In Januarie 1943 was die bevelvoerder van die fascistiese duikbootvloot, admiraal K. Denitz in 'n uitstekende bui. Sy meerdere, die opperbevelhebber van die vloot, Gross Admiral Raeder, was in groot moeilikheid in sy diens. Op 'n vergadering op 30 Desember noem Hitler die slagskepe en kruisers wat deur die Groot -Admiraal aangewakker is as waardelose vaartuie, dat die hoofkaliberartillerie van hulle verwyder word en na die kusverdediging oorgeplaas word.
Viseadmiraal Kranke, wat Raeder vervang het, het die Fuhrer vinnig verseker dat groot oppervlakteskepe hulself nie in beskermde basisse verdedig nie, maar aktief veg oor kommunikasie. Op die oomblik berei die slagskip Luttsov, die swaarkruiser Admiral Hipper en ses verwoesters voor om op die konvooi op pad na die USSR te slaan. Toe hy dit hoor, het Hitler berou gegee, maar nie lank nie. Die volgende dag het die Britse radio die wêreld ingelig dat die konvooi veilig in Murmansk aangekom het en dat die Duitse skepe moeilik was. Die swaar kruiser is beskadig en een verwoester is gesink.
Hitler, wat reeds aangesteek is deur die posisie van Paulus se leër in Stalingrad, beveel dat alle groot skepe uit die vloot moet trek en Raeder ontbied. Op 6 Januarie het Raeder, nadat hy geluister het na die redenasie van die Fuhrer oor hoe om op die see te veg, 'n bedankingsbrief aan Hitler oorhandig. Nou was daar alle rede om te verwag dat die pos van opperbevelhebber aangebied sou word aan Dennits, wat goed gevaar het.
Verwagtinge het Dennits nie teleurgestel nie: op 30 Januarie 1943 ontvang hy die rang van groot-admiraal en die pos as opperbevelhebber van die vloot. En reeds op 11 April, tydens 'n ontmoeting met Hitler, het hy, wat wys op die dreigende toename in die verlies van duikbote, 'n skerp toename in hul vrylating geëis. En twee weke na die vergadering het gebeure uitgebreek wat 'n einde gemaak het aan die sogenaamde derde fase van die duikbootoorlog in die Atlantiese Oseaan.
Groot -admiraal Karl Doenitz
Westerse historici noem die derde fase die periode van die lente 1942 tot Maart 1943 - die tydperk van rekord suksesse van fascistiese duikbote. Vir 13 maande het hulle 1,221 voertuie laat sink met 'n totale verplasing van 6, 65 miljoen ton - 'n halfmiljoen ton per maand! Dit is meer as dubbel die ooreenstemmende syfer vir die tweede periode (Junie 1940 - Februarie 1942) en meer as tien keer die eerste (September 1939 - Mei 1940). Nuwe bote is ook intensief gebou - gemiddeld 20 eenhede per maand. In die tweede en eerste fase: 13, 8 en 1, 8, onderskeidelik. Maar vir al hierdie suksesse was Dennits bekommerd oor die groei van verliese. As sy duikbote in die eerste twee fases maandeliks 2, 5 en 2, 3 bote verloor het, dan in die derde - 9, 2.
Selfs in die vooroorlogse jare het matrose geleer van die nuwe Britse sonar "Asdik", wat bote kan opspoor. Die Britse pers het beweer dat hierdie toestel die duikboot die hoofverdedigingsmiddel (stealth) heeltemal ontneem en duikbootoorlogvoering hopeloos maak.
Dennitz lag toe net: die eksperimente wat die Duitsers met 'n soortgelyke toestel uitgevoer het - die toestel "S", soos dit genoem word, het gesê dat die akkuraatheid van die Asdik skerp gedaal het toe die boot dieper gegaan het, en buitendien het die toestel nie 'n drywende boot opspoor. Dit het Dennitz laat nadink oor nagaanvalle van die oppervlak af. 'N Paar jaar later het die toestande wat in die tweede fase van die duikbootoorlog in die Atlantiese Oseaan geheers het, die praktiese implementering van die berugte "pakke wolwe" vergemaklik.
Laat ek verduidelik. Die oppervlaktesnelhede van die destydse diesel-elektriese bote is redelik hoog: 16-18 knope, terwyl die onderwater se helfte soveel as 7-9 knope is. Onder die boot kon die boot nie eers die stadigste vervoer inhaal nie, en dit was die basis vir die organisering van konvooie deur die Geallieerdes. Die groep vervoerwerkers wat vinniger as duikbote onder water beweeg, is nie bedreig deur aanvalle uit die agterste hoeke nie. Die vyand kon hulle slegs van voor af aanval, en dit was hier waar die begeleier gekonsentreer was met diepteladings, klankrigtingzoekers en 'asdics'.
En toe skakel die fascistiese duikbote oor na die taktiek van die "wolfstok". Tien tot vyftien duikbote het op die beoogde lyn van die konvooi met tussenposes van 25-30 myl uitgestrek gewag op die voorkoms van die teiken. Die boot, wat die eerste konvooi opgemerk het en die bevel en die naburige bote in kennis gestel het van sy voorkoms, het die teiken saam met hulle dopgehou en gewag op duisternis, met die aanvang waarvan alle duikbote opgeduik het en onmiddellik onsigbaar geword het vir die Asdiks, en jaag met hoë spoed na die prooi. Die "wolwe" het vanuit alle rigtings aangeval en hul optrede met behulp van radio gekoördineer en die escortmagte genoodsaak om te versprei en torpedo's en artillerie op die vervoer af te skiet.
Maar in die vroeë lente van 1942 het berigte (en toenemend) van vreemde gebeurtenisse begin kom van duikbootbevelvoerders wat in die Biyskaybaai bedrywig was. Daar, in die nag, toe die bote wat opgedaag het om die batterye te herlaai skynbaar heeltemal veilig was, is hulle skielik gebombardeer en gebombardeer deur artillerie -aanvalle. Volgens die getuienis van die paar oorlewendes was die indruk dat die bote vanuit die vliegtuie in die donker van die nag, soos bedags, gesien kon word.
Dit was duidelik dat die Geallieerdes radar gebruik het. Maar hoe het die Britte dit reggekry om die lywige stasie op die vliegtuig te druk?
Binnekort, in die wrak van 'n neergeslaan Britse vliegtuig, is 'n ASV -radarstasie gevind - kortgolf, en daarom kompak. Duitsland, wat in die vooroorlogse jare kort golwe in radar laat vaar het, het ou ontwikkelings na vore gebring, waarna die bondgenote verras moes word: die aantal duikbootradarkerpe is skerp verminder. Geallieerde radars is feitlik verblind - totdat 'n verskynsel ontdek is wat dit moontlik gemaak het om 'n idee te vind. Die vlieëniers, wat die duikboot betyds gewaar en dit aangeval het, het opgemerk dat die eggo van die radarskerm verdwyn namate die vliegtuig die boot nader. Gevolglik het die bootbevelvoerder ook op 'n manier die vliegtuig gesien en daarin geslaag om sy maatreëls te tref. Wat het jy gesien? Nie net as 'n toestel wat radio -emissies kan opspoor met 'n golflengte van 1, 2 m, waarop Britse radars gewerk het nie.
En so was dit. Maar in Mei 1943 het die Duitse soekontvangers "Fu-MG" opgehou om die werk van Britse radars op te spoor. Hierdie maand het die aantal duikbote wat gesink is, 'n ongekende syfer bereik - 41, en teen die einde van die jaar het die verliese 237 bote beloop - byna drie keer meer as in 1942.
Duitse spesialiste was uitgeput en ontrafel die nuwe geheim van Britse verdediging teen duikbote. Eers is besluit dat die Britte infrarooi opsporingstoerusting gebruik het. Toe het die Duitsers geglo dat die Geallieerdes 'n toestel geskep het wat die swak straling van die Fu-MG-ontvanger self opspoor, wat 'n anti-duikbootvliegtuig soos 'n baken vertoon. En dit lyk asof eksperimente dit bevestig het. 'N Verwoede soektog is begin na so 'n ontvanger wat naderende vliegtuie sal opspoor sonder om homself weg te gee. Skielik het die Duitsers daarin geslaag om 'n Engelse vliegtuig oor Rotterdam af te skiet, waarvan die radar op 'n golf van slegs 9 sentimeter gewerk het.
Dit het 'n indrukwekkende indruk in Duitsland gemaak: dit het geblyk dat Duitse natuurkundiges, wat die golflengtebereik onder 20 cm tegnies ongeskik verklaar het, 'n groot fout begaan het.
Tien jaar later het Amerikaanse spesialiste wat die operasies van duikbote in die Atlantiese Oseaan ontleed, onvoorwaardelik toegeskryf aan radars 'n deurslaggewende rol in die vernietiging van die fascistiese duikbootvloot. Paradoksaal genoeg speel die idee van die tegniese meerderwaardigheid van die bondgenote ook in die hande van die voormalige fascistiese duikbote, wat hul eie wanberekeninge oor die kortsigtigheid van industriële leiers en die middelmatigheid van Reich-wetenskaplikes en ingenieurs kon afskryf. "Die tegniese meerderwaardigheid van die Geallieerdes in die verhoging van die produksie van vliegtuie en die toerusting daarvan met radartoestelle," het die Duitse agteradmiraal E. Godt geskryf na die oorlog, "het die uitslag van die stryd bepaal." Hy word weergalm deur vloot -admiraal W. Marshall: "Die vyand se vliegtuie en radars het die suksesse van die Duitse duikbootvloot tot niet gemaak." Nog meer kategories ten gunste van die deurslaggewende rol van die radar in onderwateroorlog en om sy onmag te regverdig, het Dennitz self gesê: 'Met die hulp van radar het die vyand die belangrikste kwaliteit van die duikbote ontneem - verrassing. Deur hierdie metodes is die bedreiging van duikbote uit die weg geruim. Die Geallieerdes het sukses behaal in duikbootoorlogvoering, nie deur beter strategie of taktiek nie, maar deur beter tegnologie."
Sonder om die groot rol van radartegnologie in die soektog en vernietiging van duikbote op die oppervlak te ontken, laat ons nadink of dit moontlik is om die sukses van die Geallieerdes in anti-duikbootoorlogvoering deur superioriteit in radar alleen te verklaar.
Die twyfel dat radars die belangrikste rol gespeel het in oorlogsvoering teen duikbote, was een van die eerstes wat in die boek “The Submarine Fleet of the Third Reich. Duitse duikbote in 'n oorlog wat amper gewen is. 1939-1945 voormalige fascistiese duikboot H. Bush. Hy het gewys op die geweldige belangrikheid van die vind van radiostasies wat strek van die Azore tot Groenland en van die Amerikaanse ooskus tot Engeland. Met die hulp van hierdie stasies kon die Geallieerdes nie net feitlik alle duikbootkommunikasie tussen hulle en die kusbevel ondervang nie, maar ook die ligging van elke duikboot in die see bepaal.
Tydens die oorlog was die fascistiese bevel egter kalm vir hierdie kant van die saak: Duitse vlootkodes is as onopgelos beskou. En daar was baie goeie redes vir so 'n oortuiging. Maar meer hieroor in die volgende deel.
Verwysings:
Bush H. Onderzeeervloot van die Derde Ryk. Duitse duikbote in 'n oorlog wat amper gewen is. 1939-1945
Dennitz K. Tien jaar en twintig dae.
Ivanov S. U-boot. Oorlog onder water // Oorlog op see. Nr 7.
Smirnov G. Geskiedenis van tegnologie // Uitvinder-rasionaliseerder. 1990. No.3.
Blair K. Hitler se duikbootoorlog (1939-1942). "Jagters".
Rover Y. Onderzeeërs wat die dood meebring. Oorwinning van die duikbote van die lande van die Hitler -as.
