Kern duikbote bly in die arsenale van slegs die militêr sterkste state.
Onderzeeërs is gebore as 'n klas oorlogskepe in die 19de eeu en word tydens die twee wêreldoorloë erken as 'n volwaardige vlootoorlog, en het moontlik die grootste deurbraak gemaak in die prestasie in die naoorlogse tydperk van enige ander oorlogskip. Moderne duikbote is ontwerp om 'n wye verskeidenheid take op te los - van takties tot strategies. Dit maak hulle in die algemeen een van die belangrikste oorlogsmiddele.
Tans is duikbote van verskillende klasse in die vloot in meer as 30 lande regoor die wêreld. Terselfdertyd het 'n redelik klein aantal state - wêreldleiers in die skepping en vervaardiging van hoëtegnologiese militêre toerusting - nog steeds die bevoegdheid in die bou, en nog meer in die ontwikkeling van nuwe soorte duikbote.
DUUR FEIT VAN DIE GROOTTE
Duikbote met kernkrag, wat die duurste en ingewikkeldste gevegseenheid onder alle duikbote is, bly steeds in die arsenale van slegs 'n uiters smal kring van die militêr magtigste state. Op die oomblik is kern -duikbote in diens in vyf lande ter wêreld: Rusland, die VSA, Groot -Brittanje, Frankryk en China. Boonop is die eerste kern duikboot van die Indiese vloot reeds gebou en word getoets (hoewel dit nog nie in die vloot betree is nie), en uiteindelik ontwikkel Brasilië en Argentinië hul eie kern duikbote.
Kern duikbote is verdeel in verskeie hoofklasse. Kern duikbote - draers van strategiese ballistiese missiele (RPLSN, SSBN) is ontwerp om 'n kernaanval op vyandelike gebied te lewer. Dit is die grootste en duurste duikbote. Gewoonlik het hierdie duikbote 12 tot 24 ballistiese missiele, en torpedo's en missiltorpedo's word as verdedigings- en hulpwapens gebruik. Hulle word gekenmerk deur verhoogde geheimhouding.
Veeldoelige kern duikbote - kruisraketdraers (MCSAPL, SSGN, PLA) - die algemeenste subklas duikbote. Hulle kan beide taktiese en operasioneel-strategiese take oplos. Die hoofdoel is om vyandige oppervlakteskepe en duikbote op see te beveg, asook om kruisraketaanvalle teen kusdoelwitte te lewer. Veeldoelige kern duikbote het wydverspreid geraak na die skepping van kruisraketten wat uit torpedobuise gelanseer is, soos Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat, ens. Afsonderlik val die binnelandse kern duikbote op - draers van die Granit -swaar kruisraketten, spesiaal ontwerp om groot vyandelike oppervlakteskepe te bestry. Tans word hierdie tak verteenwoordig deur die kern duikboot van projek 949A.
Suiwer torpedokern -duikbote (PLA) is 'n 'uitgaande' subklas kern -duikbote wat ontwerp is om seeteikens met behulp van torpedo's te bestry.
Tans word hoofsaaklik veeldoelige kern -duikbote in die wêreld gebou. Alle lande wat kern -duikbote besit, het hulle in hul skeepsbouprogramme. Miskien is die enigste uitsondering die kern -duikboot Arihant van die Indiese Vloot. Kenners redeneer steeds of die eerste Indiese kern duikboot en sy beplande susterskepe strategiese of nietemin veeldoelige duikbote is.
Die kenmerkende eienskappe van moderne vierde generasie kern duikbote is soos volg:
- toegerus met geïntegreerde bestrydingsinligting- en beheerstelsels (BIUS), kombinasie van multifunksionele digitale sonarstelsels (SAC) en torpedo (missiel) afvuurbeheerposte;
- installering van GAK -antennas op die duikboot, sodat die hele korps die vyand kan "hoor", wat die energie -intensiteit van die GAK verhoog. As gevolg hiervan, 'n skerp toename in die bewustheid van die duikbootbevel oor die taktiese situasie;
- die aanvanklike toerusting van alle nuwe kern -duikbote met kruisraketten, 'n toename in die reeks wapens;
-die uitrusting van die meerderheid kern-duikbote met skroewe van die pomptipe, 'n skerp daling (twee tot drie keer) in die geraasvlak by kruissnelhede (15-25 knope);
- om bote toe te rus met 'n nuwe generasie kernreaktors met 'n lewensduur van die kern tot 15-20 jaar.
Hierdie tegniese oplossings het dit moontlik gemaak om die gaping tussen die duikbote en hul nie-kern-eweknieë se vermoëns te vergroot, veral met betrekking tot die aanwysers soos die duur van vaart, vuurkrag, inligtinginhoud van die SAC (as gevolg van 'n onmeetlike meerderwaardige krag) verhouding tot gewig) en 'n aantal ander eienskappe.
MODERNE NPS BOU PROGRAMME
Rusland
Die kern van die kern-duikbootvloot van ons land bestaan tans nog uit Sowjetgeboude kern-duikbote: Projek 667BDR RPLSN (4 eenhede) en 667BDRM (6 eenhede), Projek 949A SSGN's (8 eenhede), Projek 971 SSN's (12 eenhede), 945 (3 eenhede), 671RTMK (4 eenhede).
In die tweede helfte van die 2000's. Na 'n lang pouse het ons land die reeksbou van kernprojekte van nuwe projekte hervat. Tot dusver is die voltooiing van die duikbote wat in die USSR neergelê is, uitgevoer. Die geografie van kern-duikbootkonstruksie het skerp vernou: uit vier sentrums van onderwater skeepsbou (St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur) word die lê en bou van nuwe kern duikbote slegs in Severodvinsk in Sevmash uitgevoer. Hierdie situasie sal blykbaar in die volgende dekade bly.
Die aantal kernaangedrewe duikbootprojekte en die aantal het ook skerp afgeneem in vergelyking met die einde van die 80's. Tans is die bouwerk aan die projek 955 Borey RPLSN en die Yasen -projek 885 SSNS aan die gang. Volgens 'n aantal kenners bedreig die huidige konstruksietempo van nuwe kern-duikbote 'n skerp verswakking van die duikboot van die Russiese vloot in die volgende 10-15 jaar.
Die ontwikkeling van 'n nuwe RPLSN -projek het aan die einde van die 70's in die USSR begin. Die hoofskip van Projek 955, genaamd Yuri Dolgoruky, is in November 1996 neergelê, maar die konstruksie is byna onmiddellik bemoeilik deur 'n aantal probleme. Eerstens was daar nie voldoende befondsing nie, en tweedens was die belangrikste bewapening van belowende RPLSN nie gereed nie. Aanvanklik is aanvaar dat hierdie missieldraers die D-19UTTH-kompleks met die R-39UTTH Bark SLBM sou ontvang. Nadat die ontwikkeling van die Bark in 1998 gestaak is, is die projek egter herbewerk om toegerus te wees met die D-19M-missielstelsel met die R-30 Bulava SLBM.
Tans is die voorboot "Yuri Dolgoruky" en die eerste reeks "Alexander Nevsky" gelanseer. Die bou van die derde RPLSN "Vladimir Monomakh" is aan die gang. Die duikbote self word as modern beskou, met 'n kragtige hidro -akoestiek en 'n hoë stealth. Volgens sommige inligting is projekte 955 en 885 geskep in ooreenstemming met die konsep van die "basismodel", wanneer die belangrikste strukturele elemente van die duikboot, die hoofkragsentrale en die algemene skeepsstelsels byna dieselfde is, en die verskille lê in die doelmodules van die hoofwapen. Hierdie benadering bied 'n aantal ingewikkelde take vir ontwerpers, terwyl dit terselfdertyd die infrastruktuur vir die ondergrondse duikbote aansienlik kan vereenvoudig, die omvang van instandhoudings- en herstelkomplekse verminder, die koste verbonde aan die bou van kernduikbote en die ontwikkeling daarvan deur bemanningspersoneel vergemaklik..
Die hoofskip van projek 885 "Ash", waarvan die ontwikkeling, soos die nuwe RPLSN, in die laat 70's begin het, was beplan om aan die begin van die 80's en 90's terug te lê, maar finansiële beperkings en die ineenstorting van die USSR het die bou begin tot 1993, toe begin 'n lang verhaal van die bou daarvan. In 1996 is die werk aan die "Severodvinsk" - so 'n naam aan die belowende SSNS gegee - eintlik gestaak weens 'n gebrek aan finansiering.
Aanvanklik is aanvaar dat die loodskip in 1998 in diens sou tree, maar in 1998 is die datums verskuif na die vroeë 2000's, dan na 2005, 2007 … Werk aan die skip hervat, volgens sommige inligting, eers in 2004 -2005 tweejaar As gevolg hiervan is die hoofkern -duikbootmissielkruiser Severodvinsk in 2010 gelanseer, en die ingebruikneming daarvan moet nie vroeër as 2011 verwag word nie. Anders as Yuri Dolgoruky, wat slegs van plan is om Bulava -missiele te ontvang. kruisraketten en torpedo's is reeds deur die bedryf onder die knie.
Tydens die voltooiing van die projek is beduidende veranderinge aan die projek aangebring. Die toerusting wat die ontwerpers aan die einde van die 80's neergelê het, is verouderd, en dit was nutteloos om die vaartuig daarmee te voltooi.
"Ash" kombineer die vermoëns van die "anti-vliegtuig" SSGN's van Projek 949A en "anti-duikboot" SSGN's van Project 971, wat dit moontlik maak om die program vir heruitrusting van die vloot se duikbootmagte te optimaliseer. Terselfdertyd was die nuwe boot taamlik duur. 'N Aantal kenners meen dat dit redelik sou wees om ons te beperk tot twee of drie bote van Projek 885 en die bou van goedkoper en kleiner kern duikbote, net soos in die Verenigde State, in plaas van die duur Seawolf, 'n meer kompakte en minder uitstekende duikboot is gekies as die belangrikste boot vir die toekoms Prestasie -eienskappe boot Virginia. Laasgenoemde het die koste van die "Seewolf" egter amper ingehaal.
VSA
Die Verenigde State bly tans besig om sy duikbootmagte op 'n baie hoë vlak te handhaaf. Die vloot bevat 14 SSBN's van die Ohio-klas (die eerste 4 duikbote van hierdie projek is omskep in kruisraketdraers), 3 duikbote van die Seawolf-klas, 44 kern-duikbote in die Los Angeles-klas en 7 nuutste duikbote van Virginia-klas. Die SSBN's van die Ohio-klas moet in die vloot bly tot in die 2040's, wanneer hulle veronderstel is om vervang te word met nuwe duikbote, waarvan die ontwikkeling reeds begin het. Los Angeles -klas duikbote word geleidelik uit die vloot gefaseer, wat plek maak vir meer moderne Virginia -duikbote. Daar word aanvaar dat teen 2030 alle duikbote uit die Los Angeles-klas aan die vloot onttrek sal word en die aantal veeldoelige onderzeeërs tot 30 eenhede verminder sal word.
Die ontwerp en konstruksie van die US Navy -duikboot fokus tans op die Electric Boat -afdeling van General Dynamics Corporation en die Newport News Shipbuilding van Northrop Grumman Corporation. Daar is tans slegs een tipe kern duikboot in aanbou vir die Amerikaanse vloot - die Virginia -klas.
Die ontwikkeling van hierdie veeldoelige kern-duikbote het in die laat 80's begin, toe dit duidelik geword het dat belowende duikbote uit die Seawolf-klas te duur is, selfs volgens die standaarde van die Amerikaanse vloot. Hul koste, aanvanklik aangekondig op ongeveer $ 2,8 miljard, het uiteindelik tot byna $ 4 miljard gestyg. Dit was egter nie moontlik om geld te bespaar nie - die eerste duikbote uit die Virginia -klas het belastingbetalers dieselfde $ 2,8 miljard per eenheid gekos.
Reeds tydens die ontwerp van Virginia het dit duidelik geword dat die vorige konsep, wat hoofsaaklik daarop gefokus was om die Sowjet -vloot te konfronteer, nie meer sin maak nie. Daarom was die bote van die begin af ontwerp om 'n wye reeks take uit te voer, insluitend die verskaffing van spesiale operasies. Vir hierdie doel het kern-duikbote van Virginia-klas die toepaslike toerusting: onbemande onderwatervoertuie, 'n lugsluiting vir ligte duikers, 'n deksteun vir 'n houer of 'n ultra-klein duikboot.
Net soos die gevorderde kern-duikbote van Los Angeles, is hierdie bote toegerus met vertikale lanseerders om Tomahawk-kruisraketten te lanseer. Die hoofweergawe van die Tomahawk-CD vir die nuwe duikboot is die nuutste wysiging van hierdie BGM-109 Tomahawk Block IV-missiel, waarmee die CD weer in vlug gerig kan word. Die missiel is in staat om te ronddwaal in afwagting van 'n bevel om aan te val, wat die buigsaamheid van hierdie wapenstelsel dramaties verhoog.
Verenigde Koninkryk
Die program vir die bou van die Britse duikbootvloot laat vandag baie vrae ontstaan, ook in hierdie land self. In die eerste plek word die moontlikheid bespreek om die aantal gevegsklare SSBN's te verminder in verband met die algemene gang van Groot-Brittanje om sy eie kernarsenaal te verminder. Terselfdertyd bly SSBN's self die enigste element van die Britse kernafskrikmiddelstelsel. Tans is daar slegs een reeks veeldoelige duikbote in aanbou vir die vloot van Haar Majesteit - Astute. Hulle behoefte is duidelik: veeldoelige duikbote moet veronderstel wees om verskillende take uit te voer, insluitend ondersteuning vir spesiale operasies. Britse kern duikbote is redelik "konserwatief" ten opsigte van bewapening: anders as Russies of Amerikaans, dra hulle nie vertikale lanseerders vir die CD nie. Torpedo -buise word gebruik om missiele af te skiet, indien nodig.
Bootontwerp in die Verenigde Koninkryk is gekonsentreer in een sentrum - BAE Systems Submarine Solutions. Na samesmelting met Vickers Shipbuilding and Engineering, het die nuwe sentrum die enigste Britse ontwerper en bouer van kern -duikbote geword. Hierdie monopolie sal in die nabye toekoms onveranderd bly.
Frankryk
Onder die Europese NAVO -lidlande het Frankryk die magtigste vloot, wat onder meer die vloot van sy tradisionele mededingende buurman - Groot -Brittanje - oortref. Die Franse duikboot bestaan tans uit 10 kern-duikbote, waarvan vier die nuutste Le Triomphant-klas SSBN's is, en nog ses ander Rubis-klas duikbote, bekend as die kleinste kern-duikbote ter wêreld-2600 ton verplasing. Net soos in die Verenigde Koninkryk, vorm SSBN's in Frankryk die ruggraat van die kernafskrikmiddel. Die bou van Le Triomphant -bote het die afgelope 20 jaar plaasgevind en het een van die belangrikste en duurste Franse militêre programme geword. Met die voltooiing van die bou van nuwe SSBN's, het Frankryk oorgegaan na die opdatering van die vloot nie-strategiese duikbote en 'n reeks kern-duikbote van Barracuda-klas neergelê.
Onder die voorste kernmagte het Frankryk begin met die bou van 'n nuwe generasie kern -duikbote van die laaste: die hoofduikboot van die Barracuda -tipe, genaamd Suffren, is in 2007 neergelê. Dit is twee keer die grootte van die Rubis (5300 ton), nogtans die kleinste kern duikboot van sy generasie, wat in grootte en verplasing opgedra het vir Virginia, Astute en Severodvinsk. Met die klein grootte van die boot kan u die boukoste verminder.
Van Rubis erf die nuwe boot die ontwerp van die hoofkragsentrale met volle elektriese aandrywing, wat geraas teen medium snelhede (10-20 knope) aansienlik verminder in vergelyking met analoë wat toegerus is met klassieke turbo-ratte.
Suffren is, net soos die res van haar maats, 'n veeldoelige boot wat ontwerp is om 'n wye verskeidenheid take uit te voer, insluitend spesiale operasies. Vir hierdie doel word 'n kamer vir 'n groep ligte duikers en 'n dokstasie vir onderwatervoertuie voorsien. Die Franse duikboot, soos die Britse, sal nie met vertikale lanseerders vir kruisraketten toegerus wees nie. Alle soorte wapens, insluitend kruisraketten, sal deur middel van kern -duikboot -torpedobuise gelanseer word.
Die nuwe bouprogram word gekenmerk deur 'n baie lang implementeringsperiode: daar word beplan dat ses bote binne tien jaar in gebruik geneem word. Terselfdertyd behoort die loodboot, wat in 2007 neergelê is, in 2017 in diens te tree.
Die ontwerp en konstruksie van kern -duikbote in Frankryk, sowel as in ander vooraanstaande lande, is gemonopoliseer: hierdie werk word uitgevoer deur DCNS Corporation, die land se belangrikste skeepsboumaatskappy, wat projekte aanbied vir skepe van alle groot klasse.
Sjina
China het later sy eie kern -duikbootvloot verkry as alle ander groot moondhede. Die vorming van die kern duikboot in hierdie land was taamlik moeilik. Die ontwikkeling en konstruksie van die eerste Chinese kern duikbote van projek 091 (tipe "Han") het dus gepaard gegaan met beduidende probleme, beide tegnologie - die skepping van kernaangedrewe duikbote vir China in die 70's van die vorige eeu was 'n baie moeilike taak, en polities - onder die ontwerpers was aktief op soek na 'vyande mense'. Om hierdie redes het die eerste Chinese kern-duikbote nooit volwaardige gevegseenhede geword nie. Dit word onderskei deur hoë geraasvlakke, swak prestasie van hidroakustiese toerusting en onvoldoende bioveiligheid. Dieselfde geld vir Project 092 SSBN's (tipe "Xia"). Die enigste duikboot van hierdie tipe wat 30 jaar in diens was, het slegs een keer in gevegsdiens begin, nadat sy 'n aansienlike deel van haar loopbaan aan herstelwerk deurgebring het. Volgens 'n paar inligting het die tweede missieldraer van die tipe "Xia" verlore gegaan as gevolg van 'n ongeluk in 1987.
Die bou van die SSBN van die nuwe projek, ook bekend as die Jin -tipe, het in 1999 begin. Daar is min inligting daaroor - China klassifiseer sy ontwikkelings op hierdie gebied byna steiler as die USSR. Dit is 'n redelik kompakte duikboot met 'n duikbootverplasing van minder as 10 000 ton, gewapen met twaalf ballistiese missiele met 'n reikafstand van meer as 8 000 km. So het die duikbote van die Jin-klas die eerste Chinese SSBN's geword wat in die westelike Stille Oseaan onder die beskerming van hul eie vloot en lugmag in die Amerikaanse gebied kon slaan. Kenners meen dat China beplan om 5 Jin-klas SSBN's te ontvang om in die volgende dekade oor te skakel na die bou van gevorderde SSBN's van die Tang-klas (Projek 096), met 24 missiele aan boord. Ons kan dus 'n bestendige neiging tot die toename van die belangrikheid van NSNF in die kerntriade van China noem.
Probleme met die bestuur van bote van die "Han" -tipe het China gedwing om 'n meer gevorderde projek te ontwikkel, wat die indeks 093 (tipe "Shan") ontvang het. Die konstruksie van 'n nuwe tipe loodboot het in 2001 begin. Projek 093 duikbote, hoewel groter as die Han-klas bote, is ook redelik kompak en verskil in meer gesofistikeerde toerusting. 2006 tot 2010 Twee nuwe duikbote is in gebruik geneem, maar, net soos hul voorgangers, het probleme tydens die werking van hierdie duikbote ontstaan. Volgens die skaars beskikbare inligting hou dit ook verband met die geraas van die kragsentrale en die vermoëns van die toerusting. As gevolg hiervan het die ontwikkeling van 'n aangepaste projek wat aangewys is as 095 onmiddellik in China begin, wat, met behoud van die basiese dimensies en prestasie -eienskappe van projek 093, baie stiller en betroubaarder sou word. Die bou van nuwe duikbote behoort in die komende jare te begin.
Net soos by die voorste kernmagte, is die ontwikkeling en vervaardiging van kern -duikbote in China in een hand gekonsentreer: die hoofbouer van skepe van hierdie klas is die Bohai -skeepswerf in die Geel See.
Dit is moeilik om te sê hoe vinnig China sy vertraging in die skepping van volwaardige kern-duikbote, wat in tien jaar gemeet is, kan oorkom, maar in elk geval toon die ontwikkeling van nuwe en nuwe duikbootprojekte 'n volgehoue begeerte om te oorbrug hierdie gaping.
Indië
Indië het lankal belangstelling getoon in die bou van kern -duikbote. Die eerste kern duikboot in die vloot van hierdie land was die K-43 boot wat gehuur is van die USSR, wat die naam Chakra gekry het. Nadat die boot vier jaar onder die vlag van Indië gevlieg het - van Desember 1984 tot Maart 1989, het die boot nie net 'n bron van personeel geword vir die vloot van hierdie land nie - verskeie mense van die bemanning van die boot het tot die rang van admiraal gestyg, maar ook 'n bron van waardevolle tegniese inligting.
Hierdie inligting is deur Indië gebruik om die eerste kern duikboot van sy eie projek, Arihant ("moordenaar van vyande"), te skep. Byna niks is bekend oor die nuwe verkryging van die Indiese vloot nie, behalwe dat die leiding Arihant in Julie 2009 gelanseer is, en die belangrikste bewapening daarvan is die operasionele-taktiese missiele van Sagarika met 'n skietafstand van 700 km. Oor die algemeen kombineer die duikboot die kenmerke van 'n veeldoelige kern duikboot en 'n SSBN, wat logies is gegewe die beperkte vermoëns van die land. Terselfdertyd weier Indië nie buitelandse hulp nie - byvoorbeeld uit die huur van die Russiese kern duikboot Nerpa van Project 971.
Brasilië en ander
Brasilië het nog nie die kring van lande met kern -duikbote betree nie. Maar hierdie land ontwikkel sy eie kern duikboot. Plaaslike skeepsbouers maak staat op die Frans-Spaanse projek van die Scorpene diesel-elektriese duikboot, wat 'n aantal tegnologieë gebruik wat van die belowende kern duikboot Barracuda geleen is. Die tydsberekening van die projek is nog nie bekend gemaak nie, maar dit is onwaarskynlik dat Brasilië die eerste kern duikboot voor 2020 sal ontvang.
Daar is onlangs berigte dat Argentinië van plan is om kern -duikbote aan te skaf. As 'n kern duikboot word beplan om die bou van 'n diesel-elektriese duikboot van Duitse ontwerp te voltooi.
Indrukwekkende geleenthede teen 'n moderne prys
Die kern duikbootvloot was en bly 'n duur speelding. Politieke beperkings sluit prakties die moontlikheid van gratis verkoop van kern duikbote op die internasionale wapenmark uit. Duikbote wat met diesel aangedryf word, bly dus die enigste duikbootbemanning vir die meeste van die wêreld se vloot.
Op die hoogtepunt van die Koue Oorlog is diesel -duikbote beskou as die 'wapen van die armes'. Dit was baie goedkoper as kern -duikbote en was net so beduidend minderwaardig as wat dit in gevegsvermoëns betref. Klein vaartreeks "in stil modus" op elektriese motors, groot geraas wanneer in RDP-modus bestuur word (dieselmotor onder water) en ander nadele het dieselbote "tweedeklas duikbote" gemaak.
Die mees kenmerkende verteenwoordigers van die nuwe generasie diesel-elektriese duikbote, wat nou meer dikwels nie-kern-duikbote (NNS) genoem word, is Russiese duikbote van projekte 877, 636 en 677, Duitse tipes 212 en 214, en Frans-Spaanse duikbote van die tipe Scorpene.
Nie-kern-duikbote het na die einde van die Koue Oorlog ontslae geraak van die status van "tweedeklas" bote. Dit word gekenmerk deur enjins met 'n lae geraas, bergingsbatterye met 'n hoë kapasiteit, hulp-onafhanklike kragstasies, outomatiese gevegsbeheerstelsels en ander verbeterings.
Op 'n aantal parameters het nie-kern-duikbote naby gekom en selfs duikbote met kernreaktors oortref. Dit gaan eerstens oor stealth - moderne kern -duikbote op elektriese motors kan baie stiller onder water beweeg as kern -duikbote met turbine -installasies, wat egter hul oorweldigende meerderwaardigheid tydens duik behou, veral teen hoë snelhede.
Nie-duikbote van die derde generasie is toegerus met outomatiese gevegsbeheerstelsels wat opsporing- en wapenbeheerstelsels vir duikbote kombineer. In teenstelling met kernaangedrewe veeldoelige duikbote, waarvan die opsporingsmiddels hoofsaaklik op onderwaterdoelwitte gefokus is, word skeepvaartmissies hoofsaaklik aan die NNS toegewys.
Een van die kenmerke van die moderne nie-kern duikbootmark is wye internasionale samewerking in die ontwerp en konstruksie van duikbote. Slegs Rusland en Duitsland bou tans hul eie nie-kern-duikbote sonder om buitelandse komponente aan te trek. Die res van die lande wat duikbote bou, lok hulp uit die buiteland in die vorm van die koop van lisensies, toerusting of gesamentlike ontwikkeling van projekte.
Nie-kern-duikbote is goedkoop en terselfdertyd uiters effektiewe manier van oorlogvoering. Die koste van een duikboot, afhangende van die projek en opset, beloop $ 150-300 miljoen (die prys van 'n moderne kernaangedrewe duikboot is tussen $ 1,2-2,5 miljard). Hul bewapening maak dit moontlik om oorlogskepe en duikbote op die oppervlak te beveg, om vyandelike vervoeroperasies en amfibiese operasies teë te staan, om mynlegging en spesiale operasies uit te voer. Die duikboot, wat oor die nodige voorraad voedsel en water beskik, is gewapen met torpedo's en missiele teen skepe en kan alleen teen superieure vyandelike magte werk.
Gevolglik is die vraag na duikbote, nuut en gebruik, steeds sterk. Die duikbote van die vlootmagte van die lande in die Asië-Stille Oseaan-streek word die aktiefste aangekoop. Na die vermindering aan die einde van die vorige eeu, is die bou van duikbote in Europa weer geaktiveer. Die nuutste duikbote is nie net wapens nie, maar ook 'n simbool van aansien, net soos vliegdekskepe in die oppervlakvloot is.
Die kring van uitvoerders van diesel -duikbote is tans uiters beperk en is eintlik beperk tot drie lande: Rusland, Duitsland en Frankryk. Rusland bied veral die beproefde projek 636 op die mark aan - die ontwikkeling van die beroemde "Varshavyanka", Duitsland - projek 214, 'n uitvoerweergawe van die U -212 duikboot wat vir die Duitse en Italiaanse vloot, Frankryk, gebou word - die Scorpene -projek saam met Spanje geskep.
Duitsland, wie se duikbote as die beste duikbote van die nuwe generasie beskou word, bly die leier op die internasionale duikbootmark. Volgens TSAMTO, in 2006-2009. 11 Duitse duikbote ter waarde van meer as $ 3 miljard is uitgevoer, die bestelboek vir 2010-2013. is nege nuwe nie-kern duikbote ter waarde van $ 3,826 miljard.
Rusland beklee die tweede posisie: in 2006-2009. twee duikbote is in Algerië afgelewer, in die volgende drie jaar moet nog ses duikbote na die Viëtnamese vloot oorgeplaas word. 'N Kontrak word voorberei vir die verskaffing van Russiese duikbote aan Indonesië. Frankryk sluit volgens TSAMTO die top drie wêreldleiers. In 2006-2009. drie duikbote ter waarde van $ 937 miljoen is in die buiteland afgelewer, in 2010-2013. vier nuwe bote word vir bykans $ 2 miljard verkoop.
Daar moet kennis geneem word dat die uitvoerweergawe van die nuutste Russiese duikboot van Project 677 nog nie op die mark gekom het nie. Dit is grootliks te danke aan die tegniese probleme waarmee Rusland te kampe gehad het tydens die konstruksie en toetsing van die voorste duikboot "St. Petersburg". As gevolg hiervan word projek 636 nie net na die eksterne mark nie, maar ook na die binnelandse mark bevorder: drie sulke bote is bestel vir die Russiese vloot.
In die toekoms sal die vraag na duikbote toeneem, net soos die belangrikheid van die maritieme sektor van die wapenmark as geheel. Een van die belangrikste redes vir hierdie groei is die toename in die ekonomiese belangrikheid van die Wêreld -oseaan. Die groei van die aarde se bevolking, die geleidelike uitputting van natuurlike hulpbronne op die vastelande en die ontwikkeling van tegnologie lei tot 'n meer aktiewe ontwikkeling van die biologiese en minerale bronne van die rak. Die groei in die volume internasionale skeepvaart het ook 'n impak. Die gevolg is politieke geskille oor sekere dele van die seebodem en bodem, vir belangrike eilande en seestrate. In hierdie omstandighede vertrou state wat hul belange op see wil beskerm, op die vloot, wat deur die eeue van sy bestaan sy doeltreffendheid as 'n gevegsmag en 'n instrument van politieke invloed bewys het.
