In die vorige artikel ondersoek ons dus die kanse op 'n moontlike konfrontasie tussen die Sowjet -ligkruiser Maxim Gorky en sy Britse eweknie Belfast. Vandag is die Brooklyn, Mogami en swaar kruisers aan die beurt. Kom ons begin by die Amerikaner.
Maxim Gorky vs Brooklyn
Die Amerikaanse kruiser was 'n baie ongewone gesig. 'Brooklyn' was ongetwyfeld 'n uitstekende skip van sy tyd, maar terselfdertyd nogal vreemd: in 'n poging om ander eienskappe tot rekordwaardes te bereik, het Amerikaanse skeepsbouers in 'n aantal gevalle eenvoudig onverklaarbare ontwerpfoute toegelaat. Laat ons egter nie onsself vooruitloop nie.
Oor die Brooklyn is min bekend oor brandbestuurstoestelle. Dit het twee KDP's vir die beheer van die hoofkalibervuur, terwyl elke KDP slegs een afstandmeter gehad het, maar dit is nie bekend of daar 'n scartometer was nie. Die bronne wat die skrywer tot sy beskikking het, sê niks hieroor nie, en uit die beskrywing van die veldslae hieroor is dit helaas onmoontlik om te verstaan: die gevegte waaraan die Britse 'dorpe' deelgeneem het, word in die literatuur in meer detail beskryf as 'n voorbeeld. By gebrek aan akkurate gegewens, sal ons aanneem dat die brandbeheerstelsel van die hoofkaliber van die "Brooklyn" nie te min was as die van die "Maxim Gorky" nie, hoewel daar groot twyfel hieroor bestaan. Die drie afstandmeters van die Maxim Gorky KDP het hom in elk geval 'n duidelike voordeel gegee teen die moontlike teenwoordigheid van 'n skartometer by die Brooklyn.
Die hoofkaliber van die Amerikaners was tot 15 * 152 mm gewere in vyf torings met drie gewere, en die gewere het 'n individuele wieg en … het nie afsonderlike vertikale rigmeganismes nie. Hoe om hierdie paradoks te verduidelik, en waarom was dit nodig om die toring swaarder te maak met gewere in verskillende wiegies, as hulle nog net almal saam gelei kon word, d.w.s. asof hulle in dieselfde wieg gehuisves is? Miskien is dit gedoen om 'n groter afstand te bereik tussen die asse van die stamme, wat in die torings van die hoofkaliber van "Brooklyn" 1,4 m bereik het. Maar dit was steeds aansienlik kleiner as die Britse torings (198 cm), en Daarbenewens verwys die uitleg ook na die feit dat die Amerikaners, soos die Britte, beplan het om met volle volley te skiet en te skiet, d.w.s. gebruik dieselfde argaïese metode om waarnemings van valtekens te sien. En een afstandsmeter in die KDP … alles dui op die identiteit van die metodes van vuurbestryding van die Amerikaanse en Britse kruisers. As ons weet dat die Brooklyn, net soos die Britse kruisers, met volle volley geveg het, sou die gevolgtrekking geen twyfel laat nie, maar helaas, ons weet dit nie. Hier is alles wat ons verseker kan sê: selfs al sou die Brooklyn -raketlanseerder 'n 'rand' nul stel, en die plasing van gewere in verskillende wiege het die Amerikaners geen voordele gebied nie.
Wat die skulpe betref, hier het die Amerikaners nie ten goede van die Britte verskil nie: as die Britse sesduim-dop 'n 50,8 kg-projektiel afvuur met 'n aanvanklike snelheid van 841 m / s, dan die Amerikaanse-slegs 47,6-kg met 'n aanvangsnelheid van 812 m / s …Terselfdertyd was 'n halfwapenbrekende Amerikaanse projektiel toegerus met slegs 1,1 kg plofstof teen 1,7 kg in die Britte. 'Oom Sam' het weliswaar weer op die hoë plofstof gekom: hierdie skulpe van die Amerikaners het tot 6, 2 kg plofstof teen 3,6 kg Britte gedra.
In die besef van die oormatige ligtheid van sy 'argumente', het die Verenigde State 'n 'super-swaar' ses-duim pantser-deurdringende 59 kg-projektiel geskep. Die aanvanklike spoed was natuurlik laer as dié van die ligte 47,6 kg en was slegs 762 m / s. Maar as gevolg van sy groter swaartekrag, het die projektiel stadiger energie verloor, verder gevlieg (byna 24 km teenoor ongeveer 21,5 km vir 'n ligte een) en 'n effens beter pantserpenetrasie gehad. Volgens die laaste parameter was die Brooklyn-kanonne nou beter as Belfast: as die Engelse 50, 8-kg 75 kbt-projektiel 'n spoed van 335 m / s gehad het, het die Amerikaanse 59-kg 79 kbt 344 m / s, ondanks die feit dat die hoeke van die waterval vergelykbaar was.
U moet egter vir enige voordeel betaal: in die USSR het hulle ook super-swaar projektiele ontwikkel (alhoewel vir 305 mm-artilleriestelsels) en het hulle gou daarvan oortuig dat die oorgewig van sy kaliber die projektiel sterkte ontneem. Die Amerikaners het ook dieselfde teëgekom (hoewel die massa van hul nuwe projektiel amper 24% hoër was as die ou, maar die 'swaargewig' slegs 0,9 kg plofstof kon huisves, dit wil sê selfs minder as in die ou 47,6 kg (1, 1 kg) en baie minder as in Britse skulpe).
Die res van die Amerikaanse torings moet as baie perfek erken word. Net soos die Engelse, het hulle nie 'n vaste hoek nie, maar 'n reeks laaihoeke (van –5 tot +20 grade), terwyl die laaiers blykbaar ewe doeltreffend en vinnig die gewere oor die hele reeks gelaai het. As gevolg hiervan het die torings baie vinnig gewerp: vir die kruiser "Savannah" is 'n rekord aangeteken - 138 rondtes per minuut van al 15 gewere, of 'n vlug elke 6,5 sekondes! Maar hier is die tegniese oplossings waardeur so 'n vuurtempo verkry is …
Aan die een kant het die Amerikaners hul hoofkaliber artillerie uitstekend verdedig. Die voorste plaat van die toring is 165 mm, aan die kante het die syplate 76 naby die voorplaat, en dan word dit tot 38 mm verdun. 51 mm het 'n horisontaal geleë dak. Barbet is beskerm deur 'n pantser van 152 mm. Maar…
Eerstens, om die grootte van die artilleriekelders te verminder, het die Amerikaners skulpe direk in die haksel geplaas, en dit is uiters moeilik om 'n suksesvolle oplossing te noem. Tweedens: die swaar barbet kon nie die gepantserde dek bereik nie, gevolglik het dit geëindig sonder om een (en vir verhoogde torings - twee) tussenruimtes tot by die laaste een te bereik. Tussen die barbette en die gepantserde dek is slegs 'n smal toevoerbuis vir ladings (76 mm) gepantser. As gevolg hiervan was die uiters kragtige gepantserde artilleriehouers heeltemal weerloos om 'onder die romp' getref te word, d.w.s. in die ruimte tussen die einde van die barbet en die gepantserde dek - 'n dop wat onder die barbet ontplof het, het byna gewaarborg om die skulpe wat daar gestoor is, te "raak".
Oor die algemeen laat die bespreking van die kruisers in die Brooklyn-klas baie vrae. Die sitadel is byvoorbeeld baie hoog (4, 22 m), gemaak van duursame pantserplate. Van bo na onder, vir 2, 84 m, het die pantserband 'n dikte van 127 mm gehad, dan het dit tot 82,5 mm verdun, en die deurkruise het 'n eenvormige dikte van 127 mm. Maar die pantsergordel bedek slegs die enjinkamers, d.w.s. ongeveer 60 meter of minder as 'n derde van die kruiser se lengte! 'N Baie smal onderwater pantserband (dit was heeltemal onder water) met 'n dikte van 51 mm het van die sitadel tot by die neus gegaan: sy taak was om die artilleriekelders van die hoofkaliber te bedek. Maar in die agterstewe het die romp niks bedek nie, maar binne-in die romp was daar 'n gepantserde skut van 120 mm wat die artilleriekelders van die hoof torings van die hoofbattery beskerm het. Al die bogenoemde was "gesluit" met dwarsbalke 95, 25 mm dik. Bo die sitadel van die boogwapengordel en agterwapenskote was daar 'n 51 mm gepantserde dek.
Oor die algemeen kan so 'n beskerming beskryf word as "alles of niks" teen 152 mm wapenbrekende skulpe: die wapenrusting van die sitadel beskerm goed teen hulle, en as u die ongewapende kant raak, kan die doppe eenvoudig wegvlieg sonder om te ontplof.. Maar die afskiet van die kruiser met ses duim hoog-plofbare doppe kan lei tot groot oorstromings van die ledemate, aangesien niks die skip op die waterlynvlak beskerm het nie. In hierdie geval sal water oor die voorste / agterste gepantserde dekke onder die waterlyn gegooi word.
Oor die algemeen lyk die Amerikaanse kruiser in 'n tweestryd op 75 kbt teen Maxim Gorky ietwat beter as die Engelse. Sy sal ook probleme ondervind met die nulstelling (die vlugtyd van 'n Amerikaanse projektiel op so 'n afstand is ongeveer 30 sekondes) en sal alles anders gelyk, stadiger as die Sowjet -kruiser soek, en die skulpe van 47,6 kg is nie eng nie vir Maxim Gorky. Maar vir "super-swaar" skulpe van 59 kg is daar nog 'n klein kans om die sitadel van 'n binnelandse skip binne te dring, maar slegs as die "Maxim Gorky" streng loodreg op die vuurlyn van "Brooklyn" geleë is, en dit gebeur selde in 'n seestryd. Boonop kon die Sowjet -kruiser, wat 'n voordeel in spoed het, altyd 'n bietjie die Amerikaner verbysteek of op konvergerende / uiteenlopende kursusse veg, en hier was daar nie meer 'n kans om die pantser van die gewere van Brooklyn deur te dring nie. En selfs in die geval van pantserpenetrasie was die kans min om ernstige skade te veroorsaak met 'n lading van 0,9 kg plofstof.
Daarom is die mees redelike taktiek "vir Brooklyn" die stryd teen hoë-plofbare skulpe. Die praktiese vuurtempo van die Amerikaanse kruiser het die verbeelding behoorlik verstom en bereik 9-10 rd's / min per vat, wat dit moontlik gemaak het (in die vinnige vuurmodus), selfs met inagneming van die slag, om elke 10-12 'n volley te maak sekondes. Gevolglik was dit sinvol dat die Amerikaners na 'n nulstelling na 'n vinnige vuur met 'landmyne' oorgeskakel het in die hoop om die Sowjet -skip te 'gooi' met skulpe wat tot 6 kg plofstof bevat.
Die probleem was dat Maxim Gorky baie goed beskerm was teen hoë-plofbare skulpe, maar Brooklyn, waarvan die vesting meer as die helfte langer was as die van die Sowjet-kruiser, was eerlikwaar sleg. "Maxim Gorky" het nie 'n diep sin om te veg met wapendringende skulpe nie: die vertikale pantser van die Amerikaanse kruiser was te klein, ondanks die feit dat, in die ongewapende kant en bo-strukture, die Sovjet-pantser-deurboor val en halfwapen-deurdringende doppe sou wegvlieg sonder om te ontplof. Maar hoog-plofbare 180 mm-projektiele met hul 7, 86 kg plofstof kan dinge in die ongewapende romp van Brooklyn verwoes. Die Amerikaanse gewere was natuurlik vinniger, maar dit is tot 'n sekere mate vergoed deur die groter verspreiding van hul 152 mm skulpe.
Op afstande groter as 75-80 kbt het die Sowjet-kruiser ook 'n voordeel: met behulp van lae-gevegskoste kan "Maxim Gorky" die gepantserde dek van "Brooklyn" binnedring op afstande waaruit selfs die "super-swaar" 152 mm skulpe van die vesting van 'n binnelandse skip het nog nie gedreig nie. In beginsel het die 59 kg-projektiel die kans gehad om op die 50 mm dek van 'n Sowjet-kruiser op uiterste afstande deur te dring, maar om van so 'n afstand na Maxim Gorky te kom (met inagneming van die baie groot verspreiding) was baie moeilik, en waarom sou Gorky in 'n nadelige posisie vir hom veg? Die voordeel in spoed, en dus die keuse van die slagafstand, behoort aan die Sowjet -skip.
Maar op kort afstande (3-4 myl) sou 'Brooklyn' vanweë sy betowerende vuurtempo en die vermoë om die sitadel van 'Maxim Gorky' deur te dring reeds 'n voorsprong bo die kruiser van die 26-bis-projek hê. Maar tot 'n mate is dit verreken deur 'n baie vreemde Amerikaanse besluit - die torpedo -buise laat vaar. Natuurlik kon 'n paar driepypige 533 mm TA, wat op Sowjet- en Britse kruisers staan, geen vergelyking met die torpedowapens van Japannese kruisers weerstaan nie: nie in die aantal torpedo's in 'n salvo aan boord nie, of in hul reeks of krag. Nietemin, in 'n kort geveg, kan 'n drie-torpedo-salvo (veral snags) 'n beslissende argument in die geskil tussen die staalreuse wees, maar die Amerikaanse kruiser kan slegs op kanonne staatmaak.
Uit die voorafgaande volg die gevolgtrekking: hoewel die Brooklyn teen die Sowjet -kruiser ietwat beter lyk as die Engelse Belfast, bly die voordeel op medium en lang afstande nog steeds by Maxim Gorky. Op kort afstande het die Brooklyn 'n voordeel in artillerie, maar die gebrek aan torpedo-bewapening verminder die kans dat 'n Amerikaanse vaartuig kortsluit. Die Sowjet-skip is dus steeds gevaarliker as sy Amerikaanse eweknie, en dit ondanks die feit dat die standaard verplasing van Brooklyn 1600-1800 ton (vir verskillende kruisers van die reeks) meer is as die van die Maxim Gorky.
Maxim Gorky vs Mogami
As iemand dink dat die Sowjet-180 mm B-1-P-kanon met 'n boordruk van 3200 kg / vierkante meter. cm oorweldig is, wat sou dan gesê kan word oor die 155 mm Japanse artilleriestelsel, wat 3,400 kg / vierkante weeg. cm? Selfs die Duitsers het dit nie toegelaat nie, en dit ondanks die feit dat die Duitse bedryf, anders as die Japannese, nie 'n tekort aan grondstowwe van hoë gehalte ondervind het nie. Daar moet egter in gedagte gehou word dat die Japannese 155 mm-gewere, net soos die hoofkaliber van Sowjet-kruisers, 'n "gewone" lading van 33,8 kg gehad het (soortgelyk aan ons swaargeveg, wat 'n druk in die vat van 3400 veroorsaak het) kg / vk. Cm), en 'n verminderde lading, waarmee die aanvanklike snelheid van die projektiel laer was en die oorleefbaarheid van die vat hoër was.
'Versterkte geveg' het 'n projektiel van 55 kg, 87 kg, versnel tot 'n aanvanklike snelheid van 920 m / s, wat die "Mogami" die beste wapenindringing onder soortgelyke artilleriestelsels in ander lande gegee het. Terselfdertyd was die akkuraatheid van die afvuur van die Japannese kanonne redelik op die vlak van hul eie 200 mm artilleriestelsels, selfs op afvuurafstande naby die grens. Vir sulke hoë eienskappe moes 'n mens beide betaal vir die hulpbron van die vat (250-300 skote) en die praktiese vuurtempo, wat nie meer as 5 skote per minuut oorskry het nie, en selfs dit is blykbaar slegs bereik as met 'n vertikale hoogte wat nie 'n vaste hoekbelasting in 7 grade oorskry nie.
Wat die brandbeheerstelsel betref, helaas, daar kan ook niks definitief gesê word nie: die bronne wat die skrywer van hierdie artikel beskikbaar het, beskryf dit nie met die nodige akkuraatheid nie (daar is slegs een afstandsmeter, maar alles anders …). Maar die bespreking van die cruisers van die Mogami-klas is deeglik bestudeer.
Ketelkamers en enjinkamers is beskerm deur 'n skuins (in 'n hoek van 20 grade) pantserband 78, 15 m lank, 2, 55 mm hoog en 100 mm dik (langs die boonste rand), wat tot 65 mm dunner word. Van die onderkant van die wapenrusting en verder af tot op die baie dubbele dag, was daar 'n skut teen torpedo, met 'n dikte van 65 mm (bo) tot 25 mm (onder). Die totale hoogte van die pantserbeskerming was dus tot 6,5 meter! Maar die sitadel eindig nie daar nie: minder hoog (4,5 m) en slegs effens uitsteek bo die oppervlak van die waterpantserband, wat 140 mm langs die boonste rand gehad het met 'n afname van onder na 30 mm. Die totale lengte van die vesting van Japannese kruisers bereik dus 132, 01-135, 93 meter! Die dikte van die trappe het 105 mm bereik.
Wat die gepantserde dek betref, bo die ketelkamers en enjinkamers was dit 35 mm dik, maar dit het nie op die pantsergordel geleun nie. In plaas daarvan het 60 mm -afskuining (teen 'n hoek van 20 grade) van die rande na die boonste rand van die wapenrusting gegaan. Verder in die boog en agterkant is sulke innovasies nie waargeneem nie: die gepantserde dek van 40 mm lê op die boonste rand van die gepantserde gordel van 140 mm.
In teenstelling met die baie deurdagte en kragtige beskerming van die romp, lyk die wapenrusting van torings en barbe heeltemal "karton", met slegs 25,4 mm wapenrusting. Ter wille van eerlikheid moet daar wel op gewys word dat hul sentrale penne vanaf die gepantserde dek en tot op 'n hoogte van 2,5 m (vir torings nr. 3 en 4) beskerm is deur 75-100 mm pantser (vir die ander torings was die ooreenstemmende aanwysers 1,5 m en 75 mm).
Op die afstand van 'n beslissende geveg was "Mogami" vir "Maxim Gorky" die gevaarlikste van al die kruisers wat vroeër beskryf is. Die Sowjet -kruiser het geen besondere voordeel in die snelheid van nulstelling nie. Die skrywer van hierdie artikel het nie presiese gegewens oor die vlugtyd van Japannese 155 mm-projektiele teen 75 kbt nie, maar dit is bekend dat hul snelsnelheid gelyk is aan die snussnelheid van Sowjet-180 mm-projektiele. En hoewel swaarder binnelandse "lekkernye" stadiger as die Japannese spoed sal verloor, is die verskil in vlugtyd nie so beduidend soos in die geval van Britse en Amerikaanse kruisers nie. Gevolglik kan die Sowjet -skip slegs 'n voordeel trek uit die superioriteit in die kwaliteit van die PUS, maar ons kan nie sê hoe groot dit is nie.
Op 'n afstand van 75 kbt is die 70 mm vertikale wapenrusting van binnelandse kruisers kwesbaar vir Japannese skulpe van 155 mm, maar die teenoorgestelde is ook waar: selfs 140 mm pantser, selfs teen 'n helling van 20 grade, sal die 97,5 nie weerstaan nie -kg B-1-P pantser-deurdringende projektiel … Dieselfde geld vir die gepantserde bolle bo die enjin en ketelkamers van die "Mogami" (60 mm), wat ook nie 'n hindernis vir Sowjet -skulpe sal word nie. Maar in die algemeen moet ons erken dat die beskerming van beide kruisers onvoldoende is om vyandelike artillerie te weerstaan, en daarom sal die een wat die groter aantal treffers op die vyand kan verseker, wen. En hier het die Mogami nog meer kanse: sy gewere van 155 mm is ten minste net so goed soos die Sowjet-180 mm-gewere wat die vuurtempo betref, die Japannese akkuraatheid is redelik goed, maar die aantal vate is 1,67 keer meer. Die inhoud van plofstof in die Japanse projektiel (1, 152 kg) is natuurlik byna die helfte van die van die Sowjet, wat Maxim Gorky sekere voordele bied, maar daar moet in gedagte gehou word dat die Mogami baie groter is. Die standaard verplasing van die kruisers van die Mogami-klas was 12 400 ton, en die superioriteit in grootte het die Japannese skip groter weerstand teen skade gegee as wat die Maxim Gorky gehad het. Daarom sou 'Mogami' in 'n geveg op 'n afstand van 75 kbt steeds 'n sekere superioriteit hê.
Hier is dit nodig om 'n voorbehoud te maak: in alle gevalle neem die skrywer van hierdie artikel die prestasie -eienskappe van skepe onmiddellik na die konstruksie daarvan in ag, maar in die geval van die "Mogs" moet 'n uitsondering gemaak word, aangesien dit in die oorspronklike weergawe daarvan kruisers was swak bevaarbaar (hulle kon daarin slaag om die romp in kalm water te beskadig, bloot deur volspoed te ontwikkel), en slegs onmiddellike modernisering het hulle volwaardige oorlogskepe gemaak. En na hierdie modernisering het die standaard verplasing van dieselfde "Mikum" net 12 400 ton bereik.
Dus, op die hoofgevegafstande het die Mogami die Maxim Gorky oortref, maar op lang afstande (90 kbt en verder) sou die Sowjet-kruiser 'n voordeel gehad het: hier kon die dekwapens van die Mogami nie 180 mm skulpe weerstaan nie. keer hoe "Maxim Gorky" onskadelik sou bly vir die gewere van 'n Japannese kruiser-nóg die kant nóg die dek van die kruiser van die projek 26-bis op sulke afstande sou 155 mm skulpe neem. Maar daar moet in gedagte gehou word dat Maxim Gorky, in teenstelling met Brooklyn en Belfast, tydens die botsing teen die Mogami nie 'n vinnige superioriteit gehad het nie en ook nie 'n geskikte strydafstand kon kies nie, maar hy kon die huidige hou, aangesien die snelhede van beide kruisers was ongeveer gelyk.
Op kort afstande het die superioriteit van die Mogami oorweldigend geraak, aangesien vier torpedobuise met drie pype 610 mm bygevoeg is tot die superioriteit van die artillerie, wat twee keer soveel was as die Sowjet-skip en as't ware nie soveel in kwaliteit: torpedo's gelyk aan die Japanese Long Lance , toe was daar niemand in die wêreld nie.
By die beoordeling van die moontlike konfrontasie tussen die Mogami in sy inkarnasie van 155 mm en die Maxim Gorky, moet 'n sekere superioriteit van die Japannese kruiser gediagnoseer word. Maar die feit dat die Sowjet -skip, wat anderhalf keer kleiner is, nogtans glad nie soos 'n 'sweepseun' lyk nie en selfs sy mededinger op lang afstande oortref, spreek boekdele.
Oor die algemeen kan die volgende gestel word uit die vergelyking van "Maxim Gorky" met ligte kruisers van die voorste vlootmagte. Dit was die besluit om Sowjet-skepe met 180 mm-artillerie toe te rus, wat hulle 'n voorsprong bo die "ses-duim" kruisers bied, wat laasgenoemde nie kon vergoed deur hul groter omvang of beter beskerming nie. Die enigste skip wat 155 mm artillerie dra en wat (nie oorweldigend nie) meer as die Sowjet-kruiser ("Mogami") was, was anderhalf keer groter as die "Maxim Gorky".
Kom ons gaan na die swaar kruisers en begin met dieselfde Mogami, wat sy 15 * 155 mm-gewere verander het na 10 * 203, 2 mm-gewere. Dit het die Sowjet -kruiser onmiddellik op lang afstande merkbaar swakker gemaak. Die Japannese kan skiet met halfgeweer met vyf kanonne, wat elkeen slegs een geweer in die toring afvuur, d.w.s. die invloed van gasse van naburige gewere is glad nie afwesig nie. 'N Sowjet-kruiser met sy gewere in een wieg sal steeds so 'n invloed hê wanneer afwisselend met vier- en vyfgeweerskutters geskiet word, daarom moet 'n mens op lang afstande 'n erger akkuraatheid verwag as die Japannese. Terselfdertyd is die Japannese agtduim geweer sterker: sy projektiel van 125 kg dra 3, 11 kg plofstof, wat een en 'n half keer meer is as dié van die binnelandse 180 mm "pantser-deurboor ". Die Japannese kruiser bly ook sterker as die Sowjet -kruiser op medium en kort afstand: as sy superioriteit vroeër verseker is deur die vermoë om die vyand met 'n groot aantal treffers te "bereik", het dit nou 'n groter projektielkrag. Met 203 mm-gewere toon die Mogami reeds 'n duidelike voordeel bo die Maxim Gorky, maar terselfdertyd is hy self geensins onkwetsbaar nie: op enige afstand van die stryd om die 180 mm skulpe van die Sowjet-kruiser, aan beide kante of die dek van die Japannese kruiser is deurlaatbaar, en die "karton" torings "Mogami" is uiters kwesbaar vir alle gevegte. Met ander woorde, die superioriteit van die "agtduim" "Mogami" in vergelyking met die "ses duim" een het gegroei, "Maxim Gorky" is beslis swakker, en tog het hy nog 'n paar kans om te wen.
"Maxim Gorky" teen "Admiral Hipper"
Cruisers van die Admiral Hipper -klas word nie as gelukkige skepe beskou nie. V. Kofman stel dit baie goed in sy monografie Princes of the Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Third Reich:
"Die hoë stand van die Duitse tegnologie en ingenieurswese het eenvoudig nie 'n ooglopend onsuksesvolle projek moontlik gemaak nie, hoewel in die geval van kruisers van die Admiral Hipper -tipe gedeeltelik gesê kan word dat so 'n poging tog gemaak is."
Dit is deels te wyte aan die baie argaïese besprekingskema, byna onveranderd (sonder die veranderinge in die dikte van die pantser), geleen by ligte Duitse kruisers. Die wapenrustingsgordel van Admiral Hipper was baie lank; dit beskerm die vryboord byna oor sy hele lengte, wat die ketelkamers, enjinkamers en artilleriekelders bedek, en nog 'n bietjie verder as dit wat uitsteek verby die barbets van die boog en agter torings. Maar dit het natuurlik die dikte daarvan beïnvloed - 80 mm onder 'n hoek van 12, 5 grade. Aan die punte van die gordel is die vesting deur 80 mm -dwarssluitings toegemaak. Maar selfs na die deurkruisings het die wapenrusting voortgegaan: 70 mm dik by die agterstewe, 40 mm dik by die boog, 30 mm dik drie meter van die stam af.
Daar was ook twee gepantserde dekke, 'n boonste en 'n hoof. Die boonste strek oor die sitadel (selfs 'n entjie verder in die agterstewe) en was 25 mm dik bo die ketelkamers en 12-20 mm op ander plekke. Daar word aanvaar dat sy die rol van 'n lontaktiveerder vir projektiele sal speel, en daarom kan hulle in die interdekruimte ontplof voordat hulle die gepantserde hoof bereik. Laasgenoemde het 'n dikte van 30 mm oor die hele lengte van die sitadel gehad, en slegs tot 40 mm verdik in die torings. Die hoof gepantserde dek het natuurlik afwerkings, tradisioneel vir Duitse skepe, met 'n dikte van 30 mm en aangrensend aan die onderste rand van die pantserband. Die horisontale deel van die hoof pantserdek was ongeveer 'n meter onder die boonste rand van die pantserband geleë.
Die torings van die hoofkaliber van die kruiser "Admiral Hipper" het taamlik swaar pantser gedra: 160 mm voorkop, waaruit 'n sterk skuins 105 mm pantserplaat opgeklim het, die res van die mure het 70-80 mm pantser. Die barbets tot by die hoof gepantserde dek het 'n gelyke dikte van 80 mm. Die dekhuis het 150 mm mure en 50 mm dak, en daar was ook ander plaaslike besprekings: afstandsmeterpale, kontrolekamer en 'n aantal belangrike kamers met 'n beskerming van 20 mm, ens.
Die brandbeheerstelsel van die Duitse swaarkruiser was waarskynlik die beste ter wêreld (voor die koms van artillerie -radars). Dit is voldoende om te sê dat die "Admiral Hipper" tot drie beheerders gehad het. Daarbenewens blyk die MSA werklik 'onversoenbaar' te wees, aangesien die Duitsers daarin geslaag het om dubbele of selfs viervoudige oortolligheid van sommige soorte toerusting te bereik! Dit alles het baie gewig opgeneem, wat die skip swaarder gemaak het, maar 'n positiewe uitwerking op die kwaliteit van die CCP gehad het. Agt Duitse 203 mm kanonne was 'n meesterstuk van artillerie - as gevolg van die hoogste aanvanklike snelheid, het die doppe plat gevlieg, wat 'n toename in akkuraatheid behaal het.
Wat kan u sê oor die tweestryd tussen Maxim Gorky en admiraal Hipper? Die Sowjet-kruiser het natuurlik nie 'n vrye maneuversone nie: op enige afstand kan die teenstander se 8-duim-skulpe deur die 70 mm-kant of deur die sitadel of deur die 50 mm gepantserde dek deurdring. Duitse kanonne is meer akkuraat (as daar met semi-salve afgevuur word, ervaar Duitse doppe nie die invloed van poeiergasse van naburige gewere nie, aangesien slegs een geweer van elke rewolwer aan die semi-salvo deelneem), is die vuurtempo vergelykbaar, en die Duitse PUS is meer perfek. Onder hierdie omstandighede besluit die superioriteit van die Sowjet -kruiser in die aantal gewere per vat absoluut niks.
En tog sal 'n een-tot-een-stryd tussen "Admiral Hipper" en "Maxim Gorky" glad nie 'n 'eensydige spel' wees nie. Op 'n afstand van 'n beslissende geveg (75 kbt) kan 'n pantser-deurdringende projektiel van 'n Sowjet-kruiser sowel 'n 80-mm wapenrustingsgordel as 'n 30-mm-agterkant deurdring, en hierdie moontlikheid bly binne 'n redelik wye reeks van ontmoetingshoeke met die wapenrusting. Duitse barbets van die belangrikste kaliber torings bied ook geen beskerming teen Sowjet -skulpe van 180 mm nie. En op lang afstande, wanneer gevuur word met lae-gevegskoste, word die gepantserde dekke van die Duitse kruiser, met 'n totale dikte van 42-55 mm, kwesbaar. Boonop is daar tussen die boonste dek (waar die eerste gepantserde dek geleë is) en die hoof gepantserde dek meer as anderhalf tussenruimtes van die ongewapende kant - as 'n Sowjet -projektiel daar kom, dan is slegs 30 mm van die hoof gepantserde dek sal in sy pad bly.
Terselfdertyd was die snelheid van die Duitse kruiser, selfs in toetse om ketels te dwing, nie meer as 32,5 knope nie, en in die daaglikse werking bereik dit skaars 30 knope. 'Maxim Gorky' was beslis vinniger en het 'n goeie kans gehad om 'terug te keer na voorbereide posisies'. Natuurlik kon die Duitse swaarkruiser nie die omvang van die geveg kies nie.
Terselfdertyd moet 'n interessante nuanse in ag geneem word: die Duitse halfwapen-deurdringende projektiele was kwalitatief nader aan hoë-plofbare as pantser-deurbraak, byvoorbeeld die maksimum wapenrusting wat 'n 50 kb halfwapenrusting -die steekprojektiel wat kan deurdring, is nie meer as 100 mm nie. Gevolglik het gevegte teen 75 kbt met soortgelyke projektiele met 'n kruiser met 'n 70 mm -vertikale pantser nie veel sin gemaak nie: wapendringing is moontlik moontlik, maar elke derde keer. Daarom het die beskerming van die Sowjet-skip, met al sy onvoldoendeheid, nogtans van die Duitse artilleriste vereis om pantser-deurdringende skulpe te gebruik, en dié wat die plofbare inhoud (2, 3 kg) betref, verskil nie te veel van die Sowjet-180 mm (1, 97 kg).
Die Duitse kruiser het natuurlik die Maxim Gorky in 'n geveg op enige afstand in getal. Natuurlik was sy artillerie sterker en sy verdediging sterker. Maar dit is verbasend dat 'Admiral Hipper' nie 'n beslissende meerderwaardigheid gehad het as die kruiser van die 26-bis-projek nie in enige van hierdie parameters, individueel of in hul geheel. Die enigste ding waarin die Duitse swaarkruiser beter was as die Sowjet -ligte kruiser, was sy gevegstabiliteit, maar weer, soos in die geval van die Mogs, was dit die verdienste van die groot grootte van die Duitse kruiser. 'Admiral Hipper' het 'n standaardverplasing van 14,550 ton, dws. byna 1,79 keer meer as "Maxim Gorky"!
Vergelyking met die Italiaanse "Zara" of die Amerikaanse "Wichita", in die algemeen, sal niks bydra tot die gevolgtrekkings wat vroeër gemaak is nie. Net soos "Mogami" en "Admiral Hipper", as gevolg van kragtige 203 mm artillerie, kon hulle 'n Sowjet-kruiser op enige gevegsafstande tref en in die algemeen meerderwaardigheid hê, maar hul beskerming was ook kwesbaar vir 180 mm Sowjet waarom kan 'n geveg met 'Maxim Gorky' vir hulle baie onveilig word? Al hierdie kruisers het vanweë hul grootte groter stabiliteit in die geveg gehad (hoe groter die skip, hoe moeiliker is dit om dit te laat sink), maar terselfdertyd was hulle minderwaardig as die Sowjet -kruiser. Nie een van die bogenoemde swaar kruisers het 'n oorweldigende meerderwaardigheid as die binnelandse skip gehad nie, terwyl hulle almal veel groter was as die Maxim Gorky. Dieselfde "Zara" het byvoorbeeld die 26-bis met 'n standaard verplasing met meer as 1, 45 keer oortref, wat beteken dat dit aansienlik duurder was.
In terme van sy vegkwaliteite, het 'Maxim Gorky' 'n tussenposisie tussen ligte en swaar kruisers beklee - wat elke ligte kruiser in die wêreld oortref, was dit minderwaardig as swaarmotors, maar in 'n baie mindere mate as die "ses -duim -kruisers" "eweknieë. Die Sowjet -skip kon van die oorweldigende meerderheid swaar kruisers ontsnap het, maar die stryd met hulle was vir hom geensins 'n doodsvonnis nie.
'N Klein opmerking: sommige gerespekteerde lesers van hierdie reeks artikels skryf in die kommentaar dat so 'n kop-tot-kop-vergelyking van kruisers in 'n tweestryd situasie ietwat van die werklikheid geskei is. 'N Mens kan (en moet) hiermee saamstem. Sulke vergelykings is spekulatief: dit sou baie meer korrek wees om die ooreenstemming van elke spesifieke kruiser met die take wat aan hom opgedra is, te bepaal. Is Belfast minderwaardig aan Maxim Gorky? So wat dan! Dit is geskep om "ses duim" kruisers soos "Mogami" teen te werk, en vir hierdie doeleindes is die kombinasie van beskerming en vuurkrag miskien optimaal. Is Brooklyn swakker as Project 26-bis cruiser in tweestryd? Die Amerikaanse ligkruisers het dus in kort naggevegte met Japannese kruisers en verwoesters gekonfronteer, waarvoor die "Gatling -houer" baie goed pas.
Maar die taak van die Sowjet-skeepsbouers was om 'n skeepsmoordenaar van ligte kruisers te skep in die verplasing van 'n ligte kruiser en teen die snelheid van 'n ligte kruiser. En hulle het hul taak perfek aangepak deur goed beskermde, hoëspoed- en betroubare skepe te skep. Maar die belangrikste parameter wat ons kruisers die gevegskwaliteite gegee het wat hulle nodig gehad het, was die gebruik van 180 mm artillerie.
Op hierdie punt kan die reeks artikels wat gewy is aan die kruisers van die projekte 26 en 26 bis, voltooi word. Maar tog moet 'n mens die lugweerbewapening van die Maxim Gorky vergelyk met buitelandse kruisers en die brandende vraag beantwoord: as die 180 mm-kanonne so goed blyk te wees, waarom is dit dan in die daaropvolgende reeks Sowjet-kruisers laat vaar?
En daarom …
