Ons kan met sekerheid sê dat die vlak van hoop wat die Russiese Lugdiens-magte op 'n diep gemoderniseerde weergawe van die strategiese bomwerper-missieldraer "White Swan" met die Tu-160M2-indeks gestel het, duidelik nie minderwaardig is as die belangstelling in die projek nie. van 'n belowende langafstand-lugvaartkompleks (PAK DA), ook bekend as die benaming "Produk 80". Ongelukkig het ons spesialiste van Tupolev PJSC, na raadpleging met verteenwoordigers van die ministerie van verdediging en die bevel van die ruimtevaartmagte, besluit om die 'Amerikaanse' konsep van 'n belowende volgende generasie strategiese lugvaart te volg (die vliegtuig, waarvan die sweeftuig gemaak word volgens na die "vlieënde vleuel" -skema, sal subsonies wees), terwyl Terselfdertyd die Chinese maatskappye Xian Aircraft Industrial Corporation en Shenyng Aircraft Corporation hul eie gang gegaan het met die ontwerp van die H-18 en YH-X supersoniese 2- vlieg medium- en langafstandbegrippe. Kom ons hoop dat die lae subsoniese spoed van die PAK DA meer as vergoed sal word deur sy ultra-lae radar-handtekening, unieke boordradar-toerusting en 'n indrukwekkende gevegslading in die interne wapenkompartemente. En laat ons nou gaan na die meer bekende projek van die verbeterde Tu-160M2.
Die radarhandtekening van die opgedateerde "Blackjack" ("Produkte 70") kom natuurlik nie naby aan die EPR van die PAK DA wat ontwikkel word nie, maar die grootste voordeel is die snelheid van 2000 km / h, die missieldraer sal behou, en die tyd om die lanseringslyne van die belangrikste raketwapens (SKR X-555, X-101 en belowende X-BD) te bereik, sal dus ongeveer 2 keer verminder word. In toestande waarin die lugteater van militêre operasies versadig is met 5de generasie vegters wat vlug kan ondersteun met supersoniese kruissnelhede van 1.5M, lyk die hoë spoed van die Tu-160M2 baie, baie aantreklik, en in 'n sekere taktiese situasie kan dit selfs maak dit moontlik om die vyand te voorkom; PAK YES, wat teen 'n spoed van 900 - 950 km / h werk, is nie in staat om so 'n "gooi" te maak nie. Volgens die opperbevelhebber van die Russiese Lugdiensmagte sal die elementbasis van die Tu-160M2-lugvaartkunde 60% van die nuwe digitale modules ontvang. Integrasie van 'n belowende inligtingsveld word verwag: die dashboards van die eerste en tweede vlieëniers, sowel as die operateur en navigator-operateur sal toegerus wees met groot resolusie kleurformaat LCD-MFI's wat die kleinste taktiese besonderhede gemaklik en duidelik vertoon in die operasieteater wat deur die radarkompleks aan boord ontvang word, bestraling, sowel as radio- en elektroniese verkenningsmiddels van derdepartye.
Dit is ook bekend dat die gemoderniseerde "strateë" meer ekonomiese, verbeterde bypass -turbojet -naverbranders NK -32 -reeks 02 sal ontvang, wat die reikafstand tot 8000 km sal bring met 'n normale missiel- en bomlading en tot 6000 km - met 'n maksimum las. Die algehele gevegsdoeltreffendheid van die voertuig behoort byna te verdubbel weens die bekendstelling van netwerkgesentreerde lugvaart en nuwe vertoonstelsels.'N Afsonderlike item is die SINS-SP-1 banddown traagheidsnavigasiestelsel, wat die "White Swan" in staat sal stel, selfs sonder om dit reg te stel deur middel van satelliete van die GLONASS radionavigasiestelsel, sy ligging duidelik te bepaal, insluitend die oomblik wanneer dit die lanseerlyn raketwapens. Die SINS-SP-1 hardeware-eenheid kan met bykans alle moderne lugvaart- en wapenbeheerstelsels koppel as gevolg van die wydverspreide databus van die MIL-STD-1553B-standaard; dit is ook moontlik om die Amerikaanse bus ARINC429 te gebruik. Hierdie INS word gekenmerk deur uitstekende betroubaarheid (MTBF is byna 95 dae), lae gewig en kompaktheid van die hardeware (onderskeidelik 70 kg en 12, 3 dm3), asook 24 kanale vir die verkryging van addisionele navigasie-inligting van derdeparty-fasiliteite. Die "hart" van die stelsel is 3 kwartsversnellingsmeters AK-15 en 3 ringlasergiroskope KL-3, wat die akkuraatheid van die bepaling van die rol- en steekhoeke van ± 0, 1º verseker en nie meer die fout in die rigting van die vlug nie meer as 0,2º sonder satellietregstelling.
Dit is duidelik dat 'n strategiese raketdraende bomwerper met sulke vermoëns toegerus moet wees met 'n gevorderde lugverdedigingstelsel (ADS), wat dit moontlik maak om te voorkom dat dit deur vliegtuie geleide missiele en lug-tot-lug missiele getref word. vyand. Werk in hierdie rigting het reeds begin. Luidens die verklaring van Vladimir Mikheev, hoofdirekteur van die RDK van die Radio-elektroniese tegnologie (KRET), het die ontwikkelingswerk onlangs begin met die ontwerp van 'n belowende BKO vir die nuwe Tu-160M2, wat na verwagting 'die raad teen alle soorte missiele. " Hierdie kompleks vervang die BKO van die vorige generasie "Baikal". 'Beskerm die vliegtuig teen alle soorte missiele' - klink baie kategories en gerusstellend. U moet egter die kwessie in detail oorweeg. Wat weet ons van die nuwe kompleks?
Volgens V. Mikheev sal hy teikens op 'n afstand van 'n paar honderd kilometer kan opspoor. Uiteraard beteken dit 'n passiewe opsporing van radio-uitstralende grond- en lugvoorwerpe, hul klassifikasie en identifikasie deur die frekwensie van die elektromagnetiese sein wat in die ruimte uitgestraal word. Met ander woorde, die basiese element van die nuwe boordverdedigingstelsel teen KRET sal 'n gevorderde stralingswaarskuwingstasie (RWS) wees, waarvan die berging gelaai sal word met 'n groot aantal bekende stralingspatrone van verskillende see, land en lug radars gebaseer, sowel as aktiewe radar -koppe vir missiele en missiele in die lug van die vyand … Die Blackjack -operateur sal gedetailleerde elektroniese verkenning binne 'n radius van ongeveer 400 - 600 km van die vliegtuig kan uitvoer. Die tweede manier van waarskuwing kan 'n belowende hoë-resolusie aanval missielopsporingstasie (SOAR) wees, wat die Ogonyok hitte-rigtingvinder in die stertgedeelte van die Tu-160M2 sal vervang. Dit is waarskynlik dat hierdie stasie 'n analoog van die SOAP is, wat deel uitmaak van die verdedigingskompleks van die MiG-35 veeldoelige vegter. Dit beteken dat die opsporingsbereik van die naderende lugmissielstelsel ongeveer 30 km sal wees, en die MIM-104C-missielverdedigingstelsel ongeveer 50 km sal wees. Die vermoëns vir passiewe opsporing van vyandelike afslaer-missiele, sowel as hul draers, is baie ernstig, maar in konseptuele terme is dit baie naby aan die beskikbare aan boord van die verdedigingskompleks "Baikal"; slegs die lys identifiseerbare aanvallers sal toeneem, sowel as die akkuraatheid en omvang van hul rigtingbepaling.
'N Ewe belangrike element van die belowende BKO vir die Tu-160M2 sal 'n antennekompleks wees vir elektroniese teenmaatreëls vir die naderende afvuurraketten en vyandelike radar. Om die toekomstige elektroniese oorlogstasie effektief afstandsbewaking en multifunksionele radarstelsels van vyandelike lugverdedigingstelsels effektief te onderdruk, sowel as aktiewe radar -koppe vir missiele met rigtingstoring, en selfs gelyktydig in verskillende frekwensies, moet dit uitgevoer word óf in die vorm van 'n verspreide diafragma van 4 stilstaande kompakte aktiewe PAR, of van 2 roterende AFAR -lemme.
In die eerste geval kan 'n nuwe radar onder die neuskegel die rol speel van die hoof AFAR -direkteur van die elektroniese oorlogvoering; die tweede en derde AFAR-doeke word ook onder die radiodeursigtige neuskegel geplaas, maar dien asimuthoeke ≥60 ° van die Tu-160M2-rigting af (hulle sal in die sye kyk, net soos die sy-skande-antenna stelsels N036B-1-01L / B radar N036 "Belka" vir die T-50 PAK FA-vegter); die vierde AFAR -web moet langs die agterste halfrond (ZPS) werk. Soos u kan sien, het ons 'n volwaardige verspreide diafragma van AFAR-stasies voor ons wat enige vorm van elektroniese interferensie uitstraal (van waarneming tot spervuur of nabootsing). As ons kyk na die tweede, vereenvoudigde, konfigurasie van die elektroniese oorlogvoerstasie (2 roterende AFAR -doeke), dan word die 2de en 3de 'neus' doeke eenvoudig hier uitgesluit, en die belowende radar aan boord en die AFAR -stertuitstoot, toegerus met rotasie deur die voorbeeld van die beroemde Europese radar "Captor-E" vir vegters "Typhoon". Elektroniese beheer van die rigtingsdiagram van hierdie diafragma word uitgevoer deur die teikenaanwysing van die RVO, wat deel uitmaak van die boordverdedigingskompleks.
Slegs die gebruik van aktiewe gefaseerde skikkingstelsels (in die uitstralingspad van elektroniese oorlogvoering) as deel van 'n belowende BKO kan die beskerming van die gemoderniseerde "White Swan" teen verskillende tipes interceptor -missiele aansienlik verhoog. werk slegs in 'n nou frekwensiebereik, wat waarskynlik nie die ARGSN-missiele kan weerstaan wat gelyktydig in die X / Ku / Ka-bande van sentimeter- en millimetergolwe werk nie. Ernstige probleme vir die belowende Tu-160M2-lugverdedigingstelsel kan ook geskep word deur die ingewikkelde leidingsmetodes van moderne lugafweermissiele en medium- en langafstand-gevegsmissiele. Daar is ook geen dwase by Raytheon nie. Om byvoorbeeld die elektroniese teenmaatreëls van die BKO van ons Tu-160M2 te omseil, kan die traagheidsnavigasiestelsel van onderskepers soos AIM-120D of RIM-174 ERAM (SM-6) gelaai word met so 'n modus waarin traagheid begeleiding met radiokorreksie werk onmiddellik voordat u die teiken bereik. Dieselfde radiokorreksie kan uitgevoer word op die doelwit van die AN / AAQ-37 DAS infrarooi opsporing- en opsporingstelsel van die F-35A-vegter, wat infrarooi straling van die kragtigste Tu-160M2-enjins in 'n reeks van 150 sal opspoor - 250 km. Dit is infrarooi sensors wat die betroubaarste manier is om die presiese koördinate van die vyand te bepaal wanneer sy bord die vervaardiger van elektroniese storing is. As u die 'strateeg' met 2 - 4 km nader, sal die ARGSN aanskakel, en die BKO van ons Blackjack het tegnies moontlik nie tyd om die missiel van die vyand binne 'n paar sekondes te verwar nie.
Vir die "afwyking" van onderskepermissiele met belowende bispektrale infrarooi soeker, kan infrarooi strikke alleen ook nie as 'n wondermiddel beskou word nie. Hoogs sensitiewe matrikse kan termiese straling van medium (3 - 5 µm) en lang (8 - 12 µm) golwe ontvang. Daar is ook sulke raketmonsters, die werkingsbereik van IKGSN wat uiters kort en medium golwe dek (van 0,5 tot 5,4 mikron), daarom sal die keusemoontlikhede van die IKGSN sagtewarefilters aansienlik verbeter: straalmotorfakkels kan maklik onderskei word teen die agtergrond van IR-lokvalle. Een van hierdie missiele is die Britse AIM-132 ASRAAM kortafstand-raket. Om te voorkom dat sulke missiele onderskep word, moet die Tu-160M2 nie net toegerus wees met gewone houers met IR-lokvalle nie, maar ook met gespesialiseerde optiese-elektroniese teenmaatreëls soos Vitebsk-25 of President-S.
En selfs al die bogenoemde konfigurasies van die gevorderde aan boord verdedigingstelsel teen KRET sal nie toelaat dat die Tu-160M2 heeltemal beveilig is teen missiele en missiele in die lug van nuwe generasies nie, en daarom moet 'n mens V. nie letterlik neem nie. Mikheev oor die 'volledige beskerming' van ons strategiese bomwerper-missieldraer teen alle soorte missiele. Nietemin lyk die implementering van 'n volwaardige self-verdediging teen missiele van die Tu-160M2 vandag na 'n baie realistiese program, wat slegs geringe verwerking van die interne wapenplekke benodig, sowel as die installering van 'n kompakte AFAR-radar inkomende vyandelike missiele op te spoor en "vas te vang".
R-73RMD-2 kort-afstand (naby-afstand) kort-afstand (naby-afstand) lug-tot-lug missiele, of RVV-SD, wat aangepas is om vyandige lug-tot-lug missiele en missiele te onderskep, kan maklik gebruik word as anti-missiele. Die R-73RMD-2, wat van spesiaal verstrekte 'klein' wapenholtes gelanseer is, sal vyandige afskeeprakette kan onderskep, selfs in die agterste halfrond as gevolg van die supermanoeuvreerbaarheid wat die afbuigstelsel vir die afbuig van die onderskepvektor bied.
RVV-SD is meer geskik vir selfverdediging teen missiele wat deur traagheid beweeg (met 'n uitgebrande vaste dryfmiddel), omdat die infrarooi kop van die URVV R-73 baie moeiliker sal wees om 'n 'koue teiken' te "vang" (aërodinamiese verhitting teen 'n snelheid van 1500 km / h is onbeduidend) as die aktiewe radarsoeker van die RVV-SD-missiel. Die enigste bekende missielverdedigingsraketprojek vir gevegsvliegtuie is die Amerikaanse SACM-T, voorheen bekend as "CUDA". Nou probeer hulle dit tot die vlak van operasionele gevegsgereedheid bring, waarna dit baie moeiliker sal word om die Amerikaanse lugmag te weerstaan. Dit is tyd dat ons ons strategiese lugvloot van hierdie aard beveilig met onberispelike defensiewe ammunisie.
