24 Desember 2019 het plaasgevind 'n uitgebreide vergadering van die kollegium van die ministerie van verdediging met die deelname van die president van die Russiese Federasie V. V. Poetin.
By hierdie geleentheid het 'Rusland 24' 'n kort verslag gemaak, waartydens 'n projek 'gewaar' is waaroor dit voorheen nie die moeite werd was om hardop te praat nie. Maar nou praat hulle.
Ons praat oor 'n veeldoelige korvette gebaseer op die projek 22800 "Karakurt" - in werklikheid 'n vergrote "Karakurt" met verbeterde lugverdediging en die vermoë om teen duikbote te veg. Oor hoe hierdie skip van die begin af moes gewees het.
'N Bietjie agtergrond.
RTO's, duikbote en gesonde verstand
Sedert 2006, toe V. V. Poetin, wat gelei het tot die verskyning in die vloot van kruisraketten "Caliber", het die vloot hul draers op die mees irrasionele manier van alle moontlike bekom-deur die bou van gespesialiseerde "missielgeweerbote" van die "Buyan-M" -tipe, met nie-gelokaliseerde ingevoerde dieselenjins, die afwesigheid van 'n teikenbenamingstelsel en 'geen' seewaardigheid. Hierdie skepe kan op 'n manier 'n baie beperkte reeks take uitvoer, maar slegs een taak is goed - 'n kruisraketaanval teen stilstaande (hoofsaaklik grond) teikens. In 'n oorlog teen 'n vyand met 'n gevegsklaar vloot, was en bly hul voortbestaan 'n groot vraag - nóg 'n aanval deur 'n duikboot, selfs die mees gevorderde of 'n lugaanval, ten minste vanuit 'n helikopter, hierdie skepe sal nie kan oorleef.
Hul eerste gevegsgebruik was in 'n sekere sin 'n verrassing, maar die spesialiste het altyd geweet dat sulke skepe gebrekkig was - kruisraketten kan goed op 'n soort veeldoelige skepe staan wat ook 'n wye verskeidenheid take kan verrig, en verder het Rusland sulke skepe gehad en het dit nog steeds, net nie genoeg nie. Voorbeeld - korvette van projek 20385 (2 eenhede), fregatte van projek 11356 (3 eenhede), duikbote van projek 6363 "Varshavyanka" (7 eenhede, 5 in aanbou) en fregatte van projek 22350 (2 eenhede, 4 in aanbou).
Helaas, maar die vereiste van Gentshab om 'gespesialiseerde missielskepe' van die vloot en nywerheid te hê, het steeds volgehou as gevolg van die massiewe konstruksie van eerlik swak MRK, waarvan die enigste pluspunt baie goeie bewoonbaarheid was - as 'n oorlog sou plaasvind, sou hul bemanning gaan na onder, met groot en gemaklike "deur die skottel" kajuite en kajuit.
Terselfdertyd met hierdie "lewensvakansie" was daar 'n ernstige "gat" in die land se verdedigingsvermoë, wat verband hou met die mislukking van ouderdom van klein anti-duikbootskepe van Projek 1124 en 1124M Albatross. Hierdie skepe was en is steeds nodig om die ontplooiing van ons duikbote te dek en te voorkom dat hulle deur die vyand geskiet word tydens die verlaat van die basisse.
Ek moet sê dat hierdie bedreiging redelik werklik is. Slegs baie onlangs het die Amerikaanse vloot begin om sy teenwoordigheid in Avachabaai te verminder, nadat hulle te eniger tyd opgehou het om die voortdurende teenwoordigheid van 'n jagter -duikboot daar te verseker. Die Japannese het weliswaar sedert April 2018 die horlosie aangeneem en nou is hulle daar aan diens.
In die noorde word die uitgang van ons "strateë" vir baie jare deur die Noorse diesel-elektriese duikbote van die "Ula" beheer. Hulle is uiters selde ontdek en per ongeluk, dan was hulle altyd verlore; dit het nie uitgewerk om langtermynopsporing op te spoor of die plekke te vind waar hulle die batterye van die vloot opgelaai het nie.
Vandag is hulle nie daar aan diens nie, maar die komende vernuwing van die Noorweegse duikboot wat in 2020 begin, sal sulke operasies baie maklik maak, gegewe die wilde anti-Russiese histerie in die Weste, ook wenslik vir die politieke magte en groepe wat in NAVO-lande heers..
In sulke omstandighede word verdediging teen duikbote van kritieke belang om die veiligheid van Rusland te verseker, veral in die nabye seegebied in die algemeen, en naby duikbootbasisse, wat steeds die basis is van die stakingskrag van die vloot, in die besonder. In moderne toestande word sodanige verdediging in BMZ verskaf deur oppervlakteskepe, nie-kern-duikbote, anti-duikbootvliegtuie en middele om die onderwatersituasie te verlig.
In Rusland word geen anti-duikbootvliegtuie of anti-duikboot-helikopters in massa geproduseer nie. FOSS het misluk, en Rusland het vandag nie 'n werkende stelsel nie. Nie-kern, of eerder diesel-elektriese "Varshavyanka" word vervaardig, en dit is die enigste ding waarmee ons goed is-maar die feit is dat hulle verouderd is en in die algemeen die verplasing van vyandelike duikbote uit die beskermde gebied deur diesel Elektriese duikbote is tegnies onmoontlik gedurende 'n bedreigde tydperk. Diesel-elektriese duikbote is 'n manier om 'uit 'n hinderlaag' te skiet, en nie meer nie.
In die lig van so 'n mislukking op alle fronte, was daar net een opsie - om die nabye seegebied van vyandelike duikbote te bedek met behulp van oppervlakteskepe. Saam met die oorblywende stukke anti-duikbootvliegtuie en die bestaande diesel-elektriese duikbote, kan 'n groot aantal moderne oppervlakteskepe met goeie anti-duikbote moontlik gedeeltelik vergoed vir die swakheid van die res van die duikboot. Met hierdie benadering sou dekking van kritieke belang wees - aangesien ons geen ander middele het nie en die duikboot 'n voordeel in die opsporingsreeks van die oppervlakteskip het, behoort daar baie sulke oppervlakteskepe te wees.
Soos 'n verspreide netwerk van samewerkende sensors, kan sulke skepe, toegerus met gesleepte sonarstasies, gekombineer in skeepsoek- en stakingsgroepe (KPUG) die buitelandse duikbote se vermoë om teen ons s'n op te tree, soms dwing om hulself te openbaar en " plaasvervanger "onder aanvalle deur PLO -vliegtuie, ongeag hoe primitief ons is. En beslis sou die deurlaatbaarheid van die werksgebiede van die KPUG vanaf sulke skepe vir vyandelike duikbote naby nul wees. En die kans om 'n vyandelike duikboot van sulke skepe te vernietig, is in elk geval nie-nul. Al was dit net omdat 'n veeldoelige skip in die korrekte weergawe PLUR moet dra, en 'n groot aantal gesleepte GAS in die groep van die skip dit moontlik maak om onderwaterdoelwitte op 'n aansienlike afstand op te spoor.
Die verdediging van BMZ, in ons huidige omstandighede, vereis dus 'n groot aantal veeldoelige skepe met gevorderde vermoëns in die deel van ASW.
Helaas, in plaas daarvan was Rusland 'mal' om RTO's te bou. Terselfdertyd kan eerstens 'n veeldoelige skip die MRK maklik vervang-vir die lanseer van anti-duikboot missiele (PLUR) is dieselfde 3C-14 lanseerder van die UKSK-kompleks nodig as vir die "Calibers", en tweedens 'n massiewe Die rol in MRK het letterlik “vir die laaste geld” plaasgevind - dit is vinnig gebou en oorgegee onder omstandighede toe die konstruksie van projek 20380 korvette, wat duikbote kan bestry, chronies onderfinansier is, en 'n reeks 20385 korvette, wat ook cruise kan gebruik missiele, vasgespyker om die super-duur projek 20386 te behaag, die voorste skip het 'n baie goeie kans om nooit gebou te word nie. Ja, en op die neergelegde kiele was die prioriteite van die vloot meer as duidelik - as die korvette 20380 en 20385 12 eenhede neergelê is, dan is die aantal geboude, in aanbou en gekontrakteerde MRK vandag dertig. Lees meer oor hoeveel hierdie skepe vandag in aanvraag is "Het die vloot klein vuurpylskepe nodig?", "Die Verenigde State verwyder 'n hele klas Russiese oorlogskepe uit die spel".
Die sanksies vir die Krim het in plaas van 'Buyan-M' met Duitse diesels gedwing om 'n volledig gelokaliseerde 'Karakurt' te kry. Maar die probleem van PLO word elke jaar al hoe skerper - die toestand van die strydende IPC word erger en erger, en te min korvette is gebou, en nuwes word nie gelê nie, ja, om eerlik te wees, het dit geblyk duur wees. Met ons begroting kan dit baie moeilik wees om alle BMZ's soos hierdie te sluit, of dit moet gedoen word tot nadeel van alle ander behoeftes van die vloot.
Ons benodig meer begrotingsoplossings - massief, eenvoudig en goedkoop, sodat die gapende mislukking in ons verdediging teen duikbote binne 'n paar jaar gesluit kan word. Terselfdertyd het die Verenigde State onttrek aan die verdrag oor die uitskakeling van missiele van tussen- en korter afstande, wat uiteindelik die bou van missielgeweerbote buite gesonde verstand gestel het.
Die begrip dat die vloot nie doen wat werklik nodig is vir die land se verdediging nie, was en bestaan steeds onder seevaarders en in die nywerheid. Daar is ook projekte van skepe wat MRK's met hulself kan vervang en terselfdertyd effektiewe anti-duikbootverdediging kan uitvoer. Die Zelenodolsk Design Bureau het dus 'n baie interessante projek gebaseer op die romp van die Project 11661 -skip. Dit is weliswaar nie besonder interessant vir die Zelenodolsk -aanleg nie, maar nie omdat dit sleg is nie, maar omdat die aanleg geld maai op primitiewe RTO's en nog meer primitiewe en nuttelose "patrollieskepe" van Projek 22160.
Vroeër was daar baie interessante projekte van trimarankorvette, met 'n heeltemal "korvette" verplasing wat wapens op die vlak van die fregat dra.
Maar die 'jaagtog na raketselle' het daartoe gelei dat beide tyd en geld aan RTO's en 'patrolliemanne' bestee is. En selfs op 'n reuse oorgroeide korvette 20386. Die 'gat' in die PLO het intussen nie gedink om 'op te droog' nie.
Iewers "hoog" het die bewustheid van die probleem blykbaar begin en in 2019 het gerugte uit die afgrond van vlootidees en konsepte begin dat die MPK 1124 Albatross herstel en gemoderniseer sou word. Dit moes natuurlik baie jare gelede gedoen gewees het. Maar dit is nie genoeg nie.
Ons benodig 'n projek wat dit moontlik sal maak om 'n wonderwerk te verrig en die PLO -kwessie "hier en nou" onmiddellik te sluit, sonder om tyd te mors.
En hy verskyn. Dit is sy model wat flikker in die verslag oor die president se deelname aan die uitgebreide kollegium van die Ministerie van Verdediging.
Kom ons kyk na hierdie skip van naderby.
Veeldoelige "Super Karakurt"
Die skrywer is in 'n sekere moeilikheid, want dit is eenvoudig onmoontlik om oor baie dinge wat met die projek verband hou te skryf, en dit was nie die moeite werd om dit te beklemtoon tot verlede Dinsdag nie. Daarom, selfs oor die dinge wat voor die hand liggend en bekend is, sal dit in 'n 'vermoede' sleutel geskryf word. Baie sal eenvoudig moet swyg.
Die projek is nietemin die moeite werd om aan die publiek voorgestel te word en in reeks te begin, en die vloot benodig sulke skepe gister en in groot hoeveelhede, so ons neem die risiko. Ons kyk na die model.
Die skeepsromp is ontwikkel op die basis van die Karakurt MRK -romp, met 'n langwerpige sentrale deel. Dieselfde 76-mm geweerhouer AK-176MA word op die neus geïnstalleer, gevolg deur die "Karakurt" -opbou. Daaragter is, net soos dié van die MRK, 'n vertikale raketlanseer-eenheid 3S-14 geïnstalleer, wat gebruik word om raketafvuurraketten, langafstand-missiele en PLUR te lanseer. Teoreties kan so 'n skip selfs deur die Zircon gebruik word by die ontvangs van 'n eksterne teiken. Verdere verskille begin. Op 'n model, in dinamika, kan nog 'n vertikale bekendstellingsinstelling opgespoor word. Met inagneming van die duidelik sigbare radar "Positief-M", kan dit slegs die "Redut" lugverdedigingstelsel wees, dieselfde as wat op korvette 20380, 20385 en 20386, sowel as op fregatte van Projek 22350 geïnstalleer is. dit word beheer deur 'Positief'. Dit is nog steeds jammer dat sommige van die vereenvoudigde radar nie 'n plek op die korvette 20385 gevind het nie; dit sal die skipkoste radikaal verminder.
Met so 'n radar sal die Redut-lugafweermissielstelsel binne die gebied waarin die Positive-M lugteikens kan opspoor, beter werk as op die 20380-korvette.
Daar word ook gesien dat die uitlaat van die kragstasie vir hierdie skip, in teenstelling met die Karakurt, na bo gestyg word. Dit is nodig vir 'n anti-duikbootskip, aangesien die afvoer van die uitlaat in die water die werking van die kiel-GAS ernstig belemmer.
Aan die agterkant kan 'n mens die ronde bokant van die AK-630-vliegtuig-artilleriekompleks duidelik sien, blykbaar selfs die AK-630M, wat verantwoordelik is vir lugverdediging vanuit die agterste hoeke.
Die skip is duidelik toegerus met 'n piepende GAS - dit is duidelik sigbaar op die model. Dit beteken dat u onderweg na duikbote kan soek sonder dat 'n gesleepte GAS vrygestel word. Laasgenoemde is op alle bestaande Russiese vervaardigde veeldoelige skepe, wat beteken dat dit ook hier is. Die verlaagde GAS vir werk "te voet", wat 'n baie effektiewe soekmetode is, op klein duikbote, is 'n jarelange Russiese tradisie, wat beteken dat dit ook hier sal wees.
Wat sy anti-duikboot-vermoëns betref, oortref hierdie skip selfs die korvette van projekte 20380, 20385 en 20386, wat nog nie gebore is nie. Die nadeel is die gebrek aan 'n helikopter, maar meer hieroor later.
By noue vergroting en bykomende skerpheid aan die foto's, is simmetries gemonteerde lanseerders van die "Packet-NK" -kompleks aan die agterkant sigbaar. So kan die skip homself beskerm teen torpedo's van vyandelike duikbote en self die duikboot tref met 'n 324 mm -torpedo.
Die belangrikste ding wat hierdie skip aantreklik maak vir massakonstruksie, is die hoofkragsentrale.
Dit is geskep op grond van die GEM MRK "Karakurt", met addisionele maatreëls om geraas te verminder. Hierdie kragstasie is gebaseer op dieselenjins vervaardig deur PJSC "Zvezda".
Toe die bou van die Karakurt begin het, het dit geblyk dat die verskaffer van dieselenjins vir die reeks van hierdie skepe, die St. Petersburg PJSC Zvezda, eenvoudig nie enjins kon vervaardig nie. Die agteruitgang van die onderneming het baie ver gegaan.
Tot op hede het maatreëls om die situasie by die aanleg te verbeter, weliswaar gevoel, maar nie sonder probleme nie, maar Zvezda gee gedurende die jaar twee "Karakurt" -stelle kragstasies. Aangesien die skip nie stelsels met 'n lang produksiesiklus het nie, beteken dit dat sulke skepe twee eenhede per jaar gebou kan word.
En dit is 'n baie regte figuur - 'n Pella -tipe kontrakteur sou so 'n pas met sulke skepe onder die knie gehad het.
Daarbenewens is daar 'n moontlikheid dat wanneer hierdie skepe in serie gelanseer word, dit drie stelle kan bereik, wat dit moontlik maak om drie sulke korvette elke jaar te bou en selfs te lewer. As gevolg hiervan, met inagneming van die reeds geboude en in aanbou 20380 en 20385, kan die BMZ PLO oor ongeveer vyf jaar gesluit word - vinniger as een 20380 word gebou.
Die ontwerp van die skip is sodanig dat dit byna oral gebou kan word - by Pella, by die NPP en in Zelenodolsk (ongeag hoe aanstootlik dit vir die ingenieurs en ontwerpers by die ZPKB is), selfs in die Zaliv - en in die algemeen, oral. Beskikbaarheid van beskikbare kragsentrales en eenvoud in ontwerp, die gebruik van slegs seriële skepstelsels met 'n kort produksiesiklus, waarborg vinnige konstruksietye - 'n paar jaar per skip. Dit is heeltemal moontlik dat so 'n OVR -korvette wat konstruksie betref, vergelykbaar sal wees met die Varshavyanka -duikboot, waarvan 28 eenhede die afgelope 23 jaar gebou is.
Daar is geen hindernisse hiervoor vandag nie.
Projekevaluering
Dit wil nie sê dat hierdie projek perfek was nie - byvoorbeeld, die gebrek aan 'n bom is 'n ernstige nadeel. RBU is die enigste manier om 'n duikboot op die grond te kry, daar is geen ander nie. 'N Slag vir 'n' kontak 'wat skielik op 'n kort afstand verskyn het, is ook vinniger om met 'n bom uit te voer.
Om een of ander rede het hulle opgehou om dit op moderne Russiese skepe te installeer. Super Karakurt is geen uitsondering nie.
'N Ander nadeel is die volledige verenigbaarheid met die helikopter. Daar is nie eens 'n landingsplek nie. Terselfdertyd, tydens die operasies om die ontplooiing van duikbote te dek, kan die reikwydte van die Ka-27- en 27M-helikopters hulle nogal van die wal af gebruik. Boonop het die KPUG moontlik 'n skip met 'n aanloopbaan en 'n hangar. Let egter op die minus.
Die derde minus volg duidelik uit die grootte van die skip - dit is langer as die "Karakurt", maar 'n bietjie meer in sy verplasing, dit wil sê, dit is baie lig. Dit impliseer beperkings op die gebruik van wapens op 'n sterk rol, en niks kan daaraan gedoen word nie. Maar as u weer op regte weer fokus, sal die seegolwe vir 'n beduidende deel van die jaar geen beperkings op die skip plaas nie, terwyl die res van die tyd waarskynlik beperk sal wees tot die opsporing van teikens, en kontak sal oordra met lugvaart vir vernietiging.
Die vierde minus is 'n noue spesialisasie. 'N Skip kan met duikbote veg en vuurpylwapens gebruik, maar byvoorbeeld om op die strand te skiet, kan reeds erg wees. Die 76 mm-kanon is baie goed as 'n lugafweergeweer, dit oortref die 100 mm-geweer in hierdie kwaliteit, maar in ander gevalle is dit minderwaardig en sterk-die massa van 'n 100 mm-projektiel is byna drie keer hoër, die ammunisieverbruik om enige tipiese gronddoelwit in 'n 100 mm-kanon met een en 'n half keer laer te slaan.
Maar vir ons is die grootste probleem presies PLO, die res is nou in 'n ietwat minder akute vorm, en die noue spesialisasie van die skip kan in hierdie geval verwaarloos word.
Oor die algemeen is dit nie sleg nie - die hoë spoed en die teenwoordigheid van die BUGAS laat dit toe om nie net in vlootbasisse en aangrensende waters in die PLO geïnstalleer te word nie, maar ook van konvooie en amfibiese loslating, en met inagneming van die teenwoordigheid van die As u die lugweerstelsel afskakel, kan dit ook hul lugverdediging bied.
Net soos MRK "Karakurt", kan dit op oppervlakteikens toeslaan en Kalibr-vaartuig missiele gebruik.
As deel van die anti -duikboot KPUG sal dit, minus die bomlanseerder, die IPC pr.1124 ernstig oortref, en minus die helikopter - die korvet 20380, danksy die teenwoordigheid van die PLUR.
Die beraamde prys van so 'n skip is ongeveer 10 miljard roebels, wat 2, 2 keer minder is as die korvet 20385, en êrens in 1, 9-2 keer minder as die korvette 20380.
Maar die belangrikste is dat, nadat ses of nege sulke skepe in 2020 neergelê is, dit teen 2023-2024 met enjins toegerus sal wees, en die eerste drie hoogstens teen 2022 enjins sal ontvang. Boonop, met inagneming van die kolossale probleme wat by die "Zvezda" plaasvind. Dit is ongekend vinnig vir die moderne Rusland. En dit maak die projek eenvoudig onbetwis in terme van die vinnige herstel van die aantal duikbote. U kan die skip beter maak. U kan dit selfs beter maak vir dieselfde geld.
Maar dit kan nie vinniger of op dieselfde tyd gedoen word nie. Dit beteken dat ander opsies eenvoudig nie bestaan nie.
Die projek het 'n mate van ondersteuning in die vloot, alhoewel dit nie heel boaan is nie. En dit beteken dat hy 'n kans het.
Dit beteken dat ons duikbote ook 'n kans het om veilig uit vyandelike duikbote te ontplooi. Ons wens die vloot moet dit nie misloop nie.
