Tans is daar verskillende tipes moderne hoofgevegtenks op die internasionale wapen- en toerustingmark. Gepantserde voertuie wat deur verskillende lande vervaardig word, vind sekere kopers en bring sekere inkomste aan hul vervaardigers. Terselfdertyd kan geen van die moderne buitelandse tenks ooreenstem met die verkoop van Russiese voertuie van die T-90-familie nie. Laasgenoemde het reeds die grootste uitvoer tenks geword wat sedert die einde van die Koue Oorlog gebou is.
Die moontlikheid om 'n uitvoerweergawe van die nuutste T-90-tenk te vervaardig, is in die ontwerpfase oorweeg. Dit het spoedig gelei tot die voorkoms van die T-90S-tenk, aangepas vir toekomstige verkope aan buitelandse kliënte. In Oktober 1992 is die nuutste pantservoertuig deur die Russiese weermag aangeneem, en terselfdertyd is toestemming verkry om T-90S tenks uit te voer. In die nabye toekoms kan die nuwe uitvoertenk aan potensiële kopers gewys word en die gewenste bestellings kan ontvang word. Tog het die onderneming Uralvagonzavod, wat die T-90S ontwikkel het, in die volgende paar jaar nie 'n enkele kontrak met buitelandse kliënte gesluit nie.
Volgens berigte is die bevordering van die T-90S-tenk op die internasionale mark aanvanklik belemmer deur burokratiese redes. Dit is bekend dat die vervaardigingsorganisasie tot 1997 nie toestemming kon kry om 'n belowende masjien by buitelandse uitstallings te demonstreer nie. Vir die eerste keer is so 'n dokument eers in 1997 ontvang, voor die IDEX -uitstalling in die Verenigde Arabiese Emirate. Hierdie keer het alles egter nie vlot gegaan nie: die tenk is aan die besoekers van die salon gewys, hoewel dit nie amptelik by die uiteensetting ingesluit is nie.
Tenk T-90S. Foto Vitalykuzmin.net
Die eerste demonstrasie aan potensiële kliënte het verdere ontwikkelinge positief beïnvloed. Onderhandelinge het kort na IDEX-1997 begin, wat gelei het tot die ondertekening van nuwe kontrakte. In 1999 het Rusland en Indië ooreengekom oor die oordrag van drie T-90S-voertuie wat nodig is vir gebruik in toetse. 'N Bietjie later is hierdie tegniek op die Indiese oefenterrein getoets en ook vergelyk met moderne buitelandse masjiene van sy klas. Volgens die toetsuitslae het die Indiese militêre departement besluit om presies Russiese tenks aan te skaf. Boonop het Indië aangebied om nie net klaargemaakte gevegsvoertuie nie, maar ook monteerpakke te voorsien. Laasgenoemde was beplan om by een van die Indiese ondernemings in gereedgemaakte tenks omskep te word.
Die kontrak vir die verskaffing van T-90S tenks aan die Indiese weermag is in 2001 onderteken. Dit behels die bou van 310 gevegsvoertuie met 'n totale koste van ongeveer $ 1 miljard. In ooreenstemming met die bestaande ooreenkoms, sou "Uralvagonzavod" 124 tenks aan die kliënt bou en aflewer. Die res van die toerusting sou in die vorm van monteerpakke na Indië gestuur word. Die montering van tenks onder lisensie is aan die HVF -onderneming in Avadi toevertrou. Dit was beplan om die aflewering van die bestelde toerusting binne die volgende paar jaar te voltooi.
In die konteks van die eerste "Indiese" kontrak, was die verhaal van die begeerte van die kliënt om waarborge te ontvang, algemeen bekend. Gedurende daardie tydperk het Rusland en sy nywerheid deur moeilike tye gegaan, en die risiko bestaan dat die bou van tenks om die een of ander rede gestaak word. Om hierdie probleem op te los, moes die hoogste leierskap van Rusland die situasie onder sy persoonlike beheer neem. Gelukkig het verdere gebeure, ondanks probleme, volgens 'n positiewe scenario ontwikkel, en die bevel is ten volle vervul.
Die voltooide 124 T-90S tenks, gebou in Nizhny Tagil, is teen die einde van 2002 aan die klant oorhandig. In die herfs van dieselfde jaar het die Indiese onderneming HVF die eerste stel komponente en byeenkomste ontvang, waarna dit onafhanklik met gepantserde voertuie begin is. Die aflewering van tenks in 'n "ongemonteerde" vorm het ongeveer 'n jaar lank voortgegaan. Tot die middel van die afgelope dekade is 'n gelisensieerde montering van tenks in Indië uitgevoer. As gevolg van al hierdie werke het die Indiese grondmagte 310 hoofgevegtenks van Russiese ontwerp ontvang.
Nadat hy die tenks van die eerste kontrak onder die knie gehad het, het die Indiese weermag die begeerte uitgespreek om voort te gaan met die verkryging en konstruksie. Nuwe kontrakte verskyn reeds in 2006. Eerstens het die kliënt en die vervaardiger 'n kontrak gesluit vir die gelisensieerde produksie van 1 000 nuwe tenks. 'N Paar maande na die eerste kontrak verskyn 'n nuwe een, waarvolgens Indië nog 330 T-90S-voertuie met die vervaardiging van hierdie toerusting in Rusland sou ontvang. 'N Belangrike kenmerk van die nuwe kontrakte was die begeerte van die klant om opgedateerde toerusting in 'n gewysigde opset te ontvang.
Indiese tenks T-90S "Bhishma" in die oefening. Foto Wikimedia Commons
Veral vir die Indiese grondmagte is 'n nuwe aanpassing van die T-90S geskep, wat verskil in sommige ontwerpkenmerke. Hierdie projek het voorsiening gemaak vir die versterking van die onderstel en die verfyning van die brandbeheerstelsel. In die besonder is standaard termiese beeldtoestelle vervang deur Franse vervaardigde produkte. Dinamiese beskerming van die Russiese ontwikkeling het plek gemaak vir Indiese eweknieë.
Interessant genoeg het die tenks T -90S, wat volgens die vereistes van die Indiese weermag aangepas is, benewens die amptelike benaming 'n nuwe naam "Bhishma" (letterlik "Grozny") gekry. Daar is besluit om 'n tenk met hoë eienskappe en gevegsvermoëns te noem ter ere van een van die hoofkarakters van die epiese "Mahabharata", wat homself verheerlik het met wapens en vaardige diplomasie.
In 2007 het Indië weer Russiese tenks bestel. Hierdie keer het dit gegaan oor die vervaardiging van 347 motors. Daar is beplan om 124 tenks in voltooide vorm te ontvang, en die res sou by die klant aankom in die vorm van voertuie wat by die HVF -aanleg gemonteer word. Hierdie bevel het die Indiese weermag $ 1237 miljoen gekos.
Die ondernemings "Uralvagonzavod" en HVF kon vinnig genoeg die massaproduksie van die vereiste gepantserde gevegsvoertuie uitbrei en begin met die uitvoering van bestaande bevele. Die gevolg was die voorkoms van 'n aansienlike aantal tenks en die begin van die herbewapening van die Indiese grondmagte. Oor die volgende paar jaar is baie merkwaardige resultate behaal. Dus, tot en met 2010, het Russiese tenkbouers meer as 600 T-90S tenks in die oorspronklike en aangepaste weergawe aan die kliënt gestuur. Terselfdertyd is slegs 'n derde van die tenks klaargemaak, terwyl die meeste daarvan as 'n stel onderdele voorsien is vir montering by plaaslike ondernemings. Dit is maklik om te sien dat teen hierdie tyd 'n bietjie meer as 'n derde van alle beskikbare bestellings voltooi is. Gesamentlike werk het voortgegaan en is tot dusver nog nie voltooi nie. Nuwe besendings van tenks wat deur Indië bymekaargemaak is, gaan steeds die weermag binne; hierdie proses sal oor die volgende paar jaar voortduur.
Die belangrikste T-90SA tenks, bedoel vir versending na Algerië. Junie 2016 Foto deur Menadefense.net
Bestellings vir die vervaardiging van T-90S vir Indië word nog gedoen. Die staatsonderneming HVF het die vermoë om tot honderde tenks per jaar uit voertuie te monteer, en sal dus teen die einde van hierdie dekade nuwe toerusting moet vervaardig. Volgens beskikbare gegewens is die Indiese grondmagte tans gewapen met meer as 950 T-90S en Bhishma tenks. Teen 2020 word beplan om tot 2 duisend in gebruik te neem.sulke gepantserde voertuie. Die Indiese weermag het dus reeds die wêreld se grootste operateur geword van die hooftenks van die T-90S-familie, en dit sal in die nabye toekoms 'n nog groter voorsprong op die belangrikste "mededingers" bied.
Algerië het die tweede buitelandse koper van T-90S tenks geword. Die Afrika -staat het in die middel van die afgelope dekade sy belangstelling in Russiese pantservoertuie getoon. In Maart 2006 is 'n kontrak geteken vir die verskaffing van 185 T-90S tenks. Terselfdertyd met hierdie kontrak verskyn nog 'n paar ooreenkomste vir die verskaffing van verskillende wapens en toerusting vir Russiese produksie. Die totale waarde van alle kontrakte beloop $ 8 miljard. 'N Paar jaar later het Algerië begin met die ondertekening van 'n ander kontrak.
Op versoek van die Algerynse weermag het die Uralvagonzavod-onderneming 'n gespesialiseerde modifikasie van die tenk onder die benaming T-90SA gemaak, aangepas vir operasie in Noord-Afrika en ander soortgelyke streke. Die belangrikste verskille tussen die SA masjien en die basiese C was die gebruik van 'n lugversorger en die moontlikheid om soekligstelsels te installeer vanaf die Shtora optiese-elektroniese onderdrukkingskompleks. Algerië het ook T-90SKA-beveltenks gekoop, wat 'n ander samestelling van kommunikasietoerusting het. In die besonder is die T-BMS taktiese strydbestuurstelsel daarop geïnstalleer.
Anders as die Indiese weermag, het die Algerynse kant nie 'n lisensie gekry om Russiese pantservoertuie te monteer nie. Danksy hierdie was dit moontlik om die wagtyd vir die vereiste masjiene te verminder. As gevolg hiervan het Algerië tot dusver meer as 300 tenks in lyn- en opdragkonfigurasies ontvang.
T-90S tenks van die Ugandese weermag en hul bemanning. Foto Twitter.com/KagutaMuseveni
In 2011 het Azerbeidjan aangesluit by die lys van kopers van T-90S tenks. Die weermag van hierdie land wou drie bataljonstelle gepantserde voertuie koop - 94 voertuie. Die ooreenkoms het voorsiening gemaak vir 'n opsie vir die verdere verskaffing van nog 94 tenks. Die Azerbeidzjaanse weermag het reeds in 2013 die eerste reeks T-90S ontvang. Volgens berigte is ongeveer honderd tenks tot op hede afgelewer. Tenks vir Azerbeidjan stem in die algemeen ooreen met die oorspronklike T-90S-projek, maar terselfdertyd het hulle optiese-elektroniese onderdrukkingstelsels.
'N Ander groot kontrak is met Uganda gesluit. 'N Paar jaar gelede het hierdie Afrika-staat 44 tenks vervaardig wat deur Rusland vervaardig is. Die aanbod van moderne pantservoertuie het tot positiewe gevolge gelei in die konteks van die ontwikkeling van die weermag. Die feit is dat die ruggraat van die Ugandese pantservoertuigvloot nog steeds verouderde T-55 is.
Sedert 'n sekere tyd is T-90 tenks van verskillende modifikasies, insluitend die oorspronklike "A", aan die Siriese weermag verskaf. Volgens verskeie bronne is ten minste 'n paar dosyn motors reeds na 'n vriendelike toestand oorgeplaas. Sulke aflewerings is opvallend omdat Russiese tenks aan die huidige oorlog kon deelneem en hul werklike potensiaal kon toon. Tydens die Siriese oorlog het die T-90's van verskillende weergawes hul gevegsdoeltreffendheid en hoë oorleefbaarheid bevestig. Verskeie voorvalle met die afskiet van sulke toerusting met die hulp van tenk-stelsels, wat nie geëindig het met die vernietiging van gepantserde voertuie nie, was algemeen bekend.
Om die prentjie te voltooi, is dit ook die moeite werd om te let op die aanbod van T-90S tenks aan Turkmenistan en Armenië. Die Turkmeense weermag het tans slegs vier sulke voertuie. Die Armeense weermag het op sy beurt slegs een tenk van hierdie tipe. Van groot belang is die 'oorsprong' van die enigste tenk in Armenië. In 2014 het die nasionale span van hierdie land opgetree by die World Tank Biathlon Championship en 'n tweede plek in die algehele puntelys behaal. Hierdie sukses is gekenmerk deur 'n prys - die T -90S tenk. Binnekort is die pantservoertuig aan die bekroonde weermag oorhandig.
In 2017 was daar verskeie nuwe boodskappe oor toekomstige aflewerings van T-90 tenks. Die Irakse ministerie van verdediging het dus voorheen sy voorneme aangekondig om ten minste 70 Russiese pantservoertuie aan te koop. Terselfdertyd was dit slegs oor die eerste bondel, en in die toekoms kan 'n nuwe bestelling verskyn. Die koste van die ooreenkoms is om ooglopende redes nie bekend gemaak nie. In die middel van Julie verskyn nuwe boodskappe in hierdie verband. Die Russiese kant het amptelik bevestig dat hy 'n ooreenkoms met Irak onderteken het. Hierdie keer is die volume en waarde van die kontrak egter nie gespesifiseer nie.
Parade bemanning van Turkmeense T-90SA tenks. Foto deur WIkimedia Commons
Volgens verskillende ramings kan Irak ingevolge 'n nuwe kontrak (of kontrakte) tot 'n paar honderd T-90S tenks of ander wysigings ontvang met 'n totale waarde van tot $ 1 miljard. Uiteraard is dit slegs growwe ramings, en daarom moet dit nie te ernstig opgeneem word nie.
'N Paar maande gelede verskyn gerugte en berigte uit naamlose bronne in die buiteland en in ons land oor die dreigende ondertekening van 'n kontrak vir die verskaffing van T-90MS tenks aan die Egiptiese weermag. Aanvanklik het publikasies oor hierdie onderwerp melding gemaak van die moontlikheid om 400-500 tenks te verkoop, maar later het hierdie getalle merkbaar gedaal. Terselfdertyd word gesê oor die moontlikheid om parallel met die organisering van 'n gelisensieerde vergadering 'n deel gepantserde voertuie in voltooide vorm te lewer. Daar kan aanvaar word dat in die nabye toekoms die eerste amptelike verslae van so 'n kontrak sal verskyn.
Nuwe uitvoerkontrakte kan in die nabye toekoms verskyn. Begin Julie was die verslag van die navorsings- en produksiekorporasie Uralvagonzavod vir 2016 gratis beskikbaar. Hierdie dokument bevat 'n paar nuwe inligting, sowel as die reeds bekende. Boonop bevat die verslag die prioriteitsareas wat in die afsienbare toekoms onder die knie moet wees.
Volgens die verslag is daar in 2017 beplan om die reeds geslote kontrakte met buitelandse kliënte betyds en doeltreffend na te kom. Terselfdertyd handel dit oor Viëtnam, wat 64 T-90S- en T-90SK-tenks bestel het, sowel as Irak, wat 73 voertuie van dieselfde tipe moet ontvang. Uralvagonzavod moet ook vanjaar vooraf kontrakwerk voltooi met Koeweit, wat 146 T-90MS / MSK tenks wil aanskaf. Daar word beplan dat dieselfde masjiene aan Indië aangebied sal word.
Volgens die publiek beskikbare gegewens, is tot dusver minstens 1400 hoofgevegtenks van verskillende modifikasies van die T-90-familie deur die magte van die binnelandse verdedigingsbedryf binne die raamwerk van uitvoerkontrakte gebou. Teen die einde van hierdie dekade sal ten minste 1200-1300 pantservoertuie gebou word in ooreenstemming met bestaande of beplande kontrakte. Die aantal T-90 tenks wat verkoop word, sal dus voortdurend toeneem, wat sekere inkomste vir die Russiese bedryf inhou.
'Bekroonde' T-90S-tenk, wat in 2014 deur Armeense tenkwaens gewen is. Foto Wikimedia Commons
As al die kontrakte wat tans beplan word, betyds onderteken en uitgevoer word, sal meer as 2600 T-90 tenks in die buitelandse leërs in die vroeë twintigerjare volledig Russies gemaak of in die buiteland bymekaargemaak word. Danksy dit sal een van die laaste Russiese tenks weer sy titel bevestig as die mees kommersieel suksesvolle voertuig van sy klas. Indiese bestellings het die T-90 vir 'n lang tyd toegelaat om van mededingers weg te breek in die konteks van die omvang van uitvoerkontrakte, en nuwe ooreenkomste sal sy posisie op die internasionale wapenmark net versterk.
Verlede jaar se verslag deur Uralvagonzavod verklaar direk dat buitelandse kliënte steeds belangstelling toon in die taamlik ou T-90S-voertuig en die verskillende modifikasies daarvan, maar hulle moet ook die nuwer T-90MS-tenk aanbied. Soos u weet, duur die ontwikkeling van die T-90-gesin tot vandag toe voort en lei dit gereeld tot nuwe resultate. Elke nuwe weergawe van die Russiese tenk, vervat in metaal, het die kans om 'n potensiële kliënt te interesseer en die onderwerp van 'n ander winsgewende transaksie te word.
Sowjet- en Russiese tenks is al baie lank op die internasionale mark teenwoordig en behou hul leiersposisies verdienstelik. Nuwe masjiene van die T-90-familie sit hierdie 'tradisie' voort, en met hoë prestasie kan Rusland nuwe groot kontrakte kry. Op die oomblik is die T-90S en sy aanpassings die tenks wat die meeste kommersieel suksesvol is in die wêreld, gebou na die einde van die Koue Oorlog. Daar is alle rede om te glo dat Russiese tenks hierdie status nog baie jare sal behou.
