In die Tweede Wêreldoorlog het die opkoms van nuwe gevegsbates in die lugvaart - duikbomwerpers, kanonne met wapendringende doppe, vuurpyle - te gevaarlik geword vir pantservoertuie. As gepantserde eenhede min of meer betroubare beskerming kan kry teen lugaanvalle in die vorm van gesleepte lugafweergewere wat in posisies geïnstalleer is, dan is die gepantserde eenhede aanvanklik ontneem van lug verdediging beteken. In die Eerste Wêreldoorlog is pogings aangewend om mobiele installasies van lugafweergewere en masjiengewere te skep. Die Britte en ons s'n het 'n mate van grondslag gehad. Dus, in 1931 in Engeland, is 'n ervare SPAAG getoets op die basis van die "Cardin-Loyd" MkVIII-ligtenk, gewapen met 'n paar 12, 7 mm-masjiengewere.
In 1940 verskyn die Mk1- en Mk2-lugafweergewere op die basis van die MkVI-ligtenk. Hulle was gewapen met vier 7, 92 mm of 7, 62 mm masjiengewere of twee 15 mm masjiengewere. In 1942 het die Britte reeds 'n "vliegtuig tenk" "Crusader AA" met 'n paar 20 mm-masjiengewere in die rewolwer. 6-8 van hierdie voertuie is aan elke tenkregiment geheg.
In die dertigerjare het ons gewerk aan 'n ZSU gewapen met 'n 76, 2 mm lugweergeweer op die T-26 tenk. Maar dinge het nie verder gegaan as prototipes nie, en ons tenks het nie mobiele lugafweerstelsels gehad nie. Eers na 1943 het die Rooi Leër Amerikaanse masjiengeweer en kanonne ZSU M16 en M19 begin ontvang op grond van 'n halfspoor gepantserde personeeldraers. En die ZSU was dringend nodig, en dit moet gepantserde voertuie wees, dit wil sê ten minste beskerm teen koeëls en granaatsels en met dieselfde wendbaarheid as tenks. Die bestaande vier-loop installasies van Maxim-masjiengewere gebaseer op vragmotors was nie geskik vir hierdie doeleindes nie. Vir die ZSU was dit nodig om die basis van die tenk te kies, verkieslik 'n ligte een, wat die produksiekoste bespoedig en verminder.
Stewige wapenbeskerming was nie nodig nie - dit was immers nie nodig dat hulle vyandelike posisies onder die vuur van tenkwa -gewere bestorm nie.
In 1942 het ons bedryf 'n groot aantal ligte tenks T-60 en T-70 vervaardig. Dit is op hul basis dat daar besluit is om 'n masjiengeweer ZSU te maak, gewapen met 'n paar 12, 7 mm DShK-masjiengewere. Die DShK was 'n effektiewe lugweerwapen met 'n hoë vuurtempo en voldoende hoogte bereik. DShK -masjiengewere kan net sowel teen grondteikens en ligte gepantserde personeeldraers gebruik word. Die nodige vereistes was die vermoë om 'n sirkelvormige vuur en 'n groot hoogtehoek uit te voer. Die masjiengewere moes geïnstalleer word in 'n liggies gepantserde rewolwer, van bo af oopgemaak vir lugafweer en 'n vrye uitsig op die lugsituasie deur die kanonnier.
Sedert 1942 het die GAZ -fabrieke (Gorky), wat deel uitmaak van die People's Commissariat of Medium Machine Building, en nr. 37 (Sverdlovsk), wat deel uitmaak van die People's Commissariat of the Tank Industry, met hierdie werke begin.
By bevel nr. 0107c van 16 September 1942 stig die GABTU en die GAU van die Rooi Leër 'n kommissie onder voorsitterskap van luitenant -kolonel Nenarokov en beveel dit om so gou as moontlik die voorgestelde prototipes van die ZSU uit te voer. Die kommissie het ook die hoofontwerper van GAZ en fabriek nr. 37 N. A. Astrov, van GAZ - Maklakov, van NKTP - I. V. Savin. Drie monsters is aangebied vir toetse wat in die tweede helfte van September op die NIIBT -toetsplek in Kubinka plaasgevind het. GAZ het aangebied op die basis van sy seriële ligtenk T-70 ZSU, wat toe nie-amptelik T-90 genoem is (dit is immers 'n vliegtuig tenk!). Daarop is 'n tweeling van 12, 7 mm DShKT-masjiengewere geïnstalleer in 'n spesiaal ontwerpte, gelaste agthoekige rewolwer sonder dak. Die rewolwer se skouerband is standaard gebruik van die T-70. Fabriek 37 het 'n voertuig genaamd die T-70 (zen.) Aangebied. Daarop is die DShKT-tweeling geïnstalleer in die omgeboude standaard rewolwer van die T-70-tenk op die standaardhakies van die T-40-tenk in 'n spesiale maskerwapenbeskerming. Op die T-90 is masjiengewere regs van die lengte-as van die toring op die masjien geplaas in 'n spesiale maskerwapenbeskerming.
Op die T-70 (zen.) Masjiengewere was simmetries aan die lengte-as van die rewolwer. Fabriek 37 het ook 'n T-60 (zen.) Voertuig met 'n herontwerpte standaard rewolwer aangebied. In alle gevalle word die krag van die masjiengewere in die winkel gekoop: T-90 480 ammunisie (16 tydskrifte), T-70 (zen.)-360 rondtes. Beide voertuie was toegerus met 'n teleskopiese sig -TMPP vir afvuur op grondteikens binne 'n hoogte van -6 °, + 25 ° (vir T -90) en -7 °, + 25 ° (vir T -70 zen.) as 'n kollimatorsig K-8T vir afvuur op lugdoelwitte binne die hoogtehoeke + 20 °, + 85 °. Die hoogte van die vuurlyn is 1605 (T-90) en 1642 (T-70 zen.) Mm. Die skutter het met sy linkerhand horisontaal gerig op die T-90 (6 ° vir een draai van die handwiel). Vertikaal gerig - met die regter hefmeganisme (10 ° per omwenteling). In die T -70 (zen.) - horisontaal gerig met die regterhand (3 ° per omwenteling) met 'n standaard draaimeganisme van die T -70, vertikaal - met die linkerhand. Die T-60 (zen.) Vertikaal en horisontaal sonder leiding. T-60 (zen.) As gevolg van die onbehoorlike installering van die kollimator is die gesig nie toegelaat om te toets nie. Nie eers 'n motor is daarop aangebring nie. Daar is opgemerk dat die toring beknop is; met grondvuurmasjiengewere druk die pyl na die ring van die rewolwer (vertikale en horisontale leiding is gratis). Sy gevegsgewig kan 6,5 ton wees, en daaroor sal daar nie meer gepraat word nie.
Die T-70-rewolwer (zen.) Het 'n dak, 'n aangepaste omhulsel en 'n gelaste masker van 35 mm dik gehad. Gas suier masjiengewere met 'n buis is bespreek. Die snellermeganisme vir masjiengewere op die T-90 het 'n linkerpedaal links en regs vir die regte masjiengewere. Die T-70 (zen.) Het 'n standaard een van die T-70, dit wil sê 'n gekoppelde pedaal vir twee masjiengewere. Die T-90 was toegerus met 'n geslote mouvanger met die weerkaatsing van die moue en hul rigting langs buigsame moue in 'n boks op die vloer van die toring. Die T-70 (zen.) Het 'n mouweerkaatser gehad, maar daar was geen mouleiding en mouvanger nie.
Die onnavolgbare ruimte van die T-90 en T-70 (zen.) Masjiengewere in die voorkop was 22, 6 en 9, 75; in die agterstewe - 21, 8 en 14, 8; aan die hawekant -19, 5 en 14, 35; aan stuurboordkant - onderskeidelik 27, 3 en 12, 5 m.
Op voertuie wat op die T-70 gebaseer was, het die bestuurder 'n periskop-kykapparaat gehad met 'n horisontale aansig van 90 °. Die bevelvoerder, wat in die toring geleë is, het deur 'n teleskopiese sig en op die T-90 en oor die mure van die toring waargeneem.
Die enjin is serieel, maar dit was oorweeg om te installeer en tot 85 liter opgedwing. met. (by 3600 rpm) motors. Die koppelaar is droog met twee skyfies. Droë meerplaatkoppelings. Die ratkas is meganies - vier snelhede vorentoe, een - agteruit.
Slegs skiet toetse is uitgevoer. Seeproewe was onnodig, aangesien die eienskappe van die basismasjiene goed bekend was. Die uitslae van die skietery was soos volg:
Daarbenewens was daar gereeld vertragings in masjiengewere tydens die vuur.
"Die wet van die kommissie vir vergelykende toetse deur 'n 12, 7 mm-masjiengeweer op T-90, T-70 en T-60 tenks af te vuur" (September 1942) bevat die volgende gevolgtrekkings:
Met die installering van DShKT in die T-90 kan u lugaanvalle op die parkeerterrein en op die optog afweer en vuurpunte bestry.
Toetse deur te skiet en hardloop het die sterkte en betroubaarheid van die T-90 getoon.
Die akkuraatheid en akkuraatheid was laer as moontlik vir die T-90 en onbevredigend vir die T-70 (zen.).
Dit is gerieflik om die leidingsmeganismes van die T-90 te gebruik, terwyl die van die T-70 (zen.) Ongerieflik is.
Dit is ondoeltreffend om die seriële T-70-torings te verander, aangesien die omvang van die veranderinge die vervaardiging van 'n nuwe rewolwer nader. Die ontwerp van die seriële rewolwer bied nie bevredigende brandbeheer nie. Die groot afmetings en gewig van die standaard T-70-rewolwer laat nie die nodige maneuverbaarheid met vuur toe nie.
Dit is nodig om die dwarssnelheid van die T-90 te verhoog tot 10 ° vir een draai van die handwiel.
Verhoog die T-90 ammunisie vrag tot 1500 rondtes in winkels en sink.
Die T-90-rewolwer met geringe ontwerpveranderings kan in die T-60-tenk geïnstalleer word.
Daar is opgemerk dat die wapenbeskerming - die masker van masjiengewere op die T -90 die skieter beskerm teen koeëlskade. As gevolg van die groot gat vir die sig op die T-70 (zen.), Word sulke beskerming nie gebied nie. Boonop is die T-90 toegerus met 'n 9R-radio-ontvangerstasie op die vloer van die toring. Die ammunisierek was aan die hawekant.
Die kommissie het 'n duidelike voorkeur aan die T-90 gegee, maar het opgemerk dat die masjien aansienlik moet verfyn aan die vereiste voorwaardes. Die werk aan die vervaardiging van 'n masjiengeweer ZSU is egter laat vaar weens die lae krag en die lae akkuraatheid van vuur van 'n paar groot kaliber masjiengewere.
By fabriek nr. 37 en GAZ is reeds gewerk om 'n ZSU-37 op 'n effens aangepaste T-70-basis te skep. Hierdie stelsel blyk stabieler te wees, 'n groter bereik in hoogte en 'n baie kragtiger projektiel. Die ZSU-37 is weliswaar eers aan die einde van die oorlog in diens.
Werk aan die masjiengeweer ZSU het steeds 'n positiewe resultaat gehad: die torings met 'n dak vir die tweeling DShK wat ontwikkel is vir die T-70 (zen.) Is effens verbeter en is op gepantserde bote en gepantserde treine geïnstalleer.
