Die onderneming in Houston werk saam met die Amerikaanse vloot aan 'n outonome onbemande onderwatervoertuig (AUV) met 'n minimum beheer wat op 'n diepte van meer as 3000 meter sal werk sonder 'n oppervlaktevaartuig of 'n kommunikasielyn.
Nicolaus Redford, hooftegnoloog van Houston Mechatronics, het gesê dat die Aquanaut -stelsel anders is as ander tegnologieë, aangesien dit voorwerpe op 'n diepte van tot 3000 meter kan hanteer met behulp van beheeropdragte wat oor akoestiese netwerke gestuur word. Terselfdertyd het Redford geweier om te sê op watter dieptes die militêre opsie kan werk. Die Aquanaut het batterye met 'n kapasiteit van meer as 30 kilowatt-uur.
'N Ander kenmerk van hierdie stelsel is die vermoë om onafhanklik oor 'n lang afstand te ontplooi. 'Dit kan baie ver weggaan, soos byvoorbeeld 'n onderwatervoertuig om swemmers te vervoer, en by aankoms op 'n gegewe plek kan dit verander in 'n afstandbeheerde voertuig wat nie kabels, halwe of kabels nodig het nie,' het Redford gesê. 'Maar die apparaat word egter beheer omdat ons altyd 'n persoon in die beheerkring wou hê.'
Redford het ook gesê dat die huidige tegnologie vir kommunikasie met onderwatervoertuie slegs hoëspoedkommunikasie op 'n afstand van ongeveer tweehonderd meter moontlik maak; daar is beperkings op die implementeringsreeks. Houston Mechatronics se akoestiese modem-tegnologie met 'n lae snelheid maak dit moontlik om toestelle oor lang afstande te implementeer. Op die oomblik benodig die masjiene wat vir manipulasie gebruik word, 'n groot vaartuig of 'n groot platform en 'n halyard om te kommunikeer, aangesien operateurs 'n hoëspoednetwerk benodig wat hoë resolusie videobeelde kan oordra.
Die doel van Houston Mechatronics is om die finansiële en logistieke probleme wat verband hou met die huur van 'n begeleide vaartuig en 'n werf, uit te skakel. Volgens hom kan die werk van die vaartuig $ 100-200 duisend per dag kos. Die halyard beperk die AUV, aangesien die vaartuig op die oppervlak aansienlike beweegruimte moet hê met die halyard, wat ook hidrodinamiese weerstand skep."
Aquanaut kan die Amerikaanse vloot bystaan in die stryd teen duikbootmyne en duikbote. Redford het gesê die vloot wil hierdie vermoë hê, omdat ondermyne goedkoop is, maar 'n groot oorlas kan wees.
Redford het byvoorbeeld opgemerk dat 'n myn van $ 3 000 vinnig 'n hele seeroete kan sluit. Huidige oplossings vir die bestryding van onderwatermyne sluit in die gebruik van duikers of duur ammunisie. Die Amerikaanse vloot evalueer en toets ook ander stelsels, soos die Knifefish, vir die hantering van myne. Die outonome Knifefish-mynvoertuig is ontwikkel deur General Dynamics Mission Systems.
Redford het opgemerk dat Aquanaut van Knifefish verskil deurdat dit die enigste stelsel is met tegnologie wat manipulasie teen lae datatempo's moontlik maak. In sommige gevalle wil die Amerikaanse vloot nie 'n skip in die buurt hê nie, aangesien dit vyandige waters, verbode waters of slegte weerstoestande kan wees.
'Dit kan vanaf 'n afgeleë gebied gelanseer word, tientalle kilometers swem en dan sy werk doen. Dit is tans nie moontlik vir die meeste stelsels nie. Maar dit is die revolusie wat ons verkondig het.”
Houston Mechatronics het onlangs met die Fleet's Office of Mine Warfare en Coastal Warfare vergader om die ontwikkeling en toepassing van die Aquanaut te bespreek.
