In ons land is daar vandag twee groot verenigende mense, ongeag hul sienings en politieke voorkeure, gebeure - dit is die oorwinning in die Groot Patriotiese Oorlog en die eerste bemande vlug die ruimte in. Terselfdertyd is die naam van die eerste ruimtevaarder in die geskiedenis van die aarde vandag nie net in Rusland bekend nie, maar ook in die wêreld. Yuri Gagarin is vandag een van die helderste historiese karakters wat met ons land verband hou.
Terselfdertyd word die verdienste van die Sowjet -kosmonautika in die wêreld baie erken. In April 2011, tydens 'n spesiale vergadering van die Algemene Vergadering van die VN, het lande 'n resolusie aangeneem wat 12 April amptelik uitgeroep het as die Internasionale Dag van die Menslike Ruimtevlug. Meer as 60 state van die wêreld het mede-outeurs van hierdie resolusie geword.
Dus het die Kosmonautika -vakansie, wat voorheen in die USSR en daarna in Rusland gevier is, internasionale status en erkenning gekry.
TASS het drie verskillende weergawes van die boodskap oor die vlug van Yuri Gagarin voorberei
Die USSR het die risiko's verbonde aan die eerste bemande vlug na die ruimte nugter beoordeel. Yuri Gagarin het op 12 April 1961 'n ware prestasie behaal. En die punt is nie net dat niemand ooit voor hom die ruimte ingevlieg het nie, maar dat hierdie vlug sy eerste en laaste kon wees. Terselfdertyd kan probleme selfs tydens die laaste stadium van die vlug ontstaan tydens vertraging en toegang van die afdraande voertuig in die aarde se atmosfeer.
Die Sowjetunie sou nie inligting verberg oor die vlug van die eerste mens die ruimte in nie, ongeag die uitkoms van die vlug. Vir die geval, TASS (Telegraph Agency of the Soviet Union) het drie weergawes van die boodskap tegelyk voorberei.
Die eerste een is plegtig in geval van 'n suksesvolle vlug. Die tweede - as die ruimtetuig met die ruimtevaarder in 'n ander gebied beland en nie op die gebied van die USSR nie. Hierdie boodskap was veronderstel om die lande te waarsku dat 'n ruimtevaarder op hul grondgebied kan land en dat hy hulp nodig het. Die derde boodskap wat TASS voorberei het, was tragies in die geval van Gagarin se dood.
Gelukkig vir Yuri Gagarin en vir ons almal was die eerste vlug die ruimte suksesvol voltooi. Op 12 April 1961 het die inwoners van die aarde die plegtige toespraak van TASS gehoor, wat 'n nuwe fase in die ruimtetydperk van die mensdom was.
Hoe die beroemde frase "Kom ons gaan!"
Die frase "Kom ons gaan!" werklik gevleuel geword het, is dit uitgespreek deur die eerste ruimtevaarder Yuri Gagarin tydens die bekendstelling op 12 April 1961. Die omvangryke frase het baie vinnig verander in 'n ware simbool wat 'n nuwe ruimte -era in die geskiedenis van die hele mensdom verpersoonlik het.
Daar is verskillende weergawes van waar presies hierdie frase vandaan kom, maar al hierdie weergawes word verenig deur toetsvlieënier Mark Gallay, 'n metodoloog en instrukteur van die eerste afdeling van Sowjet -kosmonaute. Tydens die opstyg, Mark Gallay in plaas van die statutêre frase "Crew, take off!" het dikwels presies gesê: "Kom ons gaan!" Miskien is dit wat Gagarin aangespoor het om die frase wat uiteindelik bekend geword het, uit te spreek.
In sy herinneringe het die toetsvlieënier geskryf dat hy die woord "Crew, take off!" 'n baie ernstige afkeer. Dit ontwikkel in hom nadat Gallay hierdie frase eens gehoor het van 'n vlieënier wat in ligte vliegtuie gevlieg het. Die frase was bedoel vir 'n 'bemanning' van een persoon.
Terselfdertyd het die skrywer Oleg Divov, wat persoonlik bekend was met Mark Gallai, 'n effens ander weergawe van die gebeure gehou. Volgens hom kom die frase uit die toetsvlieënier se gunsteling -staaltjie: “Let's go! - sê die papegaai toe die kat hom aan die stert uit die hok sleep. Toe Mark Gallay hierdie frase in die opleiding by die kosmonaut -opleidingsentrum uitspreek, het die ruimtevaarders verstaan wat hy bedoel. Terselfdertyd hou Gagarin van die frase en die humor van die instrukteur.
Aan die einde van 2020 het Roscosmos selfs besluit om Gagarin se beroemde frase “Let’s go!” Te patenteer. Dit was nodig dat die staatskorporasie die frase met 'n patent beskerm en onbillike mededinging voorkom. In "Roskosmos" hoop op hierdie manier om die bekende frase te beskerm teen die entrepreneurs wat "vreemd is aan die regsgebied en die historiese geheue."
Gagarin se vlug was in die outomatiese pilootmodus
Die eerste bemande vlug die ruimte in het baie uitdagings en probleme opgelewer. Wetenskaplikes en navorsers het eenvoudig nie geweet hoe die menslike liggaam sou reageer en uiterste oorlading sou verduur nie. Die vraag het ontstaan of die ruimtevaarder se psige die vlugtoestande sou kon weerstaan, of hy gesond sou kon bly en sy doeltreffendheid in swaartekrag sou behou.
Om alle moontlike risiko's te verminder, is besluit om die vlug in 'n volledig outomatiese modus te verrig. Yuri Gagarin kon slegs beheer neem as die skip se outomatiese stelsels misluk, maar daarvoor moes hy 'n spesiale digitale kode invoer.
Sommige dokters was bang dat tydens die vlug die ruimtevaarder, wat in 'n stresvolle situasie beland het waarvoor nie een persoon op aarde te kampe het nie, beheer oor homself sou verloor en die beheer sou wou oorneem, sonder om dit oor te skakel. Om dit veilig te speel, is die geheime kode in 'n spesiale toegedraaide koevert langs die kosmonaut se sitplek geplaas. Sielkundiges het tereg geglo dat slegs 'n verstandige persoon die koevert kan oopmaak om die kode te haal.
Die USSR het weggesteek dat Gagarin per valskerm beland het
Die eienaardighede van die Vostok -ruimtetuig, waarop Yuri Gagarin die ruimte ingevlieg het, het nie 'n sagte landing beteken nie. So 'n stelsel was nodig vir die veilige landing van die toestel, maar dit was destyds nie op die Sowjet -skip nie. In die USSR was daar destyds nog nie so 'n tegnologie geskep nie, en sonder dit kon die ruimtevaarder eenvoudig sterf met 'n skerp impak op die grond.
Om hierdie probleem op te los, is 'n skema uitgevind met uitstoot uit die afdraande voertuig 10 minute voor die landing en landing van die ruimtevaarder per valskerm. Yuri Gagarin het presies dit gedoen. Op 'n hoogte van 7 kilometer, gelei deur 'n vlugplan, gooi Gagarin uit en val afsonderlik van die apparaat af met 'n valskerm.
Terselfdertyd kon die eerste ruimtevaarder in die koue Wolga beland het, maar goeie voorvlugopleiding van die eerste ruimtevaarder het hier gehelp. Deur die lyne te beheer, het Yuri Gagarin daarin geslaag om die valskerm van die oppervlak van die rivier weg te neem en in 'n veld te beland, ongeveer 1,5-2 kilometer van die rivieroewer.
Die USSR het lankal die feit verberg dat die ruimtevaarder afsonderlik van die ruimtetuig op 'n valskerm beland het. Die punt was dat om die rekord, volgens die reëls van die Internasionale Lugvaartfederasie, tydens die landing op te los, die ruimtevaarders binne die afkomskapsel moes wees. Om te verseker dat die resultate van die eerste vlug nie in die gedrang kom nie, het die USSR jare lank die besonderhede van die landing van die eerste ruimtevaarder vir hul Westerse kollegas weggesteek.
Probleme met die Vostok -skip het reeds aan die begin begin
Die vlug van Yuri Gagarin die ruimte in het gepaard gegaan met verskillende noodsituasies en wanfunksies aan boord, wat, as die situasie ongunstig sou ontwikkel, tot 'n tragedie kon lei. Op 'n tydstip het die TASS-agentskap aan ongeveer 10 sulke noodsituasies aan boord van die Vostok-1-skip vertel. Almal het net beklemtoon hoe heroïes en moeilik hierdie vlug was vir Gagarin self en vir die ontwerpers, veral Sergei Korolev, wat bekommerd is oor die lewe van 'n ruimtevaarder.
Die eerste noodsituasie het net voor die aanvang op 12 April 1961 ontstaan. Toe Yuri Gagarin reeds in sy sitplek in die Vostok -kajuit was, het dit geblyk dat die luik met 'n seëldeksel toegemaak het, maar een van die drie "luik geslote" kontakte werk nie en sluit nie.
Hierdie kontak was baie belangrik vir die vlug. As gevolg van die korrekte aktivering van die kontak tydens die afdraande, nadat die luikdeksel afgeskiet is, moes die timer vir die uitwerp van die ruimtevaarder uit die afdraande voertuig geaktiveer gewees het. In die rigting van Sergei Korolyov moes die luik oopgemaak word, die kontak is reggestel, waarna dit weer gesluit is.
Terselfdertyd wou hulle nie die bekendstelling uitstel nie weens so 'n onbeplande kleinigheid. In die USSR was daar reeds gerugte onder ingeligte mense dat die Amerikaners die eerste lansering van 'n man in die komende weke beplan. Daarom is die kontak so vinnig as moontlik reggestel. Die span ingenieurs wat teen die spoed van die beste Formule 1 -werktuigkundiges werk, het meer as 30 moere losgeskroef, die seëlluik opgelig en die kontak aangepas, waarna die luik weer toegemaak is.
Die ruimtevaarder het natuurlik besef toe die luik weer oopmaak dat iets skeefgeloop het. Later het Gagarin gesê dat Sergei Korolev aan hom verduidelik het dat een kontak om een of ander rede nie druk nie, maar alles sal regkom. Volgens die legende, terwyl Yuri Gagarin die hele tyd terwyl die spesialiste die situasie met die luik regstel, die deuntjie van die liedjie "Moederland hoor, moederland weet" fluit en uiterlik kalm was.
Na die vlug van Yuri Gagarin is die titel "Pilot-Cosmonaut of the USSR" vasgestel
Slegs twee dae na die beroemde vlug op 14 April 1961, by besluit van die Presidium van die Opperste Sowjet van die USSR, is 'n nuwe titel "Pilot-Cosmonaut of the USSR" gestig. Die titel is direk gestig ter ere van die eerste bemande vlug na die ruimte, uitgevoer deur 'n Sowjetburger Yuri Alekseevich Gagarin op die Vostok -ruimtetuig.
In Mei dieselfde jaar het die land die regulasies oor die titel "Pilot-Cosmonaut van die USSR" opgestel en goedgekeur en 'n spesiale kenteken voorberei. Die titel "Pilot-Cosmonaut of the USSR" kon slegs verkry word deur burgers wat vlugte na die ruimte gemaak het. Dit is onmiddellik na die eerste vlug toegeken. Yuri Gagarin was die eerste om die titel "Pilot-Kosmonaut van die USSR" en 'n kenteken vir nommer 1 te ontvang.
In totaal, van 1961 tot 1991, het 72 burgers van die Sowjetunie hierdie eretitel gekry. Toktar Aubakirov het in Oktober 1991 die laaste vlieënier-kosmonaut in die geskiedenis van die USSR geword.
Op 20 Maart 1992 word 'n nuwe titel "Pilot-Cosmonaut of the Russian Federation" en 'n ooreenstemmende kenteken in die land gevestig. Hulle het ook nuut as 'n ruimtevaarder begin nommer. Alexander Kaleri, wat op 10 Augustus 1992 na die aarde teruggekeer het, het die nommer 1 -kenteken in Rusland ontvang.
