En weer oor die USSR, die ineenstorting daarvan en ons 'prestasies' in aanhalings of nie. Kom ons praat hierdie keer oor die industrie en vergelyk die belangrikste produksie -aanwysers van die Sowjet -tydperk met 'n paar indikators van die industriële produksie in Rusland vanaf 2010.
Om eerlike gevolgtrekkings te maak, vergelyk die industriële aanwysers van die Russiese Federasie nie met die all-Union-aanwysers nie, maar slegs met die aanwysers van die RSFSR. Die vergelyking is uitgevoer op grond van inligting verskaf deur die bekende Russiese wetenskaplike, politieke wetenskaplike en publisist Sergei Kara-Murza, gepubliseer op die internet.
In die eerste plek is dit sinvol om so 'n sleutelaanwyser te analiseer wat enige industriële ekonomie as staalproduksie kenmerk. In 2010 het Rusland 66, 3 miljoen ton staal vervaardig, wat byna gelyk is aan die aanduiding van die RSFSR in 1971 - 66, 8 miljoen ton. Wat die staalproduksie betref, is die moderne Rusland dus 40 jaar gelede.
Kom ons neem die produksie van gerolde produkte van ysterhoudende metale. In 2010 is 57,8 miljoen ton gewalste produkte vervaardig, wat weer naby die aanwysers van die 70's is. jaar: in 1977 het die ondernemings 57,3 miljoen ton gewalste metaal agtergelaat, in 1978 - 60,1 miljoen ton en in 1990 - 63,7 miljoen ton.
Op 'n ongelooflike manier het Rusland sy vorige posisies in die produksie van trekkers oorgegee. Benewens die feit dat die belangrikste trekkerbedrywe buite die Russiese Federasie gebly het, het hul binnelandse produksie eenvoudig in duie gestort, wat hoofsaaklik verband hou met die vernietiging van die Sowjet -landbou. Kom ons vergelyk: in 2010 het die Russiese Federasie tydens die ineenstorting van die USSR in 1991 slegs 6 200 trekkers teen 178 000 geproduseer! En in vergelyking met die pre-perestrojka-tydperk vir hierdie komponent, word die huidige aanwysers van die Russiese Federasie belaglik onwelvoeglik: in 1984 is 258,000 eenhede vervaardig!
Kom ons gee nou statistieke oor vragmotors. Hier is die prentjie nie so neerdrukkend nie, maar tog … In 2010 het Rusland 153 000 vragmotors vervaardig, en in die noodlottige 1991 - 616 000.
Metaalsnymasjiene: in 2010 is daar in die Russiese Federasie 2000 masjiengereedskap vervaardig, wat byna 50 (!) Keer minder is as in die stilstaande 1980, toe vervaardig die RSFSR 97.500 metaalsnymasjiene. Die situasie met masjiengereedskap kenmerk die neerdrukkende situasie in die huishoudelike metaalbewerkingsbedryf so duidelik as moontlik.
Smeed- en persmasjiene: 2010 - 1900 eenhede. 1984 - 39 600 duisend. Kommentaar is weereens oorbodig …
In onlangse jare is dit gebruiklik om baie te praat oor 'n sekere 'olienaald' waarop ons ekonomie sit. Dit dui daarop dat as ons swaar nywerheid besig is om agteruit te gaan, ons waarskynlik meer olie begin produseer het. In 2010 is daar baie olie uit die ingewande van die Moederland gepomp: 505 miljoen ton (gaskondensaat ingesluit). Maar in 1990 is 516 miljoen ton geproduseer, en in 1984 - 561 miljoen ton, wat meer is as nou. Ja, oliepryse het aansienlik gegroei, ons hoef nie baie olie uit te pomp nie, maar laat ons nie vergeet van die enorme toename in binnelandse verbruik nie. Bogenoemde statistieke oor olieproduksie help om te verstaan waar die huidige pryse vir brandstof en smeermiddels vandaan kom. Dit blyk dat ons nie soveel olie produseer om dit goedkoop te maak nie - dit is ongelukkig nie winsgewend vir die staat nie.
Sulke statistieke is al meer as een keer deur 'n verskeidenheid politieke figure aangehaal, ook tydens die presidensiële wedrenne van die afgelope jaar. Die kommuniste werk veral graag met sulke statistieke. Dit is baie begryplik, want daar is geen meer welsprekende bewyse van die superioriteit van die Sowjet -ekonomie bo die moderne Russiese ekonomie as die industriële produksiesyfers nie.
