Die Stinger-missiel wat deur die Amerikaanse weermag ontwikkel is ("steek" word uit Engels vertaal as "steek") kan een van die eerste variante van die sogenaamde "slim" wapen genoem word.
Onderweg - in die stryd
Stinger het baie voordele. In die eerste plek - die vermoë om vanaf die skouer te begin, prakties onderweg. Terselfdertyd neem dit slegs ongeveer dertig sekondes om die vuurpyl vir die geveg voor te berei. Die doelwit word uitgevoer met behulp van 'n infrarooi skandeerder, die effektiewe skietplafon is ongeveer vyf kilometer en die vuurpylspoed is ongeveer anderhalf duisend kilometer per uur. Anders as die vorige generasie draagbare lugafweermissielstelsels (MANPADS "Stingers" was toegerus met 'n baie sensitiewe leidingkop, wat die hitte van vliegtuigmotors maklik onderskei van valse strikke wat deur die lugvaart gebruik is om strydende missiele te bestry.
Die eerste Stingers het in 1981 in Wes -Duitsland diens gedoen, en 'n jaar later is die 82ste Amerikaanse lugafdeling met slim missiele toegerus. Dit was hierdie afdeling wat in Oktober 1983 die belangrikste rol gespeel het in die 'herstel van orde' in Grenada, maar die Amerikaners het destyds nie die kans gehad om die Stingers te gebruik nie.
Ongelukkig was ons Sowjetgevegshelikopters in Afghanistan die eerste doelwitte vir slim missiele.
Dushmans met vuurpyle
Volgens die herinneringe van die veldbevelvoerder van die Mujahideen Mohammad Yusuf, op 25 September 1986, nader aan die middag, het ongeveer drie dosyn "soldate van die Almagtige" in die geheim na 'n klein wolkekrabber gegaan wat net anderhalf kilometer van die aanloopbaan van die Jalalabad -vliegveld. Trouens, die Mujahideen, gewapen met drie Stinger-lanseerders en 'n dosyn missiele, het hulself binne die Russies-Afgaanse posisies bevind. Elke bemanning was so georganiseer dat drie mense skiet en die ander twee vuurpylbuise vasgehou het om vinnig te herlaai.
Ongeveer drie uur later het agt Sowjet-helikopters van die Sowjet-Mi-24 die vliegveld genader. Die Mujahideen het gereed gemaak om te skiet. 'N Ander "soldaat van die Almagtige", gewapen met 'n videokamera, bewe van senuweeagtige opgewondenheid en probeer die lens fokus op die vinnig aflopende helikopters.
Toe die eerste helikopter slegs tweehonderd meter bo die grond was, het die opdrag "Vuur" gehoor, en met geskreeu van "Allahakbar" het die Mujahideen 'n vlug na die draaivlerkvliegtuig gevuur. Een van die drie missiele het nie afgevuur en geval sonder om te ontplof, net 'n paar meter van die groep skieters af. Maar die ander twee het hul teikens ingehaal, en albei helikopters het op die aanloopbaan neergestort. Aangemoedig deur hul sukses het die Mujahideen die lanseerders gelaai en daarin geslaag om nog twee missiele af te skiet. Een van hulle het die derde helikopter uitgeslaan, en die tweede het verbygegaan, aangesien ons vlieënier dit reggekry het om die motor op die grond te laat beland.
Die operateur het deur die hele geveg gehardloop. Hy was so oorweldig van emosie dat die hele opname van hierdie gebeurtenis meestal uit vaag stukke lug, bosse en klipperige grond bestaan het. As gevolg hiervan kan slegs wolke swart rook wat per ongeluk in die lens vasgekeer is, lui van die ongeluksterrein van die helikopters opkom, dien as 'n bevestiging van die suksesvolle aanval van die Mujahideen. Hierdie opname is binnekort aan president Reagan gewys, en hy ontvang ook 'n buis van die eerste Stinger wat op 'n gevegsteiken as 'n aandenking afgevuur is.
Verandering van taktiek
In November 1986 vernietig die Mujahideen vier van ons Su-25-aanvalsvliegtuie met die hulp van Stingers. En teen September 1987 was die verliese van Sowjet -vliegtuie 'n hele eskader.
Vanaf daardie oomblik het alle gevegs-, vervoervliegtuie en selfs burgerlike vliegtuie op die lughawe van Kaboel en op alle ander lughawens in Afganistan opgestyg en geland, net vergesel van helikopters, wat deurlopend infrarooi lokvalle afgevuur het. Slegs op hierdie manier was dit moontlik om uit die Stingers te ontsnap. Daarbenewens is 'n spesiale taktiek ontwikkel vir 'n skerp, spiraalagtige afkoms van vliegtuie as gevolg van hemelhoogtes wat nie vir hierdie missiele bereik kan word nie.
Die moreel van die Mujahideen neem geleidelik toe. Boonop het die Amerikaners hulle belowe om tot tweehonderd -en -vyftig lanseerders per jaar te voorsien, plus meer as duisend missiele. Om die verkoop van missiele "aan die kant" deur onverantwoordelike Mujahideen te voorkom, het die Amerikaanse regering ook beloof om nog twee missiele te stuur vir elke Sowjetgevegvoertuig wat deur die Stinger neergeskiet word.
Gevorderde stormtrooper
Die hoofontwerper van die Su-25-aanvalsvliegtuig V. Babak is persoonlik na Afghanistan en het van daar na Moskou die vliegtuig gebring wat deur die Stinger vernietig is. Noukeurige navorsing het getoon dat Amerikaanse missiele hoofsaaklik enjins van onder en van die kant af raak, wat kompressors en turbines in die proses vernietig. Terselfdertyd is die turbine lemme deur 'n verskriklike sentrifugale krag na die kante gestrooi, en as gevolg hiervan het hulle alles en almal in hul pad vernietig en die vliegtuig baie doeltreffender vernietig as die vuurpyl self. Die ontwerpers het hierdie oomblik in ag geneem, en reeds in Augustus 1987 het die Su -25 met 'n groter oorleefbaarheid in Afghanistan begin aankom - met vuurvaste staalstaafstange, met staalplate aan die kante van die enjinkompartemente, met beskermende matte van veselglas en met outomatiese brandstofonderbreking wanneer die brandstelsel aangeskakel word … Om die enjins af te blaas en die spuitpunte af te koel, is spesiale luginlate geïnstalleer, wat die vliegtuig minder aantreklik gemaak het vir infrarooi geleidingskoppe. Boonop is die stelsel om vals teikens te skiet verbeter.
Hoe om die "Stinger" te hanteer
Dit is duidelik dat die Stingers nie net lank in die hande van die Amerikaners en Afghanen gebly het nie, wat amptelik missiele van die Amerikaanse regering ontvang het. Geleidelik het die geheime wapen opgehou om geheim te wees en het dit na ander ontsteld lande na die talle rebelle, of selfs net na terroriste, migreer, wat gewillig hierdie baie formidabele wapen begin gebruik het.
Die onstuimige terroriste gewapen met Stingers het vliegtuigvervaardigers gedwing om die veiligheidskwessies van gevegs- en passasiersvliegtuie te hanteer. Byvoorbeeld, so lank gelede het een van die Britse korporasies 'n anti-missielstelsel ontwikkel en suksesvol getoets, wat veral tegnologieë bevat wat ontwerp is om vliegtuie te beskerm teen grondrakette, insluitend Stinger-komplekse. Volgens sy skeppers skandeer hierdie stelsel voortdurend die oppervlak van die grond om nie die energieflits wat kenmerkend is van 'n vuurpyl, te mis nie. As dit opgespoor word, skiet die stelsel 'n laserskoot direk in die optika van die aanvallende missiel af om te "verblind" en die baan te verander. Die koste van die installering van sulke toerusting op 'n vliegtuig beloop volgens kenners ongeveer 'n miljoen dollar.
Ons ontwerpers hou tred met die Weste. Daar is weliswaar niks gehoor oor die ontwikkeling van sulke stelsels om passasiersvliegtuie te beskerm nie, maar iets is bekend oor gevegsvoertuie. Byvoorbeeld, die beroemde "Black Shark" - die Kamov K -50 helikopter - dra maklik tenkwapens wat 'n direkte tref van 'n Stinger -missiel kan weerstaan.
