Die eerste aanval op die kernsentrum in Al-Tuwaita het die middag, 18 Januarie 1991, plaasgevind. Die aanval is bygewoon deur 32 F-16C-vliegtuie gewapen met konvensionele onbegeleide bomme, vergesel van 16 F-15C-vegters, vier EF-111 jammers, agt F-4G-radarjagters en 15 KS-135-tenkwaens.
- uit die verslag van die bevelvoerder van die lugmag van die multinasionale magte in die Persiese Golf, luitenant -generaal Chuck Norris Horner.
Op daardie tydstip het die "kapteins van die hemel" nie daarin geslaag om deur die digte vliegtuigvuur te breek nie en die aangewese teikens te tref. Die strategies belangrike fasiliteit is die volgende aand vernietig met F-117A-vliegtuie en GBU-27-lasergeleide bomme.
F-16 as 'n taktiese bomwerper. 'N Vorming van 75 vliegtuie, waarvan meer as die helfte ondersteunings- en dekvoertuie is. En as gevolg van die pogings wat aangewend is, was dit nie genoeg nie - die Amerikaners het 'n tweede nagaanval nodig gehad met die gebruik van 'stealth'.
Bekendheid met sulke feite kan verwarring veroorsaak. Dit weerspreek die bewerings van die Pentagon oor 'n oorwinnende 'blitzkrieg' en die wydverspreide oortuiging dat die oorlog met Irak 'n konvensionele oorlog met die 'Papoea's' was.
Opleiding is die sleutel tot sukses
Relatief lae verliese (die Yankees en hul bondgenote het om verskillende redes 75 vliegtuie verloor) en die absolute tegniese meerderwaardigheid van die oorwinnaars bo die oorwonne het die oorlog nie maklik gemaak nie. Die oorwinning oor Irak het enorme koste gekos vir die lande wat aan die anti-Irakse koalisie deelneem. In die eerste plek vir die Amerikaanse lugmag - die hoofkarakter in die 43 -dae lange offensief van die operasie Desert Storm.
2 600 gevegs- en ondersteuningsvliegtuie. 116 duisend soorte in die konfliksone. Tientalle lugbase in die Midde -Ooste, insluitend burgerlike lughawens in die streek van die VAE tot Egipte, is gevul met vliegtuie van regoor die wêreld.
55 000 Amerikaanse lugmagpersoneel is na die streek ontplooi. In die kortste moontlike tyd het daar in die middel van die woestyn 5000 voorafvervaardigde residensiële geboue met 'n totale oppervlakte van 30 duisend vierkante meter ontstaan. meter. 16 lugmotorhospitale met 'n kapasiteit van 750 en 1250 beddens is ontplooi. Meer as 160 duisend vierkante meter. meter betonplaveisel - aan die vooraand van die groot oorlog was die Yankees intensief besig met die ontwikkeling van die infrastruktuur van vliegvelde in die Midde -Ooste en het hulle gebied uitgebrei om 'n groot aantal aankomende vliegtuie te baseer.
F-111E vegbomwerpers van die 77ste eskader van die 20ste vleuel is vroeg in Augustus 1990 van die Upper Hayford-vliegbasis na die Turkse basis Inzhirlik oorgeplaas. Byna gelyktydig het die F-111F-vliegtuie van die "broederlike" 493ste eskader van Leikinhirt na Zaragoza. Interessant genoeg is die oordrag van twee eskaders "semi-strategiese" vliegtuie na die NAVO se voorste vliegvelde gemotiveer deur konvensionele oefeninge.
In Saoedi-Arabië het die eerste 20 F-111F's van die 492ste en 493ste eskader van die 48ste taktiese vleuel op 25 Augustus aangekom. Die vegvliegtuigbomwerpers het 'n ononderbroke vlug uitgevoer met verskeie brandstofbrandstowwe onderweg van Leykinhirt AFB na Typhe AFB. Die vliegtuie het met 'n gevegsvlug gevlieg-elk het vier GBU-15 geleide bomme van 2000 pond en twee Sidewinder-missiele, onderhouers vir die skiet van IR-strikke en dipoolweerkaatsers, AN / ALQ-131 houers met elektroniese oorlogstoerusting aan die agterkant vasgemaak die romp … Nog twintig F-111F's het op 2 September na Saoedi-Arabië gevlieg. Die vlug is uitgevoer met hangende verstelbare bomme en Sidewinder -missiele. Die EF-111F elektroniese oorlogvoervliegtuie was ook op die Typhoe-vliegveld gebaseer.
- Kroniek van die "oefeninge" van die Amerikaanse lugmag in 1990.
Diegene wat op die toneel aangekom het, het nie stil gesit nie. Die vliegpersoneel het dadelik begin om die tegnologie in die woestyn te toets. Intelligensie het die toestand van vyandelike vliegtuie en lugverdediging dopgehou en moontlike opsies vir die maak van "gange" in die Irakse lugverdedigingstelsel beklemtoon.
Gedurende die dag het tallose vliegtuie oor die duine gedraai. En toe die son agter die horison verdwyn, sidder die woestyn weer van die gedreun van vliegtuigmotors - van die Saoedi -vliegbasis. Koning Khalid, die swart silhoeëtte van die stealths het opgestyg. Die F-117A-vlieëniers het hul motors na die grens met Irak gebring en, tevrede met die resultaat, teruggekeer na die basis teen dagbreek. Die Irakse lugverdediging het geensins gereageer op die teenwoordigheid van 'onsigbare' nie - anders as konvensionele vliegtuie, waarvan die voorkoms onmiddellik alarm gemaak het (die werking van die radar verander, bykomende stasies verbind).
Die lugaanvalle Operation Desert Storm het die nag van 17 Januarie 1991 begin. In die eerste week het die digtheid van lugaanvalle van die lugmag van die koalisie meer as 1,000 soorte per dag oorskry - elke paar uur dodelike 'golwe' van bomwerpers, vergesel deur vegters en ondersteuningsvliegtuie, wat oor Irak gevee word. Daarna het verkenners ingevlieg en die resultate van die bombardement geëvalueer. 'Moeilike teikens' is met die hulp van 'stealth' en SLCM 'Tomahawk' uitgeslaan.
43 dae se triomf van die "aerokrasie" van die VSA en NAVO -lande. Irak het 'n aansienlike deel van sy gewapende magte verloor en was gedwing om Koeweit te verlaat.
Volgens amptelike statistieke beloop hul eie verliese weens vyandelike vuur 37 vliegtuie en 5 "draaitafels", waarvan slegs een F / A-18C-vegvliegtuig in luggeveg neergeskiet is. Die werklike verliese was waarskynlik hoër. Na die oorlog was daar 'n toename in die aantal Amerikaanse lugmagvliegtuie wat buite werking gestel is - 'n direkte gevolg van gevegs- en nie -gevegskade, uitputting van hulpbronne en ander onaangename gevolge van deelname aan vyandelikhede.
In die wolklose hemel van statistieke
Die Amerikaanse lugmag kon 'n lugmag teen Irak ontplooi, bestaande uit:
120 F-15C Eagle-vegvreters.
Die belangrikste taak van die Orlov was om lug superioriteit te behaal. Oor die algemeen het hulle hierdie taak aangepak - die Irakse militêre lugvaart het gedurende die hele oorlog feitlik geen aktiwiteit getoon nie. In totaal, tydens die oorlog met Irak, het F-15C-vegters 5685 gevegsopdragte gevlieg.
244 F-16 veg Falken vegvliegtuie.
Gevleuelde "arbeidersoorloë", 13 087 afwykings in die konfliksone.
"Brigade" vergader
82 vegvliegtuie F-111 "Anteater" (wysigings 111E en 111F)
Taktiese stakingsvoertuie met 'n 'semi-strategiese' vlugreeks. Perfekte aan boord sig- en navigasiestelsel. Bestrydingslading 14 ton. "Anteaters" het die beste gevegsprestasie onder alle vliegtuie van die lugmag van die anti-Irakse koalisie gehad (die verhouding van suksesvolle soorte is 3: 1). 'N Totaal van 2881 uitstappies is op vyandelike gebied gemaak. Statisties het die F-111F 80% van sy lasergeleide bomme laat val.
132 teen-tenk aanval vliegtuie A-10 "Thunderbolt"
Lomp, maar baie hardnekkige "veldwerkers" het 8566 afdelings in die konfliksone uitgevoer. "Thunderbolts" word beskou as leiers in die aantal lug-tot-grond-missiele wat deur AGM-65 Maverick vrygestel word (90% van alle missiele van hierdie tipe).
42 taktiese stealth aanval vliegtuie F-117A "Nighthawk"
Nighthawks het 1 271 afwykings in die konfliksone gevlieg en 2 000 ton geleide ammunisie op die koppe van die Irakezen laat val. Eerste-generasie stealths was een van die Amerikaanse troepe se "troefkaarte", 40% van die vernietigde prioriteitsdoelwitte: kernreaktors in Al-Tuwait, 'n radio-toring van 112 meter in Bagdad, 'n onderskepper en taktiese missielbeheersentrum, SAM-posisies in Sentraal-Irak (wat later toegelaat het om mattebomme uit te voer met behulp van die B-52).
Oor die algemeen was die F -117A die ongemaklikste, duurste en nutteloosste vliegtuig - 'n treffende voorbeeld van 'begrotingsbesnoeiing' en gewone Amerikaanse onnoselheid. So lyk die F-117A ten minste in die oë van die meeste "spesialiste".
48 F-15E Strike Eagle-vegvliegtuie
Operation Desert Storm was die vuurdoop vir Strike Needles. Die nuutste vliegtuie, toegerus met die LANTIRN -sig- en navigasiestelsel vir supersoniese deurbrake op lae hoogte in die donker, is gereeld gebruik om vyandelike mobiele missielwerpers, veral die Scud BR, te soek en te vernietig. Die resultate van die gevegsgebruik van die F -15E lyk nie baie oortuigend nie - die Irakse "Scuds" het tot aan die einde van die oorlog op die koppe van Amerikaanse soldate en stedelike gebiede van Tel Aviv bly val.
66 strategiese bomwerpers B-52G "Stratofortress"
Tapytbomaanvalle is 'n duur, maar soms baie effektiewe manier om oorlog te voer. Statistieke werk in plaas van ballistiek. Die akkuraatheid van die bombardement op 'n spesifieke voorwerp maak nie saak nie - die hele gebied van die beoogde ligging van die teiken is bedek met bomme. Die metode is goed teen die opeenhoping van vyandelike troepe in die afwesigheid van die vyand se langafstandlugafweerstelsels. 'N Bykomende bonus - so 'n bombardement het 'n baie demoraliserende effek op die vyand se leër. Op hierdie manier is 38% van die Amerikaanse bomme (relatief tot hul totale massa) laat val.
1620 soorte. Een bomwerper is neergeskiet. 'N Ander een is erg beskadig deur 'n AGM-88 HARM anti-radar-missiel-die missiel is gelanseer van een van die F-4G's wat agterna vlieg en per ongeluk op die radarstasie van die Stratofortress agter-verdedigingsinstallasie gemik is.
61 "radar jagter" F-4G "Wild streel"
Wysiging van die ou "Phantom", wat ontwerp is om die probleem van die deurbraak en onderdrukking van die vyandelike lugweerstelsel op te los. 'Wilde wesels' is gebruik om stakingsgroepe te begelei, en het ook gevlieg in die 'gratis jag' -modus - 2683 uitstappies oor Irakse gebied.
F-4G demonstreer 'n stel antiradar-missiele van verskillende generasies: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM en AGM-65 Mavrik-lug-tot-oppervlak-missiel
18 EF-111 Raven elektroniese teenmaatreëls
'Versekeringspolis' vir aanvalsvliegtuigformasies. Die toerusting van die Raven het dit moontlik gemaak om bronne van radio-emissie betyds op te spoor, die koppe van lugafweermissiele te "mislei" en lug-tot-lug-missiele, radio-kommunikasie te stuit en vyandelike radarstasies te "verstop". Die Ravens het 1105 soorte gevlieg.
Moenie vergeet dat baie gespesialiseerde voertuie as deel van die lugmag bedryf is nie, waarsonder dit moeilik is om 'n moderne lugoperasie voor te stel:
- E-3 "Sentry" vroeë waarskuwings- en beheervliegtuie (AWACS);
- foto verkenning RF-4C;
-verkenners op hoë hoogte U-2;
- elektroniese verkenningsvliegtuie van die RC-135-familie;
- vliegtuie elektroniese oorlogvoering EC-130;
-vervoervliegtuie van die oorlogsteater C-130 "Hercules", gewerskepe AC-130 en vliegtuie van die spesiale operasionele magte MC-130;
En, natuurlik, LUGVULLERS. Operasie Desert Storm kon nie sonder tenkwaens plaasvind nie. Die meeste soorte is uitgevoer met 'n paar hervullings - een in elke rigting. Nie verrassend nie, die Amerikaners moes 256 Stratotankers en 46 verlengers na die Midde -Ooste herontplooi om die werking van die groot groep te ondersteun!
Volgens droë statistieke het die Amerikaanse lugmagvliegtuie 90% van alle geleide bomme, 55% van die anti-radar-missiele en 96% van die lug-tot-grond-missiele laat val. Dit kan reguit gesê word - die Amerikaanse lugmag het die oorlog gewen. Die betrokkenheid van alle ander bondgenote en vlieëniers van die Amerikaanse vloot is weglaatbaar.
Marine Corps Aviation
Een van die eienaardige kenmerke van die Amerikaanse weermag is die bestaan van die Marine Corps, 'n groot, goed opgeleide ekspedisiemag met sy eie gepantserde magte en vliegtuie. Aviation KMP is 'n vereenvoudigde weergawe van die lugmag, wie se vliegtuie op dieselfde vliegvelde gebaseer is, langs mekaar met die 'gewone' F-15 en F-16. Die belangrikste verskille tussen die ILC -lugvaart is uniforms en vliegtuie - die "mariniers" vlieg in ligter vliegtuie, verenig met die lugvaartuig van die vlootmagte.
Ter ondersteuning van Operation Desert Storm het die bevel van die ILC die volgende magte toegewys:
Die F-111 kan al hierdie bomme in een slag wegdra.
86 vertikale opstyg- en landingsaanvalvliegtuie AV-8B "Harrier II"
Eksotiese motors, wat die 'telefoonkaart' van die ILC -lugvaart is. Sommige van die vliegtuie word vanaf die universele amfibiese aanvalskepe Tarawa en Nassau bestuur. Die res vlieg van die kus af. In totaal het hulle 3359 afdelings gemaak.
Oor die algemeen was die rol van die Harriers in Operation Desert Storm simbolies. Die vliegtuie sweef oor die voorpunt en dring selde diep in vyandelike gebied binne. Gewone F-16's sou baie meer effektief gelyk het, maar die Yankees wou met 'n VTOL-vliegtuig vlieg.
84 veeldoelige bomwerper F / A-18 "Hornet" (mod. A, C en D)
Bekende motor. Sodra die tweemotorige "Hornet" meegeding het met die enkelmotorige F-16 in die tender vir die oprigting van 'n "ligte vegter", is beide gevolglik aanvaar. Die F-16 het in die lugmag gaan dien. Die meermotorige F / A-18, as betroubaarder, is gekies vir diens op vliegdekskepe en in die lugvaart van die ILC.
In die warm winter van 1991 ontmoet albei voertuie in een formasie - net soos sy F -16 -eweknie, het die Hornet trosse onbegeleide bomme onder sy vlerk gedra en missies uitgevoer om grondteikens te vernietig. 4936 soorte. Ons het alles gedoen wat ons kon.
Hornets en Prowlers van die Marine Corps by AB Sheikh Isa (Bahrein)
20 subsoniese aanval vliegtuie A-6E "indringer"
Die vliegtuig was gebaseer op 'n vliegbasis in Oman. Die ILC "indringers" het 795 soorte gevlieg.
Elektroniese oorlogsvliegtuig EA-6B "Prowler"
Funksioneel was dit analoog aan die EF-111. Wat die ontwerp betref, is die Prowler 'n vier-sitplek-modifikasie van die A-6-vlootaanvalvliegtuig. Die voertuie van hierdie tipe het 504 soorte uitgevoer.
Deklugvaart
Die optrede van die Naval Aviation in Operation Desert Storm is hier breedvoerig bespreek:
Ek beperk my slegs tot algemene opmerkings. Aan boord was ses vliegdekskepe gebaseer:
- 99 dekondervangers F-14 "Tomcat" (4004 soorte)
-85 vegvliegtuie F / A-18 (4449)
- 95 subsoniese aanval vliegtuie A-6E "indringer" (4824)
- 24 subsoniese aanvalvliegtuie A-7 "Corsair II" (737)
-n-ste aantal S-3B-vliegtuie (1674 soorte. Ek wonder hoeveel Irakse duikbote kon vind?)
As u 'Desert Storm' ontleed, kan u ook nie die roterende gevleuelde voertuie van die weermag en die marinekorps ignoreer nie:
- 274 aanvalshelikopters AN-64 "Apache"
- 50 aanvalshelikopters AN-1W (gemoderniseerde "Cobras" van die Marine Corps)
Bondgenote of "bondgenote"?
Benewens die Amerikaanse lugmag, het gevegsvliegtuie uit nege lande aan die operasie deelgeneem. Die bydraes van die bondgenote was klein - 17 300 uitstappies vir almal, insluitend soorte tenkwaens en verkenningsmissies.
Die koning van Saoedi -Arabië was veral bekommerd - die oorlog is aan die grense geveg, die lot van sy staat was direk afhanklik van die uitkoms van Operation Desert Storm. Die Saoedi's kon 'n groep saamstel van:
-die n-de getal F-15C-onderskepers (ongeveer vyf dosyn voertuie);
- 24 vegvliegtuig "Tornado";
- 87 verouderde F-5 vegvliegtuie.
Panavia Tornado IDS
Benewens die Saoedi's, het die Angelsaksiese broers die Amerikaners gehelp - die Royal Air Force van Groot -Brittanje wat na die streek gestuur is:
- 39 Tornado-vegvliegtuie;
- 12 aanvalsvliegtuie "Jaguar";
- 12 Bukanir -aanvalsvliegtuie;
- 3 Nimrod elektroniese verkenningsvliegtuie;
- 'n sekere aantal lugtanks "Victor" K.2.
Die Franse het 'n paar dosyn Mirage F.1 -vegters en Jaguar -aanvalvliegtuie gestuur; Italië, België, Duitsland, Kanada, Bahrein het op kleinighede ingeskakel, daar was 'n paar stukkies van die lugmag van gevange Koeweit. 'N Eenvoudige feit spreek oor die strydkwaliteite van die "bondgenote": tydens 'n gevegsuitval die nag van 17 Januarie, van die ses tornado's van die Italiaanse lugmag, kon slegs een brandstof vul. En niemand het die gevegsmissie voltooi nie - die enigste brandstofaanvaller is op pad na die teiken neergeskiet.
Klein liriese afwyking
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah en El-Khufuf (verder nie in rym nie) Dyarbakir, Jordanian H-4, Cairo West, Taif, Prince Sultan, King Abdul Aziz, Riaad …
Soos die leser alreeds geraai het, was dit 'n lys van die basisse van lugvaart van die multinasionale magte in Operation Desert Storm. As die Amerikaners ontelbare basisse ontbreek het, is vliegtuie sonder meer op internasionale lughawens ontplooi: Al Ain (UAE), King Fahd (Saoedi -Arabië), Muscat (Oman), by Sharjah en Kaïro internasionale lughawens - waar ook al die plek was en die nodige infrastruktuur.
'N' Beskeie 'plaaslike oorlog teen klein Irak het 'n reuse -uitbreiding van magte vereis. Duisende vliegtuie, tientalle lugbase en 43 dae aaneenlopende bomaanvalle. Boonop kon hulle Irak nie heeltemal bombardeer en sy leër vernietig nie - anders met wie het die Yankees in 2003 geveg?
F-15C en A-4KU van die Kuwaiti Air Force, wat daarin geslaag het om die besette land te verlaat
Hulle het nie so op die missie gevlieg nie, maar die feit dat die agt-en-veertig bomme van 227 kg opgeskort is, spreek boekdele. "Anteater" is net 'n dier
Die Stratotanker bestuur die Prowler van vliegtuie wat gebaseer is op draers. Op die agtergrond word hervulling van die Prowler van die KA-6D aan die gang.
F-14 Tomcat. Vir 99 onderskepers - een lugoorwinning, Mi -8 helikopter
Saoedi -lugmag tornado
