Noorweë het 'n landgrens met 'n totale lengte van 2,515 km, terwyl die lengte van die kuslyn 25 duisend km oorskry (meer as 83 duisend km ingesluit die eilande). Die gebied van die eksklusiewe ekonomiese sone is byna 3,4 miljoen vierkante kilometer. In hierdie verband het Noorweë 'n ontwikkelde vlootmag en kuswag nodig wat sy belange op see kan beskerm. Oorweeg die toestand en vooruitsigte van die kuswagvloot.
Geskiedenis van die kwessie
Die Noorse kuswag of Kystvakten (Hüstvakten) is in 1976 gestig as deel van die gewapende magte. Die werklike aktiwiteit van hierdie struktuur het in 1977 begin, en dit het destyds geen spesiale geleenthede gehad nie. Die oorspronklike personeel van BOHR het slegs 700 mense ingesluit. Daar was verskeie eie bote, en groter skepe is by private maatskappye gehuur.
In die toekoms is die wag opgedateer en versterk as gevolg van mense en nuwe tegnologie. Skepe en bote is doelbewus gebou, van die vloot oorgeplaas of gehuur. As gevolg van hierdie benadering het die Noorse SOBR, ondanks beperkte finansiering en ander probleme, tydens sy bestaan daarin geslaag om meer as 40 bote, skepe en skepe van verskillende klasse te bekom en te bemeester.
Op die oomblik bevat die Kystvakten -skeepsgroep slegs 15 wimpels, verdeel in twee eenhede, afhangende van hul vermoëns en take. Daar is 'n 'eksterne' Ytre kystvakt -vloot vir buitelandse bedrywighede en 'n 'interne' Indre kystvakt - vir die oplossing van take in die kussone. Die eerste bevat 10 gevegseenhede, die tweede helfte soveel.
Daar moet op gelet word dat daar tot onlangs toe slegs 13 vaartuie in Kystvakten was. BOKHR het slegs 'n paar dae gelede, op 14 Desember, twee nuwe wimpels ontvang, in ooreenstemming met 'n ander huurooreenkoms. Met verloop van tyd verander die kuswag dus nie sy benadering nie.
Indre kystvakt
Vyf klein skepe van die Nornen -klas is die belangrikste SOBR -instrument in die kussone. Hulle is bedoel om watergebiede te patrolleer en na oppervlakvoorwerpe te soek, vir direkte beskerming van die kuslyn teen die vyand, en is ook in staat om soek- en reddings- of polisietake op te los.
Die projek is ontwikkel deur die Noorse ontwerpburo Skipsteknisk AS en geïmplementeer deur die Poolse fabriek Stocznia Remontowa Gryfia. In 2006-2007. vyf skepe is gebou, vernoem na die karakters van die Skandinawiese mitologie. Die ontwikkeling en konstruksie van die skepe is betaal deur Remøy Shipping, wat ook hul eienaar geword het. Onmiddellik na die voltooiing van die konstruksie is die skepe egter aan die SOBR verhuur.
Die oorspronklike kontrak het voorsiening gemaak vir die huur van vyf skepe vir 'n tydperk van 15 jaar. In 2011 is besluit om die skepe uit te koop. 'N Eenmalige betaling van NOK 477 miljoen (ongeveer US $ 50 miljoen) bespaar meer as NOK 110 miljoen (ongeveer US $ 12 miljoen) gedurende die oorblywende lewensduur. Volgens die bestaande planne sal die werking van die skepe "Nornen" gaan voort tot in die vroeë dertigerjare.
Die skepe KV Nornen (W 330), KV Farm (W 331), KV Heimdal, (W 332), KV Njord (W 333) en KV Tor (W 334) het 'n lengte van 47 m en 'n verplasing van 760 ton. Die romp stem ooreen met ysklas 1C … Die beweging word verskaf deur 'n dieselkragsentrale. Die bewapening word verteenwoordig deur 'n groot kaliber masjiengeweer. Aan boord is daar 'n verskeidenheid toerusting vir reddings- en ander operasies.
Ytre kystvakt
Die oudste verteenwoordigers van die 'eksterne' Hüstvaktn-vloot wat in staat is om op die see te werk, is die drie ysklas-patrollie-skepe van die Nordkapp-tipe. Hulle is sedert die laat sewentigerjare in aanbou en het in 1981-82 diens gedoen. Aanvanklik is 'n groter bondel beplan, maar die bestelling is om finansiële redes verminder.
Die skepe "Noord -Kaap" het 'n lengte van 105 m en 'n verplasing van 3200 ton. Die kragsentrale gebaseer op vier dieselenjins bied 'n spoed van tot 22,5 knope. Die bemanning sluit 52 mense in. Die bewapening bestaan uit een rewolwer met 'n outomatiese kanon van 57 mm en drie masjiengewere van groot kaliber. Aan die agterkant is daar 'n platform vir die ontvangs van 'n helikopter. As gevolg van die beskikbare toerusting, kan die skepe die situasie monitor en indringers identifiseer. Hulle kan ook gebruik word vir soek en redding of ander operasies.
In 2001 het die Noorse kuswag die ysbreker KV Svalbard (W303) ontvang. In 2005 tree die KV Harstad (W318) in diens. Hul belangrikste taak is om die deurvaart van ander skepe te verseker, maar dit is ook moontlik om die funksies van gewapende patrollie skepe uit te voer.
Met 'n lengte van 103 m het Svalbard 'n verplasing van 6375 ton en is toegerus met 4 dieselenjins en 2 roerpropellers. Die maksimum spoed is 18 knope. Die bemanning van 48 mense kan 'n ontwikkelde kompleks van navigasie en ander toerusting gebruik, sowel as wapens in die vorm van 'n 57 mm artillerie-berg. "Harstad" het 'n lengte van 82 meter en 'n verplasing van 3170 ton. Die kragstasie bevat twee dieselenjins, twee skroef en 'n boegschroef. Die ysbreker ontwikkel 'n spoed van tot 18 knope. Bewapening - 40 mm outomatiese kanon.
Drie Barentshav-klas patrollie skepe is in opdrag van Remøy Shipping in 2009-2010 in Roemenië gebou. verhuur aan die Noorse SOBR. Hulle het drie verouderde wimpels vervang, wat die bedryfskoste verlaag en die algehele vlootdoeltreffendheid verbeter het. In die Barentshav -projek is die benadering tot die oprigting van 'n kragsentrale van besondere belang. Mariene dieselenjins kan op vloeibare aardgas werk, wat die skadelike uitstoot aansienlik verminder in vergelyking met tradisionele brandstof.
Die skip van die Barentshav -klas met 'n lengte van 92 m het 'n verplasing van 3250 ton. Op diesel brandstof ontwikkel die skip 'n snelheid van meer as 18 knope, op gas - ongeveer 16, 5 knope. Bewapening - een kanon van 40 mm. Spesiale toerusting sluit sleep- en reddingstoerusting, hyskraan, ens.
Op 13 Desember is 'n ooreenkoms geteken vir die huur van twee nuwe skepe vir Hustvaktn. In ooreenstemming met hierdie ooreenkoms, gaan Boa Offshore AS twee ankervoorsienings- en hanteringsvaartuie oor na die SOBR. As deel van die kuswag word hulle die ysklas patrollie skepe KV Bison (W323) en KV Jarl (W324). Die huurkontrak is gesluit vir vyf jaar, met die moontlikheid van hernuwing vir dieselfde tydperk.
Die skepe "Bizon" en "Jarl" is in 2012-14 gebou. in opdrag van Boa Offshore en bedoel vir gebruik in die mynbedryf. Die konstruksie is uitgevoer binne die raamwerk van Sino-Noorse samewerking. Boa het die afgelope jare finansiële probleme ondervind wat hom genoop het om 'n deel van sy eiendom te verkoop, insluitend twee skepe.
Die skepe KV Bison (W323) en KV Jarl (W324) het 'n lengte van 92 m en 'n verplasing van 7300 ton. Ysklas - DNV + 1A1 en ICE -S. Daar is sleeptoestelle en 'n verskeidenheid reddingstoerusting. As gevolg van hul "spesialiteit" in die verlede, kan die nuwe patrollie -skepe oliespoelings effektief hanteer. Bewapening op die skepe is nog nie beskikbaar nie, maar kan binnekort verskyn.
Herbewapingsvooruitsigte
Die moontlike verkryging van twee nuwe skepe teen die einde van 2019 het slegs 'n paar maande gelede bekend geword, en tot onlangs is die belangrikste besonderhede van sulke planne nie gegee nie. Die jongste gebeure was 'n verrassing vir die publiek.
Die planne van die bevel vir die afsienbare toekoms is reeds bekend. In 2013 beveel hulle die ontwikkeling van 'n nuwe projek van 'n patrollieskip met die kode "6615". Aanvanklik is beplan om slegs een so 'n skip te bou, toe word die reeks tot drie uitgebrei met 'n opsie vir die vierde. Volgens die jongste nuus is die bou van 'n vierde skip nou onwaarskynlik.
Die skepe KV Jan Mayen (W310), KV Bjørnøya (W311) en KV Hopen (W312) word gebou in 2022-24 aan SOBR. Hulle aflewering sal dit moontlik maak om verouderde skepe van die Nordkapp -tipe uit Kystvakten te verwyder, met behoud van die gewenste grootte van die vloot en 'n toename in die doeltreffendheid daarvan.
Volgens die bekende gegewens word planne vir die ontwikkeling van die vloot en die kuswag van Noorweë bepaal vir 'n tydperk tot 2034. Daar is slegs een nuwe program in die belang van die kuswag - projek 6615 of Jan Mayen. Die bou, aankoop of verhuring van nuwe skepe is nog nie beplan nie. Die vinnigheid om 'n ooreenkoms oor "Bizon" en "Jarl" te sluit, laat egter nie so 'n gebeurtenis heeltemal toe nie.
Optimale hulpmiddel
Op die oomblik is die vloot van die Noorse kuswag dus groot genoeg en is dit in staat om die opgedane take op te los. Terselfdertyd bly taamlik ou skepe met beperkte vermoëns in diens. Die gemiddelde ouderdom van die res van die vloot bly binne redelike perke. Die ontwikkelingstempo van Kystvakten kan deur verskillende faktore negatief beïnvloed word, van die ondersteunende rol van hierdie struktuur tot beperkte finansiering.
Die Hustvaktn -bevel neem egter alle moontlike maatreëls en verhoog die groepering van skepe, en beplan ook toekomstige herbewapening. Met al die objektiewe beperkings, kan die huidige samestelling van die SOBR in die vorm van 13-15 skepe as optimaal beskou word en verdere effektiewe diens lewer.
