Die veldtog vir die bevordering van die belowende Russiese Armata -tenk in die troepe het onlangs 'n onverwagte wending geneem. Die verklaring van adjunk-premier Yuri Borisov aan die einde van Julie ("… waarom al die gewapende magte met Armata oorstroom word, ons T-72 is in groot aanvraag op die mark, almal neem dit aan …") oor die ondoeltreffendheid Die aankoop van 'n Armata -tenk vir die weermag in verband met die hoë koste daarvan was vir baie onverwags.
Na oorwinnings op die hoogste vlak oor die oprigting van 'n belowende tenk, het dit skielik duidelik geword dat die weermag dit nie regtig nodig gehad het nie. Vroeër is aangekondig oor die beplande aankoop van 2 300 tenks, toe is hierdie getal verminder tot 100 tenks; nou praat hulle oor die aankoop van 'n eksperimentele bondel van 20 tenks. Daarbenewens word volgens die Ministerie van Verdediging in 2018-2019 slegs gemoderniseerde T-80 en T-90 tenks aangekoop.
'N Natuurlike vraag ontstaan: wat het gebeur en waarom het die planne vir hierdie tenk so dramaties verander?
Ek kan aanvaar dat die aangeleentheid hier nie net in die tenk se koste is nie, blykbaar is daar organisatoriese en tegniese probleme. Die hele epos met die Armata -tenk - van die verwerping van hierdie projek deur die weermag aan die begin van die ontwikkeling tot die vinnige vervaardiging van 'n eksperimentele bondel - laat baie vrae ontstaan.
Dit is nog onduidelik of die volledige siklus van fabrieks- en staatstoetse wat deur die standaarde voorgeskryf is, uitgevoer is, of die tenk deur 'n interdepartementele kommissie aanvaar is en die belangrikste vraag: of hierdie tenk deur die Russiese weermag aangeneem is of nie.
Sonder hierdie gebeurtenisse is dit nie ernstig om oor die skep van 'n tenk te praat nie, en om een of ander rede is daar geen betroubare inligting oor hierdie kwessies nie. Dit is slegs bekend dat so 'n tenk ontwikkel is, 'n paar toetse ondergaan het, dat 'n klein hoeveelheid tenks sedert 2015 op parades op die Rooi Plein gewys is en dat verskeie amptenare mondelings verklaar dat dit in massaproduksie gelanseer gaan word. Daar is ook min bekend oor die tegniese eienskappe van die tenk, die inligting is meestal sketsagtig en dikwels teenstrydig.
Daar moet onthou word dat die aktiewe promosie van hierdie tenk uitgevoer is deur die voormalige adjunk -premier Dmitri Rogozin, wat in April vanjaar deur generaal Yuri Borisov vervang is. Dit is moontlik dat die nuwe adjunk -premier besluit het om die aksies van die regulatoriese dokumente vir die volledige siklus van die toets van die tenk uit te voer en dan die finale besluit oor die lot daarvan te neem.
As die hele toetssiklus uitgevoer is en die gespesifiseerde eienskappe van die tenk bevestig is, is daar moontlik besluit om uitgebreide militêre toetse voor die aanvang van massaproduksie te begin, soos voorheen die geval was. Die motor word onder werklike omstandighede in die weermag nagegaan, deur verskillende klimaatstreke gery en is oortuig daarvan dat dit aan die gespesifiseerde vereistes voldoen.
Die geskiedenis van die ontwikkeling van hierdie tenk was nie so eenvoudig nie. Die aanvang van die werk is in 2011 aangekondig, hoewel hierdie konsep van die tenk vroeër bespreek is. Daar was baie vrae oor hierdie konsep, en sover ek onthou, het die weermag dit nie goedgekeur nie. Toe word 'n bondel sulke voertuie op 'n manier vinnig gemaak, en almal word vertel oor die oprigting van 'n fundamenteel nuwe tenk. In so 'n kort tydjie is dit moeilik om deur al die stadiums van ontwikkeling en toetsing te gaan, veral omdat etlike dosyne verskillende organisasies dit moes hanteer.
Die gebeure rondom die "Armata" dui aan dat 'n fundamenteel nuwe masjien nie so maklik gebore word nie; daar is te veel nuwe komponente en stelsels wat gepaste verfyning en toetsing verg. Alles is nuut op die tenk: 'n kragsentrale, 'n kanon, waarnemingstelsels, 'n beskermingstelsel, TIUS, ammunisie, 'n beheerstelsel vir 'n tenk -eenheid. Dit alles word deur verskillende organisasies ontwikkel, en as die werk op een of ander knoop of stelsel misluk, is daar geen tenk as 'n geheel nie.
Natuurlik is 'n belowende tenk nodig vir die weermag; na die T-64 het 'n nuwe generasie tenk nooit verskyn nie. 'N Poging om so 'n tenk binne die raamwerk van die Boxer -projek te skep, is weens die ineenstorting van die Sowjetunie nie voltooi nie, en ander voorstelle was slegs beperk tot die modernisering van die bestaande generasie tenks en is nie ontwikkel nie.
Die Armata -projek is regtig 'n nuwe generasie tenkprojek. Ja, daar is 'n aansienlike nadeel in die konsep van hierdie tenk, maar ons moet maniere soek om dit uit te skakel en 'n nuwe kwaliteit te verkry. Hierdie tenk implementeer te veel nuwe idees wat in vorige jare ontwikkel is oor die stelsels en komponente van die tenk, en dit moet nie doodgaan nie.
Daar is baie verskillende menings oor die konsep van die Armata -tenk, en aan die begin van die ontwikkeling daarvan moes ek op die internet hieroor debatteer met Murakhovsky, 'n vurige ondersteuner van alles wat Uralvagonzavod ontwikkel het. Ons menings het verskil. By die evaluering van enige tegniese oplossing moet ten minste 'n objektiewe strewe, ongeag die voorkeure of afkeure van die strukture wat dit voorstel, wat nie altyd die geval is nie.
Die "Armata" het 'n fundamentele tegniese oplossing wat die hele konsep van die tenk in twyfel trek. Dit is 'n onbewoonde toring, wat slegs deur elektro-optiese middels beheer word. Met hierdie rangskikking van die tenk ontstaan twee probleme: lae betroubaarheid van die beheer van alle rewolwerstelsels met slegs elektriese seine en die onmoontlikheid om 'n optiese kanaal vir waarneming, mik en vuur uit die tenk te implementeer.
Die bestuur van alle rewolwerstelsels met behulp van elektriese seine alleen verminder die betroubaarheid van die hele tenk dramaties. As die kragtoevoerstelsel of sy individuele elemente misluk, raak dit heeltemal ongeskik.
'N Tenk is die gevegsvoertuig van die slagveld, en daar is meer as genoeg geleenthede om krag te verloor. Daarbenewens is daar 'n swak skakel in die kragtoevoerstelsel: 'n roterende kontakapparaat aan die onderkant in die middel van die tenk, waardeur al die kragtoevoer na die toring voorsien word.
Al die praatjies dat dieselfde op vliegtuie gedoen is, kan nie ondersoek word nie. Die vliegtuig is nie 'n tenk nie, en die werksomstandighede daarvan is uiters streng. Boonop is die verskaffing van drie- en viervoudige ontslag te duur vir 'n tenk, en dit is byna onmoontlik om dit te doen.
Die probleem van die ICU in die tenk is 'n taamlik ernstige probleem. Byvoorbeeld, by die modernisering van die Amerikaanse tenk M1A2 SEP v.4, probeer hulle hierdie probleem oplos deur onkonvensionele metodes om seine deur toestelle na die toring oor te dra, wat betroubare en teenstoorseine-oordrag na die toring moontlik maak.
In die aangewese uitleg kan die beeld van die waarnemings- en mikapparate slegs aan die bemanningslede oorgedra word deur elektroniese televisie-, hitte- en radarvideo -seine. Die meeste kenners is geneig tot die onmoontlikheid om moderne elektro-optiese stelsels dieselfde sigbaarheid te bied as tradisionele optiese kanale.
Elektroniese middele vir die oordrag van videosignaal en volumetriese beeld het nog nie die resolusievlak van die optiese kanaal bereik nie. Daarom het 'n mikstelsel sonder so 'n kanaal sekere nadele. In hierdie verband het ons ook op die "Boxer" tenk, met 'n volledige duplisering van die aksies van die kanonnier en die bevelvoerder, die eenvoudigste dubbele sig op die geweer geïnstalleer om af te skiet in geval van mislukking van alle tenkstelsels.
Eksperimente met die gebruik van slegs 'n TV -kanaal om 'n tenk te bestuur, het getoon dat dit byna onmoontlik is om 'n tenk te bestuur as gevolg van 'n plat TV -prentjie. Die bestuurder het nie die spoor gevoel nie, die geringste hindernis, selfs in die vorm van 'n plas, het hom verbyster en hom nie die geleentheid gebied om die terrein te beoordeel nie.
Hierdie probleem met die opstel van 'n sirkelvormige volumetriese beeld is nie opgelos nie. Hulle het die naaste daaraan gekom om dit op te los op die Israeliese tenk "Merkava". In die Iron Vision-stelsel wat vir die tenk ontwikkel is, wat seine ontvang van baie videokameras wat rondom die tenk geleë is, word 'n driedimensionele beeld deur 'n rekenaar geskep en op die helmskerm van die operateur vertoon.
Niks is gehoor oor die werk oor die skepping van 'n driedimensionele televisiebeeld en onkonvensionele metodes om elektriese seine na die toring oor te dra as deel van die ontwikkeling van die Armata-tenk. Hierdie nadeel van "Armata" het gebly. Hy is baie ernstig en kan die hele projek bevraagteken. Om hierdie tekortkominge uit die weg te ruim, is dit nodig om 'n siklus van ontwikkeling, navorsing en toetsing uit te voer, waarmee ons al die voor- en nadele van so 'n tenk -konsep kan evalueer.
In hierdie tenk probeer hulle baie belowende ontwikkelings in die wetenskap en die industrie, wat in die vorige jare verkry is, implementeer. Interessante oplossings vir geïntegreerde beskerming kan opgemerk word, wanneer die stelsel vir die toedraai van rookmetaalgordyne van die "Shtora" -tipe teen die ATGM werk, en die aktiewe beskerming die verwydering van wapendringende skulpe met 'n rewolwer oorneem, maar hoeveel is realiseerbaar met 'n enorme verskil in die snelhede van die BPS en die rewolwer moet nog nagegaan word …
Die tenk implementeer elemente van die tenkinligtingsbestuurstelsel, waarvan ek die konsep ontwikkel en in die Boxertenk geplaas het. Selfs na soveel jare kan nie alles besef word nie. Die belangrikste ding is dat die tenk -eenheidsbeheerstelsel geïmplementeer is, wat tenks na 'n heeltemal ander vlak neem, wat hulle in staat stel om tydens die geveg te kommunikeer en die bevelvoerders van verskillende vlakke die moontlikheid bied van effektiewe teikenaanwysing en teikenverdeling.
Oor die algemeen gaan die "Armata" -projek voort met die implementering van die netwerk-sentriese tenk, waarvan die konsep in die vroeë 80's ontwikkel is en in die "Boxer" -tenk geplaas is. Met die ineenstorting van die Unie kon die projek nie voltooi word nie, baie jare later word baie in die Armata -tenk geïmplementeer, en individuele stelsels van hierdie tenk kan gebruik word om die bestaande generasie tenks te moderniseer.
Vir al die problematiese kwessies van die Armata -tenk, bevat dit 'n aantal belowende oplossings wat dit werklik 'n nuwe generasie tenk maak. In plaas van propagandaveldtogte met die vertoning van 'n tenk tydens parades, is dit nodig om die konsep van 'n tenk uit te werk, die tekortkominge uit die weg te ruim en al die voordele daarvan te verwesenlik.
