Dertig jaar gelede, in 1991, is die vlag gehys op die hoofvernietiger van die Arleigh Burke -reeks.
Dit kan nie as suksesvol of onsuksesvol geklassifiseer word nie. Dit was te lank die enigste projek op hierdie vlak. Die Chinese supervernietiger "Nanchang" (tipe 55), met 'n ernstige blik wat as 'n waardige reaksie aangebied word, was drie dekades laat. Dit lei tot verdere omstredenheid in 'n parodievlak.
Ander vernietigers van onafhanklike projekte (1155.1, "Daring", "Calcutta") is op baie meer beskeie TTZ gebou. Hoofsaaklik om finansiële redes. Elkeen van hulle was op een of ander manier beter as Burke. Maar om waardes naby die maksimum in alle parameters te bereik - so 'n taak het die ontwerpers nie gehad nie.
Hoeveel vernietigers kan jy bou in plaas van 'n kruiser?
Stoor die bynaam "gebalanseerd" vir ander geleenthede. Neem gesonde verstand. Die kombinasie van uitstekende vegeienskappe word bereik danksy buitengewoon hoog die prysetiket. Vir 'n duidelike begrip van die situasie: in die nominale pryse van ons tyd, is die konstruksie van elke vernietiger een en 'n half tot twee keer duurder as die modernisering van die kernkruiser Nakhimov.
Geen kernreaktors en hiperklank nie. Vernietigers dra tradisionele wapens. Dit is individueel geïnstalleer op baie moderne skepe en selfs aan die oewer. Sleutelwoord - individueel. Alles word op een skip versamel.
Lugverdediging / raketafweer radar kompleks. 'N Hidroakustiese stasie omhul in 'n kuip van 18 meter onder die kiel van die vernietiger. Tegniese intelligensie en elektroniese oorlogstelsels. Artillerie en vliegtuigwapens. Die belangrikste ammunisie vrag, insluitend 90 vuurpyl ammunisie met 'n maksimum lanseergewig van 1,8 ton.
Burk het 'n ongewone kragstasie volgens die konsepte van die XXI eeu. Ontwerpers uit verskillende lande eksperimenteer al dekades lank met ratkaste en dieselenjins met ekonomiese beweging. Die moontlikheid om elektriese aandrywingsmotors te gebruik, word ondersoek, om die optimale kragstelselskema te kies en 'n afname in brandstofverbruik in die hoofmetodes te bewerkstellig.
Die 31-node Burke word aangedryf deur vier volspoed gasturbines. Uitstekende dinamika. Brandstofdoeltreffendheid is nie 'n prioriteit nie. Ongeveer 4 ton per uur vaar. Maar vanweë die grootte daarvan is daar genoeg brandstof aan boord vir transoseaniese kruisings. Niemand het die koste van F-76-distillaat (die belangrikste brandstof vir Amerikaanse skepe) getel nie.
Soos hierbo genoem, is "Burke" in alle opsigte 'n beskeie projek.
Benewens die hoofbewapening, bevat die reeks hulpapparatuur opblaasbote met stewige romp, gevegslasers, hommeltuie en Kingfisher-sonar om mynbedreigings teen te werk. Daar is alles wat u nodig het vir inspeksie van skepe, patrolleer, provokasies, opsporing, verkenning en die skending van buitelandse grense. Met die moontlikheid om teikens onder water te tref, in die dieptes van die vasteland en in die nabye ruimte.
En dit is moeilik om 'n situasie te identifiseer waarvoor so 'n vernietiger nie genoeg sou wees nie.
Ideaal gesproke het die oppervlakvloot niks anders as sulke skepe nodig nie. Hulle bied 'n kwaliteit oplossing vir alle take waarvoor korvette-fregatte, allerhande klein missielskepe, patrolliebote en "kommunikasie skepe" in ander lande gebruik word. Slegs 'n vloot raketvernietigers. Dit kom alles neer op koste.
Hoofgevegskip
Die verdeling van die skeepsamestelling in geledere en klasse word bepaal deur die beperking van militêre begrotings. Die meeste vlootmissies benodig nie 10.000 ton vernietigers met raketafweerstelsels aan boord nie.
Maar oorsee het hul eie wette.
Patroleer in die waters van die Straat van Malakka of steek 'n pier in Odessa op met $ 2 miljard vernietigers?
Die moontlikheid van so 'n situasie is ongeveer 10 jaar gelede in die praktyk bewys.
Toe die aantal "Vernietigers" meer as vyftig eenhede was, en die bevel van die vloot aangekondig het planne om tientalle sulke skepe in werking te stel. Vanaf Junie 2021: 68 in diens, 1 - onder see proewe, 4 - gelanseer, 3 - neergelê, 13 - goedgekeur vir konstruksie.
Dan wonder die publiek: hoekom is daar soveel berigte oor navigasieongelukke waarby Amerikaanse vernietigers betrokke was?
Met die ontmanteling van die laaste fregatte in die Perry-klas in die eerste helfte van die 2010's, het die missielvernietiger met 'n verplasing van 10 000 ton die massiefste tipe oppervlakteskip geword.
Selfs op die hoogtepunt van die Koue Oorlog het niemand so 'n aantal eenhede van die eerste rang gehad nie. Klaar om al die take van kleiner skepe aan te pak.
Dit het nie in die hele geskiedenis van die vloot gebeur nie.
Tydige besluit
Dit bly vir ons om simpatie te betoon met die 'verslane vyand' wat sonder hul fregatte agtergebly het.
Waar is die verskeidenheid skepe se samestelling? Waar is die kuns van keuse? Waar is die romanse uiteindelik?
“En daar was sonsopkoms en daar was sonsondergang; in die sonsondergang 'n afgrond, duisternis vinniger - die fregat waai die golwe op …"
Die 'waarskynlike vyand' het tien jaar lank aan groot onreg gely. Uiteindelik kon hulle dit nie weerstaan nie en bestel 'n reeks fregatte van die tipe "Constellation" ("Constellation") vir konstruksie. By die naam van die hoofverteenwoordiger van die reeks.
In die huidige dekade word 10-15 eenhede vir konstruksie beplan. Natuurlik sal die voorkoms van fregatte nie die magsbalans verander nie. Maar wat 'n skuif! Terugkeer van die verlore klas militêre toerusting.
Die fregatte sal nie in plaas van, maar saam met die Berk-vernietigers van subreeks III gebou word. Om die aantal rang 1 -skepe wat in aanbou is, te verminder en dit deur fregatte te vervang - wie kan so 'n offensiewe onderneming voorstel?
'N Aantal huishoudelike kenners het hier 'n verborge betekenis gesien. Die fregatte sal 'n einde maak aan die bou van strandgevegskepe (LCS), duidelik nie die suksesvolste projek in die afgelope jaar nie. Voortydige onttrekking.
Skepe van die LCS -klas is broodnodig deur die vloot, tesame met fregatte en vernietigers. Hierdie voorstel is geformaliseer in die vorm van 'n 2016 -program met 'n dawerende naam.
Vloot van 355 skepe
En dit is nie 'n "muskietvloot" nie. Op die bladsye van die projek is die vorming van 'n groep van 104 "groot oppervlakte -vegters" (groot oppervlakte skepe) bespreek. Waarna gewoonlik verwys word as kruisers en vernietigers.
Onder die vernietigers, vliegdekskepe en kern -duikbote is die kolom "klein oppervlaktestryders" (klein oppervlakteskepe), bestaande uit 52 eenhede, beskeie gelys. Die kleinste van hulle het 'n standaard verplasing van 2500 ton gehad. En die grootste een is meer as 5 duisend.
Dit was veronderstel om 32 kustskepe in die geledere te laat en 20 fregatte by te voeg om hulle te help.
Retoriek in die toekomende tyd kry gewoonlik wantroue en bespotting. Die plan impliseer egter nie die bou van 'n 'groot vloot' van nuuts af nie, maar slegs die behoud van bestaande magte. Met 'n gedeeltelike opbou van die skip se samestelling. Die meeste van die 355 skepe is al lank in diens. Wat die nuwe skeepsbouplan van 30 jaar, wat in Desember 2020 aangebied is, aanbetref, lyk dit baie meer epies-446 skepe met 'n bemanning en 242 groot mariene hommeltuie teen die middel van die eeu.
As deel van die nuwe plan moet die aantal klein oorlogskepe met nog 15 eenhede verhoog word.
Die ekonomie moet ekonomies wees
Die fregat is goedkoper om te bou. Verder word geglo dat die operasionele spanningskoëffisiënt (KOH) van fregatte hoër sal wees as dié van vernietigers as gevolg van hul meer progressiewe ontwerp.
Maar dit is 'n nuwe projek en al die gepaardgaande koste daarvan. Die begeerte om 'n paar dosyn fregatte te kry met die doel om minder as honderd vernietigers te hê, lyk vreemd.
'N Mens kan redeneer oor rasionaliteit, maar sewe dosyn "Berks" is reeds gebou. En nuwes word gebou. Die vernietigers het 'n verenigde ontwerp en is voorbereid vir operasies as deel van homogene gevegsgroepe. Wat dit vir hulle makliker sou maak om interaksie en instandhouding te onderhou.
Waarom was nog 'n diepsee -skeepsprojek nodig?
Klein eenhede wat kan werk waar daar geen plek is vir groot vernietigers nie. Klink oortuigend. "Sterrebeeld" soveel as drie meter korter as "Burke" met 'n standaard verplasing van meer as 5000 ton Die totale verplasing van die fregat bereik 7000 ton. En die koste is $ 1 miljard.
'N Nuwe projek met 'n uiters gesofistikeerde ontwerp. Klein produksie van individuele eenhede. Die aangekondigde planne vir die opleiding van twee vervangende spanne (tradisioneel "blou" en "goud"). Dit is onwaarskynlik dat die genoemde punte 'n tasbare verlaging in bedryfskoste sal meebring in vergelyking met die skepe wat in die gevegsamestelling beskikbaar is.
Volgens die inligting oor die tegniese voorkoms word die fregat van 2/3 van die gevegskwaliteite van die verwoester ontneem, teen die helfte van die Arleigh Burke.
Tegniese hoofstuk
Die fregatte word beplan om 1500 km van die see af te bou. Werf op die meer. Michigan was voorheen bekend vir die bou van kustskepe (LCS). 'N Ruk gelede is dit verkoop aan die Italiaanse maatskappy Fincantieri, wat 'n Europese smaak gee aan hierdie verhaal.
Dit is nou die tyd om die tegniese besonderhede te bespreek. Die taal van droë getalle en gevolgtrekkings gebaseer op beskikbare inligting.
Tipe fregat "Constellation" of FFG-62. Raket-fregatte word genommer vanaf die eerste skip van hierdie klas, die Brook (FFG-1), gebou in die middel van die 1960's.
Die nuwe FFG-62 is 'n aanpassing van die beroemde Europese projek, waarvan 18 verteenwoordigers in die vloot van vier state (Frankryk, Italië, Marokko en Egipte) dien.
Frigate van die FREMM -tipe is geskep met die aktiewe gebruik van tegnologieë om die sigbaarheid te verminder. Beelde van die toekomstige Amerikaanse fregat toon die teenoorgestelde neiging. Op hierdie weergawe is besluit om die "stealth" te laat vaar. Die FFG-62 het nie bolwerke in die middel nie. Dit het 'n oop boonste dek en 'n driepoothoof - tipiese kenmerke van skepe van die vorige eeu.
Die kragstasie van die Constellation sal soortgelyk wees aan Italiaanse fregatte. Die skema is CODLAG (Combined diesel-electric and Gas). In die ekonomiese modus verskaf 4 dieselopwekkers energie aan twee aandrywingsmotors. 'N Gasturbine van dieselfde tipe as op die Arleigh Burkes word teen volle snelheid verbind.
Dit is vreemd dat 'n variant van dieselfde fregat vir die Franse vloot 'n kragsentrale volgens die CODLOG -skema gebruik. Die enigste verskil is die onmoontlikheid van die gelyktydige gebruik van elektriese motors en 'n volspoedturbine.
Die voordele van die CODLAG (CODLOG) -skema is brandstofdoeltreffendheid en minder akoestiese geraas teen lae spoed, wat belangrik is in die ondersoek na onderzeeërs.
Dit alles is behaal ten koste van die ingewikkeldheid van die ontwerp en verslegtende spoedkwaliteite. Vir die FFG-62 word 'n waarde van 26 knope gegee.
Die belangrikste element wat die belangrikheid van moderne skepe in die verre seegebied bepaal, is hul radarstelsel. Hier fokus ons op die belowende AN / SPY-6 radar.
Die kenmerk daarvan is modulêre ontwerp. Aktiewe gefaseerde skikkings, soos die Lego -konstruktor, kan saamgestel word uit 'n ander aantal elemente, aangedui RMA (Radar Module Assembly).
Die SPY-6-weergawe, wat beplan word om die radars op die ou vernietigers "Berk" te vervang, het antennas wat uit 24 modules bestaan.
Die illustrasie toon die vlagskipweergawe van die SPY-6 vir Burk Sub-reeks III, bestaande uit 37 RMA's. As deel van die radar word vier sulke antennas gebruik wat op die mure van die bobou vasgemaak is.
Vir fregatte "Constellation" (en vliegdekskepe in aanbou) is 'n "ligte" weergawe van die radar voorgestel: altesaam drie antennas, elk bestaande uit 9 modules.
As ons aanneem dat al die modules identies is en die kenmerke van die radar verband hou met die aantal RMA's, dan behoort so 'n radikale vermindering in modules (27 in plaas van 148) die gevegsvermoë van die fregatte merkbaar te beïnvloed. In kort: vermindering van die opsporingsbereik, vermindering van die aantal dopteikens en wapenbegeleidingskanale.
Hoeveel keer - akkurate gegewens hieroor sal nie gou verskyn nie.
Die res is 'n moderne multifunksionele radar gemaak met AFAR -tegnologie. Constellation sal waarskynlik die beste radarstelsel onder alle verteenwoordigers van sy klas ontvang. Die vraag is nie in sy gevegskwaliteite nie, maar oor die behoefte aan so 'n kompromisskip vir die Amerikaanse vloot.
FFG-62 is naby grootte aan vernietigers, maar dra drie keer minder missielammunisie. 32 vertikale lanseerders met 'n gemengde arsenaal van Tomahawks en lugafweermissiele.
As 'n troosmaatreël, in die middel van die fregat, is 'n platform met skuins lanseerders beskikbaar vir die afskiet van 16 klein missies teen skepe. Waarskynlik slegs in teorie in die prentjie. In vredestyd vaar Amerikaanse skepe gedeeltelik ontwapen om onnodige noodsituasies te vermy.
Artilleriewapens is opgeoffer sonder om eers te kyk. Die "hoofkaliber" van die fregat was die outomatiese geweer "Bofors" van 57 mm. Nogal 'n vreemde keuse gegewe die grootte en doel van die skip.
Die fregat is nie 'n spoedboot om dwelmboere te jaag nie. Dit word gebou vir operasies in die oop see, waar alle oppervlakteikens dieselfde groot "vaartuie" is met 'n verplasing van honderde en duisende ton. Waarteen die vernietigende effek van 57 mm-skulpe absoluut weglaatbaar is. Selfs 'n skoot onder die boog van 'n indringer uit so 'n kanon lyk onoortuigend.
Die enigste regverdiging is noue lugverdediging. Ten spyte van die lae vuurtempo, is so 'n geweer in staat om selfs hoë-spoed-missiele te bestry. As gevolg van die vermoë om vuurpyle op te spoor wat vier keer groter is as tradisionele klein gewere.
Geïnstalleer in die boog van die "Bofors", tesame met die agterste kortafstand-lugverdedigingstelsel RIM-116, bied die fregat 'n geslote kring van die kortafstand-lugverdediging.
Vliegtuigwapens is ook gesny. Daar is ruimte aan boord vir slegs een veeldoelige helikopter van die Seahok-gesin en 'n MQ-8C-hommeltuig.
Soos uit die gepubliseerde gegewens verstaan kan word, is die fregatprojek sonder enige unieke gevegseienskappe. Slegs die vernietiger "Berk", het in alle opsigte agteruitgegaan.
Die enigste uitsondering was die opkoms van 'n hidroakustiese stasie met 'n antenna wat tot verskillende dieptes verlaag is. Dit is waar, ten koste van die volledige verlies van die skelm sonar.
Sinlose rekords
'N Lang en kleurvolle verhaal oor die vyand se' hoofoorlogskip 'en sy toekomstige satelliet, die Constellation -fregat, kom glad tot 'n einde. En die gehoor moes sekere gevolgtrekkings gemaak het.
Daar is geen meer sin in die voorkoms van hierdie fregatte as in die bou van honderde vernietigers nie. Oortollige "dubbele standaard". Een keer uitgevind deur die Britte vir selfversekerde superioriteit bo die volgende sterkste vloot.
Laat die sinvolle bedoeling en komplekse geopolitiek agter. Die idee om fregatte te bou, het waarskynlik geen verband met die versterking van China se vlootmag nie. Die syfers "klop nie." Almal weet van die sukses van die PRC. Maar waar het 'n paar dosyn tweederangse eenhede daarmee te doen?
Die FFG-62 is nie gekies om groot en duur vernietigers op die voorraad te vervang nie. En daarom bring dit nie merkbare veranderinge in die aantal skepe se personeel mee nie. Huishoudelike logika werk nie hier nie.
Die ontstaan van projekte soos die Constellation is 'n heeltemal konsekwente besluit vir die vloot, in die geskiedenis waarvan daar presedente was soos Worcester en Alaska.
