Soos ons weet, bereik die nuus van die dood van die 1ste Stille Oseaan -eskader Z. P. Rozhestvensky op die heel eerste dag van sy verblyf in Madagaskar. Die eerste reaksie van die bevelvoerder was heeltemal gesond - hy wou die veldtog so gou as moontlik voortsit, nie net op die 3de Stille Oseaan -eskader nie, maar selfs op die 'Catching detachment', wat 'Emerald' insluit. Dit wil voorkom asof L. F. Dit sou moontlik gewees het om op Dobrotvorsky met sy kruisers te wag, maar die probleem was dat Oleg, Izumrud en verwoesters so stadig beweeg het dat die Franse pers die groep humoristies hernoem het van 'inhaal' tot 'agterbly'. En net op die oomblik van die konsentrasie van die skepe van die 2de eskader in Madagaskar, het die nuus daaroor gelyk asof dit heeltemal in duie gestort het, en dit is nie duidelik wanneer dit weer sal kan vergader nie.
Natuurlik, in die voorstel van Z. P. Rozhestvensky het sin gemaak - om die 2de Stille Oseaan na Vladivostok te probeer lei, terwyl die Japannese besig was om die skepe wat by Port Arthur beskadig is te herstel (dat die Japannese nie te veel gely het nie, ZP Rozhdestvensky kon dit natuurlik nie weet nie). Nietemin het die vlootbediening op sy eie aangedring: in sy redenasie was daar ook 'n mate van logika, wat bestaan uit die feit dat die magte wat aan Zinovy Petrovich se bevel was toevertrou, nie na Vladivostok sou deurbreek nie, maar om die oorwinning te behaal die Japannese vloot in 'n algemene geveg, maar met die beskikking van magte was dit onrealisties.
Hoe dit ook al sy, die eskaders moes verenig, en is van belang, aangesien Z. P. Rozhestvensky het die organisasie van sy kruismagte gesien (uitgesluit die skepe van agteradmiraal N. I. Nebogatov). Afgesien van die gepantserde kruiser "Admiral Nakhimov", wat veronderstel was om deel uit te maak van die 2de pantserafdeling, het die bevelvoerder hulle in 3 dele verdeel, wat, sonder die vernietigers te tel, insluit:
1. "Svetlana" en hulpkruisers "Kuban", "Terek" en "Ural" - 'n verkenningsvrystelling.
2. Gepantserde "Oleg", "Aurora", "Almaz", die ou gepantserde "Dmitry Donskoy" en hulp "Rion" en "Dnepr" - 'n vaartuig, wie se hooftaak was om die losmaak van vervoer te beskerm.
3. Uiteindelik het "Pearl" en "Emerald" glad nie 'n losbandigheid gevorm nie, maar was hulle onder die hoofmagte.
Ons kan dus sê dat Z. P. Rozhestvensky het "pêrels" en "smarag" nie as verkenners of "gevegskruisers" beskou nie, wat in ooreenstemming met gepantserde kruisers van die eerste rang geplaas kon word, maar het aangeneem dat dit as oefenskepe gebruik sou word en om gepantserde skepe teen mynaanvalle te beskerm.
Ons sal egter later in meer detail op hierdie kwessie terugkeer.
In Madagaskar, tussen 11 en 25 Januarie 1905, het die grootste en mees intense artillerie-oefeninge van die 2de Stille Oseaan-eskader gedurende die hele tydperk van sy opmars na Tsushima plaasgevind. "Emerald" het nie aan hierdie oefeninge deelgeneem nie, want op daardie stadium het die "Catching up eskader" nog nie by die hoofkragte van die eskader aangesluit nie - dit het eers op 1 Februarie 1905 gebeur. Wat die "Pearl" betref, die graad van sy deelname aan hierdie oefeninge, om dit ongelukkig nie duidelik te maak nie. Die feit is dat volgens die herinneringe van die bevelvoerder van die "Pêrel", P. P. Levitsky (getuienis van die ondersoekende kommissie):
“Die kruiser het slegs vyf praktiese skote afgevuur: die eerste keer - in Revel in die nag anker by skilde, die vaar van Sudskayabaai na Madagaskar en die vyfde keer - tydens een van die eskader se uitgange na die oseaan tydens die verblyf van die eskader in Nossi-Be-baai naby Madagaskar."
Die eerste losskietartillerie -oefeninge het op 11 Januarie plaasgevind toe hulpkruisers op die skilde afgevuur het, en Zhemchug natuurlik nie daaraan deelgeneem het nie. Toe gaan die eskader op 13 Januarie see toe, terwyl volgens ons amptelike geskiedskrywing 'alle slagskepe, behalwe die Sisoi die Grote, en al die kruisers', en dus ook die Pêrel, na die oefeninge gegaan het. Dit word indirek bevestig deur V. P. Kostenko: 'Nadat hulle teruggekeer het, het die skepe in 'n nuwe orde hul plek op die pad ingeneem, en die arend was meer seevaart as al die slagskepe. "Pearl" was voor "Eagle" in die kolom van cruisers. " As dit eers 'geword het', beteken dit dat hy voorheen uit die anker verwyder is, maar waarom het dit gedoen, al was dit nie om die eskader te begelei nie? True, V. P. Kostenko noem Zhemchug nie onder die skepe wat na die see gegaan het vir oefeninge nie: "Die kolom bestaan uit 10 skepe: 4 slagskepe van die 1ste afdeling, Oslyabya, Navarin en Nakhimov uit die 2de afdeling en Almaz," Aurora "," Donskoy " uit die kruisers ". Maar immers, "Pearl kon buite die rubriek volg, wat hy gewoonlik gedoen het.
Dit is dus heel moontlik dat die kruiser nog op 13 Januarie vir oefeninge uitgegaan het (V. P. Kostenko het om een of ander rede hierdie uitgang op 14 Januarie aangedui).
Toe gaan die eskader op 18 en 19 Januarie see toe, terwyl die amptelike Russiese geskiedskrywing niks oor die deelname of nie-deelname van die "Pearl" meld nie. Maar volgens V. P. Kostenko het die kruiser albei kere gebly om die baai te bewaak. En laastens, op 24 Januarie, het daar 'n "aanmelding" van eskader geskiet. Weereens word die deelname van "Pearl" daarin omseil deur ons amptelike amp, maar V. P. Kostenko gee 'n baie kleurvolle beskrywing van die kruiser se maneuvers:
Die Zhemchug en die verwoesters het gemanoeuvreer asof hulle in 'n gevegsituasie was. Toe hulle van lang afstande afvuur, het hulle dekking geneem agter die lyn van slagskepe, asof hulle weggekruip het vir vyandelike vuur, en toe hulle 'n aanval afweer, jaag hulle na die vuurlyn. "Pêrel", wat van die een flank na die ander gaan, het die neus van die "Suvorov" met vrymoedigheid afgesny en reguit na die skilde gejaag, sonder om aandag te skenk aan die feit dat die see voor skuim van die vallende skulpe van die "Borodino" en "Alexander". Terselfdertyd het die "pêrel" self 'n groot vuurintensiteit ontwikkel."
Natuurlik het die memoires van V. P. Kostenko is vol foute en duidelike manipulasies, maar hierdie gedeelte kan nog steeds nie van begin tot einde deur hom uitgevind word nie. Maar in hierdie geval blyk dit dat 'Pearl' nie een keer nie, maar twee keer met die eskader gaan vuur het. Kon die kruisbevelvoerder van een van die skietery vergeet het? Dit is twyfelagtig, en ons kan slegs aanneem dat hy op 13 Januarie, toe die "Pearl" die eskader vir die eerste keer vergesel het, nie aan hierdie skietery deelgeneem het nie. Of die bevelvoerder van die kruiser P. P. Levitsky is nog steeds oorweldig deur vergeetagtigheid, en Zhemchug het aan 6 rondes deelgeneem.
Interessant is die klein "maneuvers" wat die skepe van die eskader op 15 Januarie onderneem het, tussen die skote.
Die gepantserde kruiser "Svetlana" het uitgegaan na die see, wat veronderstel was om nie minder as die hoofmagte van die 2de Stille Oseaan -eskader te verteenwoordig nie, op pad na die ooste. Terselfdertyd is die bevelvoerder van "Svetlana" ingelig dat êrens op die eilande 'vyandige' vernietigers skuil, wat die taak het om Russiese slagskepe aan te val.
Die 'Japannese' was die mees 'regte', hulle is uitgebeeld deur die 2de groep vernietigers. Laasgenoemde het Nossi-be vooraf verlaat. Die vernietigers se bevelvoerders het geweet dat die 'Russiese eskader' see toe sou gaan, maar hulle is natuurlik nie ingelig oor die tyd van vertrek of die presiese roete nie. In hierdie geval was die taak van die "hinderlaag" -afdeling natuurlik om die 'hoofmagte' van die Russiese eskader op te spoor en aan te val. Terselfdertyd het 'Svetlana' absoluut weerloos see toe gegaan - sy was bedek deur die 'Pearl' en die 1ste groep vernietigers, wat veronderstel was om na die eilande te vorder en die aanval van die 'Japanese' te voorkom.
Ongelukkig is dit nie bekend hoe hierdie maneuvers geëindig het nie en wie gewen het: die amptelike geskiedskrywing is beperk tot inligting dat "die maneuver bevredigend uitgevoer is" en berig ook dat hierdie maneuvers groot belangstelling en opwinding by die eskader gewek het. Maar ongelukkig moes hulle in die toekoms laat vaar word weens die agteruitgang van die meganismes van die vernietiger, hoewel Z. P. Rozhestvensky het 'n hele reeks sulke oefeninge beplan.
Afgesluit van die onderwerp artillerie -oefeninge, merk ons ook op dat 'Pearl' en 'Emerald' nie net 'n aktiewe, maar ook 'passiewe' rol daarin gespeel het. Dit is so gedoen: tydens die veldtog, toe die skepe see toe is, is 'n gevegswaarskuwing op die eskader aangekondig. Dit word gewoonlik in die oggend gedoen, waarna "Aurora", "Dmitry Donskoy", "Zhemchug", "Izumrud", "Rion" en "Dnepr" aan weerskante van die vorming van gepantserde skepe vertrek het en met verskillende snelhede gegaan het en kursusse, terwyl die 1ste en 2de gepantserde afdelings die bepaling van afstande daarop beoefen en opgelei het om die gewere korrek te sien, maar laasgenoemde natuurlik sonder skoot. Soortgelyke oefeninge is tydens die veldtog uitgevoer, indien nie daagliks nie, dan gereeld, gewoonlik van 08.00 tot 10.30.
Toe die eskader deur die Straat van Malakka vaar, gebeur daar 'n snaakse voorval: op 24 Maart om 17.00 het 'Pearl' ongeveer die sein "Ek sien die vyandelike vloot op SO 30 grade." By nadere ondersoek blyk dit dat hierdie "vloot" 'n kommersiële stoomboot was wat baie rook, op pad na die kruising van die eskader se koers. Die Japannese op die skepe van die eskader het destyds baie "gesien", want die Straat van Malakka is lank en smal, en dit sal nie verbasend wees as die Japannese daar probeer saboteer nie. Van 'Almaz' het ons 'n dosyn vernietigers gesien skuil agter 'n Engelse stoomboot, van 'Oleg' - duikbote, ensovoorts. En tydens die verloop van Singapoer het 'n klein stoomboot die eskader genader, waarop 'n Russiese konsul was, hofadviseur Rudanovsky: hy het gesê dat die hoofmagte van die Japannese vloot (!) Op 5 Maart, bestaande uit 22 skepe onder die vlag van H. Togo, Singapoer binnegekom, maar nou het hulle NS verlaat. Borneo, en slegs enkele cruisers is geskik vir die Straat van Malakka.
Oor die algemeen bly die situasie taamlik senuweeagtig. Dus, op 29 Maart en weer om 17.00, meld "Svetlana", wat in die verkenningsafdeling voor die eskader loop, "Ek sien die vyand." Z. P. Rozhestvensky was op die punt om 'Emerald' en 'Pearl' vir verkenning te stuur, maar dit het gou duidelik geword dat dit 'n fout was, en die kruiser is teruggestuur.
Op 31 Maart om 06:00 op 31 Maart na Kamrangbaai, was die Russiese bevelvoerder bang vir moontlike sabotasie, sodat hy nie dadelik die eskader binnegegaan het nie, maar het vernietigers vooruit gestuur om die ingang en ankerpunte te vee (dit is egter nie duidelik hoe hierdie trawl uitgevoer is nie) uit, maar in die amptelike Russiese geskiedenis word dit so geskryf) … Gou het die oggendmis verdwyn en 'n stoomboot is in die baai gevind wat onmiddellik probeer wegkruip het. 'Zhemchug' en 'Izumrud' is na hom gestuur, maar hulle het dit nie ondersoek nie, maar is na 'n kort ondervraging vrygelaat. Die nag van 1 April is die Zhemchug met twee verwoesters gestuur om 'n ander stoomboot te kontroleer, wat om 0200 tussen die skepe van die eskader en die oewer verby is. Die alarm blyk onwaar te wees, aangesien dit 'n Chinese vrag-en-passasier-stoomboot was, maar tog, so te sê, "om te vermy", is dit 'n paar kilometer vergesel, verlig deur soekligte.
Z. P. Rozhestvensky het aangeneem dat sy eskader in Cam Ranh deur die Japannese vloot aangeval kan word. In hierdie geval gaan hy die stryd neem, terwyl die belangrikste taak van die "Pearl" en "Emerald" was om die flanke van gepantserde afdelings teen mynaanvalle te beskerm. Hiervoor is hulle 'n plek toegewys teenoor die middel van die vorming van slagskepe aan die teenoorgestelde kant van die vyand se hoofmagte. Daarbenewens moes die "Pearl" en "Izumrud" twee vure van die vyandelike kruisers blus as hulle probeer om die vorming van Russiese slagskepe te omseil en hulp te verleen en die beskadigde gepantserde skepe te bedek.
Nadat inligting oor die benadering van die 3de Stille Oseaan -eskader verskyn het, is die Zhemchug en Rion na Saigon gestuur. Terselfdertyd het V. V. Khromov beweer dat "Pearl" agter "Rion" bly, en toe hy hom wou inhaal, kon hy nie meer as 18 knope ontwikkel nie as gevolg van onvoldoende kwalifikasies van die stokers. Die bevelvoerder van die kruiser P. P. Levitsky beskryf hierdie episode op 'n heeltemal ander manier:
'Tydens die reis hoef die bemanning nie te oefen om die veerboot en motors teen die hoogste spoed te bestuur nie, maar sodra hierdie geval voorgekom het, het die kruiser van Kamrangbaai na Saigon en terug gehardloop, en die gemiddelde snelheid van hierdie rit. daar en terug was gelyk aan 18 knope; Die aantal omwentelinge van motors op hierdie rit was egter slegs 130, omdat die stokers nie voldoende geoefen was om 'n ewe hoë drukbak in die ketels te hou nie (die hoogste aantal omwentelinge op die kruiser was 165)."
Dit is interessant dat as ons die data van P. P. Levitsky dat Zhemchug 6-7 rpm moes byvoeg om die snelheid met 1 knoop te verhoog, blyk dit dat Zhemchug in Saigon 23 knope kon ontwikkel het.
Op soek na 'n geskikte losskakel van admiraal N. I. Nebogatov het ook uitgegaan en "Izumrud", saam met die hulpkruiser "Dnepr". Die senior offisier van die kruiser, Patton-Fanton-de-Verrion, beskryf die soekresultate soos volg:
“… Op die vooraand van die afstigting van admiraal Nebogatov, is hulle op die voorgestelde roete na Kaap Padaran gestuur. Ons het die nag gekruis, maar die losbandigheid is nie bereik nie. Op die dag waarop die losband aangesluit is, is hulle op 'n sekere afstand langs 'n sekere rumba gestuur om Nebogatov se losband oop te maak. Die afskeiding is nie bereik nie. Hy het die eskader genader van 'n heeltemal ander rumba.
Ons neem slegs kennis dat die "Emerald" in die tweede geval nie meer as 25 myl van die hoofkragte van die eskader wegbeweeg het nie.
Later, nadat die 2de en 3de Stille Oseaan -eskaders verenig was en tot die slag van Tsushima self, het die Zhemchug verskeie kere 'n kans gehad om 'suiwer vaar' -werk te verrig. Die eerste keer dat dit gebeur het, was tydens die aanhouding van "Oldgamia". Laat in die aand van 5 Mei (22.45) het die kruiser Oleg 'n onbekende stoomboot ontdek wat sonder ligte parallel aan die loop van die Russiese eskader vaar. Die kruiser het onmiddellik buite aksie gegaan, die skip met 'n soeklig verlig en 'n leë skoot afgevuur en toe die skip stilhou, 'n soekgeselskap daarheen gestuur. Dit blyk die Britse stoomskip Oldgamia te wees wat 'n vrag petroleum na Japan vervoer het, maar daar was geen manier om dit snags te hanteer nie. Gevolglik is 'n offisier met drie matrose aan boord geland en opdrag gegee om die Olgdamia na die Oleg te lei om die Britse skip in die oggend deeglik te inspekteer, toe die eskader veronderstel was om te stop.
Dit is gedoen, maar toe die eskader om 06:00 op 6 Mei stilhou, is 'n ander stoomboot op S. Die Zhemchug is gestuur om hom te ondersoek: 'n gevegalarm is geaktiveer. Maar dit blyk die Noorse stoomboot Oscar II te wees, wat leeg van Manila na Japan vaar, ondanks die feit dat die dokumente in perfekte toestand was. Gevolglik het Z. P. Rozhestvensky het geen ander keuse gehad as om die "Noorse" te laat gaan nie, ondanks die risiko dat die Oscar II -bemanning die ligging en samestelling van die Russiese eskader maklik aan die Japanners kon oordra.
En nogmaals, verskillende interpretasies van hierdie gebeurtenis is interessant: V. V. Khromov beweer dat die besluit om die Noorse vervoer deur P. P. Levitsky aanvaar op sy eie, en die bevelvoerder keur sy daad nie goed nie en vervloek hom met 'n 'ysterkop'. Terselfdertyd dui die amptelike Russiese geskiedskrywing aan dat dit Zinovy Petrovich was wat die besluit geneem het om Oscar II vry te laat.
Toe die eskader verby die kus van ongeveer. Formosa, van die "Pearl", het berig dat hulle 'n ballon sien. Dit is moeilik om te sê waarmee dit verwar is, maar ander skepe van die eskader het die boodskap van die kruiser bevestig. Die bevelvoerder het Zhemchug beveel om verkenning te doen, maar nie verder as 12 myl van die hoofmagte af nie, en Oleg het beveel om Zhemchug te ondersteun indien nodig. Intelligensie het natuurlik niks gevind nie.
9 Mei Z. P. Rozhestvensky het die magte wat aan hom toevertrou is, gebou as 'n "huis" - voor, op 'n afstand van 3-4 kabels, was daar 'n verkenningsafskeiding, gevolg deur die hoofmagte in 2 kolomme, waarvan een die eerste gepantserde losband was en die skepe van NI Nebogatov, en die tweede - die 2de gepantserde losband, terwyl die "Pearl" en "Izumrud" die loop van die vlagskip -slagskepe "Prince Suvorov" en "Oslyabya" sou volg. Nou was hulle verplig om enige skepe wat hulle teëkom, van die eskader af te dryf, sonder om op spesiale bevele te wag.
Op 12 Mei vertrek die Zhemchug en Izumrud etlike kilometers van die eskader af sodat die res van die skepe hul afstandmeters sal kalibreer en boonop die see kan waarneem, maar daar word geen skepe of vaartuie gevind nie. Die volgende dag was die eskader, wat die opmars voortgesit het, besig met evolusies. Ek moet sê dat by die laaste kruising Z. P. Rozhestvensky het soveel as moontlik probeer om gevegsopleiding te verskerp - artillerie -oefeninge is daagliks uitgevoer, afstandmeters is nagegaan, ens.
Die mees tragiese seestryd van al die Russiese vloot wat ooit deelgeneem het, kom nader. Maar voordat ons verder gaan met die beskrywing van die deelname van ons gepantserde kruisers op die 2de rang, laat ons nog 'n vraag stel wat ons vroeër herhaaldelik bespreek het. Waarom het die bevelvoerder van die Russiese eskader, wat baie hulpkruisers en gespesialiseerde verkenningskruisers Zhemchug en Izumrud tot sy beskikking gehad het, nie langafstandverkenning van die Koreaanse Straat onderneem nie?
Zinovy Petrovich Rozhestvensky het die weiering van langafstandverkenning verduidelik deur die feit dat die vooruit gestuurde kruisers hom geen nuttige inligting kon gee nie, maar hul voorkoms sou die Japannese gewaarsku het oor die dreigende benadering van die hoofmagte. Dit is interessant dat die historiese kommissie wat die amptelike geskiedenis van ons vloot in die Russies-Japannese oorlog saamgestel het, in hierdie deel die geldigheid van so 'n besluit van die vise-admiraal volledig en volledig bevestig het.
Die lede van die historiese kommissie was van mening dat Z. P., nadat hulle besluit het om deur die Koreaanse Straat na Vladivostok te breek. Rozhestvensky moes eenvoudig sy planne bou op die basis dat die belangrikste kragte van die Verenigde Vloot in volle sterkte sy gang sou verhoed. As Heihachiro Togo skielik om 'n onduidelike rede sy vloot verdeel en die 2de en 3de Stille Oseaan -eskader met slegs 'n deel van sy magte ontmoet, moet dit as 'n onverwagse en aangename verrassing, 'n gawe van die noodlot, aangeneem word.
Met ander woorde, as langafstandverkenning die hele Japannese vloot ontdek het, sou dit die bevelvoerder nie van iets nuuts in kennis gestel het nie, en as dit slegs 'n deel van die Japannese vloot gesien het, sou Z. P. Rozhestvensky (volgens die lede van die kommissie) moes hierdie gegewens nie geglo het nie. Die bevelvoerder moes nog steeds voortgaan met die feit dat die hele Japanse vloot hom teëgestaan het en glo dat die verkenning nie goed genoeg gedoen is nie en dat die data verkeerd was.
Die enigste voordeel wat bereik kan word deur langafstandverkenning te doen, volgens die lede van die kommissie, kan slegs ontstaan as Z. P. Rozhestvensky het 'n verkenningsafdeling na die Koreaanse Straat gestuur, en hy sou self op 'n ander manier na die deurbraak gegaan het. Dan is daar nog 'n klein waarskynlikheid dat die Japannese meegesleur sal word deur die kruisers wat verskyn het en die hoofmagte van die eskader sou misloop. Maar terselfdertyd het die skrywers van die amptelike geskiedenis van die vloot opgemerk dat die waarskynlikheid van so 'n uitkoms baie klein sou wees, en dat baie belangrike magte gestuur moes word om die vyand se aandag af te lei, wat die voorvereistes vir die nederlaag van die Russiese eskader in dele. Met ander woorde, die amptelike Russiese geskiedskrywing ondersteun Z. P. Rozhestvensky om langafstandverkenning te weier.
Die lede van die kommissie het 'n heeltemal ander mening oor noue intelligensie, maar ons sal hieroor in die volgende artikel van ons siklus praat.
