Hierdie artikel gee nie voor dat dit 'n ernstige analitiese studie is nie; die gevolgtrekkings en besinnings daarin sal waarskynlik, indien nie Homeriese lag nie, 'n glimlag gee van mense wat 'kundig' is in die betrokke gebied. Glimlag en lag verleng die lewe - ten minste is dit waaroor my artikel reeds goed is. Maar ernstig, daarin wou ek, indien nie 'n antwoord vind nie, ten minste my visie en begrip van die huidige situasie in die kwessie van binnelandse ballistiese missiele van duikbote (SLBM's).
Die onderwerp van Bulava en die vraag wat "fok al die polimere" is nie net deur 'n waarskynlik lui joernalis oorweeg nie. Die praatjie dat die Bulava 'n analoog is van 'n 40-jarige missiel, dat dit 'n onvoldoende plaasvervanger vir Satan is, maar … en alles eindig ewig-almal het gesteel.
Waarom het u die ontwikkeling van "Bark" laat vaar met sy hoë gereedheidsgraad? Waarom is die ontwikkeling van 'n nuwe belowende SLBM oorgedra van die tradisionele maritieme SR wat vernoem is na die akademikus V. P. Makeev na MIT? Waarom het ons 'Bulava' nodig as 'Sineva' vlieg? Saag u die bote van Project 941 "Shark" ("Typhoon" volgens die NAVO -klassifikasie), verraad van die Medveputs? Die toekoms van die vlootkomponent van strategiese kernmagte?
Soos u kan sien, is daar baie vrae en dit wil voorkom asof ek probeer om die grootheid te begryp. Dit is heel moontlik dat dit so is, maar soos u reeds opgemerk het, is die artikel soms nie so interessant soos die kommentaar daaronder nie. Ek sluit nie uit dat op hierdie manier baie leë kolle tydens die besprekings en besprekings sal ophou om presies so te wees tydens gesprekke van onder nie)))
SLBM's het 'n wye reeks reekse: van 150 km (R-11FM-missiel as deel van die D-1-kompleks, 1959) tot 9100 km (R-29RM-missiel as deel van die D-9RM-kompleks, 1986-die legendariese Sineva is die basis van die seeskild). Vroeë weergawes van SLBM's is van die oppervlak af gelanseer en het langdurige voorbereidingsprosedures vereis, wat die kwesbaarheid van duikbote wat met sulke missiele gewapen is, vergroot het. Die bekendste voorbeeld uit die film "K-19" (dit het aanvanklik die R-13-kompleks gebruik, wat as u nie in detail ingaan nie, nie 'n wesenlike verskil van die R-11FM gehad het nie). Later, met die ontwikkeling van tegnologie, is die bekendstelling vanuit 'n ondergedompelde posisie bemeester: "nat" - met voorlopige oorstromings van die myn en "droog" - sonder dit.
Die meeste SLBM's wat in die USSR ontwikkel is, gebruik vloeibare vuurpylbrandstof. Sulke missiele was goed ontwikkel en het uitstekende eienskappe (die R-29RM beskik oor die hoogste energie- en massa-perfeksie onder alle ballistiese missiele ter wêreld: die verhouding van die massa van die gevegslading van die missiel tot die lanseermassa daarvan, verminder tot een vliegafstand. Ter vergelyking, vir Sineva is hierdie syfer 46 eenhede, die Amerikaanse op see gebaseerde ballistiese missiel "Trident-1"-33 en "Trident-2"-37, 5), maar dit het verskeie beduidende nadele, wat hoofsaaklik verband hou met operasionele veiligheid.
Die brandstof in sulke vuurpyle is stikstoftetroksied as 'n oksideermiddel en asimmetriese dimetielhidrasien as brandstof. Beide komponente is hoogs vlugtig, bytend en giftig. En hoewel 'n versterkte brandstofaanvulling op missiele gebruik word, maar as die vuurpyl afkomstig is van die vervaardiger wat reeds gevul is, is die moontlike drukloosheid van die brandstoftenks een van die ernstigste bedreigings tydens hul operasie. Daar is ook 'n groot waarskynlikheid van voorvalle tydens die aflaai en vervoer van SLBM's met vloeibare brandstof vir latere wegdoen. Hier is die bekendste:
Tydens die operasie was daar verskeie ongelukke met die vernietiging van missiele.5 mense is dood en een duikboot, K-219, het verlore gegaan.
By laai in stryd met die laai en aflaai proses, het die vuurpyl van 'n hoogte van 10 m na die kooi geval. Die tenk van die oksideermiddel is vernietig. Twee mense van die laaipartytjie is dood weens blootstelling aan die dampe van die oksideermiddel op die onbeskermde asemhalingstelsel.
Die vuurpyl is drie keer vernietig in die myn van die boot, wat op hul hoede was.
Tydens die Ocean-76-oefening op die K-444 duikboot, is drie missiele voorberei vir die vooruitskiet. Twee missiele is gelanseer, maar die derde is nie afgevuur nie. Die druk in die tenks van die vuurpyl, as gevolg van 'n aantal menslike foute, is vrygestel voordat die boot opgeduik het. Die seewaterdruk het die vuurpyltenks vernietig, en tydens die styging en dreinering van die myn het die oksideermiddel in die myn gelek. Danksy die vaardige optrede van die personeel het die ontwikkeling van 'n noodgeval nie plaasgevind nie.
In 1973, op die K-219 boot, geleë op 'n diepte van 100 m, as gevolg van 'n verkeerde werking van die besproeiingstelsel toe die mynafvoerklep en die handklep op die latei tussen die hoof dreineringslyn van die boot en die myn dreineringspypleiding oop was, het die raketsilo met seewater gekommunikeer. 'N Druk van 10 atmosferes het die tenks van die vuurpyl vernietig. Tydens die dreinering van die myn het die vuurpylbrandstof aan die brand geslaan, maar die tydige werking van die outomatiese besproeiingstelsel het verdere ontwikkeling van die ongeluk verhinder. Die boot is veilig terug na die basis.
Die derde voorval het ook op die K-219-boot op 3 Oktober 1986 plaasgevind. Om onbekende redes het water tydens die duik na 'n kommunikasiesessie in die raketsilo begin vloei. Die bemanning het probeer om die outomaties af te skakel en die water met nie-standaard middels af te tap. As gevolg hiervan was die druk eers gelyk aan die buiteboorddruk en het die tenks van die vuurpyl ineengestort. Nadat die myn gedreineer is, het die brandstofkomponente ontbrand. Outomatiese besproeiing met gestremdes werk nie en 'n ontploffing het plaasgevind. Die omslag van die raketsilo is afgebreek, 'n brand het in die vierde raketkompartement begin. Dit was nie moontlik om die vuur op ons eie te blus nie. Die personeel het die boot verlaat, die kompartemente was vol seewater en die boot het gesink. Tydens die brand en rook in die 4de en 5de missielkompartemente is 3 mense dood, waaronder die bevelvoerder van die BCh-2.
Die gebruikservaring van die RSM-25-missiele is ontleed en in ag geneem by die ontwikkeling van nuwe stelsels soos die RSM-40, 45, 54. As gevolg hiervan was daar nie 'n enkele geval van dood. Maar wat u ook al sê, maar die sediment het gebly. Tog is die kombinasie van 'n harde mariene omgewing en plofbare vloeibare brandstof nie die beste buurt nie.
Daarom is daar vanaf die 1960's in die USSR gewerk om SLBM's met vaste dryfmiddels te ontwikkel. Met die bestaande tradisionele leierskap van die USSR in die ontwikkeling van missiele met vloeibare dryfmiddels en agtergebly het aan die Verenigde State in die ontwikkeling van vuurbrandraketten, was dit destyds nie moontlik om 'n kompleks met aanvaarbare eienskappe te skep nie. Die eerste Sowjet-tweestadige vaste brandstof SLBM R-31 as deel van die D-11-kompleks het eers in 1980 begin toets. Die enigste SSBN K-140 het die draer geword van twaalf sulke missiele, wat die ontwerpindeks 667AM (Yankee) ontvang het -II, of Navaga -M ).
Die nuwe R-31-vuurpyl met 'n lanseringsgewig van 26, 84 ton, naby die vloeibare brandstof R-29 (33, 3 ton) wat toe reeds in diens was, het die helfte van die reikafstand (4200 km teenoor 7800 km), die helfte van die gewig en lae akkuraatheid (KVO 1, 4 km). Daarom is besluit om nie die D-11-kompleks in massaproduksie te begin nie, en in 1989 is dit uit diens geneem. 'N Totaal van 36 seriële R-31-missiele is afgevuur, waarvan 20 opgebruik is tydens die toetsing en praktiese afvuur. In die middel van 1990 het die Ministerie van Verdediging besluit om alle beskikbare missiele van hierdie tipe weg te skiet deur te skiet. Van 17 September tot 1 Desember 1990 is alle missiele suksesvol gelanseer, waarna die K-140 duikboot op 17 Desember 1990 na Severodvinsk gegaan het om in metaal gesny te word.
Die volgende Sowjet-vuurpyl-vuurpyl-die driefase R-39-was baie groot (16 m lank en 2,5 m in deursnee).'N Projek 941 Akula-duikboot (NAVO-benaming "Typhoon") met 'n spesiale uitleg is ontwikkel om die D-19-kompleks, bestaande uit twintig R-39-missiele, te akkommodeer. Hierdie grootste duikboot ter wêreld het 'n lengte van 170 m, 'n breedte van 23 m en 'n onderwaterverplasing van byna 34 000 ton gehad. Die eerste duikboot van hierdie tipe het op 12 Desember 1981 by die Noordelike Vloot diens gedoen.
Hier sal ek 'n bietjie terugtrek, vir al my bewondering vir die duikbote van hierdie projek, kan ek nie anders as om die woorde van die Malakhit Design Bureau te herhaal nie - "die oorwinning van tegnologie oor gesonde verstand"! Na my mening moet oppervlakteskepe groot wees om vrees by 'n moontlike vyand te veroorsaak deur hul voorkoms. Duikbote moet teenoorgestelde, so klein en geheimsinnig moontlik wees. Dit beteken egter nie dat hulle so onnodig op penne en naalde gesaag moes word nie! (soos op die foto hierbo)
Na 'n reeks onsuksesvolle lanserings, die ontwikkeling van die vuurpyl en proefoperasie op die kop "Akula" in 1984, is die D-19-kompleks in gebruik geneem. Hierdie missiel was egter minderwaardig as die Amerikaanse Trident -kompleks. Benewens sy afmetings (lengte 16 m teenoor 10,2 m, deursnee 2,5 m teenoor 1,8 m, gewig met 'n lanseerstelsel 90 ton teenoor 33,1 ton), het die P -39 ook 'n korter reikafstand gehad - 8 300 km teenoor 11 000 en akkuraatheid - KVO 500 m teenoor 100 m. Daarom, sedert die middel van die 1980's, is begin met 'n nuwe soliede dryfmiddel vir die "Haaie"- die "Bark" -missiel.
Die ontwikkeling van 'n variant van die diep modernisering van die R-39 SLBM het in die eerste helfte van die 1980's begin. Sedert 1980 was die ontwikkeling van ontwerpdokumentasie reeds aan die gang. Resolusie van die Ministerraad van die USSR, wat in November 1985 aangeneem is, het opdrag gegee om met die eksperimentele ontwerpontwikkeling van die D-19UTTKh-kompleks te begin om die eienskappe van die Trident-2 SLBM te oortref. In Maart 1986 het die USSR Raad van Ministers 'n dekreet aangeneem oor die ontwikkeling van die D-19UTTKh "Bark" -kompleks, en in Augustus 1986 is die besluit oor die D-19UTTKh-ontwerp- en ontwikkelingsprojek aangeneem met die implementering van die kompleks op die gemoderniseerde SSBN's van pr.941U.
Die konsepontwerp van die D-19UTTKh-kompleks is in Maart 1987 voorberei. In die tydperk van 1986 tot 1992 is suksesvol gewerk om die sterkte van die vuurpyl-samestellings te toets. Na 1987 is toetse van komponente en samestellings uitgevoer op die onderwerp van die ROC "Bark" op die vakuum-dinamiese stand SKB-385. Die eerste weergawe van die vuurpylprojek het voorsiening gemaak vir die gebruik van OPAL-tipe HMX in die eerste fase, en die brandstof TTF-56/3 met hoër energie in die 2de en 3de stadium, vervaardig deur die Pavlograd-chemiese aanleg (nou Oekraïne).
In Mei 1987 is die skedule vir heruitrusting van Projek 941UTTKh by Sevmashpredpriyatie goedgekeur. Op 28 November 1988 het die Ministerraad van die USSR die resolusie "On the Development of Naval Strategic Nuclear Forces" aangeneem, wat beveel het om die ontwikkeling van die D-19UTTKh-kompleks te voltooi en begin met die herbewapening van Projek 941 SSBN's aan die begin van die XIII-vyfjaarplan (tot 1991). Deur die besluit van die Ministerie van Nywerheid en die Vloot is die opknapping en herstel van die kop duikboot pr.941 (reeksnommer 711) aan die werf van Zvyozdochka toevertrou. Daar word aanvaar dat die skeepswerf "Zvezdochka" die modernisering van die duikboot sal uitvoer. "Sevmorzavod" het opdrag gekry om die onderdompelbare lanseerkompleks PS-65M voor te berei vir die toets van die vuurpyl op die toetsplek en 'n eksperimentele PLRB pr.619 vir die toets en toets van die D-19UTTKh-kompleks met 'n 3M91-vuurpyl.
Tot 1989 is finansiering vir die oprigting van die D-19UTTH-kompleks gedoen deur die USSR Ministerie van Algemene Sake. Sedert 1989 - onder die staatskontrak met die USSR Ministerie van Verdediging. In 1989 wend die algemene ontwerper van die Rubin Central Design Bureau (RPKSN) SN Kovalev hom tot die hoofsekretaris van die sentrale komitee van die CPSU, MS Gorbatsjof, met voorstelle oor die verdere ontwikkeling van die strategiese vlootkernmagte. As gevolg hiervan is die resolusie van die Ministerraad van die USSR van 1989-31-10 uitgereik, wat die prosedure vir die ontwikkeling van seestrategiese kernmagte in die 1990's en vroeë 2000's bepaal het. SSBN pr.941 was beplan om volledig weer toegerus te word met die D-19UTTH-kompleks, en in die tweede helfte van die 1990's is beplan om 'n reeks van 14 SSBN pr.955 met die D-31-kompleks te bou (12 SLBM's op duikbote).
Die produksie van missiele vir toetsing begin teen 1991 by die Zlatoust-masjienbou-aanleg teen 'n snelheid van 3-5 missiele per jaar. Teen 1992 is 'n volledige ontwikkelingssiklus van onderhouer- en hulpmotors van die eerste weergawe van die vuurpylprojek voltooi - met behulp van enjins wat deur PO Yuzhnoye (Dnepropetrovsk) vervaardig is, is finale verslae oor die gereedheid van enjins vir vlugtoetse uitgereik. In totaal is 14-17 bankvuurtoetse van alle enjins uitgevoer. Die grondtoets van die beheerstelsel is voltooi. 7 lanseerings is vanaf die staander (uit die ondergedompelde - Oos - VS Zavyalov) uitgevoer voor die aanvang van die vlugtoetse van die vuurpyl. In dieselfde jaar is die befondsing vir die werk aansienlik verminder, produksievermoëns het dit moontlik gemaak om 1 vuurpyl in 2-3 jaar te toets.
In Junie 1992 het die Raad van Hoofontwerpers 'n besluit geneem om 'n bylaag tot die ontwerpontwerp te ontwikkel met die tweede en derde fase met brandstof wat soortgelyk is aan die van die eerste fase (OPAL-MS-IIM met HMX). Dit is te wyte aan die omskakeling van die Oekraïense brandstofprodusent - Pavlograd Chemical Plant - om huishoudelike chemikalieë te vervaardig. Deur die brandstof te vervang, het die vuurpyl se energie verminder, wat gelei het tot 'n afname in die aantal kernkoppe van 10 tot 8 stukke. Van Desember 1993 tot Augustus 1996 is vier brandtoetse van enjins van die 2de en 3de fase op OPAL -brandstof uitgevoer; 'n gevolgtrekking is gemaak oor toelating tot vlugtoetse. Sedert Augustus 1996 is die ontwikkeling en grondtoetsing van enjinkoste van al drie fases en 18 ladings van kontrolemotore vir die Bark SSBN voltooi. Die ontwikkelaar van die enjinkoste is NPO Altai (Biysk), die vervaardiger is PZHO (Perm, historiese bron - VS Zavyalov).
Gesamentlike vlugtoetse met lanserings vanaf 'n grondstand by die Nyonoksa -toetsterrein het in November 1993 begin (1ste bekendstelling). Die tweede bekendstelling is in Desember 1994 uitgevoer. Die derde en laaste bekendstelling vanaf die grond was 19 November 1997. Al drie die bekendstellings was onsuksesvol. Die derde onsuksesvolle bekendstelling vanaf die Nyonoksa -toetsterrein het op 19 November 1997 plaasgevind, die vuurpyl het na die bekendstelling ontplof - die struktuur van die terrein is beskadig.
Teen die einde van 1997 was vuurpyl nr. 4 gereed om getoets te word by die Zlatoust -masjienbou -aanleg. missiele nr. 5 in verskillende grade van gereedheid., 6, 7, 8 en 9 - vir die reserwe van eenhede en onderdele was die gereedheid 70-90%. Met dit in gedagte, was daar in 1998 beplan om 2 lanseerings (missiele nr. 4 en 5) uit te voer, in 1999 - 2 lanseerings (missiele nr. 6 en 7) en vanaf 2000 is beplan om met lanseerings vanaf SSBN pr. 941U "Dmitry Donskoy" (5 bekendstellings in 2000-2001). Sedert 2002 is beplan om die D-19UTTKh-kompleks op twee omskepte SSBN's van Projek 941 te begin ontplooi. Die tegniese gereedheid van die kompleks was op die oomblik 73%. Die gereedheid van die omskepte SSBN -projek 941U is 83,7%. Volgens die Makeev State Research Center beloop die koste om die toetse van die kompleks te voltooi 2 miljard 200 miljoen roebels (in 1997 -pryse).
In November 1997 het die ministers van die Russiese regering Y. Urinson en I. Sergeev in 'n brief aan premier V. Chernomyrdin die kwessie van die oordrag van die ontwerp van die belangrikste SLBM van die vloot na die Moskou Instituut vir Termiese Ingenieurswese gebring.
In November en Desember 1997 het twee interdepartementele kommissies gewerk, in opdrag van die minister van verdediging van Rusland. Die kommissie het verteenwoordigers van die MIT, die wapeningsdirektoraat van die Russiese ministerie van verdediging en die strategiese missielmagte ingesluit, wat die projek gekritiseer het - verouderde oplossings vir die beheerstelsel en kernkoppe, vaartuigstelsels, brandstof, ens. Is in die vuurpyl gebruik. Terselfdertyd moet op gelet word dat die duursaamheid van die elementbasis van die SLBM-beheerstelsel (3 j) hoër was as die van die Topol-M ICBM (2 j), die akkuraatheid is feitlik dieselfde. Die strydkoppe is volledig uitgewerk. Die perfeksie van die belangrikste enjins van die eerste en tweede fase was hoër as dié van die Topol-M ICBM's met 20%en 25%, die derde fase was erger met 10%. Die massa-perfeksie van die missiel was hoër as dié van die Topol-M ICBM. Die tweede interdepartementele kommissie het aanbeveel om voort te gaan met die aanvaarding van twee SSBN pr.941U.
Verteenwoordigers van die wapendirektoraat en die strategiese missielmagte het die behoefte aan 11 lanserings in 2006-2007 voorspel, die bedrag van die koste-4,5-5 miljard roebels. en voorgestel om die ontwikkeling van SLBM's te stop. Hoofredes:
- ontwikkeling van die mees verenigde interspesifieke missiel vir die Strategiese Missielmagte en die Vloot;
- verspreiding van die pieke van finansiering vir die herbewapening van die strategiese missielmagte en die vloot oor die jare;
- kostebesparing;
Aan die begin van 1998 is die gevolgtrekkings van die kommissie goedgekeur deur die Militêr-Tegniese Raad van die Russiese Ministerie van Verdediging. In Januarie 1998 is die kwessie oorweeg deur 'n kommissie wat in opdrag van die president van Rusland ingestel is. Herfs 1998op voorstel van die opperbevelhebber van die vloot V. Kuroedov, het die Russiese veiligheidsraad die onderwerp "Bark" amptelik gesluit en na die kompetisie onder die vaandel van die "Roscosmos" ontwerp van die Bulava SLBM by MIT. Terselfdertyd het die herontwerp van die missiel "Bulava" SSBN pr.955 begin. Terselfdertyd is beheer oor die ontwikkeling van SLBM's toevertrou aan die 4de Sentrale Navorsingsinstituut van die Ministerie van Verdediging van Rusland (onder leiding van V. Dvorkin), wat voorheen betrokke was by die beheer van die skepping van ICBM's, en die 28ste Sentrale Navorsing Instituut van die Russiese ministerie van verdediging is van die werk aan SLBM's verwyder.
Draers:
- dompelbare lanseerkompleks PS -65M - is op die Nenoksa -toetsterrein gebruik vir die bekendstelling van SLBM's, drie lanseerings is tot 1998 uitgevoer. Die kompleks is voorberei vir toetsing deur Sevmorzavod in ooreenstemming met die resolusie van die Ministerraad van die USSR gedateer 28 November 1988. Die gebruik van PS-65M tydens missieltoetse is nie bevestig nie …
- eksperimentele PLRB pr.619 - volgens die besluit van die Ministerraad van die USSR van 28 November 1988 was dit veronderstel om die eksperimentele PLRB te gebruik om die D -19UTTKh -kompleks te toets. Die duikboot sou voorberei word vir toetsing deur Sevmorzavod.
-SSBN pr.941U "Akula"-20 SLBM's, dit was veronderstel om die R-39 / SS-N-20 STURGEON SLBM's op alle bote van die projek te vervang. In Mei 1987 is 'n skedule goedgekeur om die SSBN pr.941 weer toe te rus met die D-19UTTH-missielstelsel. Die heruitrusting was beplan om uitgevoer te word by PO "Sevmash" volgens die volgende skedule:
- Onderzeeefabriek # 711 - Oktober 1988 - 1994
- Onderzeeefabriek # 712 - 1992 - 1997
- Onderzeeefabriek # 713 - 1996 - 1999
- Onderzeeefabriek # 724, 725, 727 - dit was beplan om na 2000 op te knap.
Ten tyde van die sluiting van die "Bark" -onderwerp was die gereedheid van die SSBN pr.941U "Dmitry Donskoy" 84%- die lanseerders was gemonteer, die samestelling en tegnologiese toerusting was in die kompartemente, slegs die skeepsstelsels was nie geïnstalleer nie (hulle is by die vervaardigingsaanlegte).
- SSBN pr.955 / 09550 BOREI / DOLGORUKIY - 12 SLBM's, die ontwikkeling van SSBN's vir die D -19UTTKh -missielstelsel is begin deur die besluit van die USSR Raad van Ministers van 31 Oktober 1989. In 1998 het die ontwikkeling van SSBN's vir die Bark begin kompleks gestaak is, is die boot herontwerp vir die kompleks SLBM "Bulava".
'Bark' is aanvanklik gebou en geslyp vir 'Sharks', om dit eenvoudiger te stel, dit was 'n gemoderniseerde weergawe van die P-39. Daarom kan hierdie vuurpyl per definisie nie meer klein wees nie. Laat ek u daaraan herinner dat Project Akula-bote as gevolg van die groot afmetings van die R-39 die enigste draers van hierdie missiele was. Die ontwerp van die D-19-missielstelsel is getoets op die K-153 diesel duikboot wat spesiaal volgens die projek 619 omskep is, maar slegs een myn vir die R-39 kon daarop geplaas word en was beperk tot sewe lanseer van gooi-modelle. Gevolglik moes die potensiële "Borei" óf 'n bietjie kleiner wees as die "Haaie" óf 'n stewige bult opbou volgens die standaard 667 -ontwerpskema. Dit is heel moontlik dat die kamerade wat in hierdie aangeleentheid bekwaam is, my sal regstel en sê dat dit nie so is nie.
Waarom is MIT ook aangewys om 'n nuwe SLBM te vervaardig, wat nog altyd net met landraketten gehandel het? Ek is nie 'n kenner nie, maar ek dink die belangrikste oomblik was die skepping van 'n kompakte seevuurpyl met soliede dryf. Spesialiste van die SR het 'n stewige vuurpyl geskep, maar dit blyk groot te wees en groot bote moet daarvoor gemaak word (wat baie aangenaam is vir die militêre begroting en die kenmerke van die geheimhouding van hierdie duikbote). Vir my is dit, om grofweg te sê, 'n wapen waarvoor daar ruimte gehou word, dom. Maar ongelukkig is dit die praktyk wat in die Sowjet -duikboot -skeepsbou bestaan het. Verder, as die geheue dien, blyk dit dat die bas dikker was vir die myne van die duikbote van die haai-tipe en 'n bietjie hoër was, d.w.s. ook sou die duikbote aansienlik herbou moes word. Op hierdie tydstip is MIT besig om uit te breek en het 'n goeie rekord van kompakte vaste vuurpyle. Tog is dit nie minder moeilik om 'n vuurpyl op wiele te sit nie (PGRK) as om 'n SLBM te skep. Daarom was hulle van mening dat MIT hierdie taak sou hanteer, aangesien hulle reeds 'n kompakte vuurpyl het, het dit net oorgebly om dit 'see' te maak. Wat, soos ons kan sien, het hulle nie so lank gelede die hoof gebied nie (nie sonder 'n "teef" nie, maar wanneer was dit maklik?).
Vandaar die vraag: het die weermag en die leierskap dom opgetree nadat hulle die idee met die 'bas' geskeer het? Ek dink, op grond van die moontlikhede van die begroting, het hulle die goedkoopste, maar nie minder effektiewe opsie gekies nie.
Op daardie tydstip (middel 2000's) bestaan die Akula-duikbote nie meer nie (selfs vandag sweef die drie oorblywende Haaie tussen "hemel en aarde"), en die Borei-tipe is nog nie (nou, dank God, daar is drie). Ons het nog steeds verskeie bote "Dolphin" van projek 667, (7 eenhede + 2 (3) "Kalmar"). Die weermag, siende dat dit by die Bulava nog nie 'Goddank' was nie, wek nie paniek nie, maar trek die 'troefkaart' uit hul mou. KB im. Makeeva het die RSM-54-missiel met die naam "Sineva" baie suksesvol gemoderniseer. Volgens die kenmerke van energie-doeltreffendheid (die verhouding van die lanseergewig, 40,3 ton en die gevegslading, 2,8 ton), verminder tot die vlugreeks, oortref "Sineva" die Amerikaanse missiele "Trident-1" en "Trident-2 ". Die missiel is 'n drievoudige vloeibare dryfmiddel en dra van 4 tot 10 plofkoppe. En onlangs, tydens 'n toetsbekendstelling, het dit 'n teiken op 'n afstand van 11,500 km bereik. In 2007 onderteken president Poetin 'n dekreet oor die aanneming van die Sineva -missiel. By besluit van die regering hervat die Krasnoyarsk-masjienbou-fabriek dringend die reeksproduksie van die opgegradeerde RSM-54-missiel. Produksiefasiliteite, wat onlangs deur die besluit van dieselfde regering gesluit is, word heropen. Die onderneming het 160 miljoen roebels toegeken vir die ontwikkeling van die produksie van RSM-54.
Toe begin die gedagte hom selfs in die pers uitdruk: waarom het ons 'Bulava' nodig as daar 'Sineva' is? Miskien kan 'Boreas' daarvoor gemaak word? Die opperbevelhebber het dit onomwonde uitgespreek: 'Ons sal nie strategiese duikbote van die Borey-tipe vir die Sineva-kompleks herbou nie. Eenvoudige praatjies en mense wat glad nie die probleme van die vloot en die wapens daarvan verstaan nie, praat oor die moontlikheid van heroprusting van hierdie bote. Ons kan nie eers die nuutste duikbote aantrek nie, selfs nie 'n betroubare missiel nie, maar wat verband hou met die tegnologie van die vorige eeu."
'Makeyevtsy' is blykbaar hierdeur beledig en het besluit om te moderniseer. In Oktober 2011 is toetse van die R-29RMU2.1 "Liner" vuurpyl ('n wysiging van die "Sineva", waarop een van die belangrikste klagtes was oor die moontlikheid om missielverdediging te oorkom) erken as suksesvol afgehandel en die vuurpyl is toegelaat tot reeksproduksie en operasie en is aanbeveel vir aanneming. vir diens.
In Februarie 2012 het die opperbevelhebber van die vloot V. Vysotsky gesê dat die "Liner" nie in diens geneem moet word nie, aangesien "dit 'n bestaande missiel is wat modernisering ondergaan." Volgens hom was strategiese duikbote wat op hul hoede in die Wêreld-oseaan was, die eerste wat die opgegradeerde missiel ontvang het, maar in die toekoms sal alle skepe van die 667BDRM Dolphin- en 667BDR Kalmar-projekte weer toegerus word met die Liner. Danksy die herbewapening op die Liner, die bestaan van die noordwestelike groep duikbote Dolfyn kan verleng word tot 2025-2030.
Dit blyk dat vloeibare dryf missiele en bote van Project 667 as sodanig sal dien terugval,. Hulle word in een woord herverseker.
'N Nuuskierige en nie heeltemal duidelike situasie is egter vir my geskep:
- 8-10 Boreyevs sal gebou word vir die vaste dryf raket "Bulava" (uiteindelik, die analoog van "Trident-2", hoewel hulle skryf … 2800. Maar ons moet onthou dat die maksimum reikwydte en maksimum werksfrekwensie vir die "Trident", in die beste PR -tradisie, word gegee vir verskillende konfigurasies (die maksimum bereik met 'n minimum werksfrekwensie van 'n halwe ton (4 BB van 100 kt), en die maksimum gooigewig by die bekendstelling by 7, 8 duisend.), en nie een van hierdie konfigurasies nie So werklike Trident-II ballistiese missiele vlieg op dieselfde 9800 en dra dieselfde 1,3 ton). Die vuurpyl is 'n moderne, soliede dryfmiddel, wat beteken dat noodgevalle soos kaptein Britanov onmoontlik is. Dit is (3x16) +5 (7) x20 = 188 of 148 afleweringsvoertuie.
- Maar "Bulava" Ja, en die Borei -duikbote self is 'n nuwe produk, daarom behou hulle (nog 10 jaar) 7 duikbote van die Dolphin -projek (ek noem dit kortliks), wat modernisering ondergaan het, is deur die vloot getoets en is gewapen met betroubare en bewese vloeistofdryf missiele. Dit gaan oor nog 112 afleweringsvoertuie.
- Daar is nog drie duikbote van projek 941, wat 20 missiele kan dra. Twyfelagtig, maar veronderstel nog 60 afleweringsvoertuie. In totaal het ons 'n ordentlike reeks afleweringsvoertuie: van 260 tot 360.
Waarvoor is al hierdie berekeninge? Ingevolge die START-3-verdrag het elkeen van die partye die reg tot 700 afleweringsvoertuie (+ 100 nie-ontplooi) (om dit eenvoudig te stel, missiele) en dit is vir die hele drieklank! Aangesien elke ontplooide en onbepaalde swaar bomwerper as een eenheid gereken word volgens rekenkundige reëls vir die berekening van die totale maksimum aantal koppe, is ek nie geneig om te glo dat strategiese lugvaart in die volgende 10 jaar verhoog sal word nie. Aangesien daar 45 bomwerpers was, sal hulle tot hierdie verskyning van die PAK DA in hierdie perk bly. Dit is heel moontlik dat sommige van hulle as nie-ontplooide magte gebruik sal word. Met alle respek vir die kamerade uit die strategiese lugvaart, maar gegewe die huidige vlak van lugverdediging en onderskepingsmagte van 'n potensiële vyand, is die moontlikheid om die opgedraaide taak te voltooi, 'n baie lae waarskynlikheid. Dit is heel moontlik dat met die koms van hipersoniese stratosferiese voertuie die situasie radikaal sal verander, maar nou hoort die hoofrol by die see- en landkomponente van die triade.
Dan 700-45 / 2 = 327,5 (as ons strategiese lugvaart aftrek, kry ons gemiddeld 327 afleweringsvoertuie vir elk van die komponente van die drieklank). Aangesien ons histories die voorkoms van grondstrategiese kernkragte ontwikkel het (anders as die Verenigde State), twyfel ek baie daaraan dat die matrose 360 afleweringsvoertuie met 19 duikbote (ter vergelyking, die "beëdigde vriende" het nou 12-14 SSBN's, hoewel dit die basis is van hul strategiese kernmagte).
Met 'Sharks' is dit nie duidelik wat hulle gaan doen nie: die herbou daarvan vir 'Bulava' is 'n duur onderneming, en dit beteken dat 'n paar nuwe 'Boreys' 'geslag' moet word. Om in metaal te sny, is jammer, die bote het nog nie hul hulpbronne uitgeput nie. Laat dit as 'n eksperimentele platform? Dit is moontlik, maar hiervoor is een boot meer as genoeg. Omskep hulle in veeldoelige duikbote (soos die VSA met sommige Ohio gedoen het)? Maar die boot is oorspronklik louter geskep vir operasies in die Arktiese gebied en kan nêrens anders gebruik word nie. Die beste opsie is om modernisering vir die Bulava uit te voer, maar dit as 'n reservaat of nie-ontplooide kernmagte te laat, en een duikboot as 'n eksperimentele platform te gebruik. Alhoewel dit nie baie ekonomies is nie.
Maar, 'In Maart 2012 het inligting uit bronne van die Russiese ministerie van verdediging verskyn dat die strategiese kern duikbote van projek 941 "Akula" om finansiële redes nie gemoderniseer sou word nie. Volgens die bron is die diepe modernisering van een "Akula" in koste vergelykbaar met die bou van twee nuwe duikbote van die projek 955 "Borey". Duikbootkruisers TK-17 Arkhangelsk en TK-20 Severstal sal nie opgegradeer word in die lig van die onlangse besluit nie, TK-208 Dmitry Donskoy sal tot 2019 steeds gebruik word as 'n toetsplatform vir wapensisteme en sonarstelsels"
Heel waarskynlik, by die afrit, of liewer teen 2020, sal ons 10 (8) Boreyevs en 7 dolfyne hê (ek is seker Kalmarov sal in die nabye toekoms afgeskryf word, want die bote is reeds 30 jaar oud). Dit is reeds 300 (260) afleweringsvoertuie. Dan sal hulle begin om die oudste van die dolfyne af te skryf, wat die soliede dryfmiddel Bulava geleidelik die basis maak van seestrategiese kernkragmagte. Teen hierdie tyd (God verbode) sal 'n nuwe swaar ICBM geskep word om die 'Voevoda' (miskien die Makeev Design Bureau, en hulle sal werk) te vervang, sal hulle die ontwikkelings op die 'Bark' gebruik, maar as 'n see -analoog was gemaak van 'n land-gebaseerde motor, maar inteendeel, dit is nie baie maklik om moeiliker te doen nie) en daarom is dit redelik genoeg om 188 afleweringsvoertuie vir seestrategiese kernmagte te behou.
Ek durf nie eens voorstel wat vir bote van die 5de generasie gebruik gaan word nie, maar een ding is seker: hierdie kwessie moet vroegtydig hanteer word.
