Op 1 Junie 2021, in Rybinsk in die Yaroslavl -streek, vind die seremonie plaas om 'n nuwe skip vir die Russiese Swartsee -vloot te lanseer. Die hoofskip van die Project 20360M -reeks het die naam Gennady Dmitriev gekry. Die skip word gebou by die fasiliteite van die Vympel Shipyard JSC.
Volgens die amptelike webwerf van die werf is dit die grootste vaartuig in die geskiedenis van die onderneming. Die gewig van die skip se romp is tans 2 200 ton. Die maritieme vervoer van wapens word volgens die projek 20360M in Rybinsk gebou. Die hoofskip van die reeks is vernoem na kaptein 1st Rank Gennady Dmitriev. Die vlootbeampte het opgestaan van die bevelvoerder van die navigasie-eenheid van 'n klein anti-duikbootskip na die hoof van die departement van staatsaanvaarding van skepe van die hoofkommando van die Russiese vloot.
Die Vympel -werf bou sedert 1930 skepe vir die Russiese vloot. Terselfdertyd was die belangrikste spesialisasie van die onderneming uit Rybinsk die skepe van klein verplasing. Die fabriek bou aktief missielbote, patrolliebote, spesiale doeleindes, sowel as klein hidrografiese vaartuie.
Die verplasing van alle skepe wat voorheen by die onderneming gebou is, het nie meer as duisend ton oorskry nie. In hierdie verband kan die maritieme vervoer van wapens van die projek 20360M 'n unieke projek vir die onderneming genoem word. Volgens Evgeny Norenko, wat die pos van algemene direkteur van die onderneming beklee, het die Vympel -aanleg nou bewys dat dit komplekse skepe met 'n groot verplasing kan en sal bou.
Die netelige pad van die skepe van die projek 20360M
Die Russiese ministerie van verdediging het einde Maart 2016 'n kontrak met die Vympel -werf gesluit vir die bou van twee vervoerskepe. Die sperdatums vir die aflewering van die skepe ingevolge die kontrak sou onderskeidelik in November 2019 en Desember 2020 plaasvind. Die kiellegging van die hoofskip van die reeks, met die naam Gennady Dmitriev, het op 5 Mei 2017 by die Vympel-werf plaasgevind.
Terselfdertyd was dit nie moontlik om die kontraktuele sperdatums te haal nie, soos nou dikwels die geval is in Russiese militêre skeepsbou. Daar word opgemerk dat die vertraging te wyte kan wees aan die feit dat daar volgens die projek beplan is om veral 'n ingevoerde kragstasie op die skip te plaas, veral hieroor in die bmpd militêre blog. Die onmoontlikheid om die elemente van hierdie installasie te verkry weens die sanksies wat teen Rusland opgelê is, kan die hoofrede wees vir die vertraging in die bou van skepe uit die reeks.
Dit is bekend dat die projek 20360M maritieme wapentransport in Nizjni Novgorod ontwerp is deur die spesialiste van die Vympel Design Bureau. Dit is 'n ontwerpburo met 'n geskiedenis van 90 jaar. Sy ingenieurs het meer as 540 projekte geskep, wat uiteindelik daarin geslaag het om meer as 6, 5 duisend skepe te bou. Een van die rigtings van die ontwerpburo se werk is juis die skepping van hulp- en spesiale skepe vir die Russiese vloot.
Die eerste skip van die reeks, wat op 1 Junie vanjaar in Rybinsk gelanseer is, sal in die Swartsee -vloot dien. Daar word berig dat Russiese matrose gretig wag op die aankoms van die skip in Sewastopol. Die tweede skip, wat tans volgens dieselfde projek 20360M gebou word, het die naam "Vladimir Pyalov" gekry. Hierdie skip sal die samestelling van die Baltiese Vloot van Rusland moet aanvul.
Dit is bekend dat die skepe van die projek 20360M 'n hersiene weergawe is van die maritieme vervoer van wapens van die projek 20360 (kode van die projek "Dubnyak"). Hierdie projek is as nie heeltemal suksesvol beskou nie. Die skepe is ook deur 'n reeks van twee skepe neergelê. Die konstruksie is uitgevoer deur die werf van Okskaya (Navashino, Nizhny Novgorod -streek).
Die werk onder hierdie kontrak het in 2004 begin, maar die eerste skip, na lang konstruksie en toetsing, is eers in 2013 by die Kaspiese Flotilla ingesluit. Die tweede skip is voltooi volgens 'n hersiene projek as loodsvaartuig vir die toets van torpedo -bewapening onder die projek 20360OS. Die skip is eers in 2016 aan die Russiese vloot oorhandig.
Die skepe van die projek 20360 was toegerus met dieselenjins van die Duitse maatskappy Deutz AG. Die maritieme vervoer van wapens, gebou volgens die gemoderniseerde projek, kon dit blykbaar nie kry nie. Dit is vreemd dat baniere wat die skip van die vorige projek Dubnyak uitbeeld, gebruik is toe die hoofskip van Project 20360M by die Vympel -aanleg gelê is. Nuwe weergawes is eers in 2018 aangebied.
Kenmerke van die maritieme vervoer van wapens van die projek 20360M
Die skepe van die gemoderniseerde projek het hul verplasing aansienlik verhoog. As die vaartuie van die projek 20360 'n volle verplasing in die omgewing van 2000-2200 ton gehad het, is die verklaarde totale verplasing volgens die amptelike webwerf van die vervaardiger reeds 3627 ton vir die hoofskip van die projek 20360M.
Die grootte van die nuwe skepe het onder meer toegeneem. Dus is die lengte van die maritieme vervoer van wapens van die projek 20360M "Gennady Dmitriev" 77 meter (die voorgangers het 61, 5 meter), die breedte van die skip is 16 meter, die syhoogte is 6, 3 meter, die totaal hoogte is 14 meter. Die diepgang van die skip is 4 meter.
Die ekonomiese spoed van die see -vervoer van wapens is 12 knope (ongeveer 22 km / h), die volle spoed is 14 knope (byna 26 km / h). Die skip van projek 20360M word aangedryf deur 'n elektriese kragsentrale met twee roerskroewe. Die ekonomiese vaarafstand word op 3000 myl geraam. Die skip se outonomie (ingevolge bepalings) is 30 dae. Die bemanning van die skip bestaan uit 32 mense, terwyl daar moontlik nog 22 mense aan boord van die skip kan bly.
Dit is waar die inligting omtrent die tegniese eienskappe van die skip feitlik eindig.
Maar 'n aantal interessante kenmerke van die nuwe maritieme vervoer van wapens is in die Russiese pers gepubliseer. In die "Rossiyskaya Gazeta" is veral aangedui dat die fabriek "Vympel" 2000 ton plaat- en profielstaal vir die konstruksie van die skip "Gennady Dmitriev" gekoop het. Die totale lengte van die kabelnetwerk binne die skip word op 190 km beraam, die totale lengte van pypleidings aan boord is 30 km. Die joernaliste noem ook die aantal kamers op die skip - meer as 180.
Ons kan nou al sê dat die skepe van die 20360M -projek gekenmerk word deur 'n beter seewaardigheid en in verskillende seë kan funksioneer. Kaptein van die eerste rang, Anzor Dandamaev, wat teenwoordig was in Rybinsk tydens die lanseringseremonie van die skip, het opgemerk dat die Russiese vloot die reekse bou van seevaarte van wapens van hierdie projek beplan. Volgens die offisier is sulke skepe nodig vir die vloot, aangesien dit nie net in die verre see nie, maar ook in die oseaniese gebied, insluitend in die Arktiese sone, take kan oplos, aangesien dit 'n ysklas van die romp het.
Die laaste stelling is inderdaad waar.
Die skip van die projek 20360M het ysversterking van die romp, dubbele sye en 'n dubbele bodem gekry. Gennady Dmitriev, wat ontwerp is vir die ontvangs, opberging en vervoer van wapens, insluitend ammunisie wat gereed is vir gebruik vir duikbote en oppervlakteskepe, het twee groot vraghouers, 'n platform om vrag in houers te vervoer, sowel as 'n helikopterlandingsblok op die boog van die skip.
'N Belangrike deel van die maritieme vervoer van wapens is 'n kragtige vragkraan met 'n hefvermoë van 20 ton. Dit is bekend dat die skeepsboumaatskappy "Shipbuilding Shiprepair" uit Nizjni Novgorod verantwoordelik was vir die aflewering van die lanseer- en hefapparaat aan die skip, en die maatskappy "Morsvyazavtomatika" was verantwoordelik vir die verskaffing van kommunikasietoerusting. Danksy 'n stel toerusting aan boord, kan die nuwe skip spesiale vrag van die kajuit ontvang en na die vlootskepe vervoer word, sowel op die vlootbasispunte as op die oop pad.
Vir 'n uitbreidende vloot met nuwe wapensisteme en groeiende vlootambisies, veral in die Arktiese gebied, is die skepe van die 20360M -projek regtig nodig. Vir die Sowjet- en Russiese vloot was daar byna altyd 'n tekort aan skepe vir spesiale en hulpdoeleindes. Hierdie situasie moet reggestel word.
Terselfdertyd is die vloot vol vertroue dat die eerste skip van projek 20360M wat in die water gelanseer is, die ontwikkeling van sulke skepe sal help. Die projek sal nie in die toestand van 'n bronsmonument bly nie. Die ervaring in die konstruksie en werking van die Gennady Dmitriev -skip behoort te help met die verdere modernisering en verbetering van die militêre vervoer van hierdie projek.
