Die see woed!
Ver na die eiland Savo
Die Melkweg versprei.
… Op die nag van 9 Augustus 1942 het 'n groep samoerai die eiland Savo linksom omseil en almal wat hulle onderweg ontmoet het, vermoor. Die kruisers Astoria, Canberra, Vincennes en Quincy het slagoffers geword van die kranksinnige naggeveg, die Chicago en nog twee vernietigers is swaar beskadig. Die onherstelbare verliese van die Amerikaners en hul bondgenote beloop 1 077 mense, die Japannese het drie kruisers matig beskadig en 58 matrose gedood. Nadat die hele Amerikaanse verbinding vernietig is, het die samoerai in die donkerte van die nag verdwyn.
Die pogrom naby die Savo -eiland het in die Amerikaanse geskiedenis aangeneem as die 'tweede Pearl Harbor' - so groot was die erns van die verliese en die groot teleurstelling met die optrede van die seemanne. Dit was nog onduidelik hoe die Yankees nie op 'n afstand van 20 myl die brul en flitse van die geveg, die straal soekligte wat deur die lug jaag en trosse aansteekbomme opgemerk het nie. Geen! Die wagte op die kruisers van die Noordelike Formasie het rustig gesluimer na die donderende gedreun van 203 mm gewere - totdat die Japanners uiteindelik die Suidelike Formasie vernietig het, na die Noorde getrek en die tweede groep Amerikaanse skepe aangeval het.
Die indrukwekkende Japannese oorwinning op die eiland Savo was te danke aan die swaar kruisers Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa en Furutaka. Die kruismagte van die keiserlike vloot het een van die belangrikste argumente in daardie oorlog geword - baie hoë -oorwinnings is aangeteken op die rekening van skepe van hierdie klas: 'n naggeveg naby Savo -eiland, die nederlaag van 'n geallieerde eskader in die Java -see, 'n geveg in die Sunda -straat, aanvalle in die Indiese Oseaan … - dit is die gebeure wat die Japannese vloot beroemd gemaak het.
Selfs toe radars op Amerikaanse skepe verskyn en die see en die lug met die Amerikaanse vloot se toerusting gons, het Japannese kruisers voortgegaan om te veg en dikwels episodiese oorwinnings behaal. Hoë sekuriteit het hulle in staat gestel om relatief suksesvol te werk in omstandighede van numeriese superioriteit van die vyand en weerstaan talle treffers van bomme, artillerie en torpedo -wapens.
Soos die praktyk getoon het, was die gevegstabiliteit van hierdie skepe uiters hoog. Die enigste ding wat die gepantserde monsters kon doodmaak, was groot skade aan die onderwater gedeelte van die romp. Eers daarna lê hulle uitgeput op die seebodem, geteister deur Amerikaanse plofstof.
Daar was in totaal 18 van hulle. Agtien samoerai, elk met sy eie unieke weergawe van geboorte, diensgeskiedenis en tragiese dood. Niemand het tot die einde van die oorlog oorleef nie.
Konstrukteursbeker
Japannese swaar kruisers wat in die tussenoorlog gebou is, was miskien die suksesvolste skepe in hul klas-die kragtigste offensiewe wapens, soliede wapenrusting (die Japannese het alles gedoen wat moontlik was onder internasionale beperkings), suksesvolle beskerming teen torpedo en effektiewe skemas teen oorstromings, hoë spoed en outonomie voldoende om oral in die Stille Oseaan te werk.
'Long Lance' het die Japannese visitekaartjie geword - suurstof -super -torpedo's van 610 mm kaliber, die kragtigste monsters van onderwaterwapens ter wêreld (ter vergelyking, hul grootste teenstander - die kruisers van die Amerikaanse vloot was heeltemal sonder torpedo wapens). Aan die ander kant was die groot kwesbaarheid van Japannese kruisers - 'n verdwaalde dop wat 'n torpedobuis op die boonste dek raak, kan die skip dodelik wees. Die ontploffing van verskeie Long Lances het die skip heeltemal buite werking gestel.
Soos alle kruisers uit die Washington-era, het die samoerai ernstige oorlading gehad. Geen bluf en vervalsing met die verklaarde verplasing kon die situasie regstel nie - die ingenieurs moes op die wonderlikste manier ontduik, sodat, soos die Amerikaners, wat ook gely het onder die bepalings van die Internasionale Verdrag oor die Beperking van Vlootwapens, ''n liter vloeistof in 'n pinthouer.
Ek moes op iets spaar: die belangrikste slag was die bewoonbaarheid van die skip en die voorwaardes om personeel te huisves (binne 1,5 vierkante meter per persoon). Die klein Japannese het egter vinnig gewoond geraak aan die beknopte ruimte - die belangrikste is dat die ventilasie goed werk.
Die begeerte om die kruiser met geweld in die gekoesterde "10 duisend ton" te druk, het ongewone resultate gelewer. Onbeheerbare fantasie van ingenieurs, 'maskerade' met die hoofkaliber-volgens geheime berekeninge was dit op sommige kruisers moontlik om 6-duim-gewere vinnig te vervang deur kragtige 8-duim-vate, sowel as 'n paar tradisionele oplossings van die Japanse skool vir skeepsbou (byvoorbeeld die vorm van die boog) - dit alles het gelei tot die skep van wonderlike monsters van vlootwapens, wat baie oorwinnings na die Land of the Rising Sun gebring het.
Die Japannese kruisers was in alles goed, behalwe een ding - daar was te min van hulle: 18 desperate samoerai kon Amerikaanse vooroorlogse kruisers hanteer, maar vir elke verlore skip het die Amerikaners dadelik vyf nuwe "uit hul mou" gehaal. Totale Amerikaanse nywerheid in die tydperk van 1941 tot 1945 het ongeveer 40 kruisers gebou. Japan - 5 ligte kruisers, 0 swaar.
Die doeltreffendheid van die gebruik van kruismagte is grootliks beïnvloed deur die wetenskaplike en tegniese vertraging van Japan. As gevolg van die teenwoordigheid van torpedo's en voorbereiding van hoë gehalte vir die uitvoer van nagartillerieduels, het die Japannese kruisers voorrang geniet in die beginfase van die oorlog, maar met die koms van radars het hul voordeel tot niet geword.
Oor die algemeen is die hele verhaal oor Japannese swaarkruisers 'n wrede eksperiment oor hoe lank 'n pantsermonster kan aanhou onder aanhoudende aanvalle van die seevlak, uit die lug en onder die water. Onder omstandighede van baie keer superieure magte van die vyand en die afwesigheid van ten minste 'n spookagtige kans op redding.
Ek nooi liewe lesers om kennis te maak met sommige van hierdie leviathans. Wat was hul sterk en swak punte? Kon die Japannese kruisers voldoen aan die verwagtinge van hul skeppers? Hoe het die dapper skepe gesterf?
Swaar kruisers van die Furutaka-klas
Aantal eenhede in 'n reeks - 2
Jaar van konstruksie - 1922 - 1926
Volle verplasing - 11 300 ton
Bemanning - 630 mense.
Pantserdikte - 76 mm
Hoofkaliber - 6 x 203 mm
Die eerste Japannese tussenoorlogse kruisers is ontwerp voordat die Washington -beperkings in werking getree het. Oor die algemeen blyk dit dat hulle baie naby was aan die standaarde van die "Washington cruiser", tk. oorspronklik beplan as verkenningskruisers in 'n romp met die laagste moontlike verplasing.
'N Interessante uiteensetting van die belangrikste batterygewere in ses enkelgeweertorings (later vervang deur drie tweegeweertorings). Kenmerkend vir die Japannese, die golwende silhoeët van die romp met 'n "omgekeerde" boogkant en die laagste moontlike plank in die agterste gebied. Die lae hoogte van die skoorstene, wat later as 'n uiters ongelukkige besluit erken is. Armor gordel geïntegreer in die liggaamstruktuur. Swak toestande vir die huisvesting van personeel - "Furutaka", in hierdie opsig, was die ergste van die Japannese kruisers.
Vanweë die lae plankhoogte was dit verbode om deurgate te gebruik tydens seekruisings, wat, tesame met onvoldoende ventilasie, diens in die trope 'n uiters uitputtende gebeurtenis gemaak het.
Dood verhaal:
"Furutaka" - 1942-11-10 tydens die geveg by Cape Esperance, het die kruiser ernstige skade opgedoen deur 152 en 203 mm skulpe van Amerikaanse kruisers. Die daaropvolgende ontploffing van die torpedo -ammunisie, vererger deur die verlies aan vordering, het die lot van die kruiser vooraf bepaal: na 2 uur sak die vlammende Furutaka.
"Kako" - die dag na die pogrom van die eiland Savo, is die kruiser deur die duikboot S -44 getorpedeer. Nadat hy drie torpedo's ontvang het, het "Kako" omgeslaan en gesink. Die Amerikaanse vloot het sy 'troosprys' ontvang.
Swaar kruisers van die Aoba-klas
Aantal eenhede in 'n reeks - 2
Jaar van konstruksie - 1924 - 1927
Volle verplasing - 11.700 ton
Bemanning - 650 mense.
Pantserdikte - 76 mm
Hoofkaliber - 6 x 203 mm
Dit is 'n wysiging van die vorige cruisers van die Furutaka-klas. Anders as sy voorgangers, het "Aoba" aanvanklik tweegeweer torings ontvang. Die bobou en brandbeheerstelsels het verander. As gevolg van al die veranderinge, was die Aoba 900 ton swaarder as die oorspronklike projek: die grootste nadeel van die kruisers was hul kritiek lae stabiliteit.
"Aoba", aan die onderkant van die hawe van Kure, 1945
Dood verhaal:
"Aoba" - bedek met wonde, kon die kruiser tot die somer van 1945 oorleef. Dit is uiteindelik afgehandel deur die Amerikaanse vlootlugvaart tydens die gereelde bomaanval op die Kure -vlootbasis in Julie 1945.
"Kunugasa" - gesink deur torpedobomwerpers van die vliegdekskip "Enterprise" tydens die Slag van Guandalcanal, 1942-11-14
Swaar kruisers van die "Myoko" -klas (soms "Myoko")
Aantal eenhede in 'n reeks - 4
Jaar van konstruksie - 1924 - 1929
Volle verplasing - 16 000 ton
Bemanning - 900 mense.
Pantsergordeldikte - 102 mm
Hoofkaliber - 10 x 203 mm
Die eerste "Washington cruisers" van die Land of the Rising Sun, met al hul voordele, nadele en oorspronklike ontwerpoplossings.
Vyf hoofkaliber torings, waarvan drie in die boog van die skip geleë is volgens die "piramide" skema-tien 203 mm kanonne. Die besprekingskema is oor die algemeen soortgelyk aan dié wat op die Furutaka -kruiser toegepas is, met die versterking van individuele elemente: die banddikte is verhoog tot 102 mm, die dikte van die gepantserde dek bo die enjinkamers bereik 70 … 89 mm, en die totale wapenrusting gewig toegeneem tot 2 052 ton. Die dikte van die anti-torpedo-beskerming was 2,5 meter.
'N Skerp toename in verplasing (standaard - 11 duisend ton, die totaal kan meer as 15 duisend ton wees) vereis 'n aansienlike toename in die krag van die kragstasie. Die ketels van die kruisers "Myoko" was oorspronklik ontwerp vir olieverhitting, die krag op die skroefas was 130 000 pk.
Dood verhaal:
"Mioko" - tydens 'n hewige geveg naby die eiland Samar is beskadig deur 'n torpedo van 'n torpedo -bomwerper. Ondanks die skade kon hy na Singapoer hink. Tydens 'n noodherstelwerk is 'n B-29 aangeval. 'N Maand later, op 13 Desember 1944, is dit weer deur die duikboot USS Bergall getorpedeer - hierdie keer was dit nie moontlik om die gevegsvermoë van die Mioko te herstel nie. Die kruiser is in vlak water in die hawe van Singapoer gesink en is later as 'n stilstaande artilleriebattery gebruik. Al wat van die Mioko oorgebly het, is in Augustus 1945 deur die Britte gevange geneem.
"Nati" - in November 1944 in Manilabaai was hy onderhewig aan massiewe aanvalle deur vliegtuie wat op die Amerikaanse vloot gebaseer is, is deur 10 torpedo's en 21 bomme getref, in drie dele gebreek en gesink.
"Haguro" - gesink deur Britse vernietigers in die slag van Penang, 16 Mei 1945.
Ashigara - gesink deur die Britse duikboot HMS Trenchant in die Bangkastraat (Java See), 16 Junie 1945.
Swaar kruisers van Takao-klas
Aantal eenhede in 'n reeks - 4
Jaar van konstruksie - 1927 - 1932
Volle verplasing - 15200 - 15900 ton
Bemanning - 900-920 mense.
Pantsergordeldikte - 102 mm
Hoofkaliber - 10 x 203 mm
Dit is 'n natuurlike evolusie van die kruisers van die Myoko-klas. Dit word erken as die suksesvolste en gebalanseerde projek onder alle Japannese swaarkruisers.
Uiterlik word hulle gekenmerk deur 'n massiewe, gepantserde bobou, wat die kruisers soos slagskepe laat lyk het. Die hoogtehoek van die hoofbatterygewere is verhoog tot 70 °, wat dit moontlik gemaak het om die hoofbattery op lugdoelwitte te skiet. Vaste torpedobuise is vervang deur roterende buise - 'n salvo van 8 lang lans aan elke kant kon enige vyand afwerk. Die bespreking van die ammunisieberging is verhoog. Die samestelling van lugvaartwapens is uitgebrei tot twee katapulte en drie seevliegtuie. By die konstruksie van die romp word hoë sterkte staal van die Ducol-handelsmerk en elektriese sweiswerk wyd gebruik.
Dood verhaal:
"Takao" - getref deur die Amerikaanse duikboot "Darter" op pad na Leytebaai. Met moeite het ek na Singapoer gekom, waar dit in 'n kragtige drywende battery verander is. Op 31 Julie 1945 is die kruiser uiteindelik vernietig deur die Britse dwerg-duikboot XE-3.
"Atago" - 23 Oktober 1944 is in die Sibuyan See deur die Amerikaanse duikboot "Darter" gesink.
"Chokai" - dodelik gewond in 'n geveg naby die eiland Samar, as gevolg van 'n dop wat 'n torpedobuis raak. 'N Paar minute later is die vlamkas van die kruiser gebombardeer deur vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is. As gevolg van die volledige verlies aan vordering en gevegsdoeltreffendheid, is die bemanning verwyder, die kruiser is deur die begeleier vernietig.
Maya - 23 Oktober 1944 is in die Sibuyan See deur die Amerikaanse duikboot Deis gesink.
Swaar kruisers van die Mogami-klas
Aantal eenhede in 'n reeks - 4
Jaar van konstruksie - 1931 - 1937
Volle verplasing - ongeveer 15 000 ton
Bemanning - 900 mense.
Pantsergordeldikte - 100 … 140 mm
Hoofkaliber - 10 x 203 mm
Nadat hy kennis gemaak het met die inligting wat die intelligensie oor die nuwe Japanse kruiser "Mogami" verkry het, het die hoofontwerper van die vloot van haar majesteit net gefluit: "Bou hulle 'n skip uit karton?"
Vyftien 155 mm -gewere in vyf hooftorings, 127 mm universele artillerie, Long Lance, 2 katapulte, 3 seevliegtuie, pantserdikte - tot 140 mm, massiewe gepantserde bobou, 152.000 pk kragstasie. … en dit pas alles in 'n romp met 'n standaard verplasing van 8.500 ton? Die Japannese lieg!
"Mogami" met 'n afgeskeurde neus - die gevolg van 'n botsing met die kruiser "Mikuma"
In werklikheid blyk alles baie erger te wees - benewens die vervalsing van die verplasing (die standaard lugverplasing, volgens geheime berekeninge, het 9 500 ton bereik, later het dit tot 12 000 ton toegeneem), het die Japannese 'n slim truuk met artillerie gemaak van die hoofkaliber - met die begin van vyandelikhede is die "vals" 155 mm van die vate afgetakel en tien formidabele 203 mm kanonne het op hul plek gestaan. Die Mogami het 'n ware swaar vaartuig geword.
Terselfdertyd was die kruisers van die Mogami-klas monsteragtig oorlaai, swak seewaardigheid en kritiek lae stabiliteit, wat weer hul stabiliteit en akkuraatheid van artillerievuur beïnvloed het. Met die oog op hierdie tekortkominge, die hoofkruiser van die projek - "Mogami" in die tydperk van 1942 tot 1943. het modernisering ondergaan en is verander in 'n kruisvaartuig - in plaas van 'n streng groep artillerie, het die skip 'n hangar ontvang vir 11 seevliegtuie.
Vliegtuigskip "Mogami"
Dood verhaal:
"Mogami" - beskadig deur artillerievuur in die Surigao -straat in die nag van 25 Oktober 1944, die volgende dag is aangeval deur vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is, met die kruiser "Nati" gebots en gesink het.
Die Mikuma was die eerste Japannese kruiser wat in die Tweede Wêreldoorlog verlore gegaan het. Is op 7 Junie 1942 aangeval deur vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is in die slag van Midway Atoll. Die ontploffing van die torpedo -ammunisie het geen kans op redding gelaat nie: die cruiser -skelet wat die bemanning agtergelaat het, het 24 uur lank gedryf totdat dit onder water verdwyn het.
"Mikuma" na die ontploffing van sy eie torpedo's. Op die dak van die vierde toring is die wrak van 'n neergeslaan Amerikaanse vliegtuig sigbaar (soortgelyk aan die prestasie van Gastello)
Suzuya - gesink deur 'n vliegtuig wat op 'n draer gebaseer is in Leytebaai, 25 Oktober 1944. Dit is opmerklik dat die kruiser ongeveer na die Susuya -rivier vernoem is. Sakhalin.
"Kumano" - het sy boog verloor in 'n skermutseling met Amerikaanse vernietigers in die Golf van Leyte, die volgende dag is dit beskadig deur vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is. 'N Week later, tydens die oorgang na Japan vir herstelwerk, is hy deur die duikboot "Ray" getorpedeer, maar het steeds daarin geslaag om by Luzon uit te kom. Op 26 November 1944 word sy uiteindelik in die hawe van Santa Cruz met 'n vliegtuig op 'n vervoerder afgehandel: 5 torpedo's tref die kruiser en vernietig die romp van die Kumano. O, en dit was 'n hardnekkige dier!
Swaar cruisers van toonklas
Aantal eenhede in 'n reeks - 2
Jaar van konstruksie - 1934 - 1939
Volle verplasing - 15 200 ton
Bemanning - 870 mense.
Pantserdikte - 76 mm
Hoofkaliber - 8 x 203 mm
'N Kenmerk van die "Tone" was die gevorderde bewapening van vliegtuie - tot 8 seevliegtuie (in werklikheid nie meer as 4 nie).
"Tone" op pad na Midway
Cruiser legende. Fantastiese gevegsvoertuig met vier hoofkaliber torings wat in die boeg van die romp gekonsentreer is.
Die bisarre voorkoms van die "Tone" is bepaal deur 'n ernstige berekening - so 'n rangskikking van die hoofbatterytorings het dit moontlik gemaak om die lengte van die gepantserde vesting te verminder, wat honderde ton verplasing bespaar. Deur die agterkant af te laai en die gewigte na die middelste gedeelte te verskuif, is die romp se sterkte verhoog en die seewaardigheid verbeter, die verspreiding van die hoofbatterye sal verminder en die skip se gedrag as 'n artillerieplatform verbeter. Die vrygemaakte agterkant van die kruiser het die basis geword vir die ontplooiing van lugvaart - nou was die seevliegtuie nie blootgestel aan die risiko van blootstelling aan poeiergasse nie, en dit het dit ook moontlik gemaak om die luggroep te vergroot en die werking van vliegtuie te vereenvoudig.
Vir die oënskynlike genie van so 'n oplossing, het die plasing van alle hoofbatterytorings egter 'n belangrike nadeel: 'n dooie gebied verskyn aan die agterste hoeke - die probleem is gedeeltelik opgelos deur 'n paar hoofbatterytorings met hul koffers terug. Boonop dreig 'n enkele treffer om die hele hoofkaliber van die kruiser uit te skakel.
Oor die algemeen blyk die skepe ondanks 'n aantal beduidende en onbeduidende tekortkominge waardig te wees en het baie senuwees vir hul teenstanders geslaan.
Dood verhaal:
"Tone" - die beskadigde kruiser kon uit die Leyte -golf ontsnap en sy inheemse kus bereik. Is herstel, maar het nooit weer aan vyandelikhede op see deelgeneem nie. Op 24 Julie 1945 is hy deur 'n Amerikaanse vliegtuig gesink tydens 'n aanval op die Kure -vlootbasis. Op 28 Julie is die kruiswrak weer gebombardeer deur vliegtuie van die Amerikaanse vloot.
Chikuma (ook gevind Chikuma) - gesink deur vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is in die Leyte -golf, 25 Oktober 1944.
Swaar vaartuig "Tikuma"
