DETROIT ARSENAL Amerikaanse weermagbasis, Warren, Michigan (26 April 2012) - Die weermag het hierdie week sy nuutste konsepmotor onthul, wat nie net bedoel is om die brandstofverbruik aansienlik te verbeter nie, maar ook om soldate in moeilike omgewings soos Afghanistan te kan opwek en aan te dryf..
Na die inhuldiging van die DETROIT ARSENAL-gebaseerde hoëtegnologiese wapenlaboratorium verlede week, is 'n ekonomiese tegnologie-demonstratorvoertuig (Bravo-weergawe of FED-Fuel Efficient Demonstrator Bravo) aan die publiek onthul. Hierdie aanbieding het op 24-26 April plaasgevind by die Society of Automotive Engineers 2012 se wêreldkongres. Die konsepweergawe van die Alpha-brandstofdoeltreffende motor is verlede herfs aan die publiek bekend gemaak, maar dit het nie die vermoë gehad om eksterne verbruikers soos die Bravo-weergawe aan te dryf nie.
As 'n goedkoop tegnologie-demonstratormotor aan die netwerk gekoppel is, sê amptenare dat dit in staat is om gevorderde operasionele basisse en ander klein militêre buiteposte elektrisiteit te verskaf, wat die vereiste basiskapasiteit aansienlik verminder en soldate help om doeltreffender te wees.
Volgens die Society of Automotive Engineers het die weermag saam met kollege studente in Detroit gewerk om die konsep van 'n motor te ontwikkel deur middel van die College for Creative Studies (CCS) gesamentlike program. Hierdie program is 'n suksesvolle en hoog aangeskrewe trio motorreuse Ford, General Motors en Chrysler. Die ekonomiese demonstrasievoertuig van die Bravo -tegnologie is dus ontwikkel deur 'n groep van 18 studente oor die tegniese opdrag van die weermag en is ontwerp om aan die weermag se spesifieke behoeftes vir brandstofverbruik, prestasie -eienskappe, beskerming, lading en interieuruitleg te voldoen.
Die ekonomiese Bravo -tegnologie -demonstratorvoertuig is befonds deur die Departement van Verdediging en is ontwikkel deur ingenieurs van die Armored Research Center in Warren, Michigan, sowel as hul industriële vennote World Technical Services Inc.
Die TARDEC Armoured Research Center was wyd verteenwoordig op die World Congress Automobile Show. Benewens die bekendstelling van hierdie jaar se Bravo -demonstrateur, het dit ook 'n klein TM3 Microgrid -stelsel getoon wat elektrisiteit uit voertuie kan voorsien.
Die Bravo Demonstrator is gebaseer op 'n Ford-sportmotor met 'n 4.4-liter V8-turbodieselenjin wat 268 pk kan lewer. Ander kenmerke sluit die volgende in:
• Parallelhibriede aandrywingstelsel wat met die pad verbind word. Die vooras word deur 'n elektriese motor aangedryf, terwyl die agterwiele aan 'n hibriede brandstof- en elektriese stelsel gekoppel is.
• Geïntegreerde aansitter-kragopwekker, wat die enjin afskakel as dit stilstaan en dit begin wanneer die bestuurder die versneller druk, wat die brandstofdoeltreffendheid verbeter en die uitlaatgasse verminder.
• Sesgang-outomatiese ratkas gekombineer met 'n gevorderde litium-ioonbattery met 'n hoë energie- en kragdigtheid.
• Kragtige hidrouliese sluitweerremstelsel gekombineer met hidroulies ondersteunde stuur.
• Keramiek remskyfies met gevorderde laag vir verbeterde slytasieweerstand.
• Buisonderstel vir groter styfheid met minimum gewig in kombinasie met gepantserde kajuit en V-vormige romp vir ontploffingsbeskerming.
