Die ontwikkeling van die selfaangedrewe lugverdedigingstelsel "Kub" (2K12), wat bedoel was om troepe (hoofsaaklik tenkafdelings) te beskerm teen lugaanvalwapens wat op lae en medium hoogte vlieg, is bepaal deur die besluit van die sentrale komitee van die CPSU en die Ministerraad van die USSR gedateer 1958-18-07.
Die komplekse "Cube" was veronderstel om die neerlaag van lugteikens wat op 'n hoogte van 100 m tot 5 duisend vlieg, te verseker. m met snelhede van 420 tot 600 m / s, by bereik tot 20.000 m. In hierdie geval moet die waarskynlikheid om 'n teiken met een missiel te tref ten minste 0,7 wees.
Die hoofontwikkelaar van die kompleks is OKB-15 GKAT (Staatskomitee vir Lugvaartingenieurswese). Voorheen was hierdie ontwerpburo 'n tak van die hoofontwikkelaar van radarstasies vir vliegtuie - NII -17 GKAT, geleë in Zhukovsky naby Moskou naby die Flight Test Institute. Binnekort is OKB-15 na GKRE oorgeplaas. Sy naam is verskeie kere verander en as gevolg hiervan omskep in NIIP MRTP (Scientific Research Institute of Instrument Making of the Ministry of Radio Engineering Industry).
Die hoofontwerper van die kompleks was in die verlede die hoof van OKB-15 VV Tikhomirov-die skepper van die eerste binnelandse vliegtuigradar "Gneiss-2" en 'n paar ander stasies. Boonop het OKB-15 'n selfaangedrewe verkennings- en begeleidingsinstallasie geskep (onder leiding van die hoofontwerper van die installasie-Rastov AA) en 'n semi-aktiewe radar-raketkop (onder leiding van Vekhova Yu. N., sedert 1960 - Akopyan IG) …
Die selfaangedrewe lanseerder is ontwikkel onder leiding van die hoofontwerper A. I. Yaskin. in SKB-203 van die Sverdlovsk SNKh, wat voorheen besig was met die ontwikkeling van tegnologiese toerusting vir die tegniese afdelings van raketonderdele. Daarna is SKB herorganiseer in die State Design Bureau of Compressor Engineering MAP (vandag NPP "Start").
Die ontwerpburo van die Mytishchi-masjienbou-aanleg van die Moskou-streeks SNKh was betrokke by die skepping van n onderstel vir die bestryding van die lugafweermissielstelsel. Later het dit die naam OKB-40 van die Ministerie van Vervoeringenieurswese ontvang. Vandag - Design Bureau, deel van die Metrowagonmash produksievereniging. Die hoofontwerper van die onderstel, Astrov N. A., het selfs voor die Tweede Wêreldoorlog 'n ligte tenk ontwikkel en daarna hoofsaaklik selfaangedrewe artillerie-installasies en gepantserde personeeldraers ontwerp.
Die ontwikkeling van 'n raket teen lugvliegtuie vir die lugweerstelsel "Kub" is toevertrou aan die ontwerpburo van fabriek nr. 134 GKAT, wat aanvanklik gespesialiseer het in die skep van lugbomme en handwapens. Teen die tyd dat hierdie opdrag ontvang is, het die ontwerpspan reeds ervaring opgedoen tydens die ontwikkeling van die K-7 lug-tot-lug missiel. Daarna is hierdie organisasie omskep in GosMKB "Vympel" MAP. Die ontwikkeling van die missielkompleks "Cube" het onder leiding van I. I. Toropov begin.
Daar is beplan dat werk aan die kompleks die vrystelling van die Kub-lugafweermissielstelsel in die tweede kwartaal van 1961 vir gesamentlike toetse sou verseker. Om verskillende redes is die werk vertraag en voltooi met 'n vertraging van vyf jaar, dus twee jaar agter die werk aan die Krug-lugverdedigingstelsel, wat byna gelyktydig 'begin' het. Die bewys van die drama in die geskiedenis van die skepping van die "Kub" lugverdedigingstelsel was die verwydering op die mees intense oomblik van die poste van die hoofontwerper van die kompleks as geheel en die hoofontwerper van die vuurpyl wat deel uitmaak daarvan.
Die belangrikste redes vir die probleme met die skep van die kompleks was die nuwigheid en kompleksiteit van die wat in die ontwikkeling aangeneem is. oplossings.
In teenstelling met die Krug-lugverdedigingstelsel, het hulle vir die bestrydingsmiddele van die Kub-lugafweermissielstelsel gebruik gemaak van ligter onderstel, soortgelyk aan dié wat gebruik is vir die selfaangedrewe gewere van Shilka. Terselfdertyd is radiotoerusting op 'n "selfaangedrewe geweer" geïnstalleer, en nie op twee onderstelle nie, soos in die "Circle" -kompleks. Selfaangedrewe lanseerder "selfaangedrewe B"-het drie missiele gedra, en nie twee soos in die Krug-kompleks nie.
By die skep van 'n vuurpyl vir 'n lugafweerkompleks is baie komplekse probleme ook opgelos. Vir die werking van 'n supersoniese ramjet -enjin is nie vloeistof, maar vaste brandstof gebruik. Dit het die moontlikheid uitgesluit om die brandstofverbruik aan te pas volgens die hoogte en snelheid van die vuurpyl. Die vuurpyl het ook nie afneembare versterkers nie - die lading van die aanvangsmotor is in die naverbrandingskamer van die ramjet -enjin geplaas. Boonop is die bevelradiobeheerstoerusting vir die eerste keer vir 'n lugafweermissiel van 'n mobiele kompleks vervang deur 'n semi-aktiewe Doppler radar-koppelingskop.
Al hierdie probleme het reeds aan die begin van vlugtoetse van missiele geraak. Aan die einde van 1959 is die eerste lanseerder by die Donguz-toetsplek afgelewer, wat dit moontlik gemaak het om toetse van 'n raket wat teen lugvaartuie gelei is, te begin gooi. Tot Julie volgende jaar was dit egter nie moontlik om missiele met 'n werkende instandhoudingsfase suksesvol af te skiet nie. In hierdie geval het banktoetse drie uitbrandings van die kamer aan die lig gebring. Om die redes vir die mislukkings te ontleed, was een van die voorste wetenskaplike organisasies van die GKAT, NII-2, betrokke. NII-2 het aanbeveel om die groot verekleed te laat vaar, wat neergegooi is nadat hy die begingedeelte van die vlug verbygesteek het.
Tydens bankstoetse van 'n volskaalse kopkop, is onvoldoende krag van die HMN-aandrywing onthul. Die swak prestasie van die kopskuif is ook geïdentifiseer, wat aansienlike seinversteurings veroorsaak het, met die daaropvolgende voorkoms van sinchrone geraas, wat tot onstabiliteit van die stabiliseringskring gelei het. Hierdie tekortkominge was algemeen vir baie Sowjet-missiele met die eerste generasie radarsoeker. Die ontwerpers het besluit om oor te skakel na 'n sitkoepel. Benewens sulke relatief "subtiele" verskynsels, het hulle tydens die toetse egter die vernietiging van die kuip tydens die vlug teëgekom. Die vernietiging is veroorsaak deur aëoelastiese trillings van die struktuur.
'N Ander groot nadeel, wat in die vroeë stadium van die toets van die raket teen lugvliegtuie geïdentifiseer is, was die onsuksesvolle ontwerp van die lugopnames. Die swaaivlerkies is nadelig beïnvloed deur die skokgolfstelsel vanaf die voorpunt van die lugopnames. Terselfdertyd is groot aërodinamiese oomblikke geskep wat die stuurmasjiene nie kon oorkom nie - die stuurwiele het eenvoudig in die uiterste posisie ingeklem. Tydens toetse in windtunnels van volskaalse modelle is 'n geskikte ontwerpoplossing gevind - die luginlaat is verleng deur die voorste kante van die diffuser 200 millimeter vorentoe te beweeg.
Selfaangedrewe lanseerder 2P25 ZRK 2K12 "Kub-M3" met 3M9M3 lugafweermissiele © Bundesgerhard, 2002
In die vroeë 1960's. Benewens die hoofweergawe van die SAM-gevegsvoertuie op bandonderstelle van die ontwerpburo van die Mytishchi-aanleg, is ook ander selfaangedrewe voertuie ontwikkel-die romp met vier-as-amfibiese onderstel "560" wat deur dieselfde organisasie ontwikkel en gebruik is vir die Krug-lugafweermissielstelsel van die SU-100P-familie.
Toetse in 1961 het ook onbevredigende resultate gelewer. Dit was nie moontlik om 'n betroubare werking van die soeker te bewerkstellig nie; daar is geen lanserings langs die verwysingsbaan uitgevoer nie, daar was geen betroubare inligting oor die hoeveelheid brandstofverbruik per sekonde nie. Die tegnologie van betroubare neerslag van hitte-beskermende bedekkings op die binneste oppervlak van die liggaam van die naverbrander van titaniumlegering is ook nie ontwikkel nie. Die kamer is blootgestel aan die erosiewe effek van die verbrandingsprodukte van die hoofgasgenerator wat magnesium en aluminiumoksiede bevat. Titaan is later deur staal vervang.
Dit is gevolg deur “organisatoriese gevolgtrekkings”. I. I. Toropova in Augustus 1961 word hy vervang deur Lyapin A. L., die plek van Tikhomirov V. V. drie keer die laureaat van die Stalin -prys in Januarie 1962 is deur Figurovsky Yu. N. Maar die tyd vir die arbeid van die ontwerpers wat dit bepaal het. die voorkoms van die kompleks het 'n billike beoordeling gegee. Tien jaar later het die Sowjet -koerante 'n deel van 'n artikel uit "Pari Match" entoesiasties herdruk, wat die doeltreffendheid van die missiel wat Toropov ontwerp het, kenmerk met die woorde "Die Siriërs sal eendag 'n monument oprig vir die uitvinder van hierdie missiele …". Vandag is die voormalige OKB-15 vernoem na V. V. Tikhomirov.
Die verspreiding van die pioniers van ontwikkeling het nie gelei tot die versnelling van werk nie. Van die 83 missiele wat aan die begin van 1963 gelanseer is, was slegs 11 toegerus met 'n koepelkop. Terselfdertyd het slegs 3 bekendstellings met geluk geëindig. Vuurpyle is slegs met eksperimentele koppe getoets - die aanbod van standaard het nog nie begin nie. Die betroubaarheid van die soeker was sodanig dat vlugtoetse onderbreek moes word na 13 onsuksesvolle lanseerings met mislukkings van die soeker in September 1963. Die toetse van die hoofmotor van die lugafweergevoerde missiel is ook nie voltooi nie.
Raketlanseerings in 1964 is uitgevoer met 'n min of meer standaard ontwerp, maar die grondgebaseerde lugafweermissielstelsel was nog nie toegerus met kommunikasietoerusting en onderlinge posisionering nie. Die eerste suksesvolle lansering van 'n missiel wat met 'n kernkop toegerus is, is middel April uitgevoer. Hulle het daarin geslaag om 'n teiken af te skiet - 'n Il -28 wat op gemiddelde hoogte vlieg. Verdere bekendstellings was meestal suksesvol, en die akkuraatheid van die leiding het die deelnemers aan hierdie toetse eenvoudig verheug.
Op die Donguz -toetsplek (onder leiding van M. I. Finogenov) het hulle in die tydperk van Januarie 1965 tot Junie 1966 onder leiding van 'n kommissie onder leiding van N. A. Karandeev gesamentlike toetse van die lugafweerstelsel uitgevoer. Die kompleks is op 1967-23-01 deur die Sentrale Komitee van die CPSU en die Ministerraad van die USSR aangeneem.
Die belangrikste gevegsbates van die Cube-lugverdedigingstelsel was SURN 1S91 (selfaangedrewe verkennings- en begeleidingstelsel) en SPU 2P25 (selfaangedrewe lanseerder) met 3M9-missiele.
Die SURN 1S91 bestaan uit twee radars - 'n radarstasie vir die opsporing van lugteikens en teikenaanwysings (1C11) en 'n teikenopsporingsradar en verligting 1C31, en middele vir die identifisering van teikens, topografiese verwysing, relatiewe oriëntasie, navigasie, 'n televisie -optiese waarnemingsapparaat, radiotelekode -kommunikasie met lanseerders, 'n outonome kragtoevoer (elektriese kragopwekker vir gasturbines), nivellerings- en antenna -opheffingstelsels. Die SURN-toerusting is op die GM-568-onderstel geïnstalleer.
Die antennas van die radarstasie was in twee vlakke geleë - die antenna van die 1C31 -stasie was bo -op en 1C11 onderaan. Azimut -rotasie is onafhanklik. Om die hoogte van die selfaangedrewe installasie tydens die optog te verminder, is die basis van die silindriese antenna-toestelle binne-in die voertuigliggaam ingetrek, en die antenna-toestel van die 1C31-radarstasie is afgedraai en agter die 1C11 radarantenne geplaas.
Op grond van die begeerte om die vereiste reikwydte met beperkte kragtoevoer te voorsien en met inagneming van die algehele en massa-beperkings op antennas vir poste vir 1C11 en die doelopsporingsmodus in 1C31, is 'n koherente pulsradarstasie-skema aanvaar. Toe die teiken egter verlig is vir 'n stabiele werking van die kopkop wanneer dit op lae hoogte vlieg onder kragtige weerkaatsings van die onderliggende oppervlak, is 'n deurlopende stralingsmodus geïmplementeer.
Stasie 1C11 is 'n koherente pulsradar met 'n rondom sigbaarheid (spoed-15 omw / min) sentimeter bereik met twee onafhanklike golfgeleier-stuur- en ontvangskanale wat werk by geskeide draerfrekwensies. Doelopsporing en -identifikasie, teikenaanwysing van die opsporingstasie en verligting het plaasgevind as die teiken op 'n afstand van 3-70 km en op 'n hoogte van 30-7000 meter was. In hierdie geval was die gepulseerde stralingsvermoë in elke kanaal 600 kW, die sensitiwiteit van die ontvangers was 10-13 W, die breedte van die balke in azimut was 1 ° en die totale kyksektor in hoogte was 20 °. In stasie 1C11 is die volgende in die vooruitsig gestel om die geraas -immuniteit te verseker:
- SDTS -stelsel (seleksie van bewegende teikens) en onderdrukking van asynchrone inmenging van impuls;
- handmatige versterking van ontvangskanale;
- frekwensie afstemming van senders;
- modulasie van die pulsherhalingstempo.
Die 1C31 -stasie bevat ook twee kanale met emitters wat in die fokusvlak van die paraboliese reflektor van 'n enkele antenna geïnstalleer is - teikenbeligting en teikenopsporing. In die opsporingskanaal was die stasie se polsvermoë 270 kW, die ontvanger se sensitiwiteit was 10-13 W en die straalwydte was ongeveer 1 graad. Die standaardafwyking (wortelgemiddelde-kwadraatfout) van teikenopsporing in die omvang was ongeveer 10 m, en in hoekkoördinate-0,5 d.u. Die stasie kon die Phantom-2-vliegtuie opneem vir outomatiese opsporing op 'n afstand van tot 50 000 m met 'n waarskynlikheid van 0,9. Beskerming teen aktiewe inmenging is uitgevoer met behulp van die metode om monopulse rigtingbepaling van teikens te vind, die werkfrekwensie af te stem en 'n interferensie -aanduidingstelsel. As die 1C31 -stasie deur interferensie onderdruk is, kan die teiken gevolg word deur hoekkoördinate wat verkry is met behulp van 'n televisie -optiese sig, en inligting oor die reikafstand is verkry vanaf die 1C11 radarstasie. Die stasie is voorsien van spesiale maatreëls wat die stabiliteit van laagvliegende teikens verseker het. Die doelbeligtingsender (sowel as die bestraling van die raketkopkop met 'n verwysingssein) het deurlopende ossillasies gegenereer en ook die betroubare werking van die vuurpylkopkop verseker.
Die massa van die SURN met 'n gevegspan (4 mense) was 20 300 kg.
Op die SPU 2P25, waarvan die basis die GM-578-onderstel was, 'n wa met elektriese kragopsporings en drie raketgidse, 'n rekenaartoestel, telekode-kommunikasietoerusting, navigasie, topografiese verwysing, voorafbestuur van lugafweergesteunde missiele, en 'n outonome gas turbine elektriese kragopwekker is geïnstalleer. Die elektriese aanleg van die SPU en die vuurpyl is uitgevoer met behulp van twee vuurpylverbindings, afgesny deur spesiale stokke aan die begin van die beweging van die missielafweerstelsel langs die geleidingsbalk. Die wa -ritte het die raketverdediging vooraf begelei in die rigting van die verwagte ontmoetingspunt van die missiel en die teiken. Die aandrywers werk volgens data van die RMS, wat deur die SPU ontvang is via die radiotelekode -kommunikasielyn.
In die vervoerstelling was missiele met geleide vliegtuie in die rigting van die selfaangedrewe lanseerder, met die stertgedeelte vorentoe.
Die massa van die SPU, drie missiele en 'n gevegspan (3 mense) was 19 500 kg.
SAM 3M9 lugafweermissielstelsel "Kub" in vergelyking met die missiel 3M8 SAM "Krug" het meer grasieuse buitelyne.
SAM 3M9 word, net soos die missiel van die "Circle" -kompleks, gemaak volgens die "roterende vleuel" -skema. Maar, anders as die 3M8, op die 3M9-raket wat gelei is teen lugvaartuie, is roere op die stabiliseerders gebruik vir beheer. As gevolg van die implementering van so 'n skema, is die afmetings van die draaivleuel verminder, die benodigde krag van die ratte verminder en 'n ligter pneumatiese aandrywing is gebruik, wat die hidrouliese een vervang het.
Die missiel was toegerus met 'n semi-aktiewe radarsoeker 1SB4, wat die teiken vanaf die begin vasvang en dit op die Doppler-frekwensie vergesel in ooreenstemming met die naderingssnelheid van die missiel en die teiken, wat stuurseine genereer om die anti- vliegtuie gelei raket na die teiken. Die kopkop het die direkte sein van die SURN-beligtingsender verwerp en die smalbandfiltrering van die sein wat deur die teiken weerspieël word, teen die agtergrond van die geraas van hierdie sender, die onderliggende oppervlak en die GOS self. Om die koppekop teen doelbewuste interferensie te beskerm, is ook 'n verborge teikensoektogfrekwensie en die moontlikheid van interferensie in 'n amplitude -modus gebruik.
Die koppelingskop was voor die raketafweerstelsel geleë, terwyl die deursnee van die antenna ongeveer gelyk was aan die grootte van die middelste gedeelte van die geleide missiel. Die plofkop was agter die soeker, gevolg deur die outomatiese piloottoerusting en die enjin.
Soos reeds opgemerk, is 'n gekombineerde aandrywingstelsel in die vuurpyl gebruik. Aan die voorkant van die vuurpyl was daar 'n gasgeneratorkamer en 'n lading van die enjin van die tweede (onderhouer) fase 9D16K. Brandstofverbruik in ooreenstemming met vlugtoestande vir 'n gasgenerator met vaste dryfstof kan nie gereguleer word nie; daarom is 'n konvensionele tipiese baan gebruik om die vorm van die lading te kies, wat in daardie jare deur die ontwikkelaars as die waarskynlikste beskou is. die bestryding van die vuurpyl. Die nominale werktyd is net meer as 20 sekondes, die massa van die brandstoflading is ongeveer 67 kg met 'n lengte van 760 mm. Die samestelling van die LK-6TM-brandstof, ontwikkel deur NII-862, word gekenmerk deur 'n groot oormaat brandstof in verhouding tot die oksideermiddel. Die verbrandingsprodukte van die lading het die naverbrander binnegegaan, waarin die oorblyfsels van die brandstof verbrand is in die vloei van lug wat deur die vier luginnames kom. Die inlaattoestelle van die luginlate, wat ontwerp is vir supersoniese vlug, was toegerus met sentrale liggame van 'n koniese vorm. Die uitgange van die luginlaatkanale na die naverbrandingskamer op die beginplek van die vlug (totdat die aandrywingsmotor aangeskakel is) is met veselglasproppe toegemaak.
In die naverbrandingskamer is 'n soliede dryfkrag van die beginfase geïnstalleer - 'n dam met gepantserde punte (lengte 1700 mm, deursnee 290 mm, deursnee van 'n silindriese kanaal 54 mm), gemaak van VIK -2 ballistiese brandstof (gewig 172 kg). Aangesien die gas-dinamiese werksomstandighede van die enjin met vaste brandstof op die lanseerplek en die ramjet-enjin op die kruisgebied verskillende geometrie van die naverbrandingsmondstuk vereis het, was dit na die aanvang van die beginfase (van 3 tot 6 sekondes) beplan om die binnekant van die spuitstuk met 'n veselglasrooster te skiet, wat die aanvangskoste behou het.
Selfaangedrewe lanseerder 2P25
Daar moet op gelet word dat in 3M9 'n soortgelyke ontwerp vir die eerste keer ter wêreld tot massaproduksie en aanvaarding gebring is. Later, na die ontvoering van verskeie 3M9's wat spesiaal deur die Israeli's tydens die oorlog in die Midde-Ooste gereël is, het die Sowjet-raket wat gelei is teen vliegtuie as prototipe gedien vir 'n aantal buitelandse rakette teen en teen die lug.
Die gebruik van 'n ramjet -enjin verseker die behoud van die hoë spoed van die 3M9 gedurende die hele vlugpad, wat bygedra het tot die hoë wendbaarheid daarvan. Tydens die reeksbeheer en opleiding van 3M9-geleide missiele is 'n regstreekse treffer bereik, wat redelik selde gebeur het met die gebruik van ander, groter, lugafweermissiele.
Die ontploffing van 'n 57-kilogram hoë-plofbare versplinteringskop 3N12 (ontwikkel deur NII-24) is uitgevoer op bevel van 'n tweekanaals outodiene deurlopende stralingssekering 3E27 (ontwikkel deur NII-571).
Die missiel het verseker dat 'n teiken wat met 'n oorlading van tot 8 eenhede beweeg, getref is, maar die waarskynlikheid om so 'n teiken te tref, na gelang van verskillende omstandighede, het afgeneem tot 0.2-0.55. Terselfdertyd het die waarskynlikheid dat 'n nie-maneuver getref word, getref. doel was 0,4-0,75.
Die missiel was 5800 m lank en 330 mm in deursnee. Om die gemonteerde missielverdedigingstelsel in die 9Ya266 -houer te vervoer, is die linker- en regterstabilisator -konsole na mekaar toe gevou.
Vir die ontwikkeling van hierdie lugafweermissielstelsel het baie van sy skeppers hoë staatstoekennings ontvang. Die Lenin -prys is toegeken aan A. A. Rastov, V. K. Grishin, I. G. Akopyan, A. L. Lyapin, die USSR -staatsprys aan V. V. Matyashev, G. N. Valaev, V. V. Titov. en ens.
Die lugafweermissielregiment, gewapen met die Kub-lugafweermissielstelsel, het bestaan uit 'n bevelpos, vyf lugweerbatterye, 'n tegniese battery en 'n beheerbattery. Elke raketbattery het bestaan uit een 1S91 selfaangedrewe verkennings- en begeleidingstelsel, vier 2P25-selfaangedrewe lanseerders met drie 3M9-rakette teen elke vliegtuig, twee 2T7-laai-voertuie (ZIL-157-onderstel). Indien nodig, kon sy onafhanklik gevegsopdragte uitvoer. Onder gesentraliseerde beheer is die teikenaanwysingsdata en gevegsbeheeropdragte na die batterye ontvang vanaf die regiment se bevelpos (van die gevegsbeheerkajuit (KBU) van die outomatiese gevegsbeheerkompleks "Krab" (K-1) met 'n radaropsporingstasie). Op die battery is hierdie inligting ontvang deur die doelwit-ontvangskabinet (CPC) van die K-1-kompleks, waarna dit na die RMS van die battery oorgedra is. Die tegniese battery van die regiment het bestaan uit 9T22 vervoervoertuie, 2V7 beheer- en meetstasies, 2V8 beheer- en toetsstasies, 9T14 tegnologiese karre, herstelmasjiene en ander toerusting.
In ooreenstemming met die aanbevelings van die staatskommissie, het die eerste modernisering van die Kub-lugafweermissielstelsel in 1967 begin. Die verbeterings het dit moontlik gemaak om die gevegsvermoëns van die lugverdedigingstelsel te verhoog:
- die aangetaste gebied vergroot;
- voorsiening gemaak vir onderbroke werkswyses van die SURN-radarstasie om te beskerm teen die trefkrag van Shrike anti-radar missiele;
- verhoog die veiligheid van die kop teen afleidende inmenging;
- die betroubaarheidsaanwysers van die gevegsbates van die kompleks verbeter;
- verminder die werktyd van die kompleks met ongeveer 5 sekondes.
In 1972 is die gemoderniseerde kompleks op die Emben -toetsplek getoets onder leiding van 'n kommissie onder leiding van V. D. Kirichenko, hoof van die toetsplek. In Januarie 1973 is die lugweerstelsel onder die benaming "Kub-M1" in gebruik geneem.
Sedert 1970 is die M-22-lugvliegtuigkompleks vir die vloot geskep, waarin die 3M9-familie-vuurpyl gebruik is. Maar na 1972 is hierdie missielstelsel ontwikkel vir die 9M38 -missiel van die Buk -kompleks, wat die kubus vervang het.
Die volgende modernisering "Kuba" is in die periode van 1974 tot 1976 uitgevoer. As gevolg hiervan was dit moontlik om die gevegsvermoëns van die lugafweerraketsisteem verder te verhoog:
- die betrokke gebied uitgebrei;
- die moontlikheid bied om te jaag om die teiken te jaag teen 'n spoed van tot 300 m / s, en op 'n stilstaande teiken op 'n hoogte van meer as 1 000 m;
- die gemiddelde vlugsnelheid van die lugafweergeleide missiel is verhoog tot 700 m / s;
- die nederlaag verseker van vliegtuie wat met 'n oorlading van tot 8 eenhede beweeg;
- verbeter die ruisimmuniteit van die kopkop;
- die waarskynlikheid om maneuveringsdoelwitte te bereik, met 10-15%toegeneem;
- verhoog die betroubaarheid van die grondgevegbates van die kompleks en verbeter die operasionele eienskappe daarvan.
Aan die begin van 1976, op die Embensky-toetsplek (onder leiding van B. I. Vaschenko), is gesamentlike toetse van 'n lugafweermissielstelsel uitgevoer onder leiding van 'n kommissie onder leiding van O. V. Kuprevich. Teen die einde van die jaar is die lugweerstelsel onder die kode "Cube-M3" in gebruik geneem.
In die afgelope jaar is 'n ander modifikasie van 'n raket wat gelei word teen lugvaartuie op lugvaartuitstallings aangebied - die 3M20M3 -teiken, omgeskakel uit 'n gevegsraketverdedigingstelsel. Die 3M20M3 simuleer lugdoelwitte met 'n RCS van 0,7-5 m2, wat op 'n hoogte van tot 7 duisend meter vlieg, op 'n roete van tot 20 kilometer.
Die reeksproduksie van gevegsbates van die "Kub" lugafweermissielstelsel met alle modifikasies is georganiseer op:
- Ulyanovsk Mechanical Plant MRP (Minradioprom) - selfaangedrewe verkennings- en begeleidingseenhede;
- Sverdlovsk Masjienbou-fabriek vernoem na Kalinin - selfaangedrewe lanseerders;
- Dolgoprudny-masjienbou-aanleg- missiele gelei teen vliegtuie.
Selfaangedrewe verkennings- en begeleidingseenheid 1S91 SAM 2K12 "Kub-M3" © Bundesgerhard, 2002
Die belangrikste kenmerke van lugafweermissielstelsels van die tipe "KUB":
Naam-"Cube" / "Cube-M1" / "Cube-M3" / "Cube-M4";
Die geaffekteerde gebied binne bereik - 6-8..22 km / 4..23 km / 4..25 km /4..24** km;
Die aangetaste gebied in hoogte - 0, 1..7 (12 *) km / 0, 03..8 (12 *) km / 0, 02..8 (12 *) km / 0, 03.. 14 ** km;
Die geaffekteerde gebied volgens parameter - tot 15 km / tot 15 km / tot 18 km / tot 18 km;
Die waarskynlikheid om een SAM -vegter te slaan - 0, 7/0, 8..0, 95/0, 8..0, 95/0, 8..0, 9;
Die waarskynlikheid om een raketafweerstelsel van die helikopter aan te raak, is… /… /… /0, 3..0, 6;
Die waarskynlikheid om een lugafweermissiel van 'n kruisraket te raak, is … /… /… /0, 25..0, 5;
Maksimum spoed van teikens wat bereik word - 600 m / s
Reaksietyd - 26..28 s / 22..24 s / 22..24 s / 24 ** s;
Die vliegsnelheid van die raket wat gelei word teen lugvaartuie is 600 m / s / 600 m / s / 700 m / s / 700 ** m / s;
Vuurpyl gewig - 630 kg;
Slagkopgewig - 57 kg;
Doelkanalisering - 1/1/1/2;
ZUR -kanalisering - 2..3 (tot 3 vir "Cube -M4");
Ontplooiingstyd (vou) - 5 minute;
Die aantal rakette wat gelei word teen vliegtuie op 'n gevegsvoertuig - 3;
Aannemingsjaar - 1967/1973/1976/1978
* met behulp van die K-1 "Crab" -kompleks
** met SAM 3M9M3. By die gebruik van SAM 9M38 kenmerke is soortgelyk aan SAM "BUK"
Tydens die reeksproduksie van lugafweermissielstelsels van die "Cube" -familie in die tydperk van 1967 tot 1983, is ongeveer 500 komplekse vervaardig, etlike tienduisende soekershoofde. Tydens toetse en oefeninge is meer as 4000 missiellanseerings uitgevoer.
Die lugweerraketsisteem "Cub" via buitelandse ekonomiese kanale onder die kode "Square" is aan die weermag van 25 lande (Algerië, Angola, Bulgarye, Kuba, Tsjeggo-Slowakye, Egipte, Ethiopië, Guinee, Hongarye, Indië, Koeweit, Libië, Mosambiek, Pole, Roemenië, Jemen, Sirië, Tanzanië, Viëtnam, Somalië, Joegoslavië en ander).
Die komplekse "Cube" is suksesvol gebruik in bykans alle militêre konflikte in die Midde -Ooste. Veral indrukwekkend was die gebruik van die missielstelsel op 6-24 Oktober 1973, toe 64 Israeliese vliegtuie volgens die Siriese kant deur 95 Kvadrat-geleide missiele neergeskiet is. Die uitsonderlike doeltreffendheid van die Kvadrat -lugweerstelsel is bepaal deur die volgende faktore:
- hoë geraas-immuniteit van komplekse met semi-aktiewe huisvesting;
- die Israeliese kant het nie die elektroniese teenmaatreëls (elektroniese teenmaatreëls) wat in die vereiste frekwensiebereik werk nie- die toerusting wat deur die Verenigde State verskaf is, is ontwerp om die radiokommando C-125 en ZRKS-75, wat op langer golflengtes werk, te bestry;
- groot waarskynlikheid om die teiken te tref deur 'n manoeuvreerbare raket met 'n vliegtuig met 'n ramjet-enjin.
Israeliese lugvaart, sonder om dit te hê. deur middel van die onderdrukking van komplekse "Kvadrat", was gedwing om baie riskante taktiek te gebruik. Meervoudige toegang tot die lanseersone en die daaropvolgende haastige uitgang daarvan het die rede vir die vinnige gebruik van die ammunisie van die kompleks geword, waarna die middele van die ontwapende missielkompleks verder vernietig is. Boonop is die benadering van vegvliegtuigbomwerpers op 'n hoogte naby hul praktiese plafon gebruik, en 'n verdere duik in die "dooie sone" tregter bokant die lugafweerkompleks.
Die hoë doeltreffendheid van "Kvadrat" is bevestig op 8 tot 30 Mei 1974, toe 8 geleide missiele tot 6 vliegtuie vernietig het.
Ook die Kvadrat-lugverdedigingstelsel is in 1981-1982 tydens die vyandelikhede in Libanon, tydens die konflikte tussen Egipte en Libië, op die grens tussen Algerië en Marokkaanse, in 1986 gebruik toe Amerikaanse aanvalle op Libië in 1986-1987 in Tsjad afgeweer is, in 1999 in Joego -Slawië.
Tot nou toe is die Kvadrat-lugafweermissielstelsel in baie lande van die wêreld in diens. Die bestrydingseffektiwiteit van die kompleks kan verhoog word sonder noemenswaardige strukturele aanpassings deur elemente van die Buk-kompleks te gebruik-die selfaangedrewe 9A38-afvuur-eenhede en die 3M38-missiele, wat in die Kub-M4-kompleks geïmplementeer is, wat in 1978 ontwikkel is.
