Die strategiese tenkvliegtuig A330MRTT is multifunksionele langafstandvliegtuie. Benewens die funksies van 'n lugtanker, kan hulle vrag van 45-50 ton (voorraad, militêre toerusting, taktiese elektroniese stelsels en nog baie meer) aan boord neem. Die A330MRTT, ontwikkel deur die Europese Airbus-korporasie op die basis van die A330-200 langafstand passasiersvliegtuig, het parameters naby aan die van die Amerikaanse KC-10A Extender. As die vliegtuig 2 uur lank op 'n afstand van 1800 km van die basis aan diens is, kan tot 65 ton brandstof na verbruikersvliegtuie oorgedra word. Dit is genoeg om 'n vlug van vier taktiese strydvegters F-15E / SE "Strike Eagle" / "Silent Eagle" (met buiteboord-tenks) of 6, 7 "Rafale" / "Typhoon" -jagters ten volle te hervul. Selfs een A330MRTT kan die patrollie van taktiese vegters oor 'n operasieteater met 2-2,5 keer verleng (sonder om terug te keer na die basis), as die gebied langtermyn dekking van verskeie reëls swaar militêre vervoervliegtuie van vyandelike vegters vereis en ondersteuning vir die optrede van grondaanvalvliegtuie, is daar baie opsies … Die foto toon 'n seldsame oomblik om te tank met die Australiese A330MRTT (die RAF het die vliegtuig KC-30A genoem) van die Franse AWACS E-3F AWACS-vliegtuie. As dit toegepas word op 'n klein Europese operasieteater, beteken dit voortdurende "totale" toesig oor 'n vliegtuig en strategiese rigting wat gevaarlik is vir missiele; so sien ons die vordering van nuwe basisse van soortgelyke voertuie tot matig verre grense van ons staat, byvoorbeeld na die lugbasis van die Bulgaarse lugmag - beide die bereik is goed en die afstand is veilig
Die rotasie van eskaders en lugvleuels van die NAVO -lugmag tussen die lugbasisse van Wes- en Oos -Europa word nou doelbewus gereeld. Die herontplooiing van gemengde lugmag -eenhede word slegs uitgevoer met die doel om voor te berei op 'n moontlike eskalasie van vyandelikhede in die Oos -Europese operasieteater in die 21ste eeu met die deelname van die CSTO en die NAVO. Verlede jaar is daar dus besluit om militêre vervoervliegtuie en NAVO-tenkwaens na lugbase in Duitsland oor te plaas, terwyl daar besluit is om die RC-135V / W "Rivet Joint" strategiese radio- en elektroniese verkenningsvliegtuie slegs by Britse lugbase te ontplooi. 'n relatief verre afdeling van Rusland van die Europese teater vir militêre operasies. Dit word verklaar deur die feit dat baie vroeër militêre-tegniese samewerking en strategiese tenkwaens nodig is in die lug oor Roemenië of die Swart See en in 'n groter aantal as Rivet Joints, hoofsaaklik om die optrede van taktiese lugvaart te ondersteun. En RC-135V / W patrolleer reeds gereeld die Baltiese state en die oostelike deel van die Balkan-skiereiland en versamel waardevolle taktiese inligting oor die optrede van ons gewapende magte in die grensgebiede. Die nuutste voertuie is van groot waarde vir die NAVO. Rivet Joints, wat in 'n reeks van 32 voertuie vrygestel word, is voertuie wat vriendelike NAVO -troepe omvattende inligting kan verskaf oor die tipes en werkswyses van vyandelike radars op land-, see- en lugdraers. AN / APR-46A (V) passiewe RER- en RTR-stasie wat in die frekwensiebereik van 250 tot 18000 MHz werk, kan enige bestralingsbron (radar of kommunikasietoestel) met 'n akkuraatheid van 5 grade wees, asook die werkingsmodus (teiken) bepaal om die gang of vaslegging op te spoor), waardeur die stappe van die vyand vooraf bepaal kan word. Daarom het hulle besluit om hierdie vliegtuie verder van ons grense te hervestig. Maar dit is nie die interessantste deel nie.
Volgens die TASS -publikasie onder die opskrif "International Panorama" van 4 Mei 2016, het die Bulgaarse regering 'n wetsontwerp bekragtig wat toelaat dat NAVO -brandstofvliegtuie gebaseer word op Bulgaarse lugbase. Tenkwaens naby die Swart See -bekken en die Republiek van Krim. 'N Bietjie vroeër, in die buiteland, en daarna in ons aanlynmedia, verskyn inligting oor die hervatting van die produksie van die TACMS operasionele-taktiese missielstelsel (ATACMS) deur Lockheed Martin in Arkansas (by 'n nuwe fasiliteit in Camden) na 'n twee jaar hiatus. Die kompleks is voorheen in die Texas City Skyline vervaardig. Die produksie -oordrag is uitgevoer om al die "takke" vir die samestelling van NURS en UR in 'n enkele kompleks te konsentreer om die reeks te vergemaklik en te versnel. Die aantal TACMS styg dus weer.
Kom ons begin met laasgenoemde. OTRK ATACMS, sowel as die mobiele multifunksionele MLRS HIMARS, wat operasionele-taktiese ballistiese missiele van die MGM-140 /164 Blok I / IA-gesin gebruik, is van groot belang vir Washington: hul ontplooiing is op die meeste hot spots ter wêreld aangeteken (tydens die "Desert Storm" ATACMS wat aktief in Irak gebruik is om die strategies belangrike teikens van die leër van Saddam Hussein te vernietig, word HIMARS vandag na die Turks-Siriese grens oorgeplaas vir vuurbeheer van ISIS-fasiliteite op die kontaklyn), en die invoerders van die kompleks is alle state van Oos -Europa en Wes -Asië vriendelik vir die state. Dit hou 'n sekere bedreiging in vir ons belange, sowel in die Baltiese gebied as in die suidelike ON.
Die foto maak die bekendstelling van een van die nuutste weergawes van die ATACMS-familie operasionele-taktiese ballistiese missiel-MGM-164B Block IIA van die M142 MLRS HIMARS mobiele lanseerder. Soos alle missiele van "blokke" met die einde "A", het hierdie OTBR 'n maksimum reikwydte van die teiken wat bereik moet word tot 300 km, maar die "toerusting" van hierdie weergawe is baie meer gevorderd. Dit word verteenwoordig deur 'n plofkop van 268 kg, bestaande uit 'n kasset met 6 selfgerigte P3I BAT-submunisies. Die SPBE-data wat deur Northrop en Raytheon ontwikkel is, is 'n taamlik komplekse klein presisie-wapen, struktureel soortgelyk aan die MGM-157 taktiese anti-tenk geleide projektiel van die FOGM-kompleks. Huisgevegselemente P3I BAT is ontwerp volgens 'n normale aërodinamiese opset met 'n silindriese liggaam en 'n reguit opvoubare vleuel- en stertvinne gedraai relatief tot die rol van die vuurpyl (soos NURS MLRS). P3I's het 'n unieke gekombineerde IR en ultrasoniese akoestiese huisstelsel. Die sensors van die eerste, volgens die standaardskema, is in die boog van die ammunisie geleë, laasgenoemde - in die punte van dun penne wat uit die punte van die vouvleuel kom. Hierdie beginsel maak dit moontlik om byna 100% geraasimmuniteit te bewerkstellig in geval van artillerie- en pantservoertuie wat op die slagveld verslaan word. Die gebruik van GPA en infrarooi lokvalle kan die 'slim' P3I nie mislei nie, aangesien die boordrekenaar 'n katalogus bevat van akoestiese klank van verskillende militêre toerusting in die ultrasoniese reeks. Selfs die eienaardighede van die valse klankgeluide wat veroorsaak word deur die aërodinamiese wrywing van die sensorontvangers teen die digte lae van die troposfeer, het nie die inleiding van die akoestiese homing-kanaal belemmer nie, aangesien die moderne hoëprestasie boordrekenaar P3I die meeste bevat ingewikkelde program om sulke geluide te verwerk. Infrarooi akoestiese soeker P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") werk gelyktydig in twee teikenkanale, wat bewegende teikens kan opspoor en tref, selfs in die moeilikste meteorologiese toestande (mis, sneeu, stormwind). Intussen word niks gesê oor die feit dat die P3I SPBE enorme probleme ondervind om stilstaande grondeenhede op te spoor met voorheen afgeskakel enjins ("swart liggame"): hulle gee geen klankgolwe af nie en kan nie met die IKGSN gesien word nie. In hierdie geval kan die doeltreffendste kop vir "slim" ammunisie die millimetergolf ARGSN wees, waarvan die analoë gebruik word in die MBDA "Brimstone" en AGM-114L "Longbow Hellfire" taktiese missiele; maar Amerikaanse vervaardigers rapporteer nie hierdie punte nie. Uit die aërodinamiese eienskappe van hierdie SPBE (reguit vleuel) kan aangeneem word dat 'n direkte benadering tot 'n gronddoelwit met transoniese snelhede (ongeveer 0,9 - 0,95M) plaasvind, wat die onderskep van militêre lugverdediging op moderne maniere baie vergemaklik (Pantsir -C1, "Tor-M2E"), sowel as aktiewe beskermingskomplekse wat op die gepantserde voertuie self geïnstalleer is. Die lengte van die P3I is 914 mm, en die deursnee is 140 mm, die vlerkspan is in die orde van meer as 1 m, wat dit makliker maak vir die optiese-elektroniese waarnemingskomplekse om bogenoemde lugafweerstelsels op te spoor. Die MGM-164B-missiel self is nie so moeilik om te onderskep nie: uit oop bronne is dit bekend dat sy vliegsnelheid in die middelste gedeelte van die baan nie 1500 m / s (5400 km / h) oorskry nie, wat onder die spoedgrense val. van die S-300PM1, C lugverdedigingsraketstelsel. -400 en selfs S-300PS
Op 1 Junie 2012 het die Finse ministerie van verdediging byvoorbeeld die Amerikaanse kongres in kennis gestel van sy begeerte om 'n groot bondel van 70 MGM-140B (ATACMS Block IA) RTB's aan te koop om die vlak van tegniese eenwording met die leërs van die Verenigde State te verhoog en Europese NAVO -lede. Hierdie kontrak is later gekanselleer. Maar wat kon gebeur het as dit ten volle geïmplementeer is?
Die weergawe van die missiel (MGM-140B), wat voorberei word vir aanneming deur die Finse weermag, het 'n reikafstand van 300 km, 'n fragmentasie-kernkop M-74 van 160 kg (vir 300 gevegselemente), sowel as 'n gevorderde traagheidsbegeleidingstelsel gebaseer op ringlasergyroskope met GPS -regstellings. Met die klein KVO (25 m) kan dit effektief trosse gepantserde voertuie, radars, lanseerders en radars van enkele lugafweermagbataljons, wapendepots en brandstowwe en smeermiddels tref.
Byna alle strategies belangrike voorwerpe van die Baltiese en Noordelike vloot van die Russiese vloot in Sint Petersburg, Kronstadt, Severomorsk en Murmansk val binne die radius van vernietiging van komplekse met ATACMS Block IA -missiele van die Finse weermag, wat die meeste die noordwestelike "vuis" van Rusland. Indien dit objektief ontleed word, sou Finland 35 ATACMS OTBR's eweredig in die Baltiese Vloot en die Noordelike Vloot versprei. Maar die 6de Leningrad Rooi Banner-leër van die lugmag en lugverdediging (2de lugverdedigingsafdeling) kan die impak van so 'n aantal missiele afweer, aangesien dit gewapen is met meer as 15 lugafweermissielafdelings van die S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 en die "Carapace" wat hulle dek; hul totale teikenkanaal oorskry 100 teikens.
Nadat hy in 2014, al in 2015, 70 ATACMS laat vaar het, versoek Finland by die Amerikaanse kongres, via DSCA, nog 240 hoë-presisie geleide missiele GMLRS met 'n reikafstand van 70 km en 'n CEP van ongeveer 10 m. hierdie missiele is baie korter (die rekord wat met die M142 HIMARS -lanseerder getoon is, was 85 km) as die ATACMS -familie, hul radarhandtekening as gevolg van die klein rompdiameter (227 mm) is kleiner, en een M270A1 -lanseerder kan 12 GMLRS -gekorrigeerde missiele akkommodeer, en die vuurpylwerper M142 met 6 wiele, wat groot probleme veroorsaak om selfs moderne lugafweerstelsels van die S-300PM1-tipe te onderskep, maar gelukkig bied die omvang van die GMLRS nie bereik aan die BF- en SF-teikens as dit uit die dieptes gebruik word nie Finse gebied.
Die 240 GMLRS-geleide missiele met hoë presisie wat deur die Finse weermag gekoop is vir die toerusting van 22 bestaande BM-PU M270 MLRS, as gevolg van die relatief kort afstand (70 km), hou nie so 'n groot bedreiging in as die ATACMS-missiele wat vandag opgegradeer word nie, maar reeds aan die begin van 2015 het 'n spesiaal geskepte gesamentlike eenheid Boeing en Saab begin werk aan 'n eksotiese weergawe van die MLRS -raketstelsel met veelvuldige lanseer, genaamd GLSDB. Die nuwe stelsel is 'n veeldoelige langafstandbaster van die kragsentrale-turbo-enjin van die M26A1 / A2 MLRS-geleide missiel en die GBU-39 SDB (Small Diametr Bomb) sweefbom met 'n hoë presisie. Die bom word aan die hoof van die NURS onder 'n hittebestande kuip geplaas (in die plek van die trosplofkop van die projektiel). Die vuurpylversterker met vaste dryf versnel die GBU-39SDB tot 'n snelheid van 3,5-4M op 'n afstand van 50-60 km van die lanseerder af, die kernkop met die bom word geskei, en laasgenoemde met gevoude vlerke sit sy stratosferiese vlug voort na die teiken teen 3-vliegspoed, stadig vertraag op 'n afstand van 120-150 km (teen 'n snelheid van ongeveer 1,2 miljoen, die vleuel maak oop), en die GBU-39 SDB beplan om die teiken te bereik vanaf 'n hoogte van 17-18 km. In hierdie vlugmodus kan die bom tot 250 km aflê, en as dit van 'n ekstra versneller voorsien word - meer as 300 km. Die sirkulêre waarskynlike afwyking van die GBU-39 SDB is nie meer as 7 m nie, waardeur die belowende GLSDB-stelsel die gevaarlikste MLRS ter wêreld kan word. GBU-39 SDB het baie saamgestelde strukturele elemente, wat die RCS aansienlik verminder, en die grootste deel van die vlug vind met hoë supersoniese spoed plaas. Anders as die ATACMS OTRK, het die aantal M26A2-skulpe met bomme met 'n hoë presisie glad nie afgeneem nie (12 missiele op die M270 MLRS-lanseerder en 6 missiele op die M142 HIMARS-lanseerder), aangesien die GBU-39 SDB-kaliber met 'n kuip prakties doen verskil nie van die standaard 227 mm kaliber M26A2 nie
Maar die gevaar lê in die volgende: die ATACMS -komplekse, wat Finland nie gekoop het nie, kan veilig deur Roemenië en Pole verkry word. Laasgenoemde ontwikkel ook die WR-300 "Homar" MLRS-stelsel met 'n reikafstand van 300 km, wat 'n analoog van HIMARS is. Dit maak sy eie aanpassings aan die behoefte om die verdedigingsvermoë van die Kaliningrad -streek en die Republiek van die Krim te verhoog. Boonop is 120 ATACMS OTBR in diens van die Turkse weermag: die hele suidelike kus van die Krim en Armenië is binne bereik. Met inagneming van die volle grootte van 12 beskikbare ATACMS-lanseerders met die gelyktydige gebruik van taktiese langafstand-missiele soos JASSM-ER of Taurus, is die bestaande lugafweergroep op die skiereiland en in Armenië nie heeltemal gereed om af te weer nie 'n staking, en moet ten minste 'n paar bykomende S-300/400 missielregimente teen lugvaartuie versterk word. Dit is geen geheim dat Amerikaanse ATACMS binne 10 uur met Amerikaanse militêre vervoervliegtuie na Litaue, Letland en Estland ontplooi kan word nie. Ons het altyd die antwoord in die vorm van bykomende "triomf" vir verdediging en "Iskanders" vir 'n vergeldingstaking, maar so 'n scenario moet deeglik oorweeg word, aangesien die magsbalans vinnig kan verander.
Nou, met betrekking tot die basering van NAVO -tenkvliegtuie by Bulgaarse lugbase. Waarom presies was Bulgarye gretig om die tenkskepe van die alliansie op sy grondgebied te sien?
Soos Roemenië, beskou Washington en Brussel Bulgarye as 'n strategies belangrike territoriale aanhangsel van die Noord -Atlantiese Alliansie vir die implementering van alle bekende konsepte van konfrontasie met Rusland: dit is die Europese missielverdedigingstelsel, en die derde offset en BSU, uitgedruk in die konstruksie van elemente van Aegis Ashor, na die Bulgaarse en Roemeense hawens van Amerikaanse "Aegis" -vernietigers en URO-kruisers, die onlangse oordrag van Amerikaanse stealth-vegters F-22A "Raptor" na Roemenië.
Bulgaarse lugbase, gereed om NAVO-lugvaart te ontvang, en veral die Bezmer-lugvaartbasis, is buite bereik van die Russiese Iskander-M- en Iskander-K-missielstelsels wat op die Krim ontplooi is. En die ligging op 'n groot afstand van die kus van die Swart See laat u toe om die lugbasis te bedek met behulp van talle lugafweermissielstelsels van verskillende klasse uit absoluut alle benaderingsrigtings. Boonop het Bulgarye, anders as Roemenië, 'n enkele operasionele lugrigting met Turkye, wat die interaksie van die NAVO -lugmagte wat by Turkse en Bulgaarse lugbase ontplooi is, sowel as by Akrotiri Aviation (Ciprus) en Souda (Kreta) vergemaklik. Uiteraard sal dit nie maklik wees om Bulgaarse lugbasisse te verdedig teen raketaanvalle deur 'Caliber' nie, maar die taktiese voordeel is voor die hand liggend. Die sentrale en westelike dele van Bulgarye is die agterste sone van die NAVO in Oos-Europa, wat die vermoë het om hulself te verdedig ten koste van Amerikaanse vliegtuie wat in die Italiaanse lugbase gebaseer is, sowel as vliegtuie wat gebaseer is op draers wat van Amerikaanse vliegdekskepe in die Middellandse See werk. Bulgarye is 'n baie winsgewende stap, 'honderd keer bereken' deur die NAVO -bevel.
Die oordrag van lugtenkskepe na Bulgarye los tegelyk twee belangrikste take vir die NAVO op:
-die moontlikheid van optrede deur taktiese vegvliegtuie van die Verenigde State en die NAVO in die Midde-Ooste en Sentraal-Asië sonder om vliegvelde op die Arabiese Skiereiland te gebruik in die geval dat 'n grootskaalse Iran-Arabiese konflik uitbreek en Saoedi-lugbasisse deur Iran vernietig word ballistiese missiele;
- vinnige uitgang en langtermyn diens van die NAVO-vegvliegtuie in die lug van die Suid-Kaukasus, wat op enige oomblik kan verander in 'n gebied van gewapende botsing tussen die territoriale en geostrategiese belange van Azerbeidjan, Turkye en Armenië, lid van die CSTO. Hier is dit die moeite werd om onmiddellik op te let dat die Georgiese lugbasis Marneuli onmiddellik 'n plek sal word wat ongeskik is vir die implementering van NAVO-vliegtuie (die hele gebied van Georgië word nie net deur Iskander "gedek" nie, maar ook deur die ou Tochki-U, Smerch en Kh -59MK2 vliegtuig taktiese missiele "Gadfly").
Enige strategiese lugtenkwaens (van KC-135 tot KC-10A "Extender" en A330 MRTT) kan vanaf Bulgaarse vliegvelde gebruik word, binne 'n radius van 1800-2000 km kan 'n paar sulke vliegtuie 'n hele Strike Eagle-regiment van 24-30 vegters een keer, sodat hulle die opgedra taak in 'n non-stop modus en in baie groot gebiede van Oos-Europa en Wes-Asië kan uitvoer. Die vliegtuig sal selfs in die krisissituasie kan werk, wanneer die meeste grondinfrastruktuur van die NAVO -lugbase deur ons kruisraketten vernietig sal word. En al hierdie "horisonne" maak oop vir die alliansie juis danksy die gebruik van die Bulgaarse lugbasisse. Die keuse van die NAVO sal nie geraak word deur die nabye ligging van die NAVO -lid Griekeland nie, wat 'onbetroubaar' is vir die Westerse wêreld, want selfs in die geval van 'n stygende model van die ontwikkeling van konfrontasie tussen Rusland en die NAVO, sal Griekeland gedwing word neutraal te bly, aangesien vriendelike Rusland nie so naby is nie, maar die regte”van hul geopolitieke voorkeure sal waarskynlik nie slaag as die Middellandse See wat deur die NAVO en die Verenigde State beheer word, in die suidweste geleë is, en Turkye, wat baie aggressief en opgeblase is met moderne wapens, is in die ooste.
Dit is bekend dat die huidige regime van die Bulgaarse president Rosen Plevneliev Kiev ten volle ondersteun in sy kriminele aktiwiteite teen die Russiese bevolking van die LPNR en die Kherson- en Odessa -streke, nie net polities nie, maar ook logisties. In Februarie 2016 het dit bekend geword dat 'n groot groep ligte gepantserde voertuie in die vorm van 'n paar dosyn infanterievegvoertuie, MT-LB, MLRS en ander toerusting op die Turkse skip "Leader Canakkale" gelaai en by die hawe afgelewer is van Odessa, wat later herlaai is by die Razdelnoe -treinstasie op platforms en na die Kherson -streek gestuur is. Dit bevestig weereens dat Bulgarye in een van die belangrikste voorposte van die NAVO-reservaat in Oos-Europa verander, wat in die nabye toekoms betrokke sal wees by baie anti-Russiese optrede van die alliansie.
