Ek is gebore in die antieke Russiese stad Pskov en het dit verlaat om universiteit toe te gaan. Maar elke jaar het ek en my gesin ten minste een keer na my vaderland gegaan. In die vroeë dae was dit glad nie duur nie; ek kon dit bekostig om per vliegtuig te reis met 'n vervoer na Moskou. Dit gebeur net so dat ons, toe ons arm was, ryk was, en toe ons in 'n 'demokratiese' samelewing begin leef het, 'n reis na 'n ander stad onmiddellik in 'n luukse verander.
Dus, in Pskov, het ek my pa altyd gehelp om sy motor te herstel - die pragtige 21ste Volga, om iets in die motorhuis te doen. Daar was altyd sy bure in die motorhuis, voormalige kollegas, en hulle het gereeld stories uit die weermaglewe vertel. Ek wil nou een van hierdie verhale onthou. Dit is vertel deur Georgy, 'n voormalige landingsinstrukteur vir die lugafdeling in Pskov. Toe ek 'n dankbare luisteraar in my sien, vertel hy van 'n ongewone voorval uit sy diens. Ek vra vooraf om verskoning as ek iets verkeerd noem, ek vertel die verhaal volgens my gevoelens en tot die mate van begrip.
Op 'n goeie dag vlieg Georgy na die landing. Ons vlieg op die ou werkperd van die valskermsoldate, die vliegtuig An-2, wat die soldate selfs nou na 'n hoogte sleep, sodat hulle met valskerms van daar kan afklim. Die vliegtuig het twee vlieëniers in die kajuit gehad, Georgy en 'n groep valskermsoldate wat gereed was om te valskerm. Georgy ken die junior luitenant goed, wat veronderstel was om laaste te spring. Die vliegtuig bereik hoogte, 'n sein kom uit die kajuit - dit is tyd om te spring. Alle valskermspringers, volgens die instruksies, het die vlieëniervalskermkarabines vasgemaak aan 'n lang kabel wat langs die hele kajuit van die vliegtuig uitgebrei is. Hulle staan almal langs die kabel en beweeg na die sydeur, waardeur hulle spring. Die valskermsoldaat hoef nie aan die ring te trek nie, die valskerm word vanself oopgemaak, die koord bly in die vliegtuig en die soldaat met die valskerm vlieg na die grond. Die hele groep het die vliegtuig veilig verlaat en in 'n toestand van euforie op die grond neergedaal - ek kan my die gevoelens van vlieg op 'n valskerm voorstel. Die laaste wat gespring het, was die junior luitenant. Of iets nie gewerk het nie, miskien is daar 'n fout gemaak tydens die montering van die valskerm, maar die afzuigkabel is stewig aan die kap van die hoofvalskerm vasgemaak. Toe die luitenant deur die oop deur spring, het die koepel onmiddellik oopgegaan, gevul met inkomende lug en bly hang oor die kajuit. Die valskermslyne tref Georgy, wat reg langs die deur gestaan het, in die gesig, val, slaan sy kop hard en voel hoe bloed oor sy gesig vloei.
Op daardie oomblik het die pret begin. Die vliegtuig vlieg, 'n valskermsoldaat hang daaronder aan slingers, wie se valskerm gedeeltelik in die kajuit gelaat word. George het gedink:
- Ons moet opstaan, 'n vlieënier bel en probeer om die ou terug te sleep.
'N Ander gedagte flits onmiddellik deur:
- Dit sal nie werk nie, dit is te swaar, en die valskerm gedra hom soos 'n ongebroke perd en streef daarna om almal wat nader wil kom, met lyne te slaan.
Maar George se liggaam wou nie gehoorsaam nie. Hy het gevoel dat iets gedoen moet word, 'n dringende behoefte om die vlieëniers te vertel, met die grond te konsulteer en die jong man te probeer red, maar hy kon nie eers sy hand beweeg nie, kon nie 'n geluid hoor nie.
Die kajuitdeur gaan oop, die stuurman kyk van daar af, kyk na George, kyk na die fladderende valskerm en … maak die deur rustig toe. Deur die geluid van die enjins en die verandering in die vlughoek, besef Georgy dat die vliegtuig begin land het. George het koorsagtig probeer om 'n besluit te neem - daar onder, 'n bewustelose jong man wat net sou neerstort tydens die landing, moet jy opstaan, hom red, maar die liggaam het nie gehoor gegee nie.
Deur die oop deur sien hy die naderende vliegveld, dink hy hoopvol:
- Miskien beland hulle ten minste op die gras, dan kan die ou ontsnap.
Maar die vliegtuig het 'n betonstrook binnegegaan en geland. Alles - die onvermydelike dood van 'n jong man. George het roerloos gebly, die vlieëniers het ook nie die kajuit verlaat nie. Skielik verskyn die glimlaggende gesig van die junior luitenant in die deur. Die lappe van 'n reserwe valskerm hang op sy bors, maar hy lyk tevrede:
'Hoe saggies het hulle my laat beland, mede -vlieëniers, hulle het my gered,' het die luitenant gesê.
Op daardie oomblik laat George los:
- Maar hoe kon jy, jou goeie kêrel, dat jy lewe …
Tydens die landing was daar 'n hoë rang van inspekteurs by die bevelpos. Almal het gesien dat 'n man onder die vliegtuig hang. Maar niemand het 'n woord gesê nie, almal het stilweg na die natuurlike ontwikkeling van gebeure gekyk.
Toe begin hulle uitvind wat gebeur het. Ons het besluit om die bemanning en George te beloon omdat hulle 'n man gered het. Maar dit blyk dat hulle niemand gered het nie. Boonop gedra almal teenwoordig by die vlugbeheerpunt vreemd. Niemand het aksie geneem nie. Ons het besluit om hierdie hele verhaal stil te maak en niemand te beloon nie. Ek weet nie hoe hierdie voorval in die verslae aan die owerhede beskryf is nie, maar die inspekteur het dit reggekry om die hele verhaal uit die verslae te verwyder. Alles het goed geëindig, maar al die deelnemers het lank probeer om nie eers oor hierdie saak te praat nie, niemand kon verduidelik nie - wat met almal gebeur het, almal het net na die onvermydelike dood van 'n persoon gekyk en niks gedoen nie. Hulle sê dat in die lewe van die weermag sulke verhale 'n sent is, is dit onmoontlik om die motiewe en optrede te verduidelik. Dit is hoe 'n persoon gereël word.
