Die vergelyking van moderne militêre toerusting is 'n ondankbare taak. Alles anders gelyk, in 'n werklike stryd word baie per toeval bepaal, en nie soseer die kenmerke van die wapen as die vaardige gebruik daarvan nie. Maar ons sal in elk geval probeer, want almal is so geïnteresseerd-wie is koeler, ons Mi-28N en Ka-52 of hul Apache?
Dit is duidelik dat die vergelyking van die modernste gevegshelikopters ter wêreld 'n onderwerp is wat aanleiding gegee het tot baie 'heilige oorloë' op internetforums. Ons sal dus slegs die belangrikste punte probeer opsom.
Video: Ka-50
Mi-28N en AN-64 Apache teen Ka-52
Die eerste ding wat u moet oorweeg, is die hoofrotorkringdiagram. Mi-28N en AN-64 Apache is op 'n klassieke basis gebou, met een hoofrotor en een stertrotor. In teenstelling met hulle, is die Ka-52 gebaseer op 'n uiters skaars en tegnies ingewikkelde koaksiale skema, met twee skroewe wat gelyktydig die funksies van beide vlug en taxi uitvoer. So 'n skema gee meer krag en verhoog die beskikbare vliegplafon met 100-200 m, wat uiters nuttig kan wees in bergagtige terreine. En die afwesigheid van 'n stertrotor het 'n goeie uitwerking op die betroubaarheid van werk tussen berghange.
Boonop word die helikopter meer kompak in lengte. Maar sy profiel neem toe, dus die oorwinning is te betwyfel. Vlugbeheer is effens verbeter, wat die Ka -52 moontlik maak om die beroemde "trechter" -figuur te maak - om die mikpunt te draai, en voortdurend vuur daarop te gooi. Dit is egter nie so noodsaaklik om te praat oor die ernstige voordele van die koaksiale skema bo die klassieke enkelrotor nie.
Die verskil is baie groter in iets anders. Die feit is dat gepantserde voertuie as die belangrikste vyand van helikopters beskou word, maar enige moderne tenk het lugafweerstelsels wat effektief is op afstande van tot 6 km. Die helikopter in hierdie gebied het 'n paar sekondes om die teiken op te spoor en te herken en daarop te skiet. Gedurende hierdie tyd kan u slegs uit 'n kanon skiet; die vuurpyl benodig meer.
Die Amerikaners het hierdie probleem opgelos deur bondels van 1 verkennings- en teikenaanwysingshelikopter saam met verskeie aanvalvoertuie te gebruik. 'N Ligte verkenner sluip letterlik naby die vyand, dit is baie moeiliker om hom op te spoor en te tref as die AN-64 Apache-skokaanvalle wat buite die bereik van die tenk se lugverdediging bly. Hy stuur 'n sein uit - en eers daarna slaan die Apaches toe.
Die direkte voorganger van die Ka-52, die Black Shark Ka-50, is ook ontwerp vir so 'n aksieplan. Dit het dit moontlik gemaak om dit makliker en meer maneuverbaar te maak, om van een bemanningslid ontslae te raak en te fokus op die uitruil van inligting tussen helikopters in 'n groep. Die Sowjet (en nou - Russiese) bedryf kan egter steeds nie 'n ligte verkenningsvoertuig vervaardig wat geskik is vir sulke doeleindes nie. Die Ka-50 (en saam met hulle die afstammelinge van die Ka-52) is vinnig oorgeplaas na 'n ander gevegstyl, met behulp van die Vikhr-missielstelsel, wat op 'n afstand van tot 10 km kon werk. By 'Whirlwind' in die nag word hierdie effektiewe afstand egter tot dieselfde noodlottige 6 km verminder, en die lasermissielleidingstelsel is nie baie betroubaar nie.
Video: Mi-28N
Die Mi-28N was oorspronklik 'n eenvoudiger en goedkoper opsie. Die twee-kajuituitleg het dit moontlik gemaak om beide die vlieënier en die skutoperateur te akkommodeer, wat sorg vir al die skietery. En die aanvalskompleks wat op hierdie helikopter geïnstalleer is, werk op afstande van tot 6-8 km, met behulp van 'n meer betroubare metode vir radioopdragbegeleiding (die Amerikaners het ook hul AN-64 Apache-missiele opgegradeer met die Hellfire AGM-114B radiokommando-leidingstelsel).
'N Belangrike element van albei Russiese helikopters is die Arbalet-radar in die lug, wat verkennings- en teikenaanwysings verrig waarvoor 'n hele aparte helikopter in die Amerikaanse benadering toegeken word (Bell OH-58D Kiowa). Hierdie oënskynlik onbeduidende detail maak die Ka-52 en Mi-28N wapens van 'n heeltemal nuwe vlak-all-weather. Die radar bied teikenopsporing en herkenning, roetekaartstelling, teikenaanwysing na missiele en ondersteun vlugte oor lae hoogtes. Op die Mi-28N en Ka-52 is die radar bo die skroefnaaf geïnstalleer-soos in die weergawe van die AN-64 Apache, die berugte Longbow.
Maar die Amerikaanse radarstasie is nie in staat om die take van aerobatics en navigasie op te los nie, terwyl die Crossbow dit kan doen. Die Mi-28N word beskou as die enigste helikopter ter wêreld wat so 'n truuk kan doen: selfs in die nag en in swak weerstoestande, oorskakel na 'n outomatiese modus, vlieg in die nag op 'n hoogte van 5 m, terwyl u soek, teikens te identifiseer en te vernietig, terselfdertyd doelwitaanwysing vir ander deelnemers aan die geveg uit te voer. Indrukwekkend.
Tog is Amerika se verontrustendste voordeel elektronika. Volgens sommige verslae, meer as 70% is 15 en meer jare gelede ontwikkel tussen die 13 duisend elektroniese komponente wat op die Mi-28N geïnstalleer is. Die moderne avionika van die Apache maak dit moontlik om vinniger en doeltreffender met teikens te werk, en selfs in rangorde van belang te rangskik, wat die tyd wat 'n helikopter moet spandeer binne die bereik van vyandige lugafweerstelsels verminder. (Sulke 'slim' missielbeheerstelsels word ook in Rusland gebruik - byvoorbeeld in die Granit -skeepsmissiele waaroor u kan lees in die artikel 'Peter Morskoy'). Elektronika self sal 'n gewone voertuig onderskei van 'n lugafweergeweer en self die gewenste teiken kies.
Mi-28N vs AN-64 Apache
Wat die res betref, lyk Apache baie soos die Mi-28N. Maar inteendeel, aangesien die Mi-28N's geskep is op grond van een van die suksesvolste Sowjet-Mi-8-helikopters, en met die oog op Amerikaanse mededingers. Albei het 'n nie-intrekbare landingsgestel en stertsteun. Albei dra 'n paar enjins wat in nacelle aan die kante van die romp geleë is. Vir albei is die bemanning in tandem geleë - een effens agter en bo die ander. Die Ka-52 het terloops twee bemanningslede wat langs mekaar sit, wat as 'n nadeel beskou word, wat die sigbaarheid verminder en die voorste projeksie van die voertuig verhoog.
In vergelyking met die AN-64 Apache is die Mi-28N byna 3 ton swaarder, maar sy enjins is ook kragtiger, wat hom selfs 'n toename in maksimum gevegslading en vliegkenmerke gee. Boonop is die uitsig vanuit die kajuit van die Mi-28N beter, maar in die AN-64 Apache is konvekse glas geïnstalleer, wat nie skittering veroorsaak wat die werk met die instrumente kan belemmer nie. Hierdie helikopters is selfs uiterlik maklik om te verwar.
As ons die kanonbewapening vergelyk, is die voordeel hier meer waarskynlik vir die Mi-28N, hoewel dit nie te beduidend is nie. Beide hy en Apache is gewapen met beweegbare outomatiese enkellopende gewere van 30 mm kaliber. Die Amerikaanse M230 -kanon wat 54 kg weeg, bied 'n vuurtempo van 625 rondes per minuut, met 'n effektiewe skietafstand van 3 km. Daar word geglo dat hierdie geweer nie baie akkuraat en nie sterk genoeg is nie.
Die Mi-28N is toegerus met 'n aangepaste 2A42 tenkgeweer, oud en bewys. Dit is merkbaar swaarder as die Amerikaanse en het 'n ernstige impak. Die helikopterontwerpers het egter die laaste probleem die hoof gebied, en die akkuraatheid was selfs hoër as die van die Amerikaanse mededinger. Maar nadat hulle 'n aantal probleme opgelos het, ontvang hulle die sterkste helikoptergeweer ter wêreld: die gewig van die projektiel en die snelsnelheid is byna twee keer groter as die van die M230, die afvuurafstand is 4 km en die vuurtempo is tot 900 rondtes per minuut. Die projektiel wat uit die Mi-28N afgevuur is, steek 'n pantser van 15 mm van 'n afstand van 1,5 kilometer af.
Boonop is die 2A42-kanon uiters betroubaar en word dit feitlik nie oorverhit nie: anders as die AN-64 Apache is die Mi-28N in staat om sy hele ammunisielading heeltemal vry te laat sonder om te onderbreek vir verkoeling. Uiteindelik kies die skieter self die tipe projektiel-pantser-deurdringende of hoë-plofbare fragmentasie.
Daar is ook 'n paar verskille in vuurpyle. Die belangrikste 'hulpmiddel' van albei helikopters is missiele teen tenk (ATGM's), wat elk 16 op eksterne knope hang. 'N Supersoniese missiel met 'n hoë presisie "Attack-V" met radiokommando-leiding, wat ons reeds genoem het, is vir die Mi-28N geskep. Sulke missiele werk in beide rook en stof, wat laserstrale versprei, wat 'n "konvensionele" laserbegeleiding met missiele belemmer. En die nuwe weergawe van die Ataka-D-missiel het 'n reikafstand van tot 10 km.
Die belangrikste instrument van die AN-64 Apache is die Hellfire AGM-114A laser-geleide missiele en die AGM-114B radar-geleide missiele. Die helikopter kan albei soorte missiele aanvaar, en die bemanning kry die geleentheid om die regte opsie tydens die geveg te kies. Hulle reikafstand is 6-7 km, maar, anders as Russiese missiele, is Hellfire subsonies. Die missiele neem 15 sekondes om die teiken 4 km ver te bereik, terwyl die Russiese 1,5 keer minder nodig is.
Maar in die algemeen is dit meer soos speletjies uit die reeks "vind die tien verskille": al drie die masjiene het ongeveer dieselfde eienskappe en behoort aan dieselfde generasie. Dit is dus onmoontlik om 'n ondubbelsinnige gevolgtrekking te maak oor 'wie is koeler'. Soos aan die begin van hierdie artikel genoem, word alles bepaal deur vaardige toepassing en natuurlik die lot.
