Op 27 Maart 1968, vyftig jaar gelede, het 'n vliegtuigongeluk plaasgevind naby die dorpie Novoselovo, in die Kirzhachsky -distrik in die Vladimir -streek. Die MiG-15UTI, 'n tweesitplekstraalafrigter, het geval. Daar was twee mense aan boord - twee helde van die Sowjetunie, die trots van die Sowjet -lugvaart - ingenieur -kolonel Vladimir Seregin en lugvaartkolonel Yuri Gagarin. Albei vlieëniers is dood.
Pilot-kosmonaut, die eerste persoon wat in die ruimte was, in die sewe jaar wat verloop het sedert die eerste ruimtevlug, was Gagarin 'n ware simbool van die era. Op daardie ongelukkige dag het hy 'n oefenvlug gemaak - ondanks die regalia, die rang van kolonel, toegeken op die ouderdom van 29, die Goue Ster van die Held van die Sowjetunie, het Yuri Gagarin voortgegaan om te vlieg. Hy was slegs 34 jaar oud - dit lyk asof sy hele lewe voorlê, daar was nog baie opwindende vlugte en eksperimente. 'N Absurde tragedie het die lewe van die vlieënier-kosmonaut beëindig.
Pilot-instrukteur Vladimir Seregin is saam met Yuri Gagarin dood. Hy was 12 jaar ouer as die eerste ruimtevaarder en ontvang die goue ster van die held van die Sowjetunie nie vir ruimtevlugte nie, maar aan die voorkant. Vladimir Sergejevitsj Seregin, 'n ingenieur-kolonel, het die oorlog deurgemaak as deel van 'n aanvalsvliegtuig, het 140 missies van gevegsbetekenis en 50 verkenningsmissies gevlieg, waarvoor hy 'n hoë toekenning ontvang het. Na die oorlog studeer Seregin aan die Zhukovsky Air Force Academy en dien in toetslugvaart. Sedert Maart 1967 het ingenieur-kolonel Vladimir Seregin bevel gegee oor 'n regiment wat besig was met vliegopleiding van ruimtevaarders by die Air Force Cosmonaut Training Center.
Yuri Alekseevich Gagarin is in 1964 aangestel as adjunkhoof van die Air Force Cosmonaut Training Center. Die lang onderbreking in die vlugoefening is veroorsaak deur die kosmonaut se studies aan die Zhukovsky Air Force Academy en die verdediging van sy proefskrif. Boonop het Yuri Gagarin 'n enorme sosiale en politieke las gehad - na die eerste vlug na die ruimte het hy 'n supergewilde figuur geword, nie net in die Sowjetunie nie, maar ook in die wêreld.
Voortdurende besoeke, vergaderings met die publiek, met politici, wetenskaplikes en kultuurfigure het baie van Yuri Gagarin se tyd in beslag geneem. Maar as 'n liefhebber van lugvaart, het hy gedroom om terug te keer om te vlieg. Toe daar 'n bietjie vrye tyd verskyn het, keer Yuri Gagarin terug om te vlieg en begin oefen op die MiG-15UTI saam met sy senior vriend, kolonel Vladimir Seregin. Van 13 Maart tot 22 Maart 1968 het Yuri Gagarin 18 vlugte gemaak met 'n instrukteurvlieënier met 'n totale tydsduur van 7 uur. Om onafhanklike vlugte te begin, het Yuri Gagarin nog net 2 vlugte oor.
Vlugte Yuri Gagarin en Vladimir Seregin uitgevoer op die MiG-15UTI # 612739. Volgens beskikbare inligting is dit op 19 Maart 1956 vervaardig deur die Aero Vodokhody-aanleg in Tsjeggo-Slowakye. In Julie 1962 ondergaan die vliegtuig die eerste opknapping en in Maart 1967 die tweede opknapping. Vier keer - in 1957, 1959, 1964 en 1967 - is die RD -45FA -enjin nr. 84445A, wat in 1954 vervaardig is, ook herstel. Na die laaste herstelwerk het die enjin 66 uur 51 minute geloop, terwyl die MTO 100 uur was.
Op die oggend van 27 Maart 1968, om 10:18, het 'n MiG-15UTI-vliegtuig onder die beheer van Vladimir Seregin en Yuri Gagarin opgestyg vanaf die vliegveld Chkalovsky naby Moskou na Shchelkovo. Minstens 20 minute is toegewys om die taak te voltooi, maar om 10:31 meld Yuri Gagarin aan die grond dat die taak verby is en vra toestemming om om te draai en na die vliegveld te vlieg. Daarna het kommunikasie met die bemanning verlore gegaan. Dit het gou duidelik geword dat die vliegtuig op die punt was om brandstof op te sit, sodat helikopters opgestaan het om die motor te soek. As gevolg van 'n drie uur lange soektog, omstreeks 14:50 Moskou, 65 kilometer van die vliegveld Chkalovsky, is die wrak van 'n MiG-15UTI-vliegtuig gevind. Die volgende oggend het lede van die staatskommissie op die toneel aangekom. Die oorskot gevind van Vladimir Seregin en Yuri Gagarin, wat deur hul kollegas en familielede geïdentifiseer is. Hulle het ook die persoonlike besittings van twee vlieëniers gevind, waaronder 'n beursie met 'n rybewys en 'n foto van Korolyov, 'n stuk Gagarin se vliegbaadjie met sy kosseëls.
Om die oorsake van die ramp te ondersoek, is 'n staatskommissie gestig wat die vlug-, ingenieurs- en mediese subkomitees insluit. Volgens die amptelike weergawe het die vliegtuig 'n skerp maneuver gemaak en in 'n stertspin geval, maar die vlieëniers kon dit nie in 'n horisontale vlug bring nie en die vliegtuig het met die grond gebots. Daar was geen tegniese foute in die vliegtuig nie, asook enige vreemde stowwe in die bloed van die dooie vlieëniers.
Die verslag, wat deur die subkomitees opgestel is, is steeds ingedeel, dus die ware redes vir die ramp, wat die lewens van die eerste ruimtevaarder en die beroemde toetsvlieënier geëis het, is nog onbekend. Dit was eers moontlik om vas te stel dat die ramp om 10:31 in Moskou plaasgevind het - net nadat Yuri Gagarin met die grond gepraat en die taak aangekondig het.
Luitenant-generaal van lugvaart Sergei Mikhailovich Belotserkovsky (1920-2000) het toesig gehou oor die ingenieursopleiding van Sowjet-kosmonaute, bedien by die V. I. N. E. Zhukovsky, waar hy van 'n onderwyser na die adjunkhoof van die akademie vir opvoedkundige en wetenskaplike werk gegaan het. Hy was die hoof van die afstudeerprojek van Yuri Gagarin. Volgens generaal Belotserkovsky was die oorsaak van die ongeluk dat die vliegtuig vasgekeer het as gevolg van 'n ander vliegtuig. Die katastrofe het gepaard gegaan met slegte weerstoestande, sekere gebreke in die ontwerp van die vliegtuig, swak organisering van radarwaarneming van vlugte en die teenwoordigheid van wanberekeninge in die beplanning.
Kosmonaut-generaal-generaal van lugvaart Alexei Arkhipovich Leonov glo Yuri Gagarin en Vladimir Seregin is dood as gevolg van die feit dat 'n ander vliegtuig, die Su-15, langs hul vliegtuig verby is. Sy vlieënier, wat Gagarin nie sien sak nie, sak onder 400 meter onder die wolke, skakel die na-brander aan en vlieg op 'n afstand van 10-15 meter met die klanksnelheid, waardeur die vliegtuig van Gagarin en Seregin gedraai is verby. Volgens Alexei Leonov het die Sowjet-regering gekies om hierdie feit weg te steek om nie die Su-15-vlieënier te straf nie-Gagarin en Seregin kon immers nie meer teruggestuur word nie, en die Su-15-vlieënier was ook 'n professionele ondergeskikte aan Andrei Tupolev. As hierdie weergawe gedeklassifiseer sou word, sou die beampte, met inagneming van die openbare mening, baie streng gestraf moes word - die mense sou die ernstigste, moontlik die hoogste straf geëis het vir die dader van die dood van die Sowjet -kosmonaut nommer een.
In 1963-1972. Die opleidingsentrum van die lugmag het gelei deur generaal -majoor van lugvaart Nikolai Fedorovich Kuznetsov - held van die Sowjetunie, deelnemer aan die Groot Patriotiese Oorlog en die Oorlog in Korea, 'n bekende vegvlieënier.
Belotserkovsky het geglo dat Kuznetsov in hierdie omstandighede die oefenvlug van Seregin en Gagarin kon en moes gekanselleer het, maar dit het nie gebeur nie. Gagarin self, 'n minuut voor die botsing, toe hy met die grond onderhandel het, was in 'n normale toestand. Waarskynlik het die vliegtuig onder sy beheer in die spoor van 'n ander vliegtuig beland of met 'n vreemde voorwerp gebots - 'n sonde, 'n trop voëls. Selfs 'n horisontale rukwind, volgens kenners, kan veroorsaak dat die vliegtuig neerstort.
Terloops, generaal Kuznetsov self, wat aan die hoof was van die Air Force Cosmonaut Training Center, het opgemerk dat kolonel Seregin heel waarskynlik gesondheidsprobleme het. Destyds het hy gereeld gekla van naarheid en hartpyn. Tydens die vlug kon Seregin 'n hartaanval gehad het, wat veroorsaak het dat die kolonel die veiligheidsgordels en valskerm losgemaak het. Gagarin, wat deur die beheer van die vliegtuig afgelei is, het nie opgemerk wat met die instrukteur gebeur nie, en Seregin se liggaam het intussen om die kajuit begin beweeg en die bedieningselemente beweeg en sommige daarvan geblokkeer. Gagarin het nie uitgestamp nie, maar probeer om ongeveer 10 minute om Novoselovo te draai, in die hoop dat Seregin tot sy reg sou kom. As gevolg hiervan is die ruimtevaarder saam met sy vriend dood, en het sy kollega nie in die moeilikheid verlaat nie.
Luitenant -generaal Stepan Anastasovich Mikoyan, geëerde toetsvlieënier van die USSR, was van mening dat dit uiters onwaarskynlik was dat die vliegtuig van Seregin en Gagarin die spoor van 'n verbygaande vliegtuig sou tref. Volgens Mikoyan het die vliegtuig heel waarskynlik met 'n vreemde voorwerp gebots - 'n weerkundige sonde. Ten gunste van hierdie weergawe, volgens Mikoyan, is gesê dat die naald van die toestel wat die verskil tussen die druk binne -in die kajuit en buite toon, ongeveer -0.01 atmosfeer bevries het. Dit wil sê, die digtheid van die kajuit is gebreek nog voordat die vliegtuig die grond getref het. Daarbenewens is slegs twee derdes van die kajuit op die ongelukplek, soos Mikoyan opgemerk het, versamel, wat ook dui op 'n botsing met 'n vreemde voorwerp in die lug.
Kolonel Igor Kuznetsov, wat deelgeneem het aan die ondersoek na die omstandighede van die ramp, meen dat die vlieëniers teen die tyd van die botsing met die grond reeds bewusteloos was - hulle het hom verloor omdat hulle agtergekom het dat die kajuit onder druk was, skerp daal. Die hoogteverskil het daartoe gelei dat albei vlieëniers in 'n swik was en beheer oor die vliegtuig verloor het.
Benewens die weergawes wat deur professionele vlieëniers en lugvaartingenieurs aangebied is, is daar destyds en nou wydverspreide "gewilde" weergawes van die dood van Yuri Gagarin, wat 'n heel ander en soms heeltemal bisarre inhoud het. 'Die mense' het byvoorbeeld aangevoer dat Seregin en Gagarin na bewering dronk gevlieg het nadat hulle 'n glas vodka gedrink het. Maar hierdie twyfelagtige weergawe is weerlê deur die uitslag van die ondersoek - alkohol en ander stowwe in die bloed en oorskot van die dooie vlieëniers is nie gevind nie.
'N Nog meer kranksinnige weergawe sê dat Yuri Gagarin na bewering 'n nabootsing van sy eie dood gereël het omdat hy moeg was vir die groter aandag aan sy persoon, en dat hy self na 'n afgeleë dorp teruggetrek het en baie jare later gesterf het as gevolg van 'n jagongeluk. 'N Ander weergawe van hierdie weergawe beweer dat Gagarin in werklikheid gearresteer is deur die Sowjet -spesiale dienste, wat plastiese chirurgie aan sy gesig gedoen het en hom in 'n geslote psigiatriese hospitaal geplaas het, waar hy die res van sy lewe deurgebring het. Sulke weergawes staan natuurlik nie teen kritiek nie.
Maar daar is nog 'n aspek wat nogtans nie oor die hoof gesien moet word nie - die politieke agtergrond van die dood van die eerste ruimtevaarder. Dit is bekend dat, benewens die staatskommissie bestaande uit vlieëniers, ingenieurs en dokters, 'n aparte spesiale kommissie van die USSR Staatsveiligheidskomitee ingestel is, sodra die ramp plaasgevind het oor die dorp Novoselovo. Sy het die taak gekry om uit te vind of die dood van Gagarin deur 'n paar eksterne magte - buitelandse spesiale dienste, terroriste -organisasies - of ook die katastrofe die gevolg was van mishandeling of nalatigheid van die dienspersoneel. As gevolg van die ondersoek van teen -intelligensie -beamptes, is talle oortredings in die werking van die vliegveld vasgestel. Nietemin het majoor -generaal Nikolai Kuznetsov die pos van hoof van die USSR Air Force Cosmonaut Training Center behou en dit nog vier jaar na die ramp beklee, tot 1972. Op daardie tydstip, as die skuld van Kuznetsov of sy ondergeskiktes werklik bewys was, sou hy natuurlik sy posisie verloor het.
Die besonderhede van die ondersoek wat deur die KGB van die USSR uitgevoer is, bly natuurlik geklassifiseer. Hierdie omstandighede het baie gerugte laat ontstaan dat Gagarin deur buitelandse of selfs deur die Sowjet -spesiale dienste self verwyder is. Die eerste weergawe word aangevoer deur die feit dat die Verenigde State en ander Westerse lande geïnteresseerd was in die verswakking van die beeld van die Sowjet-staat en die dood van die eerste ruimtevaarder, wat 'n wêreldwye figuur geword het, pas by hierdie planne. Die tweede weergawe verduidelik die katastrofe wat voortspruit uit die konfrontasie binne die Sowjet -elite self, of die rusie tussen Yuri Gagarin en verteenwoordigers van die Sowjet -leierskap.
Wat dit ook al was, maar die tragedie van 27 Maart 1968 het die lewe van twee prominente Sowjet -vlieëniers geëis, waarvan een 'n ware militêre offisier en oorlogsheld was, en die ander die eerste persoon in die wêreld was wat die ruimte in gegaan het. Urne met die as van Yuri Gagarin en Vladimir Seregin is met militêre eer in die Kremlin -muur begrawe. Vyftig jaar het verloop, maar die geheue van Yuri Gagarin, die eerste ruimtevaarder, word steeds deur die hele mensdom bewaar. Die bekendmaking van die ware besonderhede van sy dood 'n halfeeu later sou 'n uiters positiewe betekenis hê vir die land en vir die verdere bewaring van die geheue van die legendariese ruimtevaarder.
