Daar is nog baie onbekende bladsye in die geskiedenis van die oorlog, wat meer as 65 jaar gelede geëindig het. Die soekenjins van die Pskov -streek het 'n Sowjet -verkenningsvliegtuig uit die moeras gevind en opgehef, wat blykbaar agter vyandelike lyne gevlieg het en deur die Nazi's neergeskiet is. Die naam van een van die gevalle helde is reeds vasgestel.
Werk in die reën in 'n moeras, in die middel van die water, op die plek waar die R-5-militêre vliegtuig neergestort het, is tydelik opgeskort. Die rede is goed. 'N Soekgeselskap van Pskov het menslike oorskot, klere en wapens gevind. En in die stukkende tablet - die laaste ding waaraan hulle aandag gegee het - was daar goed bewaarde dokumente.
Hier is die skouerbande van die kaptein, sy kaart van die kantoor vir militêre registrasie en inskrywing - gebel deur die Belotserkovsky militêre registrasie- en werwingskantoor van die stad Kiev, briewe - die name van Kubikov en Konev is skaars onderskeibaar. Naby is die oorblyfsels van Nog twee mense. Litvinenko was die enigste een wat 'n ID by hom gehad het, en heel waarskynlik was daar 'n vrou onder die dooies.
Litvinenko se persoonlike lêer is gevind in die argiewe van die Ministerie van Verdediging. Avram Yakovlevich is in 1917 in die Oekraïne gebore, in die dorp Lisovka, Karnensky -distrik, Zhytomyr -streek. Getroud. Die doodsertifikaat lui: "Aan die einde van Maart 1944 in 'n brandende vliegtuig doodgemaak terwyl hy 'n gevegsmissie uitgevoer het."
Hierdie detail was veral interessant vir soekenjins. Hulle glo dat een van die vlieëniers, en miskien albei, tog ontsnap het. Boonop is die oorblyfsels van die vlieëniers nog nie gevind nie. En daar was niemand behalwe hulle om hul eie in te lig oor Litvinenko se dood nie.
Mikhail Romanov, hoof van die soekekspedisie: "Die vlieëniers het uitgespring en blykbaar berig dat die vliegtuig afgebrand het, waaroor daar so 'n boodskap in die dokumente is."
Die plaaslike bevolking het die omgedrewe tweedekker by die soekenjins aangemeld en dit geïdentifiseer aan die onderroes.
Die enjin wat 'n halwe ton weeg, is die swaarste deel van die vliegtuig om op te lig. By die tref teen die grond het die kragstasie tot 'n diepte van 5-6 meter gegaan. Dit moet met behulp van 'n kragtige lier uit die moerasagtige grond gelig word. In werklikheid, met die hand. Tegniek kan nie hier kom nie. Die plek waar die afgeskiet P-5 in 1944 geval het, is vandag 'n digte bos.
Naby die wrak van die vliegtuig het die soekenjins Duitse koeëls van groot kaliber gevind. Die swak beskermde en lae spoed tweedekker R-5 is byna geheel en al van hout gemaak, soos historici vermoed, deur 'n vyandige vegter aangeval is. En die Sowjet -vliegtuig het 'n maklike prooi geword vir die vyand.
Vandag is die R-5 skaars. In Rusland is daar slegs 'n enkele eksemplaar - in die Central Air Force Museum in Monino, Moskou. Dit is stukkie vir stukkie versamel - uit die oorlewende eenhede vliegtuie wat neergestort het. Maar hierdie voorbeeld is, soos kenners sê, ongeskik vir vlugte. Die doel van die soekenjins en historici van die projek "Winged Memory of Victory" is nie net om die R-5-tweedekker te herstel nie, maar om die rariteit op die vlerk te plaas.
Alexey Soldatkin, senior navorser by die Central Museum of the Air Force: "Vir 'n vliegtuig om te vlieg, is dit nodig om 'n nuwe enjin van dieselfde ontwerper te herstel en te skep, net om dit te herstel en te skep. Dit is nodig om 'n volledige nuwe vliegtuie, alle kragstrukture."
Vooruit is moeilike argiefwerk. Dit is nodig om die name van alle bemanningslede van die verhoogde vliegtuig vas te stel. En ook om die familielede van Avram Litvinenko te vind en hulle die Orde van die Rooi Ster te gee. Gedurende sy leeftyd het die kaptein self nie tyd gehad om hierdie toekenning te ontvang nie.
