Op die laaste forum "Technologies in meganiese ingenieurswese 2012" het JSC "Vega" vir die eerste keer een van sy eie inisiatiefontwikkelde projekte aangebied-'n beheerkamer onder die kode "Rosehip-Aero" om radiomonitering en blokkering van opgespoorde afstandsbediening te bied kanale van vliegtuigoplossings.
Rosevnik-Aero bevat:
- basiese stel toerusting;
- beheertoerusting;
- kommunikasietoerusting;
- kragtoevoerstelsel;
- lewensondersteunende stelsel;
- 'n stel toerusting vir eksterne implementering.
Die basiese kompleks bevat die volgende oplossings:
- werkstasie van die outomatiese moniteringsoperateur;
- radiomoniteringstoerusting wat in die gebied van 25 tot 2500 MHz werk;
-AFS-antenna-invoerstelsel wat rigting vind;
-toerusting van 'n kompleks vir radioonderdrukking van radio-uitsendings van afstandsbedieningsvliegtuie tussen 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
- toerusting van 'n kompleks vir radioonderdrukking van opgespoorde seine van navigasietoerusting vir gebruikers van 'n radionavigasie -satellietsisteem (GPS);
-AFS stuur met frekwensies van 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz met 'n gegewe asimutbundelbreedte.
Die hoofdoel van die "Rosehip-Aero" is om die opgemerkte kanale van afstandbeheerde vliegtuie deur radioonderdrukking te blokkeer, om hul optrede (werk) oor die verantwoordelikheidsgebied van die beheerkamer te stop.
Hooffunksies:
- outomatiese soektog, opsporing, identifikasie (bepaling) van afstandsbedieningsradioseine van vliegtuie;
- vorming en klassifikasie van opgespoorde radioseine;
- onderskepping van radioseine en die ontleding daarvan;
- bepaling van alle kenmerke van die beheerkanaal van die afstandbeheer van vliegtuie;
- drie metodes van radio -onderdrukking in die kompleks: die blokkering van die navigasiekanaal deur radiostoring in te stel op die GPS -veld; onderdrukking van afstandbeheer van vliegtuie deur direkte metode; beheer van die afstandsbediening van vliegtuie (instelling van regstelling in die beheerkanaal);
Die stel eksterne uitvouingstoerusting sluit in:
- outomatiese werkplek vir monitering;
- radiomoniteringstoerusting wat in die gebied van 25 tot 2500 MHz werk;
-AFS-antenna-invoerstelsel wat rigtings vind;
-toerusting van 'n radio-onderdrukkingskompleks vir afstandsbediening van vliegtuie tussen 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
-AFS stuur met frekwensies van 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz met 'n gegewe asimutbundelbreedte.
- toerusting vir die verskaffing van data -oordrag en ontvangs tussen die basis en die afgeleë kompleks van die toerusting.
"Rosehip-Aero" is 'n toerusting vir die bestryding van UAV's, TV- en radio-uitsaaistasies, bevelposte, stasies (modules) van mobiele en ander netwerke. Die beheerkamer bied breëband- en smalbandonderdrukking van seine en frekwensies, en vervorming van die gestuurde inligting deur die bron. In laasgenoemde geval is die stryd nie met die bron nie, maar met die ontvanger van die inligting.
Dit neem ongeveer 25 sekondes om hommeltuie teë te werk, van die oomblik van opsporing tot onderdrukking (seinondervanging). Met bekende werkfrekwensies van die beheersignaal van die hommeltuig, neem dit nie meer as 'n sekonde om dit teen te werk nie. Die meeste tyd word bestee aan die verwerking, versameling en ontleding van inligting oor die opgespoorde UAV, die onderdrukking (onderskep) self word onmiddellik uitgevoer. Die ontwikkelaars werk voort om die UAV -reaksietyd te verminder en belowe om dit aansienlik te verminder.
Moderne UAV's met 'n verlies van 'n beheersignaal word voorsien van 'n program om na die beginpunt terug te keer. Rosehip Aero voorkom programuitvoering deur 'n vals navigasieveld in te stel met die vervanging van dinamiese koördinate. Die UAV, gelei deur hulle, gaan na 'n gegewe punt in die beheerkamer. Die tyd toe die navigasieveld geskep is.
Die proaktiewe ontwikkeling van "Rosehip Aero" het nie die toets van die beheerkamer toegelaat om 'n regte UAV teë te werk nie. Op die oomblik het die beheerkamer die UAV hoofsaaklik teëgestaan volgens die voorgestelde tegniese parameters van die Ministerie van Verdediging. Dit is ook bekend dat sommige toetse op die Voronezh -toetslokaal uitgevoer is.
Volgens die ontwikkelaars sal 'Rosehip Aero' stil en in beweging kan werk. Met behulp van 'n stel afgeleë toerusting verhoog "Rosehip Aero" die vermoë om die vliegtuig op twee laers akkuraat te bepaal.
Hoofkenmerke:
- peiling - akkuraatheid 2-3 grade;
- ontplooiing van die beheerkamer - hoogstens 40 minute;
- berekening - 3 mense (bestuurder en operateurs).
Inligtingsbron:
