanse weermag is hierdie stelsel nog in ontwikkeling, en die finale voorkoms daarvan is nog nie gevorm nie.
Die sukses van die Amerikaners met die skepping van hipersoniese maneuvereenhede vir ICBM's blyk dus baie beskeie te wees. En die vlak van tegnologie wat hulle op hierdie spesifieke gebied bereik het, bereik skaars die vlak van laat Sowjet -ontwikkelings. Boonop is daar baie goeie redes om te glo dat die Verenigde State hier nie net teen Rusland verloor nie, maar ook teen die derde deelnemer aan die hipersoniese wedloop - China.
China het die afgelope vier jaar sewe toetse van sy nuwe WU-14 (DF-ZF) hipersoniese eenheid uitgevoer. En slegs een van hulle, die tweede in 'n ry, het in 'n ongeluk geëindig. Alle ander bekendstellings was suksesvol. Die laaste sodanige bekendstelling het in April verlede jaar plaasgevind. Daarna is ICBM Dong Feng 41 (DF-41) uit die Shanxi-provinsie in die middel van China gelanseer en die boonste atmosfeer binnegegaan, waar dit van die WU-14 geskei het, waarna dit afgly en 'n teiken in die weste van China getref het-teen 'n afstand van 'n paar duisend kilometer van die bekendstelling af. Volgens Amerikaanse intelligensie het die snelheid van die WU-14 in 'n aparte gedeelte van die baan Mach 10 bereik. Die Amerikaners self glo dat die PRC sy DF-31- en DF-41-missiele met nuwe strydkoppe sal toerus, wat hul betrokkenheidsafstand van 8-10 duisend km tot 12 duisend km sal verhoog. Nadat China hierdie tegnologie uitgewerk en ten volle bemeester het, sal dit baie effektiewe wapens hê wat alle bestaande missielverdedigingstelsels kan oorkom. Maar ons moet nie nog 'n belangrike nuanse vergeet nie. Volgens die Amerikaanse militêre kenner Richard Fisher, sal die vordering wat die Chinese op die gebied van hipersoniese tegnologie gemaak het, natuurlik die navorsing van hierdie land op die gebied van anti-skip hipersoniese missiele verskerp. Ons kan reeds praat oor die dreigende verskyning van 'n nuwe-generasie Chinese anti-skeepsraket-die DF-21-met 'n reikafstand van tot 3 000 km, het Fischer gesê.'China kan die ontwikkeling van die eerste weergawe van so 'n toestel binne 'n jaar of twee voltooi. En oor 'n paar jaar sal dit in diens geneem word, 'is die Amerikaanse kenner seker. As China in die komende jare 'n hipersoniese raket teen skepe skep, sal dit die magsbalans in die Suid-Chinese See fundamenteel verander, 'n teater van militêre operasies wat strategies belangrik is vir die Volksrepubliek, waar die Amerikaanse teenwoordigheid nog steeds baie sterk is. Dit is geen geheim dat China sy militêre teenwoordigheid in hierdie streek al 'n paar jaar aktief uitbrei nie, veral dat dit kunsmatige eilande rondom die rotse van die Spratly -argipel bou en daar 'n militêre infrastruktuur skep - basis- en brandstofaanlegte vir oppervlakteskepe in die middelste oseaan sone - en selfs 'n vliegveld vir vegvliegtuie gebou. Dit word hoofsaaklik gedoen om die belangrikste seeroete wat deur die Straat van Malakka loop, volledig te beheer, waardeur byna die helfte van alle ingevoerde olie in die VRK aankom en tot 'n derde van alle Chinese goedere uitgevoer word. Die Straat van Malakka is een van die gevaarlikste plekke op aarde. Dit word al etlike dekades lank deur seerowers oorheers, wat tenkwaens en grootskipvervoerders aanval. En naby, in die Indonesiese provinsie Aceh aan die noordelike kus van die eiland Sumatra, streef separatiste na mag, wat ook nie huiwer om skepe aan te val wat deur die Straat van Malakka gaan nie. Maar die belangrikste is dat ongeveer duisend kilometer van hierdie seestraat af die Spratly -eilande is, waarvan Maleisië, Viëtnam, die Filippyne en selfs die klein Brunei tot China behoort. In dieselfde gebied is ten minste een vliegdekskipgroep van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot voortdurend aan diens. Die Amerikaners erken nie dat Spratly aan China behoort nie en beskou die hele gebied rondom hierdie eilande as 'n internasionale vrye gebied waarin oorlogskepe uit verskillende lande ook geleë kan wees. "Deur eilande op te stapel en daar basisse te skep, gebruik China eintlik die jarelange Sowjet-strategie om beskermde gebiede te skep," sê Maxim Shepovalenko, adjunkdirekteur van die Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST). - Die skepping van hipersoniese anti-skeepsraketten, wat groot vliegdekskipformasies kan weerstaan, pas goed in hierdie strategie. Dit is nie uitgesluit dat dit in die algemeen die hoofgedagte is om hipersoniese wapens te toets nie, wat nou deur China uitgevoer word. " Die Chinese self is egter baie gefloreerd hieroor. Dus, in 'n onderhoud met China Daily in Mei verlede jaar, het professor van die Missile Forces Command College van die NAOK Shao Yongling gesê dat die getoetste hipersoniese toestel aanvanklik nie geskep kon word om mobiele teikens soos vliegdekskepe te betrek nie. Na bewering belemmer die plasmawolk wat rondom hom in die vlug vorm, die werking van die korreksie- en geleidingsensors na bewegende teikens. En op die oomblik het Chinese ontwerpers nie opsies om hierdie probleem op te los nie, het Yonglin gesê. Niks verhinder hulle egter om aan hierdie probleem te werk en uiteindelik die gewenste resultaat te bereik nie. "In elk geval, gegewe die huidige vlak van tegnologie -ontwikkeling in die VRK, lyk dit nie onmoontlik nie," sê Maxim Shepovalenko. Dit kan eenvoudig nie anders as om die Amerikaners te bekommer nie. Volgens Mark Lewis, hoof van die navorsingsgroep by die Amerikaanse lugmag, daag Russiese en Chinese hipersoniese wapens die Amerikaanse militêre mag uit. 'Terwyl die Pentagon ledig was, het die waarskynlike teëstanders koorsagtige aktiwiteite geloods en toets hulle reeds hul missiele wat in die toekoms kernkopkoppe kan lewer,' sê hy.
Dit is duidelik dat die Verenigde State in hierdie situasie met alle mag sal probeer om die agterstand agter Rusland en China te verminder op die gebied van die skep van manoeuvreer hipersoniese eenhede vir ICBM's. Dit is reeds bekend dat van die 400 miljard dollar wat die Kongres van plan is om te bewillig vir die herbewapening van die Amerikaanse strategiese offensiewe magte, ongeveer 43 miljard bestee sal word aan die modernisering van rakette op silo. Die Amerikaners sal byna seker probeer om die werk oor die modernisering van Minotaur IV -missiele en die skep van nuwe strydkoppe vir hulle 'n logiese gevolgtrekking te maak. Maar baie meer geld wat Washington beoog om te bestee aan die ontwikkeling van hipersoniese kruisraketten, sowel as hul draers, insluitend ruimteplatforms. Dit is hier dat die Verenigde State sy indrukwekkendste sukses behaal het.
Bedreiging vanuit 'n wentelbaan
Die eerste ernstige eksperimente om hipersoniese kruisraketten te skep, het in die middel van die sewentigerjare in die Verenigde State begin. Die Amerikaanse lugmag het toe die opdrag uitgereik vir die huidige Martin Marietta -onderneming. Hierdie onderneming was veronderstel om 'n nuwe hoëspoed-raket raket ASALM (Advanced Strategic Air-Launched Missile) te skep met 'n reikafstand van tot 500 km, wat beplan is om teen Sowjet A-50 vroeë waarskuwingsvliegtuie gebruik te word (analoog aan Amerikaanse AWACS). Die belangrikste innovasie van ASALM was 'n ongewone gekombineerde kragstasie, bestaande uit 'n vuurpyl-enjin (LPRE) en 'n ramjet-enjin (ramjet). Die eerste versnel die vuurpyl tot 'n snelheid wat die klankspoed effens oorskry het, waarna die ramjet -enjin aangeskakel is - dit het die spoed reeds op Mach 4-5 gebring. Van Oktober 1979 tot Mei 1980 het Martin Marietta sewe toetse van afgeskaalde vuurpylmodelle uitgevoer. Boonop het die vuurpylsnelheid tydens een van hierdie vlugte op 'n hoogte van meer as 12 km die Mach 5,5 oorskry. Maar in die somer van dieselfde jaar is die projek gesluit weens begrotingsbeperkings. En na 'n rukkie het Martin Marietta self verdwyn: in 1995 is dit opgeneem deur die Lockheed Corporation, wat op eie inisiatief sy hipersoniese eksperimente voortgesit het.
Maar teen die begin van die eeu was die staat aktief betrokke by hierdie aktiwiteit. Op inisiatief van DARPA het Lockheed Martin en Boeing begin werk aan tegnologiedemonstrante, wat sou uitloop op die oprigting van 'n volwaardige strategiese hipersoniese kruisraket. Daar word geglo dat Boeing die naaste aan hierdie doel gekom het deur die ontwikkeling van die X-51 WaveRider, toegerus met 'n Pratt & Whitney ramjet. Die eerste toetse van die X-51 het in 2009 plaasgevind met die B-52 strategiese bomwerper. Op 'n hoogte van 15 km het hierdie vliegtuig die X-51 afgehaak, waarna hy die enjin aangeskakel en 'n onafhanklike vlug begin het. Dit duur ongeveer vier minute, terwyl die X-51 gedurende die eerste 30 sekondes van die vlug 'n snelheid van meer as Mach 5 bereik het. 'N Jaar later, tydens die tweede toets, het die X-51-enjin slegs vier minute in plaas van vyf gehardloop. As gevolg van die geopenbaarde onstabiliteit van die vuurpyl en onderbrekings in kommunikasie, is 'n bevel gegee oor selfvernietiging. Die Amerikaanse lugmag was nietemin tevrede met die resultaat en het gesê dat die program met 95%voltooi is. Maar die suksesvolste en langdurigste was die laaste van al die bekende bekendstellings van die Kh-51-in Mei 2013. Hierdie vlug het ses minute geduur, waartydens die vuurpyl 426 km gevlieg het, en daarin geslaag het om 'n snelheid van Mach 5, 1 te ontwikkel. Daarna het alle inligting oor verdere werk aan die X-51 uit die openbare pers verdwyn. En die hoofwetenskaplike van die Amerikaanse lugmag, Mick Endsley, wat toe toesig gehou het oor hierdie projek, het net gesê dat Amerikaanse wetenskaplikes reeds besig is met 'n nuwe generasie hipersoniese voertuie, waarvan die vervaardiging in 2023 moet begin. 'Die doel van die X-51 WaveRider was om te toets of so 'n vliegtuig kan funksioneer. Na suksesvolle toetse is hierdie kwessie van die agenda verwyder, dus stel wetenskaplikes nou die taak voor om 'n apparaat te skep wat teen sulke hoë snelhede kan maneuver. Terselfdertyd sal 'n begeleidingsstelsel ontwikkel word wat sonder foute teen hipersoniese spoed kan werk, 'het Endsley vier jaar gelede gesê.
Benewens die X-51 WaveRider, het DARPA egter ten minste twee groot hipersoniese programme. Die eerste van hulle, die High Speed Strike Weapon (HSSW) genoem, is korttermyn - dit word bereken tot 2020. Hierdie program bevat twee projekte om tegelyk hipersoniese wapens te skep-dit is die atmosferiese missiel Hypersonic Air-breath Weapon Concept (HAWC) en die sogenaamde sweeftuig, Tactical Boost-Glide (TBG). Dit is bekend dat die TBG -projek uitsluitlik betrokke is by Lockheed Martin, en hierdie korporasie werk in samewerking met Raytheon aan HAWC.
Die Pentagon het verlede September R & D -kontrakte met hierdie ondernemings gesluit, wat hulle altesaam $ 321 miljoen besorg. In ooreenstemming met die opdrag moet hulle teen 2020 ten volle funksionele prototipes van lug- en see-gebaseerde hipersoniese missiele indien. Laastens beoog die DARPA-program op lang termyn die ontwikkeling van die XS-1 hipersoniese begeleide vliegtuie teen 2030. Ons praat eintlik oor 'n ruimte onbemande vliegtuig wat onafhanklik van 'n konvensionele vliegveld sal opstyg, 'n lae-aarde baan sal binnegaan en ook op sy eie sal land.
Daar kan dus verwag word dat die Amerikaners oor drie jaar 'n beperkte hoeveelheid eksperimentele hipersoniese kruisraketten kan loslaat, hoofsaaklik deur die lug gelanseer, wat eers op strategiese bomwerpers van die B-1 of B-52 tipe geplaas sal word. Dit word indirek bevestig deur die verslag van die Amerikaanse lugmag, wat etlike jare gelede gepubliseer is, "On a belowende visie van die ontwikkeling van hipersoniese stelsels." In hierdie dokument word uitdruklik gesê dat die voorkoms van hipersoniese aanvalwapens tot 2020 beplan word en dat 'n belowende hipersoniese bomwerper teen 2030 geskep sal word.
Let daarop dat die Verenigde State nou reeds 'n ruimte-ruimte-hommeltuig X-37B-orbitaaltoetsvoertuig het wat deur die Boeing Corporation ontwikkel is. Dit word weliswaar op 'n Atlas-5-vuurpyl gelanseer. X-37B kan verskeie jare op 'n hoogte van 200 tot 750 km geleë wees. Boonop is dit in staat om die baan vinnig te verander, verkenningsopdragte uit te voer en vragte te lewer. Maar dit is nog steeds duidelik dat hierdie toestel in die toekoms 'n platform sal word om hipersoniese wapens daarop te plaas, insluitend die wat Lockheed Martin en Raytheon veronderstel is om te skep. Tot dusver het die Verenigde State slegs drie sulke wentelbane, en die afgelope paar jaar is een van hulle voortdurend in die ruimte. Maar dit is waarskynlik dat die Amerikaners uiteindelik 'n volwaardige groep orbitale vliegtuie sal skep wat voortdurend gevegsdiens in die ruimte sal verrig. In elk geval, totdat die XS-1-projek geïmplementeer is en hulle 'n hipersoniese orbitale vliegtuig het wat sonder die hulp van 'n vuurpyl kan opstyg. En wat op hierdie gebied kan ons die Amerikaners teenstaan?
Sterker van alles
Militêre kenners het al lankal geraai dat ons land aansienlike vordering gemaak het met die skep van 'n wye verskeidenheid hipersoniese stelsels. Maar verlede Desember het die Russiese president, Vladimir Poetin, dit vir die eerste keer duidelik gemaak. "Rusland ontwikkel gevorderde soorte wapens gebaseer op nuwe fisiese beginsels wat dit moontlik maak om die kritieke elemente van toerusting en infrastruktuur van 'n potensiële vyand selektief te beïnvloed," het die staatshoof gesê. Hiervoor word volgens hom die modernste wetenskaplike prestasies gebruik - lasers, hiperklank, robotika. 'Ons kan met vertroue sê: vandag is ons sterker as enige moontlike aggressor. Enigiemand! " - beklemtoon die president. En 'n maand later is die sluier van geheimhouding oor hierdie onderwerp uiteindelik deur ons weermag geopen.
Adjunk -minister van Verdediging, Yuri Borisov, het in die openbaar verklaar dat Rusland op die randjie staan van nog 'n wetenskaplike en tegnologiese revolusie, wat verband hou met die bekendstelling van nuwe generasie wapens en fundamenteel verskillende beginsels van bevel en beheer. 'Onderweg is hipersoniese wapens, wat fundamenteel nuwe materiale en beheerstelsels benodig wat in 'n heeltemal ander omgewing kan werk - in plasma', het die adjunkminister gesê. Sulke wapens sal binnekort ons troepe binnedring. Volgens Borisov word dit vereis deur die veranderde aard van militêre konflikte. "Die tyd van die neem van 'n besluit tot die finale uitslag neem sterk toe: as dit vroeër ure was, is dit vandag tien minute en selfs eenhede, en binnekort sal dit sekondes wees," het Yuri Borisov gesê. Volgens hom, "die een wat vinnig leer om die vyand op te spoor, teikenaanwysings uit te reik en te slaan - en dit alles in reële tyd doen, wen hy eintlik." Waaroor praat ons dan nou eintlik?
Drie jaar gelede het Boris Obnosov, die hoof van die Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), aangevoer dat die eerste hipersoniese missiele wat deur die lug gelanseer is, in staat is om êrens rondom 2020 in ons land te skep, en 'n massiewe oorgang na hiperklank sal in die 2030's en 2040's voorkom. En dit ondanks die feit dat daar 'n groot aantal wetenskaplike en tegnologiese probleme is wat objektief ontstaan in die ontwikkeling van sulke stelsels. Dit is hoe die hoof van KTRV dit self beskryf het in 'n onderhoud met Rosinformburo en die Stolitsa FM -radiostasie: 'Die grootste probleem lê in die ontwikkeling van nuwe materiale en enjins. Dit is 'n basiese taak in hiperklank, aangesien die temperatuur tydens so 'n vlug aansienlik hoër is as wanneer u by Mach 3 vlieg. Geen enjin kan hierdie snelheid dadelik verskaf nie. Eerstens moet dit konvensioneel versprei word na Mach 0, 8, dan na Mach 4, dan sal dit oorskakel na die sogenaamde Ramjet-'n enjin met subsoniese verbranding, wat werk tot Mach 6-6, 5. Vervolgens moet u supersoniese verbranding in die verbrandingskamer verseker. Dan is die toelaatbare snelhede Mach 10. Maar dit lei reeds tot 'n groot aandrywingstelsel wat soms die lengte van die huidige vuurpyl kan oorskry. En dit is 'n probleem op sigself. Die tweede probleem is dat by sulke snelhede aërodinamiese verhitting van die oppervlak plaasvind. Die temperature is baie hoog en dit vereis dienooreenkomstig nuwe materiale. Die derde probleem is dat by sulke hoë temperature die korrekte werking van boordradio-elektroniese toerusting, wat baie sensitief is vir verwarming, verseker moet word. Daarbenewens verskyn plasma teen snelhede groter as Mach 6 op skerp kante, wat die seintransmissie bemoeilik."
Tog is daar baie goeie redes om te glo dat ons wetenskaplikes en ontwerpers nog steeds al hierdie probleme kon oplos.
In die eerste plek het hulle daarin geslaag om nuwe hittebestande materiale te ontwikkel wat die vuurpylliggaam beskerm en die werking van sy enjin in plasma verseker. Hierdie prestasie kan veilig aangeteken word in die bates van VIAM en die Moscow State Academy of Fine Chemical Technology. Dit was hul werknemers wat ses jaar gelede staatspryse ontvang het vir die skepping van hoë temperatuur keramiek-komposiete vir gevorderde kragsentrales en hipersoniese vliegtuie. Die amptelike verklaring sê dat "hierdie span 'n alternatiewe-ongeëwenaarde in die wêreld-tegnologiese metode ontwikkel het vir die verkryging van 'n veselvrye strukturele hoë temperatuur-samestelling van die SiC-SiC-stelsel vir bedryfstemperatuur tot 1500 ° C". Uiteraard sal hierdie ontwikkeling dit moontlik maak om die eienskappe van vliegtuie en hipersoniese vliegtuigmotors te verbeter, om die werking van elemente van hittebelaaide strukture, insluitend hipersoniese vliegtuie, te verseker by bedryfstemperatuur met 300–400 ° C hoër as in materiale tans gebruik, en die gewig van die produkte verskeie kere.
Tweedens is die projek self geïmplementeer om kapasiteite te skep om R&D te verseker vir die ontwikkeling en vervaardiging van hoëdrukspuitmotors in ooreenstemming met die vereistes van die Staatswapenprogram. Dit volg direk uit die jaarverslag van 2014 van die Turaevsky MKB "Soyuz", wat deel uitmaak van die KTRV. "'N Nuwe tegnologie word bekendgestel vir die vervaardiging van onderdele vir hoëdrukstraal-enjins van hipersoniese vliegtuie uit hoëhittebestande legerings en belowende saamgestelde verbindings van die" koolstof-koolstof "-tipe," lui die dokument. Boonop word daar ook gesê dat die heropbou van die produksie in die tydperk tot 2020 die produksie van tot 50 enjins per jaar vir 'n belowende hoëspoedvliegtuig sal verseker. Dit beteken dat ons drie jaar gelede feitlik almal gereed was vir die vrystelling van 'n aanvanklike reeks enjins vir 'n nuwe hipersoniese kruisraket. Nou is die hele vraag of die binnelandse ontwerpers daarin geslaag het om die vuurpyl self te skep.
Alle nomenklatuur
Aangesien alle werk aan hierdie onderwerp in die geheim uitgevoer word, is dit nou onmoontlik om dit betroubaar te beantwoord. Tog dui alles daarop dat dit óf reeds gebeur het, óf in die komende jare, indien nie maande, sal gebeur. En dit is hoekom. Die hoof van KTRV Boris Obnosov het in 'n onderhoud met Kommersant bevestig dat sy korporasie Sowjet-ontwikkelings op hierdie gebied gebruik, veral oor die projekte "Kholod" en "Kholod-2". 'N Ander onderneming van KTRV, MKB "Raduga", was betrokke by hierdie projekte. Twee dekades gelede het sy ingenieurs 'n eksperimentele Kh-90 hipersoniese missiel geskep wat doelwitte op 'n afstand van tot 3000 km met 'n spoed van meer as Mach 6 kan tref. In totaal is ten minste sewe suksesvolle toetsbekendstellings van die X-90 uitgevoer, maar weens die ineenstorting van die USSR is hierdie projek gevries. Nietemin, later, op grond daarvan, is 'n hipersoniese vliegtuigdemonstrator "Kholod" geskep, wat selfs op die Moskou-lugskou uitgestal is. Daar bestaan geen twyfel dat dit die ontwikkelinge was wat tydens die skepping van die X-90 verkry is, wat die basis van ons nuwe hipersoniese kruisraket was. En aangesien die toetse van hierdie wapen in die Sowjetjare suksesvol was, sal dit byna seker so wees. Terloops, die voorbereidings vir die grootskaalse toetse van die nuwe wapen is reeds in volle gang. Dus, in Januarie vanjaar het die Gromov Flight Research Institute 'n kontrak met die Ilyushin Aviation Complex gesluit om die Il-76MD-vliegtuig weer toe te rus in 'n vlieënde laboratorium met 'n spesiale vering vir 'n hipersoniese vliegtuig. Hierdie werk moet so gou as moontlik voltooi word.
Die nuwe missiel, wat deur "Raduga" geskep word, word aanvanklik heel waarskynlik op die gemoderniseerde strategiese bomwerpers Tu-160M2 geïnstalleer. Die eerste sodanige vliegtuig moet volgende jaar opstyg, en vanaf 2020 word beplan om reeksproduksie by die Kazan Aviation Plant te begin. In die toekoms kan hierdie missiel die belangrikste wapen en 'n nuwe hipersoniese bomwerper word wat aanvalle uit die nabye ruimte kan lewer. Volgens luitenant -kolonel Alexei Solodovnikov, 'n onderwyser by die Strategic Missile Forces Military Academy, werk Rusland reeds aan 'n projek vir so 'n vliegtuig. "Die idee is dit: dit sal van konvensionele vliegvelde opstyg, die lugruim patrolleer, op kommando in die ruimte gaan, aanvalle uitvoer en terugkeer na sy vliegveld," het Solodovnikov aan RIA Novosti gesê. Volgens die luitenant -kolonel begin die enjin vir die vliegtuig in 2018, en 'n werkende prototipe moet teen 2020 verskyn. TsAGI het reeds by hierdie projek aangesluit - die instituut sal die werk aan die vliegtuigraamwerk oorneem. 'Nou sal ons die eienskappe van die vliegtuig bepaal. Ek dink dat die lanseringsgewig van die vliegtuig 20-25 ton sal wees, - sê Aleksey Solodovnikov. - Die enjin blyk 'n tweestroombaan te wees; dit kan beide in die atmosfeer werk en sonder lug na die ruimtevlugmodus oorgaan, en dit alles op een installasie. Dit wil sê, dit sal twee enjins tegelyk kombineer - 'n vliegtuig en 'n vuurpyl. " En hier moet ek sê dat die ontwikkeling van hierdie soort kragstasies hier aan die gang is. "Daar is aansienlike werk aan die gang om 'n hipersoniese ramjet -enjin te skep, waarvan 'n eksperimentele prototipe vlugtoetse geslaag het," het Igor Arbuzov, direkteur -generaal van NPO Energomash, op die Airshow China -lugskou gesê.
Uiteindelik sal ons vloot binnekort nuwe hipersoniese missiele ontvang. Dit is dieselfde "Zircons-S", waarvan die toetse die ander dag suksesvol geslaag is. Hulle presiese eienskappe is nog nie bekend gemaak nie, maar met 'n hoë waarskynlikheid kan aanvaar word dat die missiele van hierdie kompleks teikens op 'n afstand van meer as 1000 kilometer teen 'n snelheid van meer as Mach 8 sal kan tref.
Dit is reeds bekend dat die eerste komplekse "Zircon-S" op die enigste swaar kernmissielkruiser "Peter die Grote" in ons vloot geïnstalleer sal word. Dit sal gebeur tydens die modernisering van die skip, geskeduleer vir 2019-2022. In totaal sal die vaartuig toegerus wees met tien 3C-14 lanseerders, wat elk drie Zircon-missiele kan hou. 'Peter die Grote' sal dus tot 30 'sirkons' aan boord dra. Dit sal ons kruiser kwalitatief nuwe gevegsvermoëns gee, die oorleefbaarheid daarvan vergroot en ook die omvang van missies wat in verskillende teaters van militêre operasies uitgevoer word, aansienlik uitbrei. Byvoorbeeld, in die geval van werklike vyandighede, sal "Peter die Grote" alleen groot formasies grondmagte op die grond kan vernietig, in werklikheid 'n hele eskader van bomwerpers vervang. En op see - om effektief weerstand te bied teen 'n groot vliegdekskipvorming. Daar is geen twyfel dat ons ander oppervlakteskepe na aanleiding van die vlagskip van die Noordelike Vloot toegerus sal wees met Zircon-missiele, veral die vernietigers van die leierklas, en later die nuwe vyfde-generasie Husky-duikbote, wat deur die Malakhit Design Bureau.
Ons land beskik dus oor al die belangrikste tegnologieë op die gebied van hipergeluid en het reeds ten minste twee nuwe hipersoniese wapens geskep - maneuvering -hoofkoppe vir ICBM's en vaartuig -skeepsraketten. In die nabye toekoms sal ons strategiese hipersoniese missiele, en 'n bietjie later, baanbane vir hulle hê, insluitend ruimtevliegtuie. Dit beteken dat ons danksy die reusagtige agterstand van die Sowjetunie reeds vooruitgegaan het in die begin van die hipersoniese wedloop, en nie net die kans gehad het om lank leier te word nie, maar ook voldoende reageer op dreigemente.
