Van die tweehonderd lande ter wêreld kon slegs twee die massakonstruksie van URO -vernietigers organiseer. Die res van die moderne vloot moet om verskillende redes kompromieë vind en tevrede wees met skepe van 'n laer rang.
Fregatte!
Gevegskepe met 'n verplasing van 4-6 duisend ton, waarvan die hoofdoel is om die vyand in die lug en onder water te beveg, terwyl die belangrikste kragte van die vloot en veral belangrike konvooie op enige afstand van die kus begelei word. Wat die doeltreffendheid van lugverdediging / lugafweer-stelsels betref, is moderne fregatte naby vernietigers, maar hulle is minderwaardig as laasgenoemde in seewaardigheid en skok (minder ammunisie, die afwesigheid van taktiese SLCM-ammunisie in die nomenklatuur, artillerie van 'n kleiner kaliber).
Hierdie beskeie skepe het die grootste gewildheid by Europese kliënte opgedoen: Bundesmarine, Marina Militare, Marine Nacional, Koninklike Marine … Elkeen van die Europese vloote is afsonderlik swak, maar saam kan hulle almal wat die vrede durf versteur, verwoes. die Europese Unie. Al die praatjies oor die konfrontasie tussen die Russiese mediterrane eskader en Europese matrose is egter ver van die werklikheid: Europese fregatte is vreedsame skepe. Hulle is gefokus op die oplossing van suiwer verdedigende take.
Die meerderheid "Europeërs" word struktureel onderbenut weens kostebesparings. As dit nodig is, kan u baie wapens daarop installeer. 'N Opvallende voorbeeld is die Nederlandse "De Zeven Provincien", wie se skeppers geld gespaar het op die sesde afdeling van die UVP.
As 'n reël is dit groot gevegseenhede waarvan die afmetings baie naby die grootte van vernietigers is, en die totale verplasing bereik ses duisend ton of meer. Almal is skepe van NAVO -lande, verenig volgens algemene standaarde en die Link 16 taktiese data -uitruilnetwerk, wat kommunikasie met enige ander "NAVO" skip of gevegsvliegtuig moontlik maak. Die kleiner grootte en ammunisievrag in vergelyking met volwaardige vernietigers word vergoed deur die tegniese perfeksie van hul ontwerpe. Elke Euro-fregat is 'n meesterstuk van skeepsbou, gemaak met inagneming van die nuutste prestasies van wetenskap en tegnologie. Wat 'n aantal gevegseienskappe betref, kan hulle ernstig meeding met die Russiese kernkruiser en die Amerikaanse supervernietiger Orly Burke "in die gordel steek".
Ondanks die skynbare diversiteit behoort alle Euro-fregatte tot drie groot groepe.
Duitsers
Verteenwoordigers:
- lugverdedigingsfregatte van die tipe "Sakse" (Duitsland) - 3 eenhede is gebou;
- lugverdedigingsfregatte / bevelskepe van die tipe "De Zeven Provinsen" (Nederland) - 4 eenhede.
- lugverdedigingsfregatte van die tipe "Iver Hütfeld" (Denemarke) - 3 eenhede.
Uitvoer: Daar is gereeld inligting rakende die planne om 'n paar fregatte, soortgelyk aan die Duitse Sachsen-Klasse, vir die Israeliese vloot te bou.
Fregat met geleide raketwapens (URO) "Hamburg"
Sterk Teutoniese karakter, gefasetteerde "toring" van die voormas, kleur "stormgrys" … Die fregatte van die noordelike lande demonstreer die erns van hul voornemens.
Die belangrikste ding wat hierdie klein maar kragtige skepe verbind, is die beginsel van die bou van lugverdediging. Binne die afgeknotte piramide voor die bobou is die blokke van die APAR -stelsel, 'n klein elektroniese wonderwerk wat deur die hande van spesialiste van Thales Nederland geskep is. Multifunksionele radar met vier aktiewe gefaseerde skikking, waarvan elke skikking bestaan uit 3424 stuur- en ontvangmodules wat in die X-band werk.
Fregat- / bevelskip "Tromp" van die Nederlandse Vloot
Benewens APAR bevat die radio-tegniese kompleks vir die opsporing van skepe ook 'n radar van die desimetergebied SMART-L (aktiewe gefaseerde skikking, meganiese skandering in azimut). Hierdie radar is ontwerp om lugruim op 'n lang afstand - 480 km, te monitor, met die vooruitsig om ballistiese missieleenhede op transatmosferiese hoogtes van 'n afstand van tot 1000 km op te spoor. Elke Europese fregat is eintlik 'n mobiele weergawe van 'n waarskuwingstasie vir raketaanvalle (EWS)!
Anders as die kragtige, maar versiende SMART-L, is die prioriteitstaak van die APAR sentimeter radar om die horison op te spoor en teikens betyds op te spoor wat teen die agtergrond van die water beweeg. Ander funksies van die unieke stasie sluit in werking in die toesigradar -modus (outomatiese opsporing van tot 200 lugdoelwitte op 'n afstand van 150 km), navigasie en artillerievuuraanpassing.
Die take van APAR sluit nie net die opsporing, herkenning en opsporing van honderde laagvliegende voorwerpe in nie, maar ook die beheer van vuurvliegtuie: APAR vorm 'balke' vir die stuur van opdragte na die outomatiese vlieëniers van missiele, en voer ook teikenbeligting uit vir missiele met semi-aktiewe begeleiding (ICWI-tegnologie, ten tyde van die verskyning wat geen analoë in die wêreld gehad het nie). Die vermoëns van die radar maak dit moontlik om tegelykertyd die vlug van tot 32 ESSM -missiele op die kruisgedeelte te koördineer, insluitend 16 op die terminale stadium!
"Iver Huetfeld". Dit is vreemd dat die Deense fregat gebou is op die basis van die Absalon-klas vervoer- en gevegskip (op die agtergrond is die Noorse fregat van F. Nansen-klas)
Die APAR -vermoëns is duidelik oorbodig in vergelyking met die ammunisievrag van Duitse, Deense en Nederlandse fregatte. Amerikaanse tegnologie word as lugafweer gebruik-onderdak UVP, lugafweermissiele van die Stenderd-2-familie en ESSM.
"Sakse" (Sahsen-Klasse) - 32 UVP -selle MK.41. Standaard ammunisie bestaan uit 32 langafstand SM-2 Block IIIA lugafweermissiele en 24 kort en mediumafstand ESSM missiele (4 in elke sel).
"De Zeven Provinsen" - 40 selle UVP MK.41. Standaard ammunisie - 32 SM -2 Blok IIIA en 32 ESSM missiele.
Deens "Yver Huetfeld" - 32 selle Mk.41 vir die bekendstelling van SM-2 Block IIIA. Aan boord is ook die Mk.56 UVP, wat ontwerp is om 24 ESSM -missiele op te slaan en te lanseer.
Die samestelling van die bewapening van die Europese fregatte bevat ook: Amerikaanse anti-skip missiele "Harpoon" (8-16 stuks), Italiaanse universele gewere van 76 en 127 mm kaliber, anti-duikbootstelsels MK.32 en MU.90. Verskeie selfverdedigingsmiddels-missielstelsels RIM-116, outomatiese kanonne "Mauser" en "Oerlikon" met afstandsbegeleiding, lugafweergewere "Goalkeeper"; 1-2 helikopters. Een van die Duitse fregatte (F220 "Hamburg"), ter wille van die eksperiment, was toegerus met 'n rewolwer met 'n 155 mm-kanon van die Pz.2000 selfaangedrewe gewere. Die Duitsers, Denen en Nederlanders het taktvol geweier om hul fregatte met die Tomahawk SLCM toe te rus.
Tans maak die Yankees die Europeërs bang met Iraanse ballistiese missiele en Russiese Iskanders, en bied aan om Stenderd-3-afsluiter-missiele aan boord van die fregatte te plaas. Die voorstel klink redelik realisties: die opsporings- en brandbeheermetodes laat moontlik toe dat Euro-fregatte teikens in 'n lae-aarde wentelbaan tref.
"Hamburg" vergesel die AUG onder leiding van die vliegdekskip "Dwight Eisenhower"
Vanweë hul uitstekende vermoë om lugteikens te bestry, is Euro-fregatte gewild in die Pentagon. Hulle word gereeld 'uitgenooi' vir gesamentlike oefeninge en plaas dit verkieslik op die lugverdedigingsopdrag van die vliegdekskipstakinggroepe. As 'n Duitse fregat naby is, kan die Yankees rustig slaap, hulle is nie bang vir enige vyandelike missiel nie.
Suidlanders
Verteenwoordigers: veeldoelige fregatte Frégate européenne multi-mission (FREMM).
Frankryk - bestel 8 eenhede (subtipe "Aquitaine"), tot op hede 2 gebou, bou voort. Italië - bestel 8 eenhede (subtipe Bergamini), tussen 2008 en 2014. 3 is gebou, die konstruksie gaan voort.
Uitvoer: fregat "Mohammed VI" - gebou in Frankryk vir die Marokkaanse vloot (2014). Griekeland was van plan om ses FREMM-fregatte te koop, maar weens die bekende gebeure moes die Grieke hulle daarvan weerhou om soveel duur toerusting te koop. Tot op hede is 'n ooreenkoms bereik om die Griekse vloot twee FREMM -fregatte van die Franse vlootmagte te huur.
Vrolike "macaroni" wat "weet hoe om skepe te bou, maar weet absoluut nie hoe om daarop te veg nie." En tegnologies gevorderde Frankryk, wat altyd 'n onafhanklike beleid in die militêr-industriële kompleks gehou het. Die simbiose van die twee ligte van die wêreld se skeepsbou het 'n natuurlike resultaat gelewer - die fregat FREMM het almal se afguns uitgedaag.
Streng gesproke is FREMM 'n stap heen en weer. Die Europeërs weet hoe om nog beter te bou - 10 jaar gelede is die aandeel op lugverdedigingsfregatte van die tipe "Horizon" geplaas. Maar hierdie skip was te duur - elke fregat ter grootte van 'n goeie vernietiger het die regerings van Italië en Frankryk meer as 1 miljard euro per stuk gekos!
Moderne FREMM is 'n poging om koste te verlaag, tesame met die begeerte om die situasie "buigsaamheid" van die skip te verhoog. Die konsep van lugverdediging is volledig hersien - die plek van die unieke bundel EMPAR (NLC -soektog) en S1850M (lugopname) radars is ingeneem deur:
Op die Franse skepe - 'n enkele multifunksionele radar Héraklès.
3D-radar van die desimetergebied, ontwerp om enige tipe lug- en oppervlakteikens binne die radiohorison op te spoor. Die maksimum opsporingsbereik van voorwerpe op groot hoogtes kan 250 km bereik. Dit is moontlik om tientalle radiokanale te skep om die vlug van gelanseerde missiele en die doelverligtingmodus te beheer - ondanks die feit dat Herakles saam met Aster -15/30 -missiele werk, wat 'n aktiewe radarsoeker het.
Op Italiaanse skepe - KRONOS MFRA.
3D radar sentimeter reeks met aktiewe gefaseerde skikking, wat die beweging van tot 300 lugdoelwitte kan volg. Ontwerp om die fregat in die nabye gebied lugbeskerming te bied, met gedeeltelike uitvoering van die funksie van 'n langafstandradar. In staat om die funksies van 'n vliegbeheerradar teen lugvaartuie uit te voer.
Veeldoelige fregat van die Italiaanse vloot "Carlo Bergamini"
Natuurlik is 'verenigde radars vir die opsporing van teikens' 'n bitter ironie: die Europeërs moes sonale lugverdediging opoffer en / of die beheer oor die nabye gebied verswak. Maar dit is die vereistes van die tyd - die skeppers van FREMM het aan die vereiste skatting voldoen (van € 470 miljoen vir 'n uitvoerfregat vir die Marokkaanse vloot tot € 592 miljoen vir Franse fregatte, uitgesluit R&D).
FREMM is eintlik 'n hele familie multifunksionele fregatte: Aquitaine, Berganini, FREDA … vir elke kliënt se smaak!
Franks bestel tegelyk twee wysigings vir hul vloot:
Veeldoelige "Aquitaine" Dit is toegerus met twee soorte UVP-16 SYLVER A-43-selle vir die lanseer van Aster-15-lugvliegtuie en 16 SYLVER A-70-selle vir die bekendstelling van SCALP Naval (die Europese analoog van die Tomahawk-vaartuig).
Lugverdediging fregat FREDA -'n bygewerkte Heracles-radar en 32 selle van die SYLVER A-50 UVP vir die lanseer van Aster-30 langafstand-lugafweermissiele.
Franse fregat "Aquitaine", in die verte is die UDC van die tipe "Mistral" sigbaar
Italianers neem ook twee opsies:
Veeldoelige fregat "Carlo Bergamini" -16 selle van die UVP SYLVER A-50, lugafweermissiele "Aster-15/30". 'N Plek is gereserveer vir die installering van die UVP met die SCALP Naval SLCM, maar daar was nie genoeg geld vir die UVP en die missiel nie.
Anti-duikboot "Virginio Fazan" - Benewens die UVP, is die MILAS-anti-duikbootraketkompleks geïnstalleer. Daar is verskille in artillerie - die 127 mm universele geweer is vervang deur 'n 76 mm geweer.
Die res is 'n tipiese stel: 8 anti-skeepsraketten "Exocet" (Frankryk) of "Otomat" (Italië), klein anti-duikboot-torpedo's MU90, 76 mm artillerie met die vermoë om geleide lugafweer-ammunisie af te vuur. 1 of 2 helikopters.
Die belangrikste kenmerk van die "suidelike" Euro-fregatte is hul tradisionele identiteit. Trots laat nie ander mense se idees toe nie - buitelandse tegnologieë is byna heeltemal afwesig in die FREMM -ontwerp (met die uitsondering van die gelisensieerde General Electric LM2500 gasturbine -enjins en die aanvaarde NAVO -kommunikasiereekse).
Groep nommer 3. Kopieër plak
Verteenwoordigers:
- fregatte van die tipe "Alvaro de Basan" (Spanje) - 5 eenhede;
- fregatte soos "Fridtjof Nansen" (Noorweë) - 5 eenhede.
Uitvoer:
- 'n Lugbeskermer -vernietiger van die "Hobart" -tipe (Australië) - 1 is neergelê, die planne sluit die bou van 3 skepe in.
'N Klomp tegnies agterlike boemelaars wat net genoeg intelligensie en talent gehad het om die vernietigers van die Amerikaanse vloot met die verouderde Aegis -stelsel te kopieer.
Grap. Die Spanjaarde is noemenswaardige skeepsbouers. Maar hierdie keer, in 'n poging om onnodige koste te vermy, is besluit om die wiel nie weer uit te vind nie, maar om die romp en vulsel van die Amerikaanse Aegis -vernietiger as basis te neem en dit te optimaliseer vir die plaaslike omstandighede. Aangesien die Spaanse pogings met sukses bekroon word, het die Noorweërs en Australiërs die idee van die Aegis -fregat oorgeneem. Laasgenoemde klassifiseer "Hobart" as 'n verwoester as gevolg van hul groter gevoel vir hul eie grootheid.
Trouens, "Alvaro de Basan" is 'n "gekastreerde" weergawe van die vernietiger "Orly Burke" subreeks IIA, wat van laasgenoemde al die oorerflike voordele en nadele geërf het. Die aantal Mk.41-selle is van 96 na 48 eenhede verminder, die verplasing het afgeneem en die derde vuurbestuurradar teen vliegtuie het êrens verdwyn. Gevolglik kan die Basan met sy twee SPG-62's nie groot lugaanvalle afweer nie. Daar is slegs twee gelyktydig verligte teikens - een op die kop- en agterhoeke. Vergelyk dit met die Duitse Sachsen-Klasse (32 beheerkanale, waaronder 16 op die terminale terrein)!
Op sommige maniere blyk dit dat die 'Spanjaard' selfs beter was as sy voorvader: Navantia-ingenieurs het daarin geslaag om die skip weer in balans te bring en 'n hoë installasiehoogte van die AN / SPY-1 (D) radar-antenna-skikkings te verseker sonder verlies aan stabiliteit. 'N Bykomende 5 meter hoogte van die ophanging van die antenna het die radiohorison met 'n paar kilometer uitgebrei en sodoende 'n dosyn kosbare sekondes opgedoen om aanvalle van laagvliegende anti-skeepsraketten af te weer.
Andersins is 'Basan' 'n tipiese fregat: 32 groot en 64 mediumafstand-missiele, 8 harpoen-skeepsmissiele, 127 mm Mk.45-kanon (ou modifikasie), 'n snaakse Spaanse 12-loop "metaalsnyer" Meroka van 20 mm kaliber, 12 klein torpedo's (hulle was nie suinig hier nie) en 'n duikboot-helikopter "Seahawk".
Benewens lugafweer- en anti-skeepsraketten, het die Yankees probeer om die Tomahawk SLCM aan die Spanjaarde te verkoop, maar hulle het besef wat die saak was, maar het die 'voordelige aanbod' geweier. Die besit van 'n kruisraket wat die spesifieke huis op 'n afstand van 1600 km kan tref, verhoog nie net die selfbeeld nie, maar bring ook ekonomiese verantwoordelikheid mee. In die geval van 'n nuwe plaaslike oorlog, sal die Yankees die bondgenote beleefd 'vra' om hul skepe se ammunisie te ontlont by teikens op die vyand se grondgebied. Bespaar 'Uncle Sam' 'n goeie honderd miljoen. En dan sal u weer missiele uit die Verenigde State moet koop. Maar al vir jou geld.
Spaans Hidalgo!
Die Noorse Fridtjof Nansen was nie minder lekker nie. Die Vikings het die Spaanse fregat nog meer afgesny en slegs een 8-sel UVP gelaat. Volgens die Noorse matrose het hulle 'n groot patrollie -fregat nodig gehad om hul Arktiese skatte te bewaak. Dit is duidelik dat die Noorweë geen werklike militêre bedreigings in die streek opmerk nie. Om walrusse en robbe te bestry, is 32 ESSM-missiele van medium / kort afstand voldoende.
HNoMS Fridtjof Nansen (F310)
Vanuit hierdie hoek is die verlate dek in die boog met 'n enkele UVP -gedeelte duidelik sigbaar.
Die bekendstelling van die fregat "Thor Heyerdahl", 2009
