Deur God het ons beslis 'n goeie president. En myns insiens, nie eers deur die manier waarop hy voorsit nie, maar deur die feit dat … hy hom gedra soos 'n normale mens, dit wil sê dat hy alles uit die lewe haal wat hy kan en nie skaam daaroor nie. Ek het die geleentheid gekry om met 'n gevegsvliegtuig te vlieg - ek het gevlieg, op 'n badkuip na die bodem van die Baikalmeer geduik - ek het geduik. En nou sak hy tot onder in die Swart See en kyk na die oorblyfsels van 'n 10de -eeuse skip en 'n hele klomp amfora! Dit is nie elke dag moontlik nie, is dit ?! Na my mening is dit net interessant om 'n ou skip aan die onderkant van die see te sien. Maar nou 'is die saak klein': om dit van die bodem van die see af op te lig en in die regte vorm te herstel. Daar is so 'n ervaring! Dit is die vaartuig "Vaza", wat sedert die 17de eeu aan die onderkant van die Oossee gelê het, en die Engelse skip "Mary Rose", maar op die eiland Ciprus is daar miskien die mees ongewone replika van 'n antieke skip, gemaak op die basis van 'n antieke Griekse handelsskip wat op die bodem van die see gevind is!
Die skip moes kyk waar dit vaar. Daarom het die Grieke altyd die oog op beide militêre en handelskepe gevestig! Thalassa Museion, Ayia Napa, Republiek van Ciprus.
Selfs hier in Rusland, 'n land redelik ver van Griekeland af, weet waarskynlik almal hoe die ou Griekse skepe in die algemeen gelyk het. Hulle is immers ook geteken in ons handboek oor die geskiedenis van die antieke wêreld. Daarbenewens is daar tekeninge daarvan op die internet en in boeke. Dit is dus nie 'n nuuskierigheid nie. Argeoloë het hul beelde op keramiekvase ontmoet, maar dit is onmoontlik om uit te vind hoe dit gerangskik is, sowel as uit watter materiale dit destyds gebou is, ver van ons af. Wat is laastens vervoer deur handelaars en nie deur militêre skepe wat tussen die Egeïese eilande en die Middellandse See vaar nie? Wel - blykbaar het die natuur self gesorg dat ons hiervan uitvind, hoewel miskien nie alles uitgevind is nie …
Kyrenia II - so lyk die hele skip. Thalassa Museion, Ayia Napa, Republiek van Ciprus.
Duik in en vind!
Dit is duidelik dat as u die oorblyfsels van 'n antieke Griekse skip wou vind, u dit moet soek waar hulle eens gevaar het, dit wil sê iewers in die Middellandse See. Maar die see is wonderlik! Die spore van die skeepswrakke was bedek met sand, en nadat u onder die water gegaan het, sal u dit skaars dadelik kan vind. Daar is egter niks onmoontlik hierin nie! In 1967 vind die Cypriotiese duiker Andreas Kariolou 'n ou gesinkte skip. Toe het wetenskaplikes twee jaar lank probeer om die ligging van elke voorwerp onder water vas te stel. Dit was immers baie belangrik om presies te weet hoe elke deel van die skip met 'n ander verbind is. Anders, hoe om dit in een geheel te verenig? Aangesien dit onmoontlik is om die wrak van 'n ou skip so dadelik op te lig. 'N Boom wat al duisende jare onder water is, word broos. Werknemers van die Pennsylvania Museum uit die Verenigde State het onderneem om die Grieke te help, en saam het hulle daarin geslaag om die oorblyfsels van die skip uit die sand te bevry en saam met die vrag na die oppervlak te bring. Hulle bewaring is daar uitgevoer, wat nodig was om die boom van die oortollige inhoud van seesout te verwyder. Daarbenewens moes dit nie uitgedroog word en hierdie seevaartuig - die oudste onder almal wat op aarde gevind is - vir die nageslag bewaar nie!
Antieke ankerstene.
Die ou boom vertel
Die navorsing van die skip (of liewer wat daarvan oorgebly het, maar daar het nie soveel oorgebly nie!) Begin met die ontleding van die hout wat vir die konstruksie daarvan gebruik is. Toe blyk dit dat dit ongeveer 80 jaar lank vaar voor die skipbreuk, dit wil sê, dit was 'n soort langlewer, hoewel dit van hout was! Die vrag het bestaan uit amfora en houers met amandels, en die mees akkurate datum van sy dood is volgens dit vasgestel - 288 vC. NS. Dit wil sê, dit het gebeur dat hierdie jaar 'n klein skip gelaai met meulstene en 'n vrag amfora (in totaal 400 amfora!) Die hawe van Kyrenia op die eiland Ciprus verlaat het. Onmiddellik daarna het 'n storm begin en dit het naby die hawe neergestort. Volgens die wetenskaplikes het die bemanning van die skip tydens hierdie noodlottige reis uit vier mense bestaan, wat bevestig word deur vier bakke en vier lepels wat aan boord gevind is, en voordat hulle die eiland Ciprus besoek het, was dit besig met kusreise in die Middellandse See en Egeïese See. Die matrose het vis en amandels geëet, en natuurlik het hulle almal afgespoel met wyn uit dieselfde amfora. Miskien het hulle net dronk geword, waarom was daar 'n oortreding van die veiligheidsreëls vir navigasie, of het die skip … deur seerowers aangeval?! So sak hy. Die argeoloë het egter nie die geraamtes van die bemanning op die ongeluksterrein gevind nie, so 'n mens kan hoop dat die matrose daarvandaan probeer ontsnap het deur te swem en dit oorleef het!
En dit is hoe die vrag amfora daarop was. Net daar was nog vele meer!
Graan is in sulke amforas in Ciprus geberg. In die meisie wat naby 'n skaal van 152 cm staan. Argeologiese museum in Larnaca
As politiek teen die geskiedenis is!
Dit het ook geblyk dat die skip se romp van dennehout gemaak is, dit was slegs 15 meter lank, so 400 amfora en 29 meulstene (hoewel hulle dit waarskynlik as ballas beskou het) was vir hom 'n oorweldigende las. Dit wil sê, dit kan eenvoudig in 'n sterk wind verdrink as dit deur golwe oorweldig word. Terselfdertyd het so 'n klein grootte dit moontlik gemaak om hierdie skip opnuut te bou en te sien hoe dit kan wees, ten minste op grond van tekeninge op dieselfde Griekse vase. Wetenskaplikes het immers reeds geweet hoe dit van binne af gereël is.
Kyrenia -II - algemene siening.
Die werk aan 'n replika van die skip het in 1970 begin en het etlike jare geduur totdat dit gemaak is. Maar hier het die moderne politiek op die mees dramatiese manier ingegryp in die geskiedenis van die verlede. Turkse troepe het op Ciprus geland … 'n Broedermoordoorlog het begin, en dit het alles geëindig met die feit dat die eiland in twee dele verdeel is: die noordelike, onbekende republiek van Noord -Ciprus, waar Turkse troepe vandag nog geleë is, en in die museum van die Venesiaanse vesting in die hawe van Kyrenia, die oorblyfsels van hierdie skip is in die skeepswrakke van die museum, en die suidelike - die Republiek van Ciprus. U kan via die Turkye of uit die suidelike deel van die eiland na die noorde kom, insluitend 'n gereelde reisbus.
Stuur roeispul toestel.
My geleenthede is natuurlik nie president nie, maar ek kon nie anders as om met my eie oë die oudste skip ter wêreld te sien nie (toe vind hulle 'n nog meer ou skip, maar dit is ook gerekonstrueer!), Once in Cyprus, I kon op geen manier nie. En ry noord! In die Venesiaanse vesting is die saal met die oorblyfsels van die skip die koelste kamer in die museum, en die romp word daar gehou teen konstante temperatuur en humiditeit, wat omseil en ondersoek kan word. Sy replika, gebaseer op al sy wrakstukke, ontbreek egter in hierdie museum! As u dus in Noord -Ciprus vakansie hou, sal u suid moet gaan, en omgekeerd - van suid na noord, as u nie die uitleg wil bewonder nie, maar die oorspronklike!
En so lyk die oorblyfsels van hierdie skip in die museum in die Venesiaanse vesting in Kyrenia. U moet deur die glas skiet, sodat die kwaliteit van die foto's nie baie hoog is nie.
'N Hele klomp amfora het net so op die bodem van die see gelê …
Alles is presies dieselfde as in Homeros!
In die stad Ayia Napa, wat "Russiese woud" in Russies beteken, in die plaaslike, baie klein, maar stylvolle gebou "Talassa Museion" - dit wil sê, in die maritieme museum, sal u hierdie skip sien. Voordat u na die skip self gaan, moet u egter die museum self inspekteer, want dit is baie interessant, hoewel die skip natuurlik al die gedroogde skilpaaie en gevulde vis oorskadu, want dit lyk presies soos beskryf deur Homer …
Terloops, vir aanhangers van tafelmodelle van skepe van hout, het die Chinese maatskappy Shicheng -model 'n uitstekende model van hierdie skip op 'n skaal van 1:43 vrygestel met al die besonderhede van die stel en romp wat deur 'n laser gesny is!
Die vaartuig word 'Kyrenia II' genoem omdat die oorspronklike aan die Turkse kant gebly het. Benewens 'n replika van hierdie skip, dieselfde amfora vir wyn en graan wat aan boord was, ankerstene met gate vir spitse stokke, en … 'n morionhelm, wat aan die Venesiërs behoort het, wat eens in Ciprus gevestig het, word hier uitgestal. Daar is ook 'n afskrif van die "papierella" - 'n rietgriekse boot uit die Mesolitiese tyd (9200 vC). En dit blyk dat nie net die Indiane van die Titicacameer en die ou Egiptenare papirus- en rietvate gebruik het nie. Selfs in die vroegste tye het die Cyprioten ook nie hierdie materiaal minag nie, dit wil sê, dit was 'n algemene tradisie!
Pirell se boot
Die skip is so in die museum ingerig dat u in 'n sirkel in 'n sirkel kan rondloop en dit van alle kante kan inspekteer, en selfs deur die oop dek daarbo kan kyk. Dit het 'n mas en 'n seil gehad, maar sonder roeispane, aangesien die Grieke slegs gevegskepe gehad het wat roeispane was. Twee groot roeispane agter is stuur roeispane. Die stuurman het hulle in verskillende rigtings afgebuig, net so 'n skip beheer. Dit is bekend dat dennehout van hoë gehalte vir die romp van die skip gebruik is, en blykbaar was dit op sulke en sulke skepe dat die inwoners van Ciprus in die verlede hul luukse woude laat gaan het, waaruit daar nou niks meer is nie. Alle houtdele van die vaartuig was bedek met 'n spesiale vernis wat hulle teen water en larwes beskerm het. Boonop is die skip inderdaad 'swartkantig', dit wil sê dieselfde as die Griekse skepe wat deur Homerus beskryf is, wat daarop dui dat die tradisies van skeepsbou in daardie tyd baie stadig verander het.
Eens het die plaaslike inwoners hul skepe gebou uit sulke wildevyebome. En nou betaal die droogte vir die skoongemaakte woude.
Dit is natuurlik jammer dat so 'n argeologiese vonds op hierdie manier verdeel is: die oorspronklike is in die noorde en die replika daarvan in die suide. Dit is die werklike en dramatiese gevolge van militêre konflikte vir mense sowel as die geskiedenis. Boonop wil nie die Grieke of die Turke toegee nie, dus is dit onwaarskynlik dat albei hierdie historiese monumente in die afsienbare toekoms sal verenig. As u dus op die eiland Ciprus vakansie hou, probeer om ten minste een van hierdie twee museums te besoek. U sal immers een van die oudste seevaartuie sien, waarvan ons die lot net kan raai, ongeag wat wetenskaplikes daar sê!
Nou is dit egter nie meer die oudste skip in die Middellandse See wat deur onderwater argeoloë ontdek is nie. Sedertdien is verskeie ander vaartuie onder water ontdek, insluitend dié met 'n vrag amfora. Die oudste skip waarvan ons weet, is gevind in 'n skip "begraafplaas" aan die kus van Klein -Asië naby die Yassidzha -rif - dit het ongeveer drie duisend jaar gelede gesink.
Interessant genoeg, in 2002 het die bou van die Kyrenia Liberty begin (toe reeds die derde eksemplaar van die Kyrenia -skip). Die konstruksie het uitgevoer volgens die basiese beginsels van die struktuur, maar met behulp van moderne tegnologie. Die skip is voltooi vir die Olimpiese Spele in 2004 en vaar met 'n simboliese koperversending na Athene, waaruit die Olimpiese bronsmedaljes gegooi is.
