Die program om nuwe skepe vir die Russiese vloot te bou, het ernstige probleme ondervind. Een van die gevolge van die Oekraïense krisis was die beëindiging van militêr-tegniese samewerking met Oekraïne, insluitend op die gebied van skeepskragsentrales. As gevolg van die gebrek aan die vereiste eenhede, kan die bou van verskeie nuwe skepe van twee projekte tegelyk ontwrig word.
Op 20 Mei het RIA Novosti berig dat die Severnaya Verf -aanleg (St. Petersburg) gedwing is om die bou van nuwe korvette van projek 20385 in te perk. Volgens Leonid Kuzmin, bemarkingsdirekteur, was die rede vir hierdie besluit probleme met die verskaffing van van belangrike komponente. Die projek 20385 gebruik 'n paar toerusting wat beplan was om by buitelandse ondernemings gekoop te word. As gevolg van onlangse gebeure op die internasionale arena, het die verskaffing van die nodige produkte gestop. Tans word daar aan die bou van twee korvette van projek 20385 aan die Severnaya Verf begin, met die oog op die behoefte om die konstruksie te voltooi, word gesoek na die nodige toerusting vir binnelandse produksie.
L. Kuzmin het opgemerk dat die vervanging van ingevoerde komponente ongelyk sal wees. Daarbenewens is daar 'n paar probleme wat opgelos moet word. Die gevolg van hierdie situasie kan 'n afname in die reeks wees. Die bestuur van Severnaya Verf glo dat die donderende en Agile korvette onder konstruksie die laaste verteenwoordigers van die reeks kan wees. Hulle sal voltooi word met die beskikbare voorraad ingevoerde komponente en binnelandse produkte, terwyl die lot van die res van die bestellings anders sal wees.
Modelkorvetprojek 20385. Foto Bastion-karpenko.ru
Volgens berigte is oorspronklik beplan om agt korvette van projek 20385 te bou. As gevolg van bestaande probleme sal die bou van sulke skepe beëindig word. Die vloot sal egter nie sonder nuwe korvette gelaat word nie. Daar word aangevoer dat die nuwe skepe gebou sal word volgens projek 20380. Sulke skepe het 'n aantal verskille van die "donderende" en "rats", en die belangrikste verskil lê in die gebruik van slegs huishoudelike komponente.
Op 21 Mei het RIA Novosti 'n onderhoud gepubliseer met Oleg Shumakov, hoofdirekteur van die Yantar -werf. Uit hierdie materiaal het 'n paar besonderhede van die huidige situasie in militêre skeepsbou bekend geword, asook die stand van projek 11356. Tans bou die Yantar -aanleg ses fregatte van projek 11356 in belang van die Swartsee -vloot. Om politieke redes het hierdie projek ook 'n tekort aan nodige komponente ondervind.
Volgens O. Shumakov is die situasie met die fregatte soos volg. Die Yantar -werf voltooi die bou van die hoofskip van die reeks. Die fregat "Admiraal Grigorovich" het vir verhore gegaan. As die werk nie ernstige probleme ondervind nie, word die skip in Augustus aan die vloot oorhandig. Die tweede skip, die admiraal Essen, ondergaan tans vasmeerproewe. Dit word beplan om aan die einde van die jaar aan die klant oorhandig te word. "Admiraal Makarov" word in Maart volgende jaar aan die vloot oorhandig, maar die konstruksie daarvan het probleme ondervind wat verband hou met die verskaffing van toerusting.
Onder konstruksie fregatte pr. 11356 (van links na regs): "Admiral Butakov", "Admiral Makarov" en "Admiral Istomin". Foto Forums.airbase.ru, gebruiker oleg12226
Die situasie met die vierde, vyfde en sesde skepe van die reeks is baie ingewikkelder. Die Yantar -aanleg beskik tans nie oor die nodige stel eenhede nie, hoofsaaklik enjins. Om hierdie rede sal die bou van drie fregatte waarskynlik langer neem. Terselfdertyd het O. Shumakov opgemerk dat die Oekraïense onderneming Zorya-Mashproekt reeds die nodige eenhede vir die vierde skip van Project 11356 gebou het, maar om politieke redes kon dit dit nie aan die kliënt oordra nie.
Om die situasie op te los, het die fabriek in Yantar 'n pakket dokumente voorberei om 'n eis in te dien. Die Oekraïense maatskappy het op sy beurt die Russiese vennote in kennis gestel van die onmoontlikheid om voort te gaan om die kontrak na te kom om redes van force majeure. As gevolg hiervan is die kontrak vir die verskaffing van enjins nie beëindig nie, maar die uitvoering daarvan is tot dusver vir 'n onbepaalde tyd opgeskort.
In verband met die huidige situasie op die gebied van skeepsbou en die verloop van invoervervanging, word werk gedoen by huishoudelike ondernemings. Volgens die algemene direkteur van Yantar kan NPO Saturnus, wat uitgebreide ervaring op hierdie gebied het, nuwe gasturbine -enjins vir skepe ontwikkel. Dit sal egter 'n rukkie neem om 'n projek te skep en produksie op te stel. O. Shumakov beraam die vertraging in die aflewering van die skepe op ongeveer twee jaar.
Einde Mei is die probleme met die bou van nuwe skepe deur adjunk -premier Dmitri Rogozin bevestig. Hy onthou die onmoontlikheid om skeepsmotors by Oekraïense ondernemings te kry. Terselfdertyd het die adjunk -premier opgemerk dat 'n invoervervangingsprogram tans geïmplementeer word, met die doel om die vervaardiging van alle nodige komponente by Russiese ondernemings onder die knie te kry. In die geval van komponente wat in Oekraïne vervaardig word, praat ons dus van 186 soorte produkte wat nou onafhanklik vervaardig sal moet word.
Tans, binne die raamwerk van die huidige invoervervangingsprogram, berei Russiese ondernemings voor om die produksie van gasturbinekragaanlegte vir skepe onder die knie te kry. In ooreenstemming met die huidige planne, sal die vervaardiging van sulke produkte teen die einde van 2017 begin, en in die 18de sal die bedryf oorskakel na 'n grootskaalse reeks produksie van nuwe enjins.
In aanbou fregat pr. 11356 "Admiral Essen". Foto Bastion-karpenko.ru.
Op 3 Junie het D. Rogozin verduidelik dat die probleme met die verskaffing van ingevoerde produkte slegs sommige skepe betref. Die konstruksie van die res van die toerusting vir die vloot gaan voort soos beplan. In die eerste plek het die adjunk -premier die fregatte van Projek 11356 in gedagte gehou. Terselfdertyd, soos dit nou bekend is, het politieke meningsverskille ook die konstruksie van korvette van Projek 20385 getref.
Daar moet kennis geneem word dat sommige besonderhede van die toerusting van die skepe wat in aanbou is met Russiese enjins reeds bekend is. Vroeg in Mei onthul die hoofontwerper van die Kolomna -aanleg, Valery Ryzhkov, in 'n onderhoud met die Flotprom -portaal 'n paar besonderhede van die komende invoervervanging. Volgens V. Ryzhkov pas die maatskappy sy ontwikkelings aan vir gebruik op skepe van die projek 20385. Dus kry die korvette "Gremyashchiy" en "Provorny", sowel as die skepe van die projek 20380 wat vir die konstruksie beplan word, huishoudelike enjins van die produksie van Kolomna.
Later het dit bekend geword dat Severnaya Verf agt hoofkragsentrales van die 1DDA-12000-tipe by die Kolomna-aanleg bestel het. Hierdie produkte is gebou volgens die CODAD-skema (diesel-diesel-eenheid) en is toegerus met twee 16D49-enjins met 'n kapasiteit van 6 duisend pk elk. Boonop bevat die eenheid RRD-12000 truratte en 'n aantal ander toerusting. Nuwe skepe van projekte 20385 en 20380 sal twee sulke installasies ontvang.
Die belangrikste kragsentrales vir die produksie van Kolomna sal die eenhede wat by die Duitse maatskappy MTU bestel is, moet vervang. As gevolg van die oplegging van sanksies teen Rusland, is so 'n bevel onmoontlik. Die uitweg uit hierdie situasie was die orde van huishoudelike eenhede.
Daar is inligting oor die gebruik van Kolomna -produkte. Twee installasies 1DDA-12000 word geïnstalleer op die korvette van die projek 20385 "Thundering" en "Provorny" (reeksnommers 1005 en 1006, onderskeidelik). Die oorblywende eenhede sal gebruik word vir die bou van die skepe van die projek 20380 "Zealous" (nr. 1007) en "Strogiy" (nr. 1008). Al vier korvette word deur die Severnaya Verf -aanleg gebou. Volgens die bestaande planne word al die nodige eenhede in 2016-’17 afgelewer. In die 3de kwartaal van volgende jaar sal die Kolomensky Zavod in die 4de kwartaal die installasies vir die skip "Gremyashchiy" in gebruik neem - vir die "Zealous". In Junie 2017 word die enjins afgelewer vir bestelling nr. 1008, en 'Agile' sal tot die 17de September op die kragstasie moet wag.
Kragsentrale 1DDA-12000. Figuur Bmpd.livejournal.com
Die bou van skepe van projek 20385/20380 sal dus merkbaar vertraag word, maar die vloot sal dit steeds ontvang. Wat die gevolge van so 'n vervanging van die hoofkragsentrales gaan wees, is nog onbekend. Dit kan nie uitgesluit word dat die gebruik van nuwe enjins die verskillende eienskappe van die korvette sal beïnvloed nie. Tog sal die Russiese vloot in hierdie geval steeds nuwe skepe ontvang, alhoewel met minder hoë prestasie. Die alternatief in hierdie situasie is 'n volledige stop van konstruksie en gevolglik die afwesigheid van nuwe skepe in die vloot.
Die situasie met die gebrek aan nodige buitelandse enjins vir korvette van projekte 20385 en 20380 is gedeeltelik opgelos, hoewel dit tyd sal neem om sy eie kragsentrales te vervaardig. Die situasie met kragsentrales vir projek 11356 fregatte lyk tans baie ingewikkelder. Huise gasturbine -enjins vir sulke skepe verskyn nie vroeër as 2017 nie, wat sal lei tot 'n merkbare verskuiwing in die tydsberekening van hul aflewering aan die vloot. Daar moet op gelet word dat die konstruksie van die vierde en vyfde skepe volgens die skedule verloop. Die nuwe fregatte sal dus waarskynlik 'n paar jaar lank in 'n onafgehandelde toestand onaktief moet staan.
Die vierde fregat van Projek 11356, Admiraal Butakov, is op 12 Julie 2013 neergelê. Einde verlede jaar is die bou van die gebou voltooi en is dit toegerus met verskillende eenhede en stelsels. Op grond van die beskikbare inligting, word die voortgesette konstruksie tans slegs belemmer deur die afwesigheid van 'n kragstasie. Die aflewering van die nodige produkte wat deur Oekraïne vervaardig is, word ontwrig, daarom is die geskatte tydsduur vir die voortsetting van die werk en die bekendstelling van die skip nog nie bepaal nie.
Die vyfde skip in die reeks moet die Admiral Istomin wees, wat op 15 November 2013 neergelê is. Die bou van die gebou is reeds voltooi en die versadiging daarvan is aan die gang. In April verskyn inligting oor die opskorting van werk in die enjinkamer. Die installering van verskillende eenhede in die motorkamer kan eers begin nadat die probleem met die hoofkragsentrale opgelos is. Om die werk voort te sit, moet u weet watter eenhede in die motorkamer geïnstalleer sal word, om hul afmetings te verduidelik, ens. Die konstruksie van "Admiral Istomin" in die afsienbare toekoms kan dus stop as gevolg van probleme met die enjinkamer.
Die sesde fregat van Projek 11356 is nog nie neergelê nie. Die voorbereidings vir die bouwerk is egter reeds in volle gang. Daarbenewens het die naam van die skip - "Admiraal Kornilov" openbare kennis geword. As gevolg van probleme met die verskaffing van ingevoerde komponente, het die klant, verteenwoordig deur die Ministerie van Verdediging, besluit om die bou van die sesde skip in die reeks op te skort. Die voorbereide eenhede en strukture is tydelik geblokkeer weens die onmoontlikheid om te begin bou.
Uit die jongste verslae van ondernemings, die ministerie van verdediging en die pers volg dit dat die konstruksie van nuwe skepe van twee soorte, afhangende van die aanbod van buitelandse komponente, waarskynlik 'n geruime tyd gestaak sal word. Die probleem met enjins vir skepe van projekte 20385 en 20380 is gedeeltelik opgelos as gevolg van kragstasies van die produksie van Kolomna. Nou is dit nodig om die probleme van fregatte van projek 11356 te hanteer. In die konteks van laasgenoemde word op die oomblik slegs die moontlike afleweringstye van die vereiste eenhede van binnelandse produksie genoem.
Corvette "Guarding" - loodskip, projek 20380
Die huidige situasie in militêre skeepsbou lyk baie sleg. Maar dit kan nog erger lyk in die lig van die voorstelle van die verlede. In 2009 is 'n program van stapel gestuur om die produksie van skeepskragaanlegte te lokaliseer. Die suksesvolle implementering van so 'n program het dit moontlik gemaak om teen die middel van die tiende die aankoop van enjins en ander eenhede van buitelandse produksie te laat vaar. Nietemin het die implementering van die planne met baie probleme gepaard gegaan. Gevolglik is skeepswerwe tans nog afhanklik van buitelandse verskaffers, en die bou van sommige soorte skepe kan tot 'n onbepaalde tyd stop.
As al die bygewerkte planne betyds geïmplementeer kan word, kan nuwe skepe van verskillende soorte, wat in die Noord-, Swartsee-, Baltiese en Stille Oseaan-vloot sal diens doen, eers in 2017-18 begin. Nietemin, selfs in so 'n hartseer situasie, kan 'n mens positiewe oomblikke vind. Eerstens sal die Russiese vloot, hoewel met 'n vertraging, nuwe skepe ontvang. Die tweede pluspunt van die situasie is dat dit 'n uitstekende aansporing vir die bedryf is. Om alle bestaande bestellings te vervul, moet Russiese ondernemings die produksie van die nodige kragstasies inhaal en baasraak. Daar is dus nog rede tot optimisme, maar die resultate van die huidige situasie sal eers oor 'n paar jaar bekend word.
