Op 10 September het die Britse minister van verdediging, F. Hammond, tydens die DSEI-2013-uitstalling van wapens en militêre toerusting, die ondertekening van 'n kontrak vir die verskaffing van Sea Ceptor-vliegtuigmissielstelsels aan die vloot aangekondig. In die volgende paar jaar sal die Britse vloot komplekse en missiele ontvang vir 'n totaal van £ 250 miljoen (ongeveer $ 390 miljoen). Die nuwe lugverdedigingstelsels sal gebruik word op die tipe 23 fregatte wat tans in werking is en op die belowende tipe 26 fregatte. Die Sea Ceptor -kompleks sal die nuutste modifikasies van die Sea Wolf -lugweerstelsel vervang.
Die Sea Ceptor-lugafweermissielstelsel is ontwikkel deur MBDA in samewerking met BAE Systems, EADS en Finmeccanica. Dit is 'n lugverdedigingstelsel wat deur die skip gestig word onder die projek FLAADS (Future Low-Altitude Air Defense System). Die skeepskompleks is veronderstel om gewapen te wees met CAMM (M) missiele (Common Anti-Air Modular Missile (Maritime)-"Enkele modulêre lugafweermissiel, see"), wat ook tydens die FLAADS-projek geskep is. Benewens die skeepvaart weergawe van die FLAADS lugverdedigingstelsel, is daar projekte vir die landweergawe met die CAMM (L) missiel en die CAMM (A) lug-tot-lug modifikasie vir die lugmag.
Die FLAADS -projek het in die middel van die afgelope dekade begin. Die doel daarvan was om 'n belowende kort- en mediumafstand-lugafweermissielstelsel te skep wat geskik is vir gebruik in die grondmagte en die vloot. Daarbenewens het die vasberade voorkoms van 'n belowende lugafweermissiel dit moontlik gemaak om 'n derde weergawe van ammunisie te begin wat bedoel is vir die bewapening van vegvliegtuie. Die ontwikkeling van die lugafweerkompleks en die missiel daarvoor is in twee fases uitgevoer.
Tydens die eerste MBDA en die maatskappye wat aan die projek deelgeneem het, het hulle saam met wetenskaplike organisasies van die Britse departement van verdediging tegnologieë uitgewerk en die belangrikste kwessies wat verband hou met die voorkoms van die vuurpyl opgelos. Gedurende die eerste ontwikkelingsfase het hulle met vertikale lanseerstelsels van 'n silo -lanseerder in ooreenstemming met die SVL (Soft Vertical Launch) konsep gehandel; 'n relatief eenvoudige, goedkoop, maar effektiewe aktiewe radar -koppeling; opsporing- en beheerstelsels, asook 'n aantal ander tegniese en konseptuele probleme.
Die tweede fase van die projek het in 2008 begin. Die doel daarvan was om die gevind tegniese oplossings uit te werk en verskillende stelsels te toets. Van 2008 tot 2011 het MBDA -personeel verskeie toetslopies uitgevoer met behulp van die SVL -stelsel. Die laaste toets "sagte begin" het in Mei 2011 plaasgevind. Hierdie toetsbekendstelling van 'n gewigsimulator van 'n gevegsmissiel het die tweede fase van die ontwikkeling van 'n belowende lugverdedigingstelsel voltooi. In die toekoms is alle werk aan die FLAADS-projek uitgevoer om die radio-elektroniese toerusting van die vuurpyl- en draerplatforms te verbeter.
Die volgende mylpaal in die geskiedenis van die FLAADS -projek was die kontrak wat in Januarie 2012 onderteken is. In ooreenstemming met hierdie dokument het MBDA en verwante ondernemings 483 miljoen pond (ongeveer 770 miljoen dollar) ontvang vir die voltooiing van die ontwikkeling van die FLAADS lugafweermissielstelsel in die weergawe vir skepe van die vlootmagte. SAM met missiel CAMM (M) is genoem Sea Ceptor. Die vlootweergawe van die kompleks sou eers aangeneem word. Vliegtuigkomplekse vir die grondmagte en missiele vir die lugmag sal 'n paar jaar daarna in produksie kom.
Die presiese eienskappe van die Sea Ceptor -kompleks en die CAMM (M) -raket is nog nie bekend gemaak nie. Dus word groot vrae gevra oor die maksimum omvang van teikenvernietiging. Sommige bronne dui aan dat die missiel teikens op 'n afstand van tot 25 kilometer kan tref. Terselfdertyd is daar inligting waarvolgens 'n skip met 'n Sea Ceptor -lugverdedigingstelsel 'n oppervlakte van ongeveer 500 vierkante meter kan verdedig. km. 'N Eenvoudige berekening toon dat die reikafstand in hierdie geval ongeveer die helfte van die verklaarde 25 kilometer is.
Die CAMM (M) -missiel is 3,2 meter lank, 166 mm in deursnee uitgesluit vinne en weeg ongeveer 99 kg. Die ammunisie is toegerus met 'n opvoubare stert, bestaande uit vier stabiliseerders in die stertgedeelte. Volgens berigte kan die vuurpyl met 'n soliede dryfmasjien in vlug versnel tot 'n snelheid van ongeveer 1020 meter per sekonde. Dit sal begeleide ammunisie toelaat om verskillende vliegtuie en missiele teen skepe te onderskep. Die missiel sal na 'n teiken gelei word met 'n aktiewe radar -kop. Daar is ook 'n tweerigtingkommunikasiekanaal met die lugafweerkompleks. Die kern van die hoog-plofbare fragmentasie missiel.
Die relatief klein afmetings van die nuwe missiele sal dit moontlik maak om die beskikbare ruimte op die skepe met groter doeltreffendheid te gebruik. 'N Houer met vier CAMM (M) missiele kan byvoorbeeld in een sel van die Amerikaanse ontwerpte Mk41 vertikale lanseerder gelaai word. Die Britse vloot sal egter nie onmiddellik van hierdie geleentheid gebruik maak nie. Op fregatte van tipe 23 word Sea Wolf -missielwerpers vervang deur Sea Ceptor -eenhede sonder om die aantal missiele wat vervoer word, te verander. So sal die ammunisievrag van kortafstand-lugafweermissiele vir tipe 23-skepe dieselfde bly. Op die skepe van die nuwe tipe 26-projek sal die aantal lugafweerraketten anders wees, aangesien dit bepaal sal word met inagneming van die behoeftes van die vloot.
Op 10 September het nuwe toetse van die CAMM (M) vuurpyl plaasgevind. Op hierdie dag het Britse spesialiste van MBDA, saam met kollegas van die Amerikaanse onderneming Lockheed Martin, gesamentlike toetse van 'n missiel vir die Sea Ceptor-vliegtuigkompleks uitgevoer. In ooreenstemming met 'n ooreenkoms in Mei vanjaar, het die twee maatskappye groot werk aan die integrasie van die Sea Ceptor -missiele en die vertikale lanseerder Mk41 voltooi. Na berig word, is 'n reeks suksesvolle bekendstellings uitgevoer. Die verwagting is dat die gebruik van CAMM (M) -missiele met Amerikaanse lanseerders 'n uitstekende uitvoervooruitsig op die Sea Ceptor-kompleks sal hê.
Die eerste Sea Ceptor-oppervlak-tot-lug-missielstelsels sal in 2016 by die Britse vloot in diens tree. Gedurende die eerste jare sal die Ministerie van Verdediging en die MBDA -onderneming die kenmerke van die gebruik van missiele en tegniese middele van die kompleks bestudeer. Terselfdertyd sal binne die raamwerk van die FLAADS -program die ontwikkeling van twee ander weergawes van die lugverdedigingstelsel uitgevoer word. Die eerste, volgens huidige planne, behoort die landweergawe van die lugafweerkompleks te verskyn.
Die FLAADS -weergawe vir die grondmagte (in analogie met die skeepvaart weergawe word soms as Ceptor genoem) verskyn nie vroeër as 2020 nie en sal die Rapier -lugweerstelsels wat tans gebruik word, vervang. Die gevegsmodule van die land-gebaseerde lugverdedigingstelsel sal 'n houer wees met missiele en 'n deel van die nodige toerusting. Daar word verwag dat dit lugweer sal bied vir beide stilstaande voorwerpe en troepe op die optog, om die houer op die regte plek te installeer of op 'n geskikte voertuig te vervoer. Die finale voorkoms van die lugafweerkompleks vir die weermag is nog nie volledig bepaal nie en kan teen 2020 aansienlik verander.
Min is bekend oor die CAMM (A) missielprojek vir die lugmag. MBDA het aangekondig dat 'n belowende lugafweermissiel gebruik sal word op vliegtuie wat tans ASRAAM-ammunisie gebruik. Die mees opvallende verskil tussen die vliegtuigmissiel en die see- en landweergawes van die CAMM sal stewig vaste vliegtuie wees. Deur op vliegtuie te werk, kan u nie die afmetings tot 'n minimum beperk nie, wat die gewig van die vuurpyl effens kan verminder as gevolg van die meganismes om die stabiliseerders oop te vou. Die kenmerke van die CAMM (A) sal na verwagting in lyn wees met ander missiele in die gesin. Daar is geen presiese inligting rakende die argitektuur van die leidingstelsels nie. Dit is waarskynlik 'n effens aangepaste toerusting van die bestaande missiel van die Sea Ceptor -kompleks.
Met die oog op die verwagte tydsraamwerk om in gebruik te neem, is missielprojekte vir grondmagte en lugvaart nog in die ontwerpfase. Die missiel vir die Sea Ceptor-skipvliegtuigkompleks word reeds getoets, maar die praktiese gebruik daarvan begin eers oor 'n paar jaar. Gedurende die jare wat tot die einde van die dekade oorbly, sal MBDA-werknemers aktief moet werk: in die vroeë twintigerjare word beplan om nie net die Ceptor-lugverdedigingstelsel aan te neem nie, maar ook om die eerste skepe van die Tipe 26 -projek.
