China is op die punt om 'n groot en kragtige vliegdekskipvloot te bou wat die seegrense van die land kan verdedig en krag na afgeleë streke kan projekteer. Daar word aanvaar dat die optimale voorkoms en gewenste vermoëns van sulke kragte in die dertigerjare verkry sal word. Intussen sal Chinese spesialiste skepe en vliegtuie wat op vragmotors gebaseer is, ontwikkel en bou, vlootbasisse toerus en ander kwessies hanteer.
Klaar skepe
In September 2012 betree die eerste Chinese vliegdekskip Liaoning die PLA -vloot. Hierdie skip is oorspronklik in die USSR gebou as 'n vliegtuigdraer, projek 1143.6. Later is die bou gestaak, en 'n paar jaar later beland die skip in China. In 2005-2011. Chinese skeepsbouers het die vliegdekskip herontwerp volgens hul ontwerp "Type 001", en in hierdie vorm is dit tot die operasionele sterkte gebring.
Op grond van die projek "001" en die opgehoopte ervaring, is 'n nuwe projek "Tipe 002" ontwikkel. Die konstruksie van die hoofskip van hierdie tipe het begin in die herfs van 2013. Later het dit die naam Shandong gekry. In die lente van 2018 het die vliegdekskip seeproewe begin, en in Desember 2019 is dit by die vloot toegelaat.
Die vliegdekskepe "Liaoning" en "Shandong" is skepe met 'n lengte van meer as 300 m met 'n totale verplasing van minder as 70 duisend ton met 'n ketel- en turbinekragaanleg. Die vliegdek is toegerus met 'n boogspringplank en 'n lugwag. Dit is bekend dat die springplank veranderings ondergaan het tydens die skepping van pr. "002". Dit is herontwerp om aan te pas by die kenmerke van Chinese vegters.
Die skepe kan ongeveer 26 J-15-vegters, sowel as helikopters, vir verskillende doeleindes van verskillende modelle vervoer. Anders as die oorspronklike Sowjet-projek, maak die Chinese "Type 001" en "Type 002" voorsiening vir die installering van slegs defensiewe wapens-lugafweergewere en kortafstand missielstelsels.
Tydens oefeninge en veldtogte funksioneer Chinese vliegdekskepe as deel van skeepsgroepe. So 'n AUG bevat tipies een Type 055 -vernietiger, 'n paar Type 052D -vernietigers, ten minste een fregat 054A, en verskillende ondersteuningsvaartuie. Of duikbote aan die stakingsgroepe deelneem, is onbekend.
Die toestand van die oppervlakkragte in teorie laat die PLA Navy toe om verskeie AUG van die vereiste samestelling te vorm. Daar is dus 32 tipe 054A -fregatte en 18 tipe 052D -vernietigers in diens. Dit is meer as genoeg om enige realistiese aantal vliegdekskepe te ondersteun en te beskerm, asook om ander probleme op te los terwyl 'n groot reservaat behou word. In die geval van tipe 055 -vernietigers lyk die situasie anders. Van die 16 beplande skepe het slegs 3 tot dusver in diens getree, wat sekere beplanningsbeperkings kan oplê.
Skip toekoms
Vroeër is amptelik berig dat China sal voortgaan om vliegdekskepe te bou vir projekte van sy eie ontwerp. Verskeie publikasies en verklarings het die behoefte aan 5-6 skepe genoem. Dit is vreemd dat die PLA Navy nog nie 'n reeksbenadering beplan nie: tot 'n sekere tydstip sal slegs een skip vir elke projek gebou word.
In die vroeë tiendes het verskeie bronne, waaronder amptelike, herhaaldelik melding gemaak van planne om 'n derde vliegdekskip te bou. Daar was ook modelle wat die moontlike voorkoms van so 'n skip vertoon. Die werklike konstruksie het in 2015 of 2016 begin en word uitgevoer deur die Jiangnan Shipyard in Shanghai. Die skip behoort aan 'n nuwe projek, bekend as Type 003. Sy naam is onbekend en is waarskynlik nog nie gekies nie.
Onlangs is nuwe satellietbeelde van die aanleg waar die vliegdekskip gebou word, vrygestel. Die belangrikste kontoere is reeds gevorm en die bobou is geïnstalleer, maar die skip is steeds op die glybaan. Die algemene toestand van die romp dui daarop dat dit vanjaar gelanseer en na die uitrustingsmuur oorgeplaas sal word. Met inagneming van die daaropvolgende werk, gaan die skip nie vroeër as 2022-23 in diens nie.
Volgens verskillende ramings is die vliegdekskip pr. "003" effens langer en wyer as sy voorgangers, maar die verplasing kan 80-90 duisend ton bereik. Daar word aanvaar dat die skip 'n nie-kern geïntegreerde kragstasie sal ontvang. Die foto toon dat die vliegdek glad is. Vroeër is herhaaldelik genoem dat die skip elektromagnetiese katapulte sal ontvang. Die lugvaartgroep sal ten minste 40-45 J-15-vliegtuie insluit. In die toekoms is dit moontlik om nuwe vegters soos die FC-31 te gebruik.
Volgens buitelandse verslae is China reeds besig met 'n nuwe vliegdekskipprojek "Type 004". Die Chinese kant bevestig sulke werk nie, en in hierdie verband word die moontlike voorkoms van die toekomstige skip slegs deur verskillende assesserings gevorm. Of dit ooreenstem met die werklike sienings op 'n belowende skip, is onbekend.
Volgens gewilde weergawes sal 'Type 004' groter en swaarder wees as sy voorgangers. Sy lengte kan 330-350 m bereik, en sy verplasing bereik die vlak van 90-110 duisend ton. Die toename in grootte word vergoed deur 'n kernkragsentrale, die eerste in die Chinese vliegdekskipvloot.
Daar word aanvaar dat die skip ten minste 70-80 vliegtuie, helikopters en UAV's kan vervoer. Gegewe die verwagte tydsberekening van die voorkoms daarvan, kan ons die gebruik van belowende monsters van lugvaarttegnologie verwag. U moet ook wag op die teenwoordigheid van lugverdedigingstelsels. Die mees gewaagde weergawes dui op die gebruik van laserverdedigingstelsels.
'Tipe 004' behoort sy voorgangers in alle opsigte te oortref. Boonop sal so 'n skip gelykstaande wees aan toonaangewende buitelandse modelle wat sy vermoëns betref. Dit is heel moontlik dat die projek "004" vir die eerste keer in die Chinese praktyk reeks sal word. Met die hulp van 3-4 sulke skepe is dit moontlik om die vliegdekskipvloot na die gewenste aantal en die vereiste kwaliteitaanwysers te bring.
Basiese kwessies
Die PLA Navy beskik oor ongeveer 15 groot vlootbasisse, versprei oor die hele kus van die land. Terselfdertyd is nie alle sulke fasiliteite tans in staat om vliegdekskepe te ontvang en hul diens te lewer nie. Hawens met gepaste vermoëns word reeds gebruik om die aktiwiteite van twee vliegdekskepe en skeepsgroepe te ondersteun. Bestaande Chinese vliegdekskepe is herhaaldelik by groot vlootbasisse opgemerk, hoewel hul tuishawe nog nie bekend gemaak is nie.
In die afgelope jaar het China 'n aktiewe buitelandse beleid gevoer, wat onder meer voorsiening maak vir die ontplooiing van militêre fasiliteite in die buiteland. In die konteks van die ontwikkeling van die vloot, word die konsep "String van pêrels" geïmplementeer. Dit maak voorsiening vir die skepping van 'n 'lyn' van verskeie vlootbasisse en ondersteuningspunte langs die kus van die Stille Oseaan en die Indiese oseane.
Vir oorlogskepe van die PLA Navy is daar reeds meer as 'n dosyn hawens in verskeie lande van die streek beskikbaar. Dit word hoofsaaklik gebruik om skepe op cruises te voorsien en om ander hulpopdragte op te los. Terselfdertyd word volwaardige vlootbasisse met ontwikkelde kusgroeperings op die betwiste Paracel-eilande en op die Spratly-eilande gebou. Die bou van 'n basis in Djiboeti word ook voortgesit - die eerste volwaardige fasiliteit in sy soort op die gebied van 'n vreemde staat.
Oorsese basisse en punte kan skepe van verskillende klasse ontvang, tot groot vernietigers en kruisers. In die toekoms sal die vloot die moontlikheid moet verseker om vliegdekskepe te ontvang wat nog groter en groter is. Met 'n gunstige ontwikkeling van gebeure en met die nodige geleenthede, beplan China om tot 8-10 volwaardige basisse op te bou, beide binne die raamwerk van die "draad" wat gevorm word, en in meer afgeleë streke.
Groot planne
In die volgende 15-20 jaar beplan die Chinese vlootmagte tot 5-6 lugvaartgroepe en tot 'n dosyn afgeleë basisse. Dit alles sal die toestand van die Chinese vloot ernstig beïnvloed en dit 'n volwaardige mag maak wat in byna alle streke van die Wêreld Oseaan kan werk. Boonop word die PLA Navy 'n gelyke aanspraakmaker op die Amerikaanse vloot.
Al hierdie gebeure word egter eers in die verre toekoms verwag. En op kort en medium termyn sal die vloot en skeepsbou lank en vrugbaar moet werk. Dit is nodig om voort te gaan met die ontwikkeling van vliegdekskepe en lugvaart-gebaseerde lugvaart, om personeel op te lei en terselfdertyd infrastruktuur voor te berei. Of China al die opgestelde take sal kan uitvoer, is 'n groot vraag. In die onlangse verlede het hy egter herhaaldelik sy vermoë getoon en bewys dat hy ambisieuse doelwitte stel en dit kan bereik.
