In die vyftigerjare was die droom van 'n almagtige atoomenergie (atoommotors, vliegtuie, ruimteskepe, alles en almal atoom) reeds geskud deur die bewustheid van die gevaar van bestraling, maar dit het steeds in die gedagtes gesweef. Na die bekendstelling van die satelliet was die Amerikaners bekommerd dat die Sowjets nie net in missiele nie, maar ook in anti-missiele kan voorloop, en die Pentagon het tot die gevolgtrekking gekom dat dit nodig was om 'n onbemande atoombomwerper (of missiel) te bou kan lugverdediging op lae hoogtes oorkom. Waarna hulle vorendag gekom het, het hulle SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile) genoem-'n supersoniese lae-hoogte missiel, wat beplan was om met 'n ramjet-kernmotor toegerus te word. Die projek het die naam "Pluto" gekry.
Die vuurpyl, die grootte van 'n lokomotief, was veronderstel om teen 'n ultra-lae hoogte (net bokant die boomtoppe) teen drie keer die spoed van klank te vlieg en waterstofbomme langs die pad te versprei. Selfs die krag van die skokgolf uit die gang daarvan moes voldoende gewees het om mense in die omgewing dood te maak. Daarbenewens was daar 'n klein probleem van radioaktiewe uitval - die vuurpyluitlaat bevat natuurlik splitsingsprodukte. Een geestige ingenieur stel voor om hierdie duidelike nadeel in vredestyd in 'n voordeel te omskep in geval van oorlog - sy moes voortgaan om oor die Sowjetunie te vlieg nadat ammunisie uitgeput was (tot selfvernietiging of uitwissing van die reaksie, dit wil sê byna onbeperkte tyd).
Werk begin op 1 Januarie 1957 in Livermore, Kalifornië. Die projek het onmiddellik tegnologiese probleme ondervind, wat nie verbasend is nie. Die idee self was relatief eenvoudig: na versnelling word die lug alleen deur die uitlaatstroom ingesuig, dit word warm en word van agter af deur die uitlaatstroom gegooi, wat trekkrag gee. Die gebruik van 'n kernreaktor in plaas van chemiese brandstof vir verwarming was egter fundamenteel nuut en vereis die ontwikkeling van 'n kompakte reaktor, wat nie soos gewoonlik omring is deur honderde ton beton wat in staat is om duisende myl na doelwitte te weerstaan nie. in die USSR. Om die vliegrigting te beheer, was stuurmotors nodig wat in 'n rooiwarm toestand en in toestande van hoë radioaktiwiteit kon werk. Die behoefte aan 'n lang vlug teen 'n M3-spoed op 'n ultra lae hoogte het materiaal benodig wat onder sulke omstandighede nie sou smelt of ineenstort nie (volgens berekeninge moes die druk op die vuurpyl 5 keer groter gewees het as die druk op die supersoniese X -15).
Om te versnel tot die spoed waarteen die ramjet -enjin sou begin werk, is verskeie konvensionele chemiese versnellers gebruik, wat toe ontkoppel is, soos by ruimtelanseerings. Nadat die vuurpyl die bevolkte gebiede begin en verlaat het, moes die vuurpyl die enjin aanskakel en oor die see draai (daar hoef nie oor die brandstof bekommerd te wees nie), en wag op 'n bevel om na M3 te versnel en na die USSR te vlieg.
Soos moderne Tomahawks, vlieg dit na die terrein. Danksy hierdie en die geweldige spoed moes dit lugverdedigingsdoelwitte oorkom wat ontoeganklik was vir bestaande bomwerpers en selfs ballistiese missiele. Die projekbestuurder het die missiel 'vlieënde koevoet' genoem, wat beteken dat dit eenvoudig en sterk is.
Omdat die doeltreffendheid van 'n ramjet-enjin met temperatuur toeneem, is die 500 MW reaktor genaamd Tory ontwerp om baie warm te wees, met 'n bedryfstemperatuur van 2500F (meer as 1600C). Die porseleinonderneming Coors Porcelain Company het die taak om ongeveer 500 000 potloodagtige keramiekbrandstofselle te vervaardig wat hierdie temperatuur kan weerstaan en 'n egalige hitteverspreiding in die reaktor kan verseker.
Daar is verskillende materiale probeer om die agterkant van die vuurpyl te bedek, waar die temperatuur na verwagting maksimum sou wees. Ontwerp- en vervaardigingstoleransies was so streng dat die velplate 'n spontane verbrandingstemperatuur van slegs 150 grade bo die maksimum ontwerpstemperatuur van die reaktor gehad het.
Daar was baie aannames en dit het duidelik geword dat dit nodig was om 'n reaktor op 'n vaste platform te toets. Hiervoor is 'n spesiale 401 veelhoek op 8 vierkante myl gebou. Aangesien die reaktor na die bekendstelling hoogs radioaktief moes word, het 'n volledig outomatiese spoorlyn dit van die kontrolepunt na die aftakwinkel gebring, waar die radioaktiewe reaktor op afstand gedemonteer en ondersoek moes word. Wetenskaplikes van Livermore kyk na die proses op televisie vanuit 'n skuur wat ver van die stortingsterrein geleë is en toegerus is met 'n skuiling met twee weke kos en water.
Die myn is deur die Amerikaanse regering gekoop net om materiaal te onttrek om 'n aftakwinkel te bou met mure tussen 6 en 8 voet dik. 'N Miljoen pond saamgeperste lug (om die reaktor se vlug met hoë spoed te simuleer en die PRD te begin) is opgehoop in spesiale tenks van 25 myl lank en gepomp deur reuse kompressors, wat tydelik uit die duikbootbasis in Groton, Connecticut, geneem is. Die toets van 5 minute met volle krag benodig 'n ton lug per sekonde, wat tot 732C verhit is deur vier staaltenks gevul met 14 miljoen staalbolletjies, wat deur brandende olie verhit is. Nie alle komponente van die projek was egter kolossaal nie - die miniatuursekretaris moes tydens die installering die finale meetinstrumente in die reaktor installeer, aangesien die tegnici nie daar kon deurkom nie.
Gedurende die eerste 4 jaar is die belangrikste struikelblokke geleidelik oorkom. Nadat u met verskillende bedekkings eksperimenteer het om die omhulsels van die elektriese motors van die stuur te beskerm teen die hitte van die uitlaatstraal, is 'n verf vir die uitlaatpyp gevind deur 'n advertensie in die tydskrif Hot Rod. Tydens die montering van die reaktor is afstandhouers gebruik, wat dan moes verdamp toe dit begin is. 'N Metode is ontwikkel om die temperatuur van die blaaie te meet deur hul kleur met 'n geykte skaal te vergelyk.
Op die aand van 14 Mei 1961 het die wêreld se eerste atoom -PRD, gemonteer op 'n spoorwegplatform, aangeskakel. Die Tory-IIA-prototipe het slegs 'n paar sekondes geduur en slegs 'n deel van die berekende krag ontwikkel, maar die eksperiment is as heeltemal suksesvol beskou. Die belangrikste is dat dit nie aan die brand geslaan of ineengestort het nie, soos baie gevrees het. Onmiddellik is begin met die tweede prototipe, ligter en kragtiger. Die Tory-IIB het nie verder as die tekenbord gegaan nie, maar drie jaar later het die Tory-IIC 5 minute met 'n volle krag van 513 megawatt geloop en 35.000 pond stootkrag gelewer; die radioaktiwiteit van die straler was minder as wat verwag is. Tientalle amptenare en generaals van die lugmag het op veilige afstand na die bekendstelling gekyk.
Die sukses is gevier deur 'n klavier uit die vroulike laboratorium se slaapsaal op 'n vragmotor te installeer en na die naaste stad te ry, waar 'n kroeg was en liedjies sing. Die projekbestuurder het die klavier onderweg begelei.
Later in die laboratorium is begin met 'n vierde prototipe, nog kragtiger, ligter en kompakter genoeg vir 'n toetsvlug. Hulle het selfs begin praat oor die Tory-III, wat vier keer die spoed van klank sal bereik.
Terselfdertyd het die Pentagon begin twyfel oor die projek. Aangesien die raket veronderstel was om vanaf die grondgebied van die Verenigde State gelanseer te word en dit deur die gebied van die NAVO -lede moes vlieg vir maksimum stealth voordat die aanval begin, is dit verstaan dat dit nie minder 'n bedreiging vir die bondgenote as vir die USSR. Selfs voor die aanvang van die aanval, sal Pluto ons vriende verdoof, lamlê en bestraal (die volume van Pluto wat oorhoofs vlieg, is beraam op 150 dB, ter vergelyking was die luidheid van die Saturn V -vuurpyl, wat Apollo na die maan gelanseer het, 200 dB op volle krag). Natuurlik sal gebreekte oordromme net 'n geringe ongerief lyk as u onder so 'n vlieënde missiel beland wat letterlik hoenders op die vlieg bak.
Terwyl die inwoners van Livermore aangedring het op die spoed en onmoontlikheid om die missiel te onderskep, het militêre ontleders begin twyfel dat sulke groot, warm, lawaaierige en radioaktiewe wapens lank ongemerk kan bly. Boonop sal die nuwe Atlas- en Titan -ballistiese missiele hul doelwitte bereik voor die vliegreaktor van $ 50 miljoen. Die vloot, wat oorspronklik Pluto vanaf duikbote en skepe sou lanseer, het ook belangstelling daarin begin verloor ná die bekendstelling van die Polaris -vuurpyl.
Maar die laaste spyker in Pluto se kis was die eenvoudigste vraag waaraan niemand voorheen gedink het nie - waar om 'n vlieënde kernreaktor te toets? "Hoe om die base te oortuig dat die vuurpyl nie van koers af sal loop en deur Las Vegas of Los Angeles sal vlieg nie, soos 'n vlieënde Tsjernobil?" - vra Jim Hadley, een van die fisici wat in Livermore gewerk het. Een van die voorgestelde oplossings was 'n lang leiband, soos 'n modelvliegtuig, in die Nevada -woestyn. ("Dit is die leiband," merk Hadley droog op.) 'N Meer realistiese voorstel was om die Eights naby Wake Island in die Stille Oseaan te vlieg en dan die vuurpyl 20.000 voet diep te laat sink, maar teen daardie tyd was daar genoeg bestraling..
Op 1 Julie 1964, sewe en 'n half jaar na die aanvang, is die projek gekanselleer. Die totale koste was destyds $ 260 miljoen van die dollar wat nog nie gedepresieer is nie. Op sy hoogtepunt het 350 mense daaraan gewerk in die laboratorium en nog 100 by toetsplek 401.
*************************************************************************************
Ontwerp taktiese en tegniese eienskappe: lengte-26,8 m, deursnee-3,05 m, gewig-28000 kg, snelheid: op 'n hoogte van 300 m-3M, op 'n hoogte van 9000 m-4, 2M, plafon-10700 m, reikafstand: op 'n hoogte van 300 m - 21.300 km, op 'n hoogte van 9.000 m - meer as 100.000 km, 'n kernkop - van 14 tot 26 termonukleêre strydkoppe.
Die vuurpyl sou vanaf 'n grondlanseerder gelanseer word met behulp van soliede dryfversterkers, wat veronderstel was om te werk totdat die vuurpyl 'n snelheid bereik het wat voldoende was om 'n atoommotor te kry. Die ontwerp was vleuelloos, met klein kielies en klein horisontale vinne in 'n eendpatroon. Die vuurpyl is geoptimaliseer vir vlugte met 'n lae hoogte (25-300 m) en is toegerus met 'n terreinopsporingstelsel. Na die bekendstelling was die vernaamste vlugprofiel veronderstel om op 'n hoogte van 10700 m teen 'n snelheid van 4M te slaag. Die doeltreffende reikafstand op groot hoogte was so groot (in die orde van 100 000 km) dat die missiel lang patrollies kon neem voordat hy die bevel gekry het om sy missie te onderbreek of aan te hou vlieg na die teiken. Die vuurpyl het naby die vyand se lugverdedigingsgebied gekom en tot 25-300 m gedaal en 'n terreinopsporingstelsel ingesluit. Die plofkop van die vuurpyl sou van 14 tot 26 met termonukleêre plofkoppe toegerus wees en dit vertikaal opwaarts skiet wanneer dit op spesifieke teikens vlieg. Saam met die kernkoppe was die missiel self 'n formidabele wapen. As u met 'n snelheid van 3M op 'n hoogte van 25 m vlieg, kan die sterkste soniese boom groot skade veroorsaak. Daarbenewens laat die atoom -PRD 'n sterk radioaktiewe spoor op die vyand se grondgebied. Uiteindelik, toe die kopkoppe opgebruik is, kan die missiel self in die teiken vasbots en kragtige radioaktiewe besmetting uit die reaktor verongeluk.
Die eerste vlug sou in 1967 plaasvind. Maar teen 1964 het die projek ernstige twyfel laat ontstaan. Daarbenewens het ICBM's verskyn wat die toegewysde taak baie doeltreffender kon uitvoer.
