In 1962 was daar 'n hoë profiel op die kruiser Long Beach. Tydens 'n afvuurpraktyk in die teenwoordigheid van hooggeplaaste amptenare van die staat, onder wie president Kennedy self was, kon die nuutste raketkruiser met kernkrag nie die lugdoel onderskep nie. Verergde Kennedy het navraag gedoen oor die Long Beach -wapens. Nadat hy geleer het dat die kruiser heeltemal artillerieloos is (daar is slegs 4 missielstelsels), beveel hy as 'n voormalige matroos aan om 'n paar universele kalibergewere by te voeg.
Dus val die gewaagde idee om 'n skip met 'n suiwer vuurpylwapen te bou in duie. Kennedy is kort daarna dood, en die missielkruiser Long Beach het sedertdien twee 127 mm kanonne op die dek gedra. Ironies genoeg, vir 30 jaar diens, het die kruiser nooit sy artillerie gebruik nie, maar gereeld missiele afgevuur. En elke keer het hy die teiken getref.
Aan die ander kant van die oseaan het soortgelyke prosesse plaasgevind. Onmiddellik na die dood van Joseph Stalin is die bou van swaar kruisers van Projek 82 "Stalingrad" (volle verplasing - 43 duisend ton) in 1953 gestaak. Die bevel van die vloot, insluitend die legendariese admiraal N. G. Kuznetsov het hom onomwonde uitgespreek teen hierdie skepe: kompleks, duur en teen daardie tyd reeds moreel verouderd. Die geskatte vaarafstand van die "Stalingrad" het nie 'n snelheid van 15 knope oorskry nie. Vir alle ander parameters was die swaar kruiser 10-20% minderwaardig as buitelandse eweknieë, en baie vrae is deur die lugweerbewapening opgewek. Selfs die uitstekende 305 mm -gewere kon die situasie nie red nie - die seestryd dreig om 'n tweede Tsushima te word.
Tot die middel van die vyftigerjare het die USSR egter nie oor werklike tegniese vermoëns beskik om 'n kragtige vloot met missiele te skep nie en was hulle gedwing om skepe te bou met konvensionele artillerie- en torpedo-mynwapens. In die tydperk 1949 tot 1955 is die skeepswerf van die USSR-vloot aangevul met veertien Project 68-bis artilleriekruisers (Sverdlov-klas). Hierdie 14 skepe, wat oorspronklik geskep is vir verdedigingsoperasies in kuswaters, was binnekort een van die min effektiewe middele van die Sowjet -vloot om verlammende aanvalle op die vliegdekskipstakinggroepe van die 'potensiële vyand' te lewer. In oomblikke van verergering van die internasionale situasie, was die cruisers pr. 68-bis styf vasgeplak aan die Amerikaanse AUG, en dreig op enige oomblik honderde kilogram dodelike metaal op die dekke van vliegdekskepe van hul twaalf 152 mm gewere los te maak. Terselfdertyd kon die kruiser self nie aandag gee aan die vuur van 76 mm en 127 mm gewere van Amerikaanse escort -kruisers nie - dik pantser het die bemanning en meganismes betroubaar beskerm teen sulke primitiewe ammunisie.
Onder aanhangers van die vlootgeskiedenis is daar 'n mening dat die konstruksie van drie swaar kruisers van die "Stalingrad" -klas in plaas van 14 "68 -bis" die potensiaal van die USSR -vloot aansienlik kan verhoog - nege 305 mm kanonne van 'n swaar kruiser kan 'n aanvalsvliegtuigdraer met verskeie sakke laat sink, en hul vuurreeks is soms die skietafstand van 152 mm gewere oorskry. Helaas, die werklikheid was meer prosaïes-die vaarafstand van die cruisers van pr. 68-bis het 8000 seemyl bereik teen 'n operasionele-ekonomiese spoed van 16-18 knope-genoeg om in enige gebied van die wêreld te werk Oseaan (soos vroeër opgemerk, was die geskatte vaarafstand van die "Stalingrad" byna twee keer minder: 5000 myl op 15 knope). Boonop het die tyd nie toegelaat om te wag nie - dit was nodig om die Sowjet -vloot so gou as moontlik met nuwe skepe te versadig. Die eerste "68-bis" is in 1952 in gebruik, terwyl die bou van "Stalingrad" eers teen die einde van die 50's voltooi kon word.
Natuurlik, in die geval van 'n werklike gevegsbotsing, het 14 artilleriekruisers ook nie sukses gewaarborg nie - terwyl hulle die vliegdekskipgroepe van die Amerikaanse vloot opspoor, sweef 'n swerm draagvliegtuie en bomwerpers oor die Sowjet -skepe, gereed om val op slagoffers uit alle rigtings op sein. Uit die ervaring van die Tweede Wêreldoorlog is dit bekend dat wanneer 'n vliegtuig 'n kruiser aangeval het wat soortgelyk was aan die '68-bis', vanaf die oomblik dat die aanval begin het tot die oomblik dat die skip se maste in die golwe versteek was, 'n tyd tussen 8-15 minute verloop. Die kruiser verloor sy gevegsdoeltreffendheid in die eerste sekondes van die aanval. Die lugverdedigingsvermoëns van die 68-bis het op dieselfde vlak gebly, en die spoed van die straalvliegtuig het aansienlik toegeneem (die klimtempo van die suier Avenger is 4 m / s; die klimtempo van die jet Skyhawk is 40 m / s).
Dit wil voorkom asof dit 'n heeltemal verlore belyning is. Die optimisme van die Sowjet -admirale was gebaseer op die feit dat 'n enkele suksesvolle treffer die AUG kon lamlê - dit is genoeg om die verskriklike vuur op die dek van 'n vliegdekskip te herinner deur 'n per ongeluk afgevuurde 127 mm NURS. Die kruiser en sy 1270 bemanning sal natuurlik 'n heldhaftige dood sterf, maar die AUG sal sy gevegsdoeltreffendheid aansienlik verloor.
Gelukkig het al hierdie teorieë onbevestig gebly. Cruisers "68-bis" verskyn betyds in die uitgestrektheid van die oseaan en dien eerlik 40 jaar lank in die vloot van die USSR en die vloot van Indonesië. Selfs toe die grondslag van die Sowjet -vloot bestaan uit kern -duikboot missieldraers en ruimte -teiken stelsels, is die ou kruisers steeds as beheerskepe gebruik, en kan hulle, indien nodig, 'n bataljon mariniers op hul dekke neem en die landingstroepe ondersteun met vuur.
Glansryke skuim
Tydens die Koue Oorlog het die NAVO -lande die vliegdekskip -konsep aangeneem vir die ontwikkeling van die vloot, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog briljant verskyn het. Al die hooftake, insluitend stakings teen oppervlakte- en grondteikens, is aan vliegdekskepe toegeken - vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is, kan teikens op 'n afstand van honderde kilometers van die eskader tref, wat matrose buitengewone geleenthede gebied het om die seeruimte te beheer. Skepe van ander soorte het hoofsaaklik begeleiingsfunksies verrig of is as onderzeeërwapens gebruik.
Die groot gewere en dik pantser van slagskepe het geen plek in die nuwe hiërargie gehad nie. In 1960 het Groot -Brittanje sy enigste slagskip Vanguard geskrap. In die Verenigde State in 1962 is relatief nuwe gevegskepe van die tipe South Dakota buite werking gestel. Die enigste uitsondering was die vier slagskepe van die Iowa-klas, waarvan twee aan die operasie teen Irak deelgeneem het. Die afgelope halfeeu verskyn "Iowa" periodiek op die see, sodat, nadat hulle die kus van Korea, Viëtnam of Libanon afgeskud het, weer verdwyn en aan die slaap geraak het op lang termyn mot. Het hulle skeppers so 'n doel met hul skepe gesien?
Die atoom raket -era het alle idees oor bekende dinge verander. Van die hele samestelling van die vloot kon slegs strategiese missiel -duikbote effektief in 'n wêreldwye kernoorlog werk. Andersins het die vloot sy betekenis verloor en is hy heropgelei om polisiefunksies in plaaslike oorloë te verrig. Die vliegdekskepe het ook nie aan hierdie lot ontkom nie - gedurende die afgelope halfeeu het hulle die beeld van 'aggressors teen derdewêreldlande' standvastig behou, wat slegs in staat was om die Papoea's te beveg. Dit is eintlik 'n kragtige vlootwapen wat 100 duisend vierkante meter in 'n uur kan opneem. kilometer van die seebodem en die aanvalle van honderde kilometers van die kant van die skip af, is geskep vir 'n heeltemal ander oorlog. Maar gelukkig was hul vermoëns onopgeëis.
Die werklikheid was nog meer ontmoedigend: terwyl die supermoondhede besig was om voor te berei op 'n wêreldkernoorlog, die anti-kernbeskerming van skepe te verbeter en die laaste lae wapens af te breek, het die aantal plaaslike konflikte wêreldwyd toegeneem. Terwyl strategiese duikbote onder die ys van die Arktiese gebied weggekruip het, het konvensionele vernietigers, kruisers en vliegdekskepe hul gewone funksies verrig: hulle het 'n-vlieg-sones 'verskaf, 'n blokkade uitgevoer en blokkade van seekommunikasie uitgevoer, vuurondersteuning vir grond gebied magte, speel die rol van 'n arbiter in internasionale geskille, en dwing deur hul teenwoordigheid alleen 'disputante' aan die wêreld.
Die hoogtepunt van hierdie gebeure was die Falklandoorlog - Groot -Brittanje het weer beheer oor die eilande wat verlore geraak het in die Atlantiese Oseaan, 12 duisend kilometer van sy kus. Die afgeleefde, verswakte ryk het getoon dat niemand die reg het om dit uit te daag nie, en sodoende sy internasionale gesag te versterk. Ondanks die teenwoordigheid van kernwapens in die Verenigde Koninkryk, het die konflik plaasgevind op die omvang van die moderne vlootgeveg - met missielvernietigers, taktiese vliegtuie, konvensionele bomme en presisiewapens. En die vloot het 'n sleutelrol gespeel in hierdie oorlog. Twee Britse vliegdekskepe - "Hermes" en "Invincible" het hulself veral onderskei. Met betrekking tot hulle moet die woord "vliegdekskepe" onder aanhalingstekens geneem word - beide skepe het beperkte eienskappe, 'n klein luggroep vertikale opstygvliegtuie en het nie AWACS -vliegtuie gedra nie. Maar selfs hierdie replika's van regte vliegdekskepe en twee dosyn subsoniese Sea Harriers het 'n formidabele struikelblok geword vir die Argentynse raketdraende vliegtuie, wat verhoed het dat die Royal Navy heeltemal gesink is.
Atoom moordenaar
In die middel van die 70's het spesialiste van die Amerikaanse vloot begin terugkeer na die idee van 'n swaar kruiser wat die vyandelike oewer kan verlaat sonder die ondersteuning van sy eie lugvaart - 'n regte seebandiet wat 'n moontlike vyand kan hanteer. Dit is hoe die projek van die atoombomkruiser CSGN (kruiser, aanval, geleide vuurpyl, kernkrag) verskyn het-'n groot skip met 'n volle verplasing van 18 000 ton met kragtige raketwapens en (aandag!) Groot-kaliber artillerie. Boonop is beplan om die Aegis -stelsel vir die eerste keer in die Amerikaanse vloot daarop te installeer.
Dit was beplan om in die bewapeningskompleks van die belowende CSGN -kruiser in te sluit:
- 2 skuins lanseerders Mk.26 Ammunisie- 128 vliegtuie en duikbote.
- 2 gepantserde lanseerders ABL. Ammunisie - 8 "Tomahawks"
- 2 lanseerders Mk.141 Ammunisie - 8 raketten teen skip "Harpoon"
- 203 mm hoogs outomatiese 8”/ 55 Mk.71 geweer met die ongemaklike naam MCLWG. 'N belowende vlootgeweer het 'n vuurtempo van 12 rondtes / min gehad, terwyl die maksimum skietafstand 29 kilometer was. Die massa van die installasie is 78 ton (met inagneming van die tydskrif vir 75 skote). Berekening - 6 mense.
- 2 helikopters of VTOL -vliegtuie
So iets het natuurlik nie in die werklikheid verskyn nie. Die 203 mm -geweer was nie doeltreffend genoeg in vergelyking met die 127 mm Mk.45 -geweer nie - die akkuraatheid en betroubaarheid van die MCLWG was onbevredigend, terwyl die ligte 22 ton Mk.45 2 keer die vuurtempo gehad het en in in die algemeen was dit nie nodig vir 'n nuwe groot-kaliber artilleriestelsel nie.
Die CSGN -kruiser is uiteindelik vernietig deur die kernkragaanleg - na 'n paar jaar se werking van die eerste kernkruisers, het dit duidelik geword dat die YSU, selfs as ons nie die prysaspek in ag neem nie, die kenmerke van die kruiser aansienlik bederf - 'n skerp toename in verplasing, laer gevegsoorlewing. Moderne gasturbine-installasies bied maklik 'n seilafstand van 6-7 duisend myl teen 'n operasionele en ekonomiese spoed van 20 knope. - meer van oorlogskepe is nie nodig nie (onder normale toestande van die ontwikkeling van die vloot moet skepe van die Noordelike Vloot nie na Yokohama gaan nie, die Stille Oseaan -vloot moet daarheen gaan). Boonop word die outonomie van 'n kruiser nie net deur die brandstofreserwes bepaal nie. Eenvoudige waarhede, daar is al baie keer daaroor gesê.
Kortom, die CSGN-projek het gebuig en plek gemaak vir die missielkruisers van die Ticonderoga-klas. Onder samesweringsteoretici is daar 'n mening dat CSGN 'n spesiale CIA -operasie is wat ontwerp is om die Sowjet -vloot op die verkeerde pad te lei om die Eagles te bou. Dit is onwaarskynlik dat dit die geval sal wees, aangesien al die elemente van die superkruiser op een of ander manier in die werklikheid gestalte kry.
Vuurpyl dreadnought
In besprekings op die Voennoye Obozreniye -forum is die idee van 'n hoogs beskermde missiel- en artilleriekruiser herhaaldelik bespreek. In die afwesigheid van konfrontasie op see, het so 'n skip inderdaad 'n aantal voordele in plaaslike oorloë. Eerstens is die raket -dreadnought 'n uitstekende platform vir honderde kruisraketten. Tweedens kan alles wat binne 'n radius van 50 km is (oppervlakteskepe, vestings aan die kus) deur die vuur van sy 305 mm-gewere meegesleur word (twaalfduim kaliber is die optimale kombinasie van krag, vuurtempo en installasiemassa). Derdens, 'n unieke vlak van beskerming, onbereikbaar vir die meeste moderne skepe (slegs 'n kernvliegtuigdraer kan 200-200 mm pantser bekostig).
Die mees paradoksale is dat al hierdie wapens (kruisraketten, stelsels, lugverdediging, kragtige artillerie, helikopters, wapenrusting, radioelektronika) volgens voorlopige berekeninge maklik inpas in die liggaam van 'n koningin Elizabeth superdreadnought, presies 100 jaar neergelê gelede - in Oktober 1912!
Om 800 vertikale lanseerders van die Mk.41 -tipe te akkommodeer, is 'n oppervlakte van minstens 750 vierkante meter nodig. m. Ter vergelyking: twee agtertorings van die hoofkaliber "Queen Elizabeth" beslaan 1100 vierkante meter. m. Die gewig van 800 UVP is vergelykbaar met die gewig van swaar gepantserde tweegeweer torings met 381 mm gewere saam met hul Barbets en gepantserde laaikelders. In plaas van sestien 152 mm medium-kaliber gewere, kan 6-8 lugafweer-raketartillerie-komplekse "Kortik" of "Broadsword" geïnstalleer word. Die kaliber van die boogartillerie sal tot 305 mm verminder word - weer 'n stewige ekonomie in verplasing. Oor die afgelope 100 jaar is daar geweldige vooruitgang op die gebied van kragsentrales en outomatisering - wat alles 'n vermindering in die verplasing van die "raket -dreadnought" moet meebring.
Met sulke metamorfose verander die voorkoms van die skip, die metasentriese hoogte en vragitems natuurlik heeltemal. Om die eksterne vorms en instandhouding van die skip normaal te maak, sal 'n lang, deeglike werk van 'n hele wetenskaplike span verg. Maar die belangrikste ding is dat daar nie 'n enkele fundamentele verbod is op sulke 'modernisering' nie.
Die enigste vraag wat vierkantig staan, is wat die prys van so 'n skip sal wees. Ek bied die lesers 'n oorspronklike plotbeweging aan: probeer om die "missile dreadnought" van Queen Elizabeth-2012 te evalueer in vergelyking met die raketvernietiger van die Arleigh Burke-klas, en ons sal dit nie doen op grond van vervelige wisselkoerse nie, maar met behulp van open source data + 'n druppel gesonde logika. Ek belowe dat die resultaat nogal snaaks sal wees.
Dus, Aegis-vernietiger van die Arleigh Burke-klas, subreeks IIA. Volle verplasing - ongeveer. 10 000 ton. Bewapening:
- 96 selle UVP Mk.41
- een 127 mm geweer Mk.45
-2 selfverdedigingskomplekse "Falanx" teen lugvaartuie, 2 outomatiese kanonne "Bushmaster" (kaliber 25 mm)
- 2 torpedobuise van 324 mm kaliber
- helikopterplank, hangar vir 2 helikopters, berging vir 40 lugvaart -ammunisie
Die koste van Arleigh Burke is gemiddeld $ 1,5 miljard. Hierdie kolossale syfer word bepaal deur drie byna gelyke komponente:
500 miljoen - die koste van die staalromp.
500 miljoen - die koste van die kragstasie, meganismes en toerusting van die skip.
500 miljoen - die koste van die Aegis -stelsel en wapens.
1. Behuising. Volgens voorlopige ramings is die massa van die staalstrukture van die Arleigh Burk -romp in die reeks van 5, 5 - 6 duisend ton.
Die massa van die romp en wapenrusting van die slagskip van die koningin Elizabeth -klas is bekend - 17 000 ton. Diegene. benodig drie keer meer metaal as 'n klein vernietiger. Vanuit die oogpunt van banale erudisie en onbegryplike ewige waarheid, kos die leë boks van die romp van Queen Elizabeth soos 'n moderne vernietiger van die Arleigh Burke -klas - $ 1,5 miljard. En nie 'n sent minder nie.
(Hiervoor moet u steeds die verlaging van die koste van die bou van 'Arleigh Burke' in ag neem as gevolg van grootskaalse konstruksie, maar hierdie berekening gee nie uit as wiskundige akkuraatheid nie).
2. Kragsentrale, meganismes en toerusting.
Arlie Burke word aangedryf deur 4 LM2500 gasturbines met 'n totale kapasiteit van 80.000 pk. Daar is ook drie noodturbines wat deur noodgevalle vervaardig word, vervaardig deur Allison.
Die aanvanklike kapasiteit van die Queen Elizabeth -kragstasie was 75 duisend pk. - dit was genoeg om 'n spoed van 24 knope te verseker. In moderne omstandighede is dit natuurlik 'n onbevredigende resultaat - om die maksimum snelheid van die skip tot 30 knope te verhoog. twee keer so kragtige kragsentrale is nodig.
Die koningin Elizabeth het oorspronklik 250 ton brandstof vervoer - die Britse superdreadnought kon 5 000 myl op 12 knope kruip.
Aan boord van die vernietiger "Arleigh Burke" 1500 ton JP-5-kerosine. Dit is genoeg om 'n vaartreeks van 4500 20 knope te bied. vordering.
Dit is duidelik dat koningin Elizabeth 2012 twee keer soveel brandstof benodig om die kenmerke van die Arleigh Burke te behou. twee keer soveel tenks, pompe en brandstoflyne.
'N Meervoudige toename in die grootte van die skip, die aantal wapens en toerusting aan boord sal daartoe lei dat die bemanning van "Queen Elizabeth - 2012" ten minste verdubbel in vergelyking met die "Arleigh Burke".
Sonder meer sal ons die aanvanklike koste van die kragsentrale, meganismes en toerusting van die missielvernietiger presies twee keer verhoog - die koste van die "vul" van die "missile dreadnought" beloop $ 1 miljard. Het iemand nog twyfel hieroor?
3. "Aegis" en wapens
Die interessantste hoofstuk. Die koste van die Aegis -stelsel, insluitend al die elektroniese stelsels van die skip, is $ 250 miljoen. Die oorblywende $ 250 miljoen is die koste van die vernietiger se wapens. Wat die Aegis-stelsel van die vernietigers van die Arleigh Burke-klas betref, het hulle 'n aanpassing met beperkte eienskappe, byvoorbeeld: daar is slegs drie teikenverligingsradars. Byvoorbeeld, daar is vier van hulle op die Ticonderoga -kruiser.
Logieserwys kan al die wapens van Arleigh Burk in twee hoofkomponente verdeel word: Mk.41 lanseerselle en ander stelsels (artillerie, lugafweerstelsels, jammers, torpedobuise, toerusting vir die versorging van helikopters). Ek dink dit is moontlik om aan te neem dat beide komponente van gelyke waarde is, d.w.s. 250 miljoen / 2 = 125 miljoen dollar - dit het in elk geval min invloed op die eindresultaat.
Die koste van 96 lanseerselle beloop dus $ 125 miljoen. In die geval van die Queen Elizabeth 2012 -missiel, het die aantal selle 8 keer gestyg - tot 800 UVP. Gevolglik sal hul koste 8 keer styg - tot $ 1 miljard. Wat is u besware hierteen?
Hoofkaliber artillerie. Die Mk.45 vyfduim ligte vlootgeweer weeg 22 ton. Die 12-duim Mk.8-vlootgeweer wat tydens die Tweede Wêreldoorlog op skepe gebruik is, het 55 ton geweeg. Dit wil sê, selfs sonder om die tegnologiese probleme en arbeidsintensiteit van produksie in ag te neem, benodig hierdie stelsel 2,5 keer meer metaal. Vir koningin Elizabeth 2012 is vier hiervan nodig.
Hulpstelsels. Op "Arleigh Burke" is daar twee "Phalanxes" en twee "Bushmasters", op "missile dreadnought" 8 baie meer komplekse missiel- en artilleriekompleks "Kortik". Die aantal SBROC -lanseerders vir die skiet van dipoolweerkaatsers het twee tot drie keer toegeneem. Lugvaarttoerusting sal dieselfde bly - 2 helikopters, 'n hangar en 'n landingsplek, 'n brandstoftenk en 'n ammunisiestoor.
Ek glo dat dit moontlik is om die aanvanklike waarde van hierdie eiendom agtvoudig te verhoog - van $ 125 miljoen tot $ 1 miljard.
Dit is waarskynlik al. Hopelik sal die leser hierdie grusame Queen Elizabeth 2012-baster kan waardeer, wat 'n kombinasie is van 'n ou Britse skip en Russies-Amerikaanse wapensisteme. Die betekenis is letterlik die volgende, vanuit die oogpunt van elementêre wiskunde, sal die koste van 'n "raket dreadnought" met 800 lugafweerstelsels, wapens en artillerie minstens $ 4,75 miljard beloop, wat vergelykbaar is met die koste van 'n kernkrag vliegdekskip. Terselfdertyd sal die "rocket dreadnought" nie eens 'n breukdeel van die vermoëns van die vliegdekskip hê nie. Waarskynlik, dit is juis die weiering om so 'n "wunderwaffe" in alle lande van die wêreld te bou.
