Maak nie saak hoe eng Britse lede van die forum in die wêreldwye netwerk "wolke" rook van 200 duisend bespreek nie, 'n sterk ketel-turbinekragaanleg KVG-4 met vier turbo-rat-eenhede TV-12-4 van ons vliegtuie- met die missielkruiser "Admiral Kuznetsov", durf die belangrikste probleme van die Royal Navy Navy van Groot -Brittanje dit op geen manier nie. En hierdie probleme is baie ernstiger as byvoorbeeld die talrykste Amerikaanse vloot, of ons vloot, met 'n uitgesproke anti-skip-konfigurasie, wat enige Amerikaanse AUG na die onderkant kan stuur, oral in die Wêreld-oseaan.
TWEE STRATEGIESE PROBLEME VAN DIE VEILIGE VEILIGE VEILIGHEID WAT STEEDS NIE DIE VERSPREIDING VAN VLOEISELDE SKEPPE VAN VERSKILLENDE KLASSE OP AFSONDERLIKE SKIPSTRUKTUR TOelaat NIE
Die eerste en mees tasbare probleem vir die Britse vloot is onlangs ter openbare bespreking ter sprake gebring deur die hoof van die parlementêre komitee oor verdediging, Julian Lewis, wat 'n ware paniek in die kringe van die Britse vestiging veroorsaak het en daarop gewys het dat 6 lugafweer raketverdediging vernietigers van die Daring-klas ("Type 45") en 19 anti-duikbootfregatte van die "Duke" ("Type 23") -klas kan Foggy Albion nie behoorlik verdedig nie, en die mislukking van selfs een oppervlakteskip sal lei tot onvoorspelbare gevolge. Uiteraard is dit verstaan, maar nie uitgespreek nie, die opsie van 'n botsing van die Britse vlootstakinggroep met die Rus op die golf van indrukke wat ontvang is uit die gang van admiraal Kuznetsov met Peter die Grote, sowel as 2-skok MAPL's van die derde generasie, projek 971, gaan op dieselfde pad. Pike-B ", waarvan die missiel- en torpedo-bewapening genoeg sou wees om ten minste die helfte van die groepering van die Britse vloot te vernietig.
Maar as die kwessie van die kwantitatiewe krisis van die vlootstruktuur van die vloot slegs die helfte van die moeite is, en die intensivering van die produksie van bestaande en nuwe projekte by die Scotstoun -werf die situasie kan regstel, dan is die probleem van uitruilbaarheid van skepe in terme van die reeks take wat uitgevoer word, is 'n werklike bedreiging vir Londen. Die Britse admiraliteit en die ministerie van verdediging probeer so min as moontlik daaroor versprei en probeer om die situasie so gou as moontlik te verander deur die nuutste fregat van die tipe 26 GCS (Global Combat Ships) en Amerikaanse langafstand LRASM te ontwikkel en aan te neem. anti-skip missiele as hul belangrikste bewapening. Maar kan hierdie veeldoelige raketsusterskepe slegte neigings in die Britse vloot fundamenteel omkeer?
Voordele en nadele van die basiese klasse van die Britse skip
Met inagneming van die mees gevegsgerigte oppervlakskepe van die Britse vloot-die tipe 45 lug- en missielverdedigingsvernietigers van die Daring-klas, kan die grootste taktiese waarde direk gesien word in die gevorderde PAAMS-lugvliegtuigmissielstelsel en die Aster-30 -vliegtuig onderskepermissiele gebruik … "Asters", toegerus met 'n gasdinamiese "gordel" van dwarsbeheer-enjins (DPU) in die massa-massa van die vuurpyl, kan met oorlading tot 65 eenhede beweeg, nie net groot aërodinamiese voorwerpe nie, maar ook klein ballistiese teikens deur die metode van kinetiese onderskepping (direkte treffer) "tref -om -dood". Die eerste opstartfase van soliede dryf van die bicaliber "Aster-30" versnel die standpunt (180 mm in deursnee) tot 'n spoed van 5100 km / h, wat dit in die stratosfeer bring, waar lae aërodinamiese weerstand die vertragingsnelheid verminder tot 50-60 km van die vliegbaan. Die effektiewe reikafstand is tot 100 km. Die omvang van die vernietiging van 'n ballistiese teiken stem ongeveer ooreen met die van die S-300FM "Fort-M" -kompleks en is 35 km.
"PAAMS" in die "Britse" weergawe ten goede verskil van die landweergawe van die "SAMP-T" -kompleks deurdat die teikenaanwysing nie gebaseer is op die 10-kanaals ARABEL-radar nie, maar op die 12-kanaals Sampson AFAR, wat het 'n deurset vir die hersiening van 2000 teikens en 500 vir onderhoud. Tweesydige AFAR vir 2560 stuur-ontvang-modules met 'n krag van 25 kW het 'n belangrike onderskeidende kenmerk-die afwesigheid van 'n 'tregter' by skandering in hoogte, wat 90 grade bereik. In hierdie verband oortref "Sampson" die antennepale van die 30N6E-tipe, wat toegerus is met die S-300FM "Fort-M". Selfs vir die vernietiger van die Daring-klas word volwaardige beskerming gebied, wat om een of ander rede wegbeweeg het van die belangrikste KUG: die Simson-radar kan onafhanklik teiken en doelwitaanwysings op te spoor en uit te reik vir wapens met 'n hoë presisie wat van bo af aanval. Hier is selfs die Amerikaanse AN / SPY-1 ernstig minderwaardig as die geesteskind van BAE Systems.
Die S1850M radar detector (RLO) speel ook 'n ewe belangrike rol in die take van vroeë afstand radar opsporing. Benewens die opsporingsvermoë van 1000 lugdoelwitte, kan hierdie radar direk deelneem aan die staking van die gemoderniseerde vernietigers van die Daring-klas. Dus, op 'n afstand van 200 km, kan die S1850M ook grondvoorwerpe opspoor, natuurlik geleë op 'n hoogte van 1500 m, geskik vir 'n hoogte bo die radiohorison (in bergagtige terrein). In ander gevalle sal die reeks korter wees. Die opsporingsbereik van lugvaartdoelwitte van die "BR" -tipe kan 600 kilometer of meer bereik, die ontwikkelingsondernemings en vervaardigers "Thales" en "BAE Systems" werk gereeld daaraan om die waarnemingskwaliteite van die stasie te verbeter.
Die voordele van die tipe 45-vernietigers ten opsigte van lugverdediging en raketverdediging is ononderhandelbaar, maar die antiskeepseienskappe van hierdie skepe laat veel te wense oor. Soos in die meeste van die hoofklasse oppervlakteskepe van die NAVO-vloot, word 2x4 Mk 141-lanseerders met 8 anti-skeepsraketten van die Harpoon-familie as skipwapens beskou. Die missiele het 'n lae vliegsnelheid van tot 900 km / h, lae wendbaarheid en EPR van ongeveer 0,1 m2, en daarom is hulle baie kwesbaar vir selfverdedigingstelsels soos 'Kortik', 'Pantsir-M'., "Dagger" en "Osa-MA". Boonop sal slegs 8 missiele nie 'n kragtige uitwerking van 'n massiewe aanval kan veroorsaak nie, en daarom is selfs een gevegsmodule (BM) 3M87-1 en die Flexka-module voldoende om so 'n bedreiging ten volle af te weer.
Wat die Sylver-VLS A50 universele ingeboude lanseerders (UVPU) aanbring wat op verwoesters van die Daring-klas geïnstalleer is, is die RGM-84L nie daarmee verenig nie. Slegs die hoogs manoeuvreerbare missiele van die MICA-VL selfverdedigingsvliegtuigmissielstelsel is versoenbaar met die A50. Die anti-duikboot-eienskappe van die HMS "Daring" -klas-vernietigers word verskaf deur die moderne sonarstasie MFS-7000, geleë in die klank-deursigtige onder-kiel kuip (boogbol) van die skip. Die GAS word verteenwoordig deur 'n akoestiese gefaseerde skikking wat gebaseer is op 'n paar honderd elemente, en is in staat om klank-kontrasterende en klank-emitterende onderwater- / oppervlakteteikens in die nabye en verre sones van akoestiese beligting op te spoor.
Maar die doeltreffendheid van die anti-duikboot-vernietiger-kompleks in sy geheel is deur niks bevestig nie, aangesien daar amptelik geen anti-duikboot-missiele (PLUR) op die tipe 45 is nie. So 'n groot nadeel is te wyte aan die onvolmaakte leerstelling van die Royal Navy of Great Britain, waar die rol van anti-duikbootskepe toegewys word aan die tipe 23 fregatte van die Duke-klas (ook bekend as die Norfolk), toegerus met 2 gepaarde 324 -mm torpedobuise teen duikbote, komplekse klein kortafstand MTLS. Die belangrikste bewapening van die kompleks - 324 mm torpedo's "Stingray", met 'n reikafstand van 8 km. Die torpedo is toegerus met 'n kragtige waterstraal-aandrywingstoestel, sowel as 'n hoogs sensitiewe aktiewe-passiewe akoestiese koepelkop, en is 'n universele gevegselement, aangesien die draer daarvan anti-duikboot-helikopters kan wees, en patrollievliegtuie soos Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", sowel as die P-8A" Poseidon ". "Stingray" kan 'n vyandelike duikboot op 'n diepte van 800 m tref met 'n kragtige kumulatiewe slagkop van 45 kilogram. Die Duke-fregatte is meer voorbereid op anti-duikbootverdediging as die Daringi: benewens die GAS-tipe 2050 onder die kiel, is die fregatte van die reeks ook toegerus met 'n aktief-passiewe lae-frekwensie hidroakustiese stelsel met 'n buigsame, uitgebreide sleep-antenna (GPBA) Tipe 2031 "(Britse analoog van ons" Vignette-EM ").
Maar terselfdertyd is die lugweer- en raketafweer van die hertogklase-fregatte baie swakker as dié van die Daring. Verantwoordelik daarvoor is die Sea Wolf-lugverdedigingstelsel van die Sea Wolf, van die GWS26 Mod.1-weergawe, wat verskil van die vorige modifikasies van die kompleks (GWS25 Mod.0 en Mod.3) in die tipe lanseerder. Dit maak gebruik van 'n 1x32 VPU (vertikale ingeboude lanseerder), sowel as 'n opgegradeerde vuurpyl met 'n ekstra vaste dryfversterker en stootvektorafwyking vir onmiddellike agteruitgang na alle aspekte na die bekendstelling. Hierdie weergawe van "Sea Wolf" het slegs 2 tipe 911-teikenopsporings- en begeleidingsradars in die lugvaart, en daarom is die kompleks 'n 2-kanaal. Die situasie met lae kanalisering en prestasie word nie opgelos nie, selfs nie met behulp van 'n vertikale lanseerder nie en die reaksietyd tot 5 sekondes verminder: die kompleks kan nie die impak weerspieël van selfs 2 of 3 X-41 Mosquito anti-ship missiles, om nie te praat van meer gevorderde 3M55 "Onyx" nie. Die rede hiervoor is ook die verouderde metode vir radioopdragbegeleiding, sowel as 'n primitiewe "soeklig" -leidingstelsel, waar een antennepaal met 'n Ku-band-geleidingsradar verantwoordelik is vir die onderskep van slegs een teiken. Hierdie beginsel van raketbegeleiding veroorsaak beduidende probleme met die doeltreffendheid van die mees effektiewe gevegsinligting en -beheerstelsel (BIUS) "Aegis" en die SM-3 lugverdedigingstelsel daarby, waar die goeie ou enkelkanaal AN / SPG-62 deurlopende stralingsradars neem steeds deel aan die beligting. …
Die anti-skip vermoëns van die hertogklas fregatte stem ooreen met die vlak van die EM Type 45 en word verskaf deur dieselfde 8 Harpoon anti-skip missiele. Die gevegsgebruik van hierdie tipe skepe in die bestaande konfigurasie van wapens en avionika, buite 'n enkele slag- / vliegdekskipstakinggroep, kan óf lei tot die vinnige vernietiging van die tipe 23 deur missiele teen skip, óf tot die nederlaag van die tipe 45 deur die massiewe gebruik van torpedo -wapens, en dit is presies wat die Britse vloot by sy grootste probleem uitbring - die gebrek aan volwaardige uitruilbaarheid.
Intussen weet die Britse admiraliteit reeds duidelik en is dit geleidelik besig om 'n langtermynprogram in werking te stel om die vloot 'n geskikte vlak van uitruilbaarheid tussen die twee hoofklasse skepe van die oppervlakkomponent te gee.
LONDON SE VLOOTMODERNISERINGSSTRATEGIE - WYD, MAAR NIE IDEAAL NIE
In September 2013 het die Britse regering en die bevel van die vloot besluit om die verouderde Sea Wolf-lugverdedigingstelsels wat op die tipe 23 geïnstalleer is, geleidelik te vervang met belowende multi-kanaal Sea Ceptor-selfverdedigingstelsels vir lugverdediging. om selfs 'n massiewe aanval op vyandelike lugbates af te weer. As die lugafweermissielstelsel "Sea Wolf" byvoorbeeld 'n maksimum spoed van 'n onderskepermissiel van ongeveer 2.3M het, dan bereik die CAMM -missielstelsel van die "Sea Captor" -kompleks 'n spoed van ongeveer 3680 km / h (1020 m / s). CAMM-missiele het 'n reikafstand van ongeveer 25-30 km, en die aantal gelyktydig afgevuurde teikens op die "Sea Captor" kan wissel van 'n paar tot tientalle. Voortaan hang die kanalisering op teikens slegs af van die deurset van die teikenaanwysingsradar en die prestasie van die skip se BIUS.
As die Sea Wolf-lugafweermissielstelsel nie ontwerp was om hoëspoed-antaradar-missiele of supersoniese lugafweermissiele te vernietig wat intensiewe vliegtuigmaneuvers uitvoer nie, kan die Sea Ceptor teen sulke lugdoelwitte werk. Met inagneming van die aangekondigde reeks CAMM-missiele (25 km), kan die maksimum doelhoogte vir die Sea Ceptor 16-18 km bereik, en daarom is die kompleks nie meer 'n middel tot selfverdediging van 'n lasbrief vir klein skepe nie, maar kan dit toegeskryf word om missielverdedigingstelsels van die middellyn te stuur.
Nog 'n rede waarom die gevegstabiliteit van die skeepsgroepering as deel van die gemoderniseerde tipe 23 hoër sal wees as die vorige weergawes met die Sea Wolf -kompleks, is die hoë eenwording van die CAMM (S) -missiele met toekomstige lugvaartweergawes van hierdie CAMM (A) missiele: modules en frekwensies van radiokorreksie vanaf die kante van die Typhoon -veeldoelige vegters. Al drie missielaanpassings (CAMM (S) vir die vloot, CAMM (L) vir lugverdediging van die lugverdediging en CAMM (A) vir taktiese lugvaart) is binne die raamwerk van 'n enkele belowende projek FLAADS ("Future") geskep Lae-hoogte lugafweerstelsel "," Perspektiewe stelsel lae-hoogte lugverdediging "). Dit dui daarop dat die radio -opdragmodule van die missiel geprogrammeer kan word om teikenaanwysings van ander eenhede te ontvang, selfs al gaan die teiken om een of ander rede verlore deur die antenna -pos van die Sea Ceptor -lugafweermissielstelsel.
Nadat die fregatte van die hertogklas opgedateer is met die Sea Ceptor-komplekse, sal hul gevegsvlak meer gebalanseerd raak en nuwe bedreigings tegemoetkom, maar die anti-skeepseienskappe bly steeds op die ou vlak, wat selfs op geen manier kan meeding nie skepe as die pr. 11540 fregat "Intrepid". Die Kinzhal KZRK- en 2 Kortik -lugafweermissielstelsels, wat saam met hierdie patrollieskip in diens is, sal die impak van die Harpoon -ammunisie van twee Duke -fregatte (16 missiele) maklik afweer. Die Britse vloot hoop om die probleem op te los met 'n swak arsenaal teen skepe met behulp van 'n nuwe soort fregat "Type 26 GCS".
