Skandale, intriges, ondersoeke
Anders as die Russiese realiteite, is die Amerikaanse kerntriade nie gebaseer op silo-gebaseerde en mobiele-gebaseerde grondkomplekse nie, maar op onderzeese ballistiese missiele (SLBM's). Die Amerikaanse lugmag gaan egter voort met die interkontinentale ballistiese missiel (ICBM) LGM-30G Minuteman III. Dit is nou die enigste tipe ICBM wat in diens van die Amerikaanse lugmag is. Sedert 2008 het die Amerikaners 450 Minuteman III -missiele met 550 kernplofkoppe gehad.
Dit is 'n baie ernstige arsenaal, wat Amerika op sigself die moontlikheid bied van 'n gewaarborgde vergeldingstaking in die geval van 'n wêreldoorlog en die daaropvolgende volledige vernietiging van die vyand, selfs sonder om die vlootkomponent van die kerntriade in die vorm van duikbote.
Die grondkomponent van die Amerikaanse kernmagte word gereeld gekritiseer. Onlangs het die media berig dat Amerikaanse militêre personeel in Wyoming die Warren -lugmagbasis bewaak, waar Minuteman III interkontinentale ballistiese missiele met kernkopkoppe is, terwyl hulle onder die invloed van dwelms is. Hulle gebruik LSD, ecstasy en kokaïen. Sommige publikasies kondig selfs 'n hele "dwelmsindikaat" aan wat aan die Amerikaanse weermag voorsien word. Terselfdertyd het hulle self tydens die verrigtinge erken dat hulle nie hul direkte take onder die invloed van dwelms kon uitvoer nie. Dit is ook opmerklik dat die skandaal ontstaan het op die agtergrond van president Donald Trump se oproep om 'die land se kernskerm te versterk', wat veroorsaak is deur spanning met Noord -Korea.
Alles gebeur natuurlik, maar om die een of ander rede is so 'n insident moeilik om te dink in die geval van die bemanning van een van die kern-duikbote van Ohio. Of met die dienspligtiges wat hierdie bote bewaak.
Oor die algemeen is dit nie verbasend dat die kwessie van veiligheid van die Minutemans een van die belangrikste probleme is wat gereeld in die media verskyn nie. Kenners vestig onder meer die aandag daarop dat die veiligheidspanne UH-1N Huey-helikopters gebruik. Dit is 'n diepgaande wysiging van die Bell UH-1N Twin Huey, wat aktief tydens die Viëtnam-oorlog gebruik is. In daardie dae was die motor optimaal vir sulke doeleindes, maar nou is dit moreel verouderd in baie belangrike aanwysers, soos spoed. Niemand is verskeur om die belowende super-hoë spoed S-97 helikopters te gebruik om myne te beskerm nie. Boonop is daar nog steeds geen reeksproduksies daarvan nie, net soos daar nog geen take vir sulke helikopters is nie. Maar die Amerikaanse lugmag gee nie om om na die huidige vlak op te gradeer nie.
Nuwe tyd - nuwe oplossings
Enkele besonderhede van die kompetisie het in 2016 bekend geword. Toe word die vereistes vir die nuwe motor aangekondig:
Dit is opmerklik dat 'n aantal vereistes geklassifiseer is, hoewel dit onwaarskynlik is dat dit oor iets buitengewoons gepraat het. In die algemeen, soos dit reeds duidelik geword het, is die Amerikaanse lugmag van voorneme om moderne helikopters aan te skaf, waarmee die veiligheid van ballistiese missiele verhoog kan word. Drie opsies beweer dat hulle die kompetisie wen. Sikorsky bied die nuutste HH-60U Blackhawk-helikopters aan, terwyl die Europese verdedigingsreus Leonardo met Boeing saamgespan het om die MH139-helikopter aan te bied, gebaseer op die AW139-multifunksionele helikopter."Die vliegtuig is ontwerp in Philadelphia en voldoen aan die vereistes van die Amerikaanse lugmag en bespaar bykans 'n miljard dollar aan aankope en 30 jaar se operasie oor ander helikopters in die tender," het die vise -president en hoofbestuurder van David Koopersmith se Boeing Vertical Lift gesê. 'N Derde kontrakteur, Sierra Nevada, bied afgetrede Army Black Hawks UH-60A aan, wat hy beoog om op te gradeer na die huidige stand van die techniek. Die bygewerkte helikopters ontvang nuwe General Electric Aviation T-701D-enjins, glaskajuit en verwante nuwe toerusting.
Bell Helicopter het nie op die versoek gereageer nie weens die beskikbaarheid van hulpbronne en die skynbare teenstrydigheid van die beskikbare oplossings met die vereistes van die Amerikaanse lugmag. Miskien is die Bell V-22 Osprey tiltrotor geskik vir so 'n belangrike missie as die beskerming van 'n ballistiese missiel, maar dit is kompleks, "wispelturig" en net kranksinnig duur, selfs volgens Amerikaanse standaarde. Onthou dat die prys van so 'n vliegtuig vergelyk kan word met die koste van die vyfde generasie F-35-vegvliegtuig.
Die nuwe helikopters sal in 2020 in diens geneem word. Dit is nie bekend watter opsie die Lugmag uiteindelik sal kies nie. As hulle die Amerikaners ken, sal dit egter onwaarskynlik wees dat hulle op hul veiligheid spaar. Dit is nie verbasend dat kenners die HH-60U as die belangrikste kandidaat vir oorwinning beskou nie. Hierdie helikopter is grofweg 'n weergawe van die UH-60M-vragmotor wat spesifiek ontwerp is om aan die vereistes van die Amerikaanse lugmag te voldoen. Gedetailleerde inligting oor die kenmerke van die HH-60U kan op die Lockheed Martin-webwerf gevind word, alhoewel dit sonder twyfel 'n advertensiekarakter het en die verdienste van die geesteskind van die LM prys. Wat die UH-60M betref, het hierdie vliegtuig in 2008 sy eerste vlug uitgevoer. Sy het 'n digitale tweekanaals EDSU Hamilton Sundstrand en 'n nuwe kajuit ontvang. Die helikopter was toegerus met gevorderde General Electric T700-701-enjins met 'n digitale beheerstelsel.
Onthou dat die Amerikaanse weermag tot 1985 meer as 300 UH-60 helikopters gekoop het, en teen die middel van die negentigerjare. meer as 2 600 van hierdie masjiene gebou. Die prys van 'n helikopter is baie afhanklik van die wysiging. Volgens beskikbare data kan een UH-60 vanaf 2012 ongeveer $ 20 miljoen kos. AW139 kos vanaf 2013 12 miljoen dollar, maar dan was dit 'n burgerlike weergawe van die helikopter. Dit spreek vanself dat MH139 met nuwe toerusting minstens 'n derde duurder kan kos. Alhoewel, soos ons reeds opgemerk het, die prys in hierdie geval onwaarskynlik 'n deurslaggewende faktor sal wees.
Die ander is baie belangriker. Die oorwinning van een van die voorgestelde Blackhawk -wysigings is ook meer waarskynlik omdat die Amerikaanse weermag nie net aktief nie, maar baie aktief die Black Hawk Down benut. En die begeerte tot eenwording "teen elke prys" is reeds opgemerk vir die Yankees, maar dit is onredelik om hulle die skuld te gee. Met 'n tenkmodel (alhoewel van verskillende modifikasies), 'n basiese militêre vervoerhelikopter en 'n hoofvliegtuig van die vyfde generasie, is dit baie beter as 'n bont vloot van verskillende voertuie met tientalle aanpassings om mee te begin. Selfs in vredestyd, om nie eers te praat van die oorlog nie. Die geskiedenis het dit meer as een keer bewys.
