As gevolg van die moeilike ekonomiese agtergrond en die gebrek aan die korrekte tegniese toestand van skeepsboufasiliteite in St. Petersburg, kan ons staat nie die reeksproduksie van nuwe kruisbote van swaar missielvliegtuie van Project 23000E "Storm" bekostig nie "tot 2019-2020. Dit was toe dat die 350 meter glip A van Baltiysky Zavod OJSC die nodige tegniese toerusting moes ontvang om so 'n ambisieuse projek te implementeer, en Severnaya Verf Shipyard PJSC kon aangepas word vir die bou van skepe met 'n verplasing van meer as 80 duisend ton. Vandag is dit nodig om alle pogings toe te spits op die modernisering van die bestaande TAVKR pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov", sowel as die 279ste aparte lugvaartregiment (OKIAP) op grond daarvan.
MODERNISERING VAN DIE IMPAKKOMPLEKS VAN TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV"
Soos die Russiese nuusagentskap TASS op 22 April 2017 berig het, met verwysing na bronne in die militêr-industriële kompleks en die Ministerie van Verdediging, sal ons enigste swaar vliegtuigdraende missielkruiser "Admiral Kuznetsov" reeds in September vanjaar aansluit by dieselfde modernisering program wat tot 'n einde kom by die swaar kernmissielkruiser (TARKR) "Admiral Nakhimov". Daar sal begin werk aan een van die glipbane van die 35ste skeepsherstel sentrum van die fabriek ('n tak van die Zvyozdochka Shipyard JSC) in Roslyakovo (naby Murmansk). Die koste word beraam op ongeveer 40 miljard roebels, en die belangrikste opsie is die heruitrusting van die anti-skip / aanvalskompleks van die kruisvaartuig van die langafstand swaar anti-skeepsraketten P-700 "Granit" vir 'n wye verskeidenheid kruisraketten van die 3M14T "Caliber-NK" -familie (insluitend die 3-takt PKR 3M54E1 en PLUR 91RE1), supersoniese anti-skip missiele 3M55 "Onyx" en ontwikkelde hipersoniese veeldoelige anti-skip missiele "Zircon". Die moderniseringsproses bestaan uit die aftakeling van 12 skuins lanseerders SM-233A vir die P-700 "Granit" anti-skip missielstelsel en die installering van 36 vervoer- en lanseerhouers van die modulêre universele skipkompleks 3S14 UKSK.
In een van ons vorige artikels het ons die moontlikheid van die omskakeling van die veelvoudige duikboot -onderzeeers van die projek 949A "Antey" van supersoniese "graniete" na subsoniese "kaliber" en supersoniese "Onyx" oorweeg. Dit blyk dat die duikbote groot voordele sal behaal in die lewering van massiewe langafstandaanvalle met strategiese 3M14K TFR's teen vyandelike teikens in ongeveer 2000-2600 km (die aantal "kalibers" sal 3 keer toeneem, tot 72 eenhede). Terselfdertyd sal die vermoë om die skip te bestry verminder. Hoekom? Soos u weet, is die 3M45 "Granit", met sy hele gewig van 7, 36 ton en 8, 84 meter lank, 'n hoogs gespesialiseerde langafstand-raket teen 'n skip met 'n 1, 5-vliegwiel-naderingssnelheid, 'n geïntegreerde elektroniese oorlogvoeringstelsel 3B47 "Quartz" en 4-verwerker kunsmatige intelligensie wat die vorming van 'n groep van 12, 20 of 24 missiele met 'n takties korrekte slaggroep moontlik maak, selfs sonder aanpassing van die vervoerder of lugvaartkompleks. Met 'n gemengde vlugprofiel van hoë hoogte en lae hoogte, kan die Granit-aanvalskern outonoom werk op 'n reikafstand van tot 450-500 km, wat die grootste afstandsaanwyser in die klas van bestaande supersoniese anti-skeepsraketten is (by die Terselfdertyd kan die laaghoogtesegment meer as 200 km bereik).
Die anti-skip weergawe van die "Caliber" 3M54E1 het 'n reikafstand van slegs 220 km, waar die supersoniese 3-vlieg-afdeling slegs 20 km is. "Onyx" kan dus op 'n afstand van 350 km met 'n gemengde vlugprofiel werk. Hieruit is dit maklik om vas te stel dat die gemoderniseerde veeldoelige duikboot van die Antey-klas wat 'n skipbestryding uitvoer, genoodsaak is om die vyand se AUG ongeveer 100-150 km nader te nader as die vroeë verandering met die Graniete. Dit hou ekstra risiko's in: byvoorbeeld, 'n groter kans op opsporing deur sonarstasies van Virginia of Los Angeles klas duikbote wat die US Navy AUG, of RSL vergesel, ontplooi deur P-8A Poseidon anti-duikbootvliegtuie. Maar as 'Antaeus' in die oseaan se operasieteater ongemerk na die Amerikaanse AUG gaan en dit aanval met 'n drie keer 'n groot arsenaal 'Onyxes' of 'graniete' teen 'n skip, sal dit moeilik, maar haalbaar wees, en dan dieselfde onverwagte draai Dit is byna onmoontlik om 'n swaar vliegtuigdraende missielkruiser "Admiral Kuznetsov" te kry, want dit is 'n groot oppervlakteskip wat gevolg word deur die Amerikaanse verkenningsgroep satelliete en vliegtuie van die "Rivet Joint" -tipe in alle dele van die planeet.
Die vereiste doeltreffendheid teen skepe van die admiraal Kuznetsov met die 3M54E1 Kaliber- en 3M55 Onyx-anti-skeepsmissiele word slegs in beperkte vlooteatres bereik, wanneer die vlootgroepe van die opponerende partye op 'n afstand van 250-350 bymekaarkom. km lank voor die uitbreek van eskalasie. Wat die groot oseaan-teaters betref, sal die oppervlaktebasis van "Calibers" en "Onyxes" hier geen ernstige voordele bied nie, óf die vliegdekskip "Admiral Kuznetsov" óf die kernmissielmissielstelsel "Admiral Nakhimov", omdat die Amerikaanse vervoerder F / A-18E / F sal 'n anti-skip operasie teen ons vlagskip op 'n afstand van ongeveer 1500 km kan begin, met behulp van honderde aangenome LRASM anti-skip missiele. Die reeks "Super Hornets" met buiteboord-brandstoftenks en AGM-88 "HARM" anti-radar-missiele bereik ook 1000 km, en daarom het ons "oorsese kollegas" baie meer geleenthede in die uitputtende wedstryd teen "Admiral Kuznetsov" en sy begelei, selfs nadat die lanseerder 3S14 universele skietkompleks UKSK toegerus is. Watter teenmaatreëls het ons?
DIE ONGELOOFLIKHEID VAN MEERVOUDIGE KERN-ONDERDOMME IN DIE OPLOSSING VAN ANTI-SHIP TASKS VAN DIE RUSSIESE VEILIGHEID WORD VERDUIDELIK MET DIE LAAG FUNKSIONALITEIT EN AANTAL DEKKE EN VLIEGTUIG
Eerstens is dit dieselfde veeldoelige kern -duikbote van projek 949A "Antey", wat die oppervlakkomponent van ons AUG ver vooruit kan vergesel en die eerste is wat op Amerikaanse vliegdekskepe, kruisers en vernietigers slaan. Twee duikbote van hierdie klas, K-132 "Irkutsk" en K-442 "Chelyabinsk", word nou omskep van skuins lanseerders SM-225A na houers vir "Caliber" en "Onyx". Die totale ammunisievrag van missiele sal 144 eenhede wees, waarvan meer as die helfte verantwoordelik is vir die anti-skeepsweergawes van die 3M54E1 en 3M55 missiele. Dit behoort genoeg te wees om ten minste een Amerikaanse vliegdekskipstakinggroep uit te skakel.
Tweedens is hulle baie stiller as Project 949A Antey, veeldoelige kern duikbote van Project 971 Shuka-B. Hierdie duikbote kan die westelike AUG op 'n minimum afstand van tien of anderhalfhonderd kilometer nader. Daarna kan ongeveer twee dosyn anti-skeepsraketten 3M54E1 "Caliber-PL", wat vanaf 4,533 mm torpedobuise vanaf 'n diepte van ongeveer 50 meter gelanseer is, gebruik word. Die Shchuka-B het ook 'n gevorderde torpedo-bewapening, waaronder die Fizik en Fizik-2 veeldoelige diepseetorpedo's (UGST / UGST-M) met 'n vaarafstand van ongeveer 50 km. Torpedo's is sedert 2015 in diens van Russiese MAPL's en SSBN's en is toegerus met 'n gevorderde sonar-kop met meer elemente. Kan ons AUG onder leiding van "Admiral Kuznetsov" en die mees gevorderde veeldoelige duikbote ter wêreld pr. 885 "Ash" dek. Die omvang van hul torpedo- en vuurpylbewapening, sowel as die ammunisievermoë daarvan, is aansienlik beter as die arsenaal van die Shchuka-B-klas duikbote.
Intussen het die individuele anti-skip-vermoëns van die "Admiral Kuznetsov" en sy begeleier (sonder inagneming van bogenoemde veeldoelige SSGN's en MAPL's), as gevolg van die 220-350 kilometer afstand van die anti-skip "Calibers" en "Onyxes" sal op 'n uiters lae vlak bly in vergelyking met die vermoëns van die staatsdekstaking. In hierdie geval kan dit werklik as 'n 'besparingsbate' beskou word as die projek van 'n hipersoniese langafstand-missiel 3M22 "Zircon" (SCRC 3K22). Hierdie missiele is ook verenig met die 3S14 UKSK vervoer- en lanseerselle en sal die 'admirale' reeks vlagskepe van ons vloot in staat stel om massiewe aanvalle op die vyand se skip 7-8 keer vinniger te lewer as wat die LRASM-missiele vandag toelaat, en 3- 4 keer vinniger as die belowende Frans-Britse langafstand-raket-raket raket CVS401 "Perseus". Maar ook hier is daar baie onopgeloste kwessies.
Dus, selfs die geskatte tydsberekening van die aankoms van die Zircon-missielstelsel teen skepe vir diens by die Russiese vloot is onbekend; daar is slegs 'n voorbehoud dat dit nie vroeër as 2020 sal gebeur nie, terwyl ons oppervlakkomponent nodig is voor die jaar 20 om pariteit met Amerikaanse skepe te bewerkstellig in die implementering van die verdediging teen die skip van Zircon. Die maksimum bereikbare bereik van die hipersoniese 3M22 is ook onbekend. Sommige bronne is geneig tot ongeveer 300-500 km, terwyl ander praat van 800-1000 km. In hierdie aanloop kan die werklike doeltreffendheid van die "Zircons" in die groot oseaniese teater van militêre operasies verberg word. As dit net 500 km is, dan is die huidige probleem steeds die superioriteit van die radius van die anti-skeepstaking van die Amerikaanse vliegtuig met LRASM- en Harpoon-missiele (1300-1700 km teenoor 500 vir ons Zircons). As die reikwydte van die "sirkone" die punt van 1000 km oorskry, sal die gesprek heeltemal anders wees. Maar dit sal blykbaar eers in 2025 gebeur, wanneer byna alle nuwe Amerikaanse Aegis-skepe meer sensitiewe en multikanaals AN / SPY-6 AMDR-radars sal ontvang. Ons het eenvoudiger en vinniger tegniese oplossings nodig wat die bestendigheidsstabiliteit van ons enigste (tot die twintigerjare) stakinggroep van die vliegdekskip kan handhaaf in konfrontasie met die vyand in die groot seesteater van operasies.
Die enigste voldoende maatreël hier is die vroegste omvattende modernisering van die 279ste afsonderlike skeepsvaartvliegtuigregiment met die klem op kardinale verbetering van die stakingskomponent. Su-33 (T-10K) swaar vegvliegtuie behoort hier die belangrikste veerdoelige vliegtuigkomplekse te word wat op die draer gebaseer is, waarvan die opskortingspunte en lugvaartkundiges onmiddellik aangepas moet word om lugweergawes van die Yakhont-M en 3M51 Alpha anti-skip missiele te gebruik. Aanvanklik is 'n anti-skip-konfigurasie van die Su-33-bewapening uitgewerk, wat voorsiening maak vir die plasing van die X-41 (3M80) muskiet-supersoniese anti-skeepsraket op die sentrale skorsing (tussen die nacelle), maar in die praktyk, soos deel van die 279ste OKIAP, is dit nooit gebruik nie. Dit is duidelik dat hierdie opset nou baie gewild kan word in ons vliegtuie wat op vervoer is.
'N Uitstekende kwaliteit van die Su-33 multifunksionele vegvliegtuig is die groot volume van die brandstofstelsel van 12 100 liter, wat die gevegsreeks met twee Alphas of een Yakhont-M aan boord op ongeveer 1200 km te staan bring. Uiteraard word nog 220 of 450 km by hierdie radius gevoeg. As gevolg hiervan kry ons die radius van 'n effektiewe massiewe skeepstaking van die dek IAP "Admiral Kuznetsov" tot 1420-1650 km, wat baie ooreenstem met die aanwysers van die dekbundel "F / A-18E / F - LRASM "in omvang en oortref hulle in die vermoë om deur die anti-missielverdediging" Aegis "te breek- kruisers en vernietigers as gevolg van 3 keer hoër vlugspoed en wendbaarheid van 3М51 en 3М55 missiele in vergelyking met AGM-158C LRASM. Dit is bekend dat daar in 'n normale (min of meer vreedsame) situasie aan boord van die TAVKR "Admiral Kuznetsov" slegs 10 Su-33's is. In eskalasie-omstandighede kan die draer-gebaseerde vleuel van die vlootflanke uitgebrei word tot 14 vliegtuie, wat dit moontlik maak om tegelykertyd met 28 raketten teen skip te slaan. Boonop is die Sushki, selfs met anti-skip missiele aan boord, ongeveer 200-250 km / h vinniger as die Super Hornets, en daarom kan eersgenoemde die vuurlyne na die vyand AUG baie vinniger bereik as 2-3 keer meer kom op hierdie plek aan. aantal F / A-18E / F.
Tot ons groot spyt was daar tot dusver geen noemenswaardige vordering met die opdatering van die lugvaart- en multitasking van die Su-33, wat op die draer gebaseer is nie. Die groot moderniseringspotensiaal van "Drie-en-dertig" staan eenvoudig stil, waaruit sowel die aansien van ons vliegtuigdraende kruiser as die vegkwaliteite van die miniatuur-segment van lugvaartuie gebaseer word. Die enigste ding wat die afgelope paar jaar onderneem is, is die besluit oor 'n baie beskeie, volgens moderne taktiese en tegniese kriteria, om die elektroniese toerusting in die lug te moderniseer. In die besonder moet die gespesialiseerde rekenstelsel- en navigasiesubstelsel SVP-24-33 Gefest, ontwikkel deur Gefest en T, geleidelik geïntegreer word in die radio-elektroniese argitektuur van alle Su-33's. Vir die eerste keer in die waarnemingskompleks van 'n ervare frontlinie-bomwerper Su-24M, het die multi-platform hoëprestasie-gerekenariseerde subsisteem SVP-24 "Hephaestus" dit moontlik gemaak om in die "vrye maneuver" -modus stilstaande grondteikens te bereik met eenvoudige vryvalbomme met 'n sirkulêre waarskynlike afwyking (CEP) wat kenmerkend is van sulke hoë presisie missiele soos die Kh-29L / T of die KAB-500Kr / -OD gekorrigeerde bomme. Terselfdertyd kan die Su-24M vermy dat dit die aksieradius van kortafstand-selfaangedrewe lugafweermissielstelsels betree deur gebruik te maak van missiele met 'n infrarooi kop.
Die bygewerkte Su-33M sal deur soortgelyke eienskappe onderskei word. Terselfdertyd sal die totale funksionaliteit en potensiaal in die lug-tot-skip / grond- en lug-tot-lug-missies van die vliegtuig glad nie verander nie. Eerstens, in die radarargitektuur van Su-33-vegters, is die ou Cassegrain N001K "Sword" -radar met 'n teikenopsporingsbereik met 'n EPR van 3m2 in die orde van 115-120 km. Met die RLPK-27K-rekenaarfasiliteite, naamlik die boordrekenaar Ts100 (snelheid van ongeveer 180 duisend operasies / s), kan die stasie laers neem in die hersieningsmodus van 24 teikens, vergesel slegs 10 lugteikens onderweg en vang 1 van hulle. Volgens moderne standaarde is dit 'n uiters lae syfer. Erger nog, daar is nog steeds geen: die moontlikheid om geleide luggevegsmissiele te gebruik met aktiewe radar-mediumafstand-koppe R-77 (RVV-AE), sowel as die vermoë om in outonome modus op oppervlak / grond te werk (met behulp van sy eie radar).
Om die gebruik van R-77-missiele in luggevegte en die lug-tot-oppervlak-modus te implementeer, is dit nodig om die nuwe N001VEP / M-radar en die aanpasbare multifunksionele substelsel SUV-PE toe te rus, wat gebaseer is op 'n meer gevorderde en hoë -prestasie boordrekenaar van die BTsVM-486-2M tipe. Die kern van hierdie sakrekenaar is die Intel Atom E640T -verwerker met 'n klokfrekwensie van 1 GHz, wat 5, 5 duisend is.keer meer produktief as die vorige C100 ('n soortgelyke produk is toegerus met die MiG-29UPG vir die Indiese Lugmag en die Su-27SKM). Nou het die Su-33 niks van die aard nie. Verbeel jou nou dat hulle tydens 'n gevegsoperasie die Amerikaanse "Super Hornets" en "Growlers", aan boord, moet ontmoet met die mees gevorderde elektroniese oorlogstoerusting, radars met AN / APG-79 AFAR en ultra-langafstand luggevegte missiele AIM-120D (180 km), wil ek nie regtig dink oor die uitkoms van so 'n skermutseling in gevegstoestande nie.
Dit is bekend dat die vloot 24 veeldoelige draers bestel het om te kompenseer vir die lae vermoëns van die Su-33 in die take van langafstand-gevegte, sowel as die gebrek aan die moontlikheid om oppervlakteikens met hoë presisie-wapens te slaan. gebaseerde vegters MiG-29K / KUB. Die avionika van hierdie masjiene is hardeware en sagteware wat aangepas is vir die gebruik van lug-tot-lug-missiele R-77 mediumafstand en hul meer moderne modifikasies RVV-SD (produk 170-1), asook talle soorte hoë-presisie wapens (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE, ens.), maar die Zhuk-M-radar aan boord is nog steeds gebou op die basis van 'n gegolfde antenna-reeks, met middelmatige energiekwaliteite en nie die beste nie geraas immuniteit. Die reikwydte van hierdie stasie vir lugdoelwitte van die "vegter" -tipe is op die vlak van N001K (120 km), wat ook die vermoë beperk om moderne F / A-18E / F vroeg op te spoor en vas te lê met 'n effektiewe verspreidingsoppervlak verminder tot 1,5 m2.
Slegs die vermoë om aan oppervlakkige teikens te werk, kan as 'n groot voordeel beskou word. Nie baie bemoedigend is die feit dat die reikwydte van die MiG-29K met een buiteboord-brandstoftenk en lug-tot-lug-ophanging skaars 900-950 km bereik, wat dit nie sal moontlik maak om swaar Su-33's gedurende sy hele operasionele omvang van 1200 te begelei nie. 1300 km, en daarom kan laasgenoemde heeltemal weerloos wees voor die dek "Super Hornets" in langafstandgevegte. In nabygevegte is die Su-33's kop en skouers bo die F / A-18E / F, maar in moderne lugkonfrontasie kom dit in die reël slegs in uiterste gevalle tot nabygeveg. En die vegvliegtuigkomposisie van die 279ste OKIAP is byna 3 keer minderwaardig as 'n lugvleuel aan boord van enige vliegdekskip van die "Carl Vinson" of "Gerald Ford" klas.
Die situasie is glad nie ten gunste van ons stakingsgroep nie. Hierdie moeilike vrae kan opgelos word deur 'n kardinale hersiening van die elektroniese voorkoms van die Su-33 en MiG-29K / KUB in die lug te pas by die '4 ++' generasie. In die besonder kan die Su-33M heeltemal verenig word met die Su-30SM wat die vloot betree deur die eerste radars toe te rus met passiewe KOPLAMPE Н011М "Bars", wat in terme van energie en taktiese vermoëns amper so goed is as die Hornet AN / APG -79 / KUB is baie beter om toe te rus met die modernste lugradars met 'n aktiewe fase-reeks "Zhuk-AE", wat op 'n afstand van 200 km kan werk. Gevolglik sal die dek "Sushki" beide kan oefen op grond- en oppervlakteikens met taktiese missiele van die Kh-59MK / MK2-familie, "Yakhontami-M" en "Alfami", en operasies uitvoer om 'n lugsone te vestig van beperking en weiering van toegang en maneuver met behulp van moderne lug-tot-lug missiele RVV-SD.
Maar, soos ons kan sien uit die neiging om die Su-33 te moderniseer slegs met die gewone rekenaarsubstelsels van navigasie en bombardemente SVP-24-33 "Hephaestus", die wonderlike projek Su-33KUB, waarvoor 'n hoëprestasie-verwerker met 'n die frekwensie van 'n paar tiene gigahertz sou ontwikkel word. Intussen kan die lugkomponent van ons slagvliegtuiggroep nie die potensiaal van die lasbrief ten volle ondersteun nie, en ook nie die radius van die verdediging teen skepe uitbrei nie. Boonop word 'n Ka-31 AWACS-helikopter met 'n E-801 Oko-roterende ventrale radar gebruik as 'n middel vir radaropsporing en -bestuur op lang afstand by die Admiral Kuznetsov TAVKR. Die helikopter het nie net 'n beperkte reikafstand (340 km) en 'n vliegsnelheid (ongeveer 150 km / h) nie, maar die E-801-radar het 'n lae energiepotensiaal, wat die opsporings- en opsporingsbereik van raketdoelwitte teen skepe bespeur van ongeveer 60-70 km en van die "vegter" tipe-120-160 km; die deurset bereik 20 gelyktydig gevolgde teikenspore, wat uiters onvoldoende is in moderne omstandighede. Die kenmerke van die RLDN E-801 "Oko" -helikopterkompleks is 2,5 keer minderwaardig as die parameters van die Yak-44-vliegtuig wat gespesifiseer word in die taktiese en tegniese taak in terme van opsporingsbereik, 65 keer in terme van deurset en 5 keer in omvang. Dit is so 'n ongunstige situasie.
