As deel van die 12de Internasionale Lugvaart- en Ruimtesalon MAKS-2015 het die Russiese Ruimte-agentskap die romp van die bevelkompartement van 'n nuwe generasie bemande vervoervoertuig gedemonstreer. Hierdie ruimtetuig is tans nog in ontwikkeling. In die toekoms sal dit die betroubare Soyuz-TMA-ruimtetuig moet vervang, wat tans gebruik word om ruimtevaarders na die Internasionale Ruimtestasie te lewer. Dit is opmerklik dat die elemente van 'n belowende bemande vervoervoertuig vir die eerste keer aan die algemene publiek bewys is.
Op die openingsdag van die lugskou, wat tradisioneel einde Augustus in Zhukovsky naby Moskou gehou is, kon die Russiese president Vladimir Poetin, goewerneur van die Moskou -streek, kennis maak met die belowende ontwikkelinge van die Rocket and Space Corporation (RSC) Energia op die gebied van outomatiese ruimtekomplekse, bemande ruimtevaarders en lanseervoertuie. Andrey Vorobyov, hoof-direkteur van Roscosmos State Corporation Igor Komarov en 'n aantal ander hooggeplaaste gaste van MAKS-2015. Vladimir Solntsev, wat die pos van president van RSC Energia beklee, het hulle vertel van die sukses van die korporasie met die uitvoering van sleutelprojekte van die Federale Ruimteprogram, sowel as die mees belowende ontwikkelings op die gebied van binnelandse bemande ruimtevaarders.
By die RSC Energia -staander is 'n romp van saamgestelde materiale en 'n bygewerkte ontwerp- en uitlegmodel van die herintreevoertuig van 'n nuwe generasie bemande vervoervoertuig (PTK NP) gedemonstreer. Die spesialiste kon persoonlik kennis maak met die nuwe elemente van die binnekant van die ruimtetuig, die nabootsing van termiese beskerming en 'n aantal ander veranderings wat die vordering van die werk aan hierdie projek moes demonstreer. Die bakkie van die inskrywingsvoertuig is vir die eerste keer aan die algemene publiek gewys.
Boonop kon die besoekers van MAKS-2015 kennis maak met grootskaalse modelle van 'n telekommunikasiesatelliet en ruimtetuig vir afstandswaarneming van die aarde, sowel as die PTK NP-koppelingseenheid, 'n ingeboude komplekse beheereenheid van huishoudelike komponente en 'n verminderde model van die Internasionale Ruimtestasie (ISS). Hulle kon ook die beroemde afdraaivoertuig van die Soyuz-TMA bemande vervoertuig sien, wat uit die ruimte teruggekeer het.
Tans hou die Rocket and Space Corporation Energia 'n kreatiewe kompetisie vir die beste naam vir 'n nuwe generasie bemande vervoervaartuie, wat in die toekoms beplan word vir vlugte na die maan. Die kompetisie het op 30 Augustus begin en duur tot 2 November 2015. Die uitslae van die kompetisie word op 15 Januarie 2016 bekend gemaak. Die wenner van die kompetisie word bepaal deur die uitslae van openbare stemming en die werk van die jurie van die kompetisie. Die belangrikste prys vir die gelukkige is 'n reis na die Baikonur -kosmodroom in die lente van 2016, met die geleentheid om teenwoordig te wees by die bekendstelling van die Soyuz -bemande ruimtetuig. Die voorsitter van die jurie van die kompetisie is Igor Komarov, wat die pos beklee as hoof -direkteur van die staatsmaatskappy Roscosmos.
Die elemente van 'n bemande vervoerskip wat tydens die uitstalling gedemonstreer is, wat nog nie 'n amptelike naam het nie, moet uiteindelik die Progress-vragskip en die bemande Soyuz-TMA vervang. In die nabye toekoms gaan Energia Corporation kapsules toets. Volgens die planne van die korporasie behoort die eerste toetsvlug van die nuwe ruimtetuig in 2021 plaas te vind. Die bekendstelling van die nuwe apparaat met die nuwe Russiese Angara -vuurpyl word beplan vanaf die Vostochny -kosmodroom, wat tans in aanbou is.
Soos die president van RSC Energia Vladimir Solntsev aan verslaggewers aan RIA Novosti gesê het, word beplan om volgende jaar met die toets van die eerste koolstofveselkorps ter wêreld van die bevelkompartement vir die PTK NP te begin. Volgens hom lê die uniekheid van die ontwikkeling daarin dat niemand in die wêreld tans ruimtetuie vervaardig nie, wat 80% van koolstofvesel gemaak is. By MAKS-2015 is die romp van die bevelkompartement vir die eerste keer gewys, en in 2016 begin RSC Energia met sy lewensduurstoetse. Volgens Solntsev is die totale gewig van die nuwe generasie bemande vervoerskip weens die wydverspreide gebruik van koolstofveselstrukture verminder met een ton.
'Al die koolstofvesel wat ons gebruik, is van Russiese oorsprong. Ons berei hierdie skip voor vir toetsing en daaropvolgende bekendstellings met behulp van die nuwe Angara -lanseerder,”het Vladimir Solntsev beklemtoon. Die romp van die bevelkompartement, wat op die lugskou getoon word, is 'n drie-laags struktuur. Vir die eerste keer vir 'n huishoudelike ruimtetuig was die binneste en die buitenste velle van koolstofvesel van swart vel. Heuningkoeke van aluminium word as vulstof gebruik, rame is gemaak van monolitiese koolstofvesel. Danksy sulke oplossings is die gewig van die romp van die bevelkompartement slegs 637 kilogram.
Die nuwe generasie bemande vervoerskip, waaraan Energia Corporation werk, is ontwerp om mense en vrag na die maan te lewer, sowel as na baanstasies in 'n nabygeleë baan. Die ruimtetuig wat geskep word, is herbruikbaar, en tydens die ontwikkeling daarvan word die nuutste tegnologie gebruik, wat soms eenvoudig geen analoë in die wêreld se ruimtevaarder het nie. In die besonder sal die PTC NP -herintreevoertuig van moderne saamgestelde materiale gemaak word, en 'n herbruikbare dokeenheid word ook beoog. Die moderne elektroniese toerusting aan boord wat op die ruimtetuig geïnstalleer is, behoort 'n meer effektiewe oplossing te bied vir die take om 'n bemande vervoervoertuig te nader en op te dok, sowel as om die veiligheid van sy bemanningslede te verhoog in die stadium van die opskiet en verlaag van die voertuig tot Aarde.
Volgens die amptelike webwerf van RSC Energia sal die bemanningsgrootte van die PTK NP tot vier mense wees. In die outonome vlugmodus kan die vervoerskip tot 30 dae in 'n wentelbaan bly, en as dit as deel van 'n baanstasie vlieg - tot een jaar. Die totale massa van die ruimtetuig tydens die vlug na die maan sal 19 ton wees, tydens die vlug na die orbitaalstasie - 14,4 ton, die massa van die voertuig wat weer inkom - 9 ton. Die maksimum lengte van die skip is 6,1 meter. Nominale oorlading tydens afdraande - 3g. Die nuutste Russiese swaarklas "Angara A5V" vuurpyl sal gebruik word om die NPP in 'n wentelbaan te loods.
