DIE PROBLEEM VAN MODERNISERING VAN DIE RUSSE VLOEG: AS FRIGITS PR. 22350 EN PROJEK 22160 PATROLSKIPPE SAL DIE NETSENTRIESE FLEKSIBILITEIT VAN DIE SWART SEE EN BALTIESE VLOEIE VERBETER
Gedurende die afgelope twee jaar het die toonaangewende binnelandse nuus en analitiese internetpublikasies die toonaangewende binnelandse nuus en analitiese internetpublikasies tevrede gestel met 'n baie wye bemoedigende inligting oor die programme vir die opdatering van die skeepsamestelling van die Russiese vloot, sowel as die modernisering van bestaande oorlogskepe. Byvoorbeeld, die beplande oordrag aan die Russiese vloot van oppervlaktestryders soos 3 fregatte van projek 22350 ("Admiral Gorshkov", "Admiral Kasatonov" en "Admiral Golovko"), asook 5 patrollie skepe van die verre seegebiede van pr. 22160 ("Vasily Bykov", "Dmitry Rogachev", "Pavel Derzhavin") is redelik ernstige weddenskappe, sodat hulle die kontoere teen missiele en anti-duikbote van klein vlootgroepe wat aan die Swart See toegewys is, radikaal kan verander en Noordelike vloot.
So, byvoorbeeld, is die eerste 3 fregatte van Project 22350 (insluitend die hoof-admiraal Gorshkov), toegerus met die Redut langafstand-lugafweermissielstelsels, ontwerp om die 'anti-missiel sambreel' van die operasionele- strategiese vorming tydens die verloop van die swaar missielkruiser pr 11442M "Admiral Nakhimov" vir komplekse modernisering van wapens op die voorrade van die RDK PO "Sevmash". Die terugkeer van die admiraal Nakhimov TARK, opgegradeer deur Caliber, Onyx en Redoubt, word nie vroeër as middel 2021 verwag nie, terwyl die langafstand-lugverdediging van die Noordelike Vloot vandag slegs te danke is aan sy susterskip Peter die Grote.
Die probleem is dat Peter die Grote gewapen is met 1 S-300F Fort en 1 S-300FM Fort-M, wat ondanks die hoë spoedprestasie van 48N6E en 48N6E2 vliegtuigmissiele (6, 6M) inhaal 4, 5- Voorwerpe met 5 swaaie), kan nie op afgeleë lugteikens buite die radiohorison werk nie. Die 9M96DM-lugafweermissiele (moet in die nabye toekoms vuurtoetse ondergaan en die Redoubt-ammunisievrag binnegaan) kan 'n merkbaar groter lys teikens tref, insluitend oor-die-horison sowel as ballistiese wat vliegtuie uitvoer maneuvers. Hierdie onderskepermissiele is toegerus met "gas-dinamiese gordels" van transversale beheermotors analoog met "Aster-30" en MIM-104F MSE, wat dit moontlik maak om 'n maneuveringsdoelwit te bereik deur die "gooi" -metode met oorlading van tot 60-70G, met die besef van die beginsel van kinetiese vernietiging deur 'n direkte treffer Hit-to-kill. Alle ander voordele van die "Redoubts" aan boord van die fregatte van projek 22350, is die ontvangs van die doelwit van die 4-kantige multifunksionele radar "Poliment", wat 'n belangrike voordeel het bo die staat AN / SPY-1D, wat bestaan uit die X-reeks werking. Soos u weet, kan hierdie (sentimeter) reeks nie net die roetes van lugvoorwerpe vasmaak nie, maar dit ook vaslê vir akkurate outomatiese opsporing, wat in die praktyk doelbeligting bied vir missiele met semi-aktiewe radarsoeker, sowel as 'n groter teikenaanwysing vir missiele met aktiewe RGSN.
In oop bronne word aangedui dat die totale teikenkanaal van vier PAA -doeke van die Poliment -radarkompleks 16 teikens is (4 eenhede elk).vir elke doek), en daarom sal 3 fregatte van hierdie projek, bedoel vir die Noordelike Vloot, in terme van lugverdediging en raketverdediging van die boonste lyn gelykstaande wees aan 4 kernkruisers van projek 11442 (twee "Driehonderd" van elk van hulle kan slegs op 12 teikens skiet). Onder die positiewe kenmerke van die nuwe fregatte, is dit onmoontlik om nie te praat van die gevorderde elektroniese "vulling" aan boord wat rondom die Sigma-22350 gevegsinligting- en beheerstelsel gebou is met 'n oop argitektuur en 'n taktiese inligtinguitruilstasie via versleutelde radiokommunikasiekanale nie. Dit maak voorsiening vir hardeware-opgraderings van toerusting, sowel as die opdatering van die sagteware van sub-duikboot- en lugafweerstelsels, selfs in gevegstoestande. Wat die modules vir die uitruil van taktiese inligting oor die onderwater-, oppervlak- en lugsituasies betref, word elke oppervlakte-skipoperateur van Sigma en ander gevorderde CIUS outomaties geïntegreer in 'n gemeenskaplike netwerkgesentreerde netwerk, waardeur die "plaas" -beginsel vermy kan word wanneer afweer vyandelike anti-skip missiele aanvalle of lewer aanvalle op die teikens van die vyand. In eenvoudiger terme, in die vlootgroepering van projek 22350 fregatte, verenig in 'n netwerkgesentreerde netwerk, word die foutiewe vang van dieselfde doelwit deur die Polyment-Redut-komplekse van verskeie skepe tegelyk uitgesluit. As gevolg hiervan: besparing in ammunisie en die vrystelling van addisionele teiken kanale "Reduta".
In die nabye toekoms sal die Swartsee -vloot ook 'n merkbare toename in die gevegspotensiaal kry as gevolg van die inbedryfstelling van die voormelde patrollie skepe van die verre seegebied van projek 22160 "Vasily Bykov". Ondanks hul lae verplasing binne 1800 ton en 'n lengte van 94 m (gelykstaande aan die "korvette" -klas), het hierdie oorlogskepe 'n baie indrukwekkende arsenaal anti-duikboot- en vliegtuigwapens, sowel as ordentlike radar- en sonar-toerusting. Byvoorbeeld, 'n radar met PFAR "Positief-ME1" met 'n teikenopsporingsbereik met EPR van 3 vierkante meter word gebruik as 'n algemene skeepsradar-detektor by patrolliemanne. m ongeveer 110 km. Dit is gesinkroniseer met alle wapenstelsels van die Project 22160 PK, en het die volgende modusse: opsporing en opsporing van groot lugteikens op 'n instrumentele reikafstand van 250 km, opsporing en opsporing van oppervlakteikens (insluitend teikens oor die horison met groter breking), bepaling van staatsbesit met behulp van 'n geïntegreerde ondervraer, teikensklassifikasie volgens die mate van bedreiging en die prioriteitsvlak, sowel as in die metode van teikenverdeling en diagnostiek vir die werking van individuele hardeware -nodusse van die radar.
Die hoofverbruiker van die Positiva-ME1 radar-inligting kan die Shtil-1-lugvliegtuigmissielstelsel wees. As die belangrikste aanpassing vir die Russiese vloot Projek 22160 met 'Kalm' is, dan is die teenwoordigheid van so 'n lugafweermissielstelsel eenvoudig uniek vir 'n patrollieskip met so 'n klein verplasing, want gewoonlik is 'Kalm-1' die belangrikste vliegtuigkomponent van oppervlakteskepe van die "fregat" -klas, byvoorbeeld, projek 11356 "Admiral Grigorovich". In 24 MS-487 vervoer- en lanseerhouers, gegroepeer in 2 vertikale lanseerders 3S90E.1, 9M317ME raketvliegtuigraketten, toegerus met 'n gasstraalbeheerstelsel en meer hoë-wringkrag en 'langspeelende' 2-modus vaste dryfmiddel vuurpylenjins moet geplaas word.
Danksy hierdie bereik die spoed van die nuwe missielverdedigingstelsel vir die "oorweldigde" "Buk" 5580 km / h (vergelykbaar met die S-300PS en 5V55R-missiele), en die doeltreffendheid van die OVT-gasstraalstelsel bly vir 'n lang tydperk van soliede dryfvuurpomp -enjin. As die missiel toegerus is met 'n aktiewe radarkopkop, is dit moontlik om te skiet op teikens wat buite die radiohorison skuil, en 'n voorwerp onderskep, selfs al skuil dit agter die hoogte van die terrein op die tydstip waarop 'n patrollievaartuig presteer 'n operasie naby die kus.'N Ewe belangrike detail is die vermoë van die 9M317ME om op oppervlakte- en kusradio-kontrasvoorwerpe te slaan, insluitend skepe van die hoofklasse, raketbote, gepantserde voertuie, sowel as gepantserde voertuie en kusartillerie.
Die lugafweermissielstelsel Shtil-1 het ook 'n paar nadele verbonde aan die maksimum teikensnelheid van slegs 830 m / s, terwyl die 9M317M-missiel as deel van die grondgebaseerde Buk-M3 op teikens werk teen 'n snelheid van 2800 m / s. Dit is te wyte aan die spoedgrense wat inherent is aan die OP-3-verligingsradarprogrammatuur (in die volksmond "Nut"). Terselfdertyd word dit vir 'n skip van hierdie klas meer as geneutraliseer deur goeie anti-duikbootvermoëns. Dus sal die hidro -akoestiese voorkoms van die patrollie skepe van pr. 22160 tegelyk aangebied word deur drie SAC's. Eerstens is dit die Vignette-EM hidro-akoestiese stasie wat gebaseer is op 'n lae-frekwensie, buigsame, uitgebreide sleep-antenna met 'n frekwensie van 0,015-0,5 kHz, 64-kanaals bandwydte en die moontlikheid om rigting te vind van klank-uitstralende bronne in die tweede verre sone van akoestiese beligting. Tweedens is dit die MGK-335EM-03 sonarstelsel in die vaartuig, wat ontwerp is om duikbote in die nabye gebied van akoestiese beligting (van 3 tot 5 en van 5 tot 12 km) te dra, met die moontlikheid om kommunikasie met die bemanning van die vyandelike duikboot via sonarkommunikasiekanale; die kompleks werk in die frekwensiebereik van 1500 tot 7000 Hz. In die derde plek is dit die Pallada anti-sabotasie sonar stelsel wat ontwerp is om onderwater swemmers op 'n afstand van 500 m op te spoor.
Alle inligting uit die bogenoemde sonarstelsels word saamgevoeg en op die BIUS -terminale van patrollie skepe van projek 22160 vertoon in die vorm van algemene inligting oor die taktiese onderwatersituasie, waarna teikenaanwysings vir die hoogste prioriteitsdoelwitte na die indikatorterminal van die operateur verantwoordelik vir die universele afvuurkompleks van Kalibr-NK. verteenwoordig deur twee hysbak vierhouer PU 3S14UK2. Benewens die 3M54E-skeepsmissiele en die 3M14T strategiese kruisraketten, kan hierdie 533 mm-lanseerders die 91RE2 Kalibr-NKE anti-duikboot geleide missiele gebruik, wat vyandelike duikbote op 'n afstand van 40 km tref. Vir brandwerk met PLUR 91RE2 moet oppervlakteskepe toegerus wees met 'n hulpbestrydingsinligting- en beheersubsisteem "Requirement-M", gekoppel deur 'n multiplex bus van inligtinguitruiling met die sonarstelsels "Vignette-EM" en MGK-335EM-03.
Intussen sal die opdatering van die vloot met die bogenoemde projekte van oppervlakteskepe die uitsluitlik verdedigende eienskappe van die vlootaanvalgroepe van die Russiese vloot in plaaslike see- / oseaan-teaters verbeter, en selfs dan op 'n minimum afstand van die Russiese kus, waar aansienlike ondersteuning kan verleen word deur meervoudige vegters en anti-duikbootvliegtuie van die Naval Aviation Russian Navy. Dit moet toegegee word dat die Russiese vloot tans nie gereed is vir grootskaalse vlootbotsings met die Verenigde NAVO en die Amerikaanse vloot in afgeleë gebiede van die Wêreld-oseaan nie, en eers gereed is vir ten minste 8 kernvernietigers van pr. 23560 "Leader "tree in diens. 3-4 swaarvliegtuigwaens pr. 23000" Storm "en meer as 10-15 gemoderniseerde fregatte pr. 22350M" Super-Gorshkov ", om nie eens te praat van die noodsaaklikheid om die tempo van reeksproduksie van belowende veeldoelige onderzeeërs te versnel nie pr. 885M "Ash-M". Op die oomblik laat die situasie met die aantal moderne oppervlakteskepe en duikbote in diens van die Russiese vloot veel te wense oor, en dit sou baie nuttiger wees om die vermoëns van dieselfde Noordelike Vloot in die konfrontasie met die vliegdekskip te ontleed. stakingsgroepe van die Amerikaanse vloot, onder leiding van die nuutste vliegdekskepe van die Gerald Ford-klas, op die nader aan ons westelike seegrense.
IS DIE NOORDELIKE VLOEI VAN DIE RUSSIESE VLOT EN VKS GEREED OM MET BETROKKE AUGS VAN DIE NAVO -VLOTTE TE GEVEG?
Vrae oor die uitkoms van 'n waarskynlike botsing tussen ons enigste AUG, onder leiding van die vliegdekskip "Admiral Kuznetsov" en een of meer AUG van die Amerikaanse vloot, word met benydenswaardige gereeldheid deur ons waarnemers en militêre kundiges gestel in die kommentaar op verskillende analitiese hulpbronne, sowel as in talle forums gewy aan die vlootvak. Dit is nie verbasend nie, want die onaantasbaarheid van die voorwaardelike gebied van beperking en toegangsweiering en A2 / AD -maneuver, gevestig rondom die belangrikste strategiese fasiliteite van die Noordelike Vloot in die Murmansk -streek, sal afhang van die uitslag van so 'n konfrontasie, byvoorbeeld in die suidelike deel van die Noorse See. In eenvoudiger terme, in die geval van die vernietiging van een of meer Amerikaanse AUG's suidoos van Jan Mayen-eiland (Noorweë), sal die Noordelike Vloot sy strategiese nodusse in die noordelike deel van die Murmansk-gebied beveilig teen massiewe lugaanvalle deur die Amerikaanse vlootdraer. vliegtuie wat vanuit die Noord -Atlantiese Oseaan vlieg. Die feit is dat die totale slagdiepte van draaggebaseerde veeldoelige vegters F / A-18E / F "Super Hornet" met behulp van taktiese langafstand-missiele AGM-158B JASSM-ER ongeveer 1900 km kan wees (gemiddelde reikafstand + plus die reikafstand) van die JASSM-ER).
Hieruit is dit nie moeilik om tot die gevolgtrekking te kom dat enige AUG van die Amerikaanse vlootmagte aan die westelike kus van Ysland uitgeskakel moet word nie. As ons die opsie oorweeg dat die Amerikaanse vliegtuig wat op die lugvaartuig gebaseer is, langafstand-missiele AGM-84H SLAM-ER met 'n hoë presisie sal gebruik, dan sal die bogenoemde slagdiepte van die Super Hornets afneem tot 1100-1200 km, en die maksimum toelaatbare vernietigingslyn van die AUG sal na die noordelike streke van die Noorse See beweeg. Die insluiting van Amerikaanse vliegdekskipgroepe op die bogenoemde lyne is 'n uiters noodsaaklike operasionele en strategiese maatreël, aangesien die S-300PM1- en S-400-lugvliegtuigmissielregimente wat Murmansk en Severomorsk dek, beslis 'n groot aantal lugaanvalwapens sal ondervind (Tomahawks, AGM-86C / D CALCM) onderskep word. Deur honderde "Super Hornets" met missielbewapening op skorsings by hierdie lys te voeg, kan selfs 'n kragtige "raket-sambreel" uiteindelik oor Murmansk "gevou" word.
By die bepaling van die aanvaarbare omvang en aantal anti-skip / duikbootwapens om die Amerikaanse AUG te vernietig, wat daarop gemik is om ons vlootaanvalgroepe in die Noord-Atlantiese Oseaan te blokkeer, is dit nodig om 'n aantal belangrike punte in ag te neem.
In die eerste plek, met die oog op die duidelike begrip deur die bevel van die Amerikaanse vloot en die Navo OVMS oor die vermoëns van ons vloot- en lugvaartmagte, sal die vliegdekskipgroep verteenwoordig word deur meer as een Gerald Ford en 'n standaard wagorde van 2 Ticonderoga -klas raketkruisers en 4 vernietigers URO -klas "Arleigh Burke". Ons enigste strydmag in die Noordelike Vloot sal teenstaan deur 'n versterkte draermag wat bestaan uit nie minder nie as twee Gerald Ford- en Nimitz-klas vliegdekskepe, sowel as een Royal Navy-vliegdekskip R08 HMS Queen Elizabeth. Sy susterskip R09 HMS "Prins van Wallis" sal waarskynlik in die Noordsee bly om die suidelike deel van die Oossee met die F-35B lugvleuel te beheer, omdat dit tydens die oorlogstoestande en die oorheersing van ons lugvaartmagte oor die Baltiese state, vlugte van die lomp Rivet Joints met 'n groot RCS sal onmoontlik word.
Minstens vier Ticonderogs, ses Arles Burks, 'n paar Britse vernietigers Type 45 Daring, verskeie tipe 23 fregatte (in die toekoms Type 26 Global Combat Ship) en skepe-tenkwaens. Onder die vyand se onderwaterkomponent, wat die versterkte AUG dek, kan 'n mens kennis neem van veeldoelige kern -duikbote soos Astute, Virginia en Los Angeles (in meer as 12 - 15 eenhede). Met 'n minimale geraasvlak, sal hierdie aanval -duikbootkruisers op ons "vliegdekskipmoordenaars" jag - MAPL pr.949A "Antey" (laasgenoemde se taak is 'n voorkomende aanval op die strategiese formasies van die NAVO -vliegdekskip voor die benadering van die oppervlakkomponent). En dit is selfs onmoontlik om hierdie 'jag' ondoeltreffend te noem, aangesien dit bekend is dat die vlak van akoestiese geheimhouding van die projek 949A (volgens moderne standaarde) veel te wense oorlaat.
So kan die URO-vernietigers van die Arleigh Burke-klas, met behulp van gevorderde sonarstelsels in die romp AN / SQQ-89 (V) 10-15, Antei (teen volle spoed) opspoor tot by die tweede verste sone van akoestiese verligting (70-120 km) onder normale hidrologiese toestande, wat te wyte is aan die gebrek aan 'n opsie soos 'n waterstraal-aandrywingseenheid en 'n minder perfekte tweestadige waardevermindering van die aandrywingstelsel, terwyl daar op meer moderne MAPL's 'n drie- waardevermindering. Om die waarneming van die passiewe sonarstelsels van die vyand (insluitend RSL wat van die P-8A Poseidon afgeval het) te vermy en om 24 swaar anti-skeepsraketten suksesvol op die bogenoemde AUG af te skiet, kan ons "lugafweer" duikbootaanval-kruisers K-119 Voronezh, K -410 "Smolensk" en K-226 "Eagle" moet vooraf teen lae spoed gevegswerk verrig op die benadering van die vyand se gemengde AUG. En selfs hierdie taktiek kan nie die 100% ongeskiktheid van die vyandelike vliegdekskip-aanvalgroepe waarborg nie, aangesien die belangrikste bewapening van Projek 949A die 3K45 Granit anti-skip missielstelsel is, wat geen tekortkominge het nie.
Die swaar supersoniese anti-skip missiele 3M45 "Granit" geplaas in 24 skuinswerpers SM-225A, ondanks die ingewikkelde programmeerbare verspreiding van 1, 7-vlieg missiele tussen teikens, afhangende van die mate van bedreiging en die teenwoordigheid van ingeboude elektroniese oorlogvoering toerusting aan boord van die missiele, het 'n groot radar-handtekening (EPR tot 0,5 m2), sowel as ver van die beste G-limiet by die uitvoer van lugafweer-maneuvers, wat hulle uiters kwesbaar maak vir moderne lugafweermissiele van die US Navy RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, sowel as Aster-30 wat deur Britse vernietigers van die Daring-klas gebruik is. Aangesien die veiligheidsopdrag van die genoemde versterkte AUG 10 "Aegis" -kruisers / -vernietigers is met elk 18 teikanale, en ten minste 3 tipe 45 -vernietigers met elk 12 teikenkanale (deur die skip gedraai PAAMS -lugafweermissielstelsel), is die totale getal van gelyktydig afgevuurde lugbates kan vyandelike aanvalle 216 eenhede beloop! En dit hou geen rekening met die vermoëns van die F / A-18E / F-eenhede wat in die lug opgehef is om anti-skeepsraketten wat die AUG nader, te onderskep nie, waarvan die koördinate deur die E-2D Advanced na die Super Hornets gestuur sal word AWACS-vliegtuig op Hawkeye-draer.
'Graniete' sal deur 'Hokai' op 'n afstand van ongeveer 180-200 km opgespoor word, waarna die teikenaanwysing na beide 'Aegis' en op die vliegtuig gebaseerde vegvliegtuie via die 'JTIDS'-kanaal gestuur sal word, dus meer as 4 daar sal nog 'n paar minute oorbly om 72 missies teen skepe te onderskep wat die Aegis goed sal doen. Gevolgtrekking: die gebruik van lywige en laag-wendbare "Graniete" met 'n groot beeldversterker en 'n benaderingshoogte van ongeveer 50 m teenoor moderne SAM-onderskeppers van die RIM-162 ESSM-tipe is absoluut belowend. 'N Soortgelyke gevolgtrekking geld vir die anti-skip / veeldoelige stelsels "Granit", aan boord van die TARK "Peter die Grote" (20 missiele) en die vliegdekskip "Admiral Kuznetsov" (12 missiele). Wat die missielkruiser van die projek 1164 "Marshal Ustinov" (klas "Atlant") betref, lyk sy gemoderniseerde anti-skip kompleks P-1000 "Vulcan" met 16 3M70-missiele op die eerste oogopslag 'n bietjie ernstiger. Anders as die vroeë 4K77 Basalt -missiele, is die 3M70 toegerus met 'n baie meer moderne A21 -stuurmasjien wat deur 'n B9 -boordrekenaar bestuur word. Die nuwe "brein" het dit moontlik gemaak om die vlughoogte van 50 tot 12-20 m te verminder, wat die omvang van die radiohorison vir die vyand se lugverdedigingstelsels aansienlik verminder het. Maar in die algemeen is die situasie nie ten gunste van die "Vulcan" nie, want die radar -handtekening en afmetings van hierdie missiel is selfs groter as die van die 3M45 "Granit".
Die kwessie van die gevegsvermoë van die 279ste aparte regiment vir lugvaartvliegtuie op die skip, wat op die Admiraal Kuznetsov-missielkruiser gebruik is, is reeds bespreek in ons vorige resensies. Die verouderde N001-radar in die lug met 'n Cassegrain-antenna-skikking en lae geraas-immuniteit wat op swaar draer-gebaseerde Su-33-vegvliegtuie is, sowel as die antieke RLPK-27K (nie verenig met moderne RVV-SD-luggevegsmissiele nie) sal dit nie toelaat nie kry meerderwaardigheid, selfs meer as 1/6 van 'n algemene lugdiensgebaseerde luggroep wat op vliegdekskepe van die versterkte AUG van die United Naval Forces of NATO geleë is. Die hele luggroep op 3 vliegdekskepe sal verteenwoordig word deur ongeveer 130 multifunksionele F / A-18E / F-vegters met AN / APG-79 AFAR radars en AIM-120D langafstand missiele, 20 Growlers, asook 22-30 stealthy kort opstygvegters en vertikale landing van die F-35B aan boord van die Britse koningin Elizabeth.
Daar is eenvoudig niks om die lugregiment van "admiraal Kuznetsov" teë te staan nie. Alhoewel die sagteware van die "Super Hornets" -wapenbeheerkompleks reeds aangepas is vir die gebruik van AGM-158C LRASM anti-skip missiele, is ons dek "Sushki" nie aangepas vir die gebruik van die X-41 "Mosquito "2-vlieg anti-skip missiele. … Ongelukkig is die Su-33's nie in staat om hulself vandag te onderskei nie, nie ter verdediging of in staking nie (met die gebruik van geleide lug-tot-oppervlak-missiele); die uiteindelike droom-min of meer hoë-presisie bombardering van grondteikens danksy die installering van 'n gespesialiseerde rekenaarsubstelsel SVP-24-33 "Hephaestus" op sommige masjiene. Gevolgtrekking: die 279ste OKIAP, met die huidige toerusting van die Su-33, sal die uitkoms van die botsing tussen ons en die NAVO-vliegdekskip-aanvalgroepe nie ernstig kan beïnvloed nie, maar slegs die verre benaderings tot die AUG onder leiding van "Admiral Kuznetsov" van modifikasies teen skipke van kruisraketten "Tomahawk"-RGM / UGM-109B TASM ("Tomahawk Anti-Ship Missile"), en selfs dan met die risiko om vernietig te word in langafstand-tweegevegte met die Super Hornets en F-35B.
Die enigste aksioma wat uit al die bogenoemde afgelei kan word, lyk baie eenvoudig. Om die versterkte vliegdekskipgroepering van die NAVO OVMS in die waters van die Noord-Atlantiese Oseaan te vernietig, sal 'n omvattende strategiese anti-skeeps- en duikboot-operasie nodig wees, waarby ultra-lae-geraas veeldoelige onderzeeërs van projek 885 / M "Yasen / -M betrokke is "en ens. 971" Shchuka-B ", sowel as tientalle taktiese lugvaart met supersoniese anti-skeepsraketten Kh-31AD op skorsings. Die mees geskikte voertuie hier kan die Su-35S saam met die Su-34 wees.
Twee soorte voertuie is in staat om 'n uitstekende multifunksionele "tandem" te vorm, waarin elkeen 'n aanval teen skepe en 'n konfrontasie met 'n lugvyand op medium afstand kan uitvoer. Terselfdertyd sal die Su-35S die vier-en-dertig in langafstand-gevegte kan dek met die dek F / A-18E / F en F-35B, waarvan die Su-33 nooit gedroom het nie. Maar hierdie vermoë hang vandag in die lug as gevolg van die onduidelike vooruitsigte van die projek van die RVV-AE-PD-luggevegsmissiel met 'n integrale ramjet-enjin, waarvan die ontwikkeling in 2012 opgeskort is. Om 'n ongekende anti-skeepsmissie teen die NAVO-AUG in die Noord-Atlantiese Oseaan uit te voer, kan die lugbase van die Northern Fleet Severomorsk-3, Severomorsk-1 en Kipelovo ontplooi word, waar die vereiste aantal Su-35S en Su-34 herontplooi word. Pike-B en Yaseni-M sal hul volle potensiaal kan ontketen as gevolg van 'n uiters hoë akoestiese stealth, sodat hulle naby die vyand se AUG op 220-350 km kan kom en dodelike salvo's kan afvuur met subtiele en hoogs wendbare anti-skeepsraketten 3M54E en Onyx. Dit sal vir hulle baie makliker wees as vir Antaeus.
